冠達(dá)爾出口日本鋼廠吊車梁鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目

鋼結(jié)構(gòu)-吊車梁設(shè)計(jì)

吊車梁設(shè)計(jì)(鋼結(jié)構(gòu))

太鋼第二煉鋼廠離線維修車間跑道梁更換工程 吊車梁吊裝專項(xiàng)方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 山西鋼建金結(jié)公司 2012/7/20 目錄 1、方案編制目的1 2、方案編制依據(jù)1 3、工程概況1 4、施工人員、機(jī)械配置2 5、施工準(zhǔn)備2 6、吊裝工藝16 7、安全技術(shù)措施18 8、質(zhì)量控制措施18 吊裝專項(xiàng)方案 一、編制本施工組織的目的 為了順利、安全、按時(shí)完成太鋼第二煉鋼廠離線維修車間跑道梁更換工程，特編制本方案。 二、編制本施工組織的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 《建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（gbj68-84） 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（gbj17-88） 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gbj17-88） 《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（gb50205-95） 《鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（gb50221-95） 《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》（g

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吊車梁設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)資料 吊車 小車 軌道 吊車梁 牛腿 輪壓p輪壓p 額定起重量10噸 圖3-1吊車輪壓示意圖 吊車總重量：噸，最大輪壓：，最小輪壓：。 吊車荷載計(jì)算 吊車荷載動(dòng)力系數(shù)05.1，吊車荷載分項(xiàng)系數(shù)40.1q 則吊車荷載設(shè)計(jì)值為 豎向荷載設(shè)計(jì)值max1.051.474.95110.18qppkn 橫向荷載設(shè)計(jì)值 0.10()0.108.849.8 1.43.03 2q qg hkn n 內(nèi)力計(jì)算 吊車梁中最大彎矩及相應(yīng)的剪力 如圖位置時(shí)彎矩最大 a2a2 pp b c a a1 30003000 p 圖2-2c點(diǎn)最大彎矩mmax對(duì)應(yīng)的截面位置 考慮吊車來(lái)那個(gè)自重對(duì)內(nèi)力的影響，將內(nèi)力乘以增大系數(shù)03.1w，則最大彎矩 好剪力設(shè)計(jì)值分別為： 2 22 .max 274.95(3.751.875)273.10 7.

鋼結(jié)構(gòu)吊車梁設(shè)計(jì)

墨香閣 精品實(shí)用文檔1 大型鋼吊車梁的制作 第1章摘要： 本文介紹了大型鋼吊車梁的單元制造流水線，變形的矯正，焊接順序 及胎具、吊具的運(yùn)用。 關(guān)鍵詞：?jiǎn)卧圃旆聪蜃冃闻倨巾斁o無(wú)余量下料 第2章工程概況： 大轉(zhuǎn)爐工程鋼結(jié)構(gòu)制作工作量為2.8萬(wàn)噸，鋼吊車梁的制作量5000 噸左右，廠房?jī)?nèi)天車起重量大，又屬于重型工作制。特別是接受跨，最大 天車為200t/63t/20t兩臺(tái)，最大輪壓490kw/臺(tái)，小車重量102t/臺(tái)，天車 總重量399t/臺(tái)。工作制為a7，軌道采用qu120。最大柱間跨距24.5m。吊 車梁采用焊接工字鋼。最大的吊車梁截面為-900*48，-3104*28，-800*4 8，自重36.8t。吊車梁支座一律為平板式支座，采用螺栓與柱子連接，上 翼板與柱子采用絞板、銷釘連接。因吊車梁截面大，長(zhǎng)度長(zhǎng)，自重大，鋼 板厚等

鋼吊車梁制作 鋼吊車梁為廠房?jī)?nèi)承受和傳遞天車動(dòng)力荷載的主要受力構(gòu)件。其制作特點(diǎn)是：截面較大， 由多塊鋼板和零件組合而成，焊接工作量大，變形較難控制，尺寸精度要求高，質(zhì)量要求嚴(yán)， 制作難度大。本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)廠房建筑鋼吊車梁的制作工程。 一、材料要求 1．鋼材：多采用16mn或q235鋼，要求抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、屈服點(diǎn)、冷彎、沖擊韌性 等五項(xiàng)機(jī)械性能合格，此外尚應(yīng)控制化學(xué)萬(wàn)成分中碳、硫、磷的極限含量，所用鋼材必須有 材質(zhì)合格證明書(shū)。 2．焊條 應(yīng)有質(zhì)量證明書(shū)，并符合設(shè)計(jì)要求，藥皮脫落或焊芯生銹的焊條不得使用，使用前在 250-350℃條件上烘烤1-2h，然后放入烘箱保持恒溫使用。 3．螺栓 應(yīng)的質(zhì)量證明書(shū)，連接副配套，并符合設(shè)計(jì)要求，銹蝕、碰傷或混批的螺栓不得使用。 4．涂料 防腐油漆涂料的品種、牌號(hào)、顏色及配套底漆、膩?zhàn)樱瑧?yīng)符合設(shè)計(jì)要求和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī) 定，并有產(chǎn)品質(zhì)量

第五節(jié)鋼吊車梁安裝方案 一、工程概況 1#、2#廠房吊車梁位于廠房a、e、j列，1～10軸線間，吊車梁安裝底標(biāo)高為；3#廠房吊車 梁位于廠房a、f、m列，1～15軸線間，吊車梁安裝底標(biāo)高為；6#、7#、9#廠房吊車梁位于 主廠房a、e列，1～11軸線間，吊車梁安裝底標(biāo)高為；共計(jì)170榀吊車梁。鋼吊車梁選自 圖集03sg520-2，gdlm9-3b、gdlm9-3z，如下圖所示。結(jié)構(gòu)形式為焊接實(shí)腹h型鋼吊車梁， 長(zhǎng)度，該吊車梁的上翼緣寬為400mm，下翼緣寬為240mm，總高為，每根鋼吊車梁重約，鋼 結(jié)構(gòu)總重量約204t。吊車梁及其車擋材質(zhì)為q345b，其它連接材料材質(zhì)為q235b。吊車梁焊 接采用自動(dòng)埋弧焊。 2、工程概況 華能沁北電廠三期擴(kuò)建（2×1000mw）機(jī)組工程，#5機(jī)汽機(jī)房吊車梁位于主廠房a、b列，1～ 11軸線間，

鋼吊車梁優(yōu)化計(jì)算程序

廠房吊車梁是直接承受吊車荷載的承重結(jié)構(gòu),是廠房上部的重要結(jié)構(gòu)之一,該文主要介紹平班水電站廠房箱形吊車梁的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工技術(shù)要求。

太鋼第二煉鋼廠離線維修車間跑道梁更換工程 吊車梁吊裝專項(xiàng)方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 山西鋼建金結(jié)公司 2012/7/20 目錄 1、方案編制目的1 2、方案編制依據(jù)1 3、工程概況1 4、施工人員、機(jī)械配置2 5、施工準(zhǔn)備2 6、吊裝工藝16 7、安全技術(shù)措施18 8、質(zhì)量控制措施18 吊裝專項(xiàng)方案 一、編制本施工組織的目的 為了順利、安全、按時(shí)完成太鋼第二煉鋼廠離線維修車間跑道梁更換 工程，特編制本方案。 二、編制本施工組織的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 《建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（gbj68-84） 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（gbj17-88） 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gbj17-88） 《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（gb50205-95） 《鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（gb50221-95） 《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》（gbj81-91） 三、工

精選文檔 第五節(jié)鋼吊車梁安裝方案 一、工程概況 1#、2#廠房吊車梁位于廠房a、e、j列，1～10軸線間，吊車梁安裝底標(biāo)高為9.60m；3#廠 房吊車梁位于廠房a、f、m列，1～15軸線間，吊車梁安裝底標(biāo)高為9.60m；6#、7#、9# 廠房吊車梁位于主廠房a、e列，1～11軸線間，吊車梁安裝底標(biāo)高為7.20m；共計(jì)170榀 吊車梁。鋼吊車梁選自圖集03sg520-2，gdlm9-3b、gdlm9-3z，如下圖所示。結(jié)構(gòu)形式為 焊接實(shí)腹h型鋼吊車梁，長(zhǎng)度8.40m，該吊車梁的上翼緣寬為400mm，下翼緣寬為240mm， 總高為0.75m，每根鋼吊車梁重約1.2t，鋼結(jié)構(gòu)總重量約204t。吊車梁及其車擋材質(zhì)為q345b， 其它連接材料材質(zhì)為q235b。吊車梁焊接采用自動(dòng)埋弧焊。 2、工程概況 2.1華能沁北電廠三期擴(kuò)建（2×100

鋼吊車梁選自圖集

鋼吊車梁選自圖集 (3)

目錄 1.編制依據(jù),,,,,,,,,,,,,,,,,,1 2.工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 3.施工程序及措施,,,,,,,,,,,,,,,,2 4.質(zhì)量保證措施,,,,,,,,,,,,,,,,,7 5.安全保證措施,,,,,,,,,,,,,,,,,9 6.附錄,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,10 鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)方案 1.編制依據(jù) 1.1慶華騰格里200萬(wàn)t/a焦化一期工程冷鼓電捕施工圖： j720b.815.e60.00-26---29。 1.2國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖集-輕型屋面梯形鋼屋架05g515。 1.3國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖集-吊車軌道聯(lián)接及車檔05g525。 1.4騰格里精細(xì)化工分公司一期100萬(wàn)噸/年焦化工程施工組織設(shè)計(jì) 1.5中國(guó)化學(xué)工程總公司施工工藝標(biāo)準(zhǔn)（2004版） 1.6建筑鋼

吊車梁是煉鋼廠房非常重要的結(jié)構(gòu)構(gòu)件,鋼吊車梁的破損開(kāi)裂以疲勞開(kāi)裂為主,對(duì)于焊接鋼吊車梁的常見(jiàn)疲勞開(kāi)裂,已經(jīng)有了較為深入的剖析和了解,然而,實(shí)際使用過(guò)程中,仍有一些其他的疲勞裂縫產(chǎn)生。通過(guò)某煉鋼廠房鋼吊車梁的開(kāi)裂分析及加固處理,表明吊車梁連接構(gòu)造設(shè)計(jì)時(shí),必須充分考慮其端部轉(zhuǎn)角位移,只有采取合理的連接構(gòu)造形式,才能保證吊車梁的安全正常使用。

本文結(jié)合某項(xiàng)目壓延車間鋼吊車梁制動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的實(shí)例,指出了在其具體設(shè)計(jì)中的幾個(gè)要點(diǎn)。

結(jié)合某煉鋼廠工程實(shí)際情況,對(duì)吊車梁的外觀進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè),對(duì)吊車梁吊車改變后的荷載進(jìn)行了結(jié)構(gòu)驗(yàn)算分析,得出吊車梁的承載力、局部穩(wěn)定和變形都不能滿足新吊車荷載要求,需對(duì)該吊車梁進(jìn)行加固處理。

吊車梁

專題設(shè)計(jì)（吊車梁設(shè)計(jì)） 吊車梁系直接承受吊車荷載的承重結(jié)構(gòu)，是廠房上部的重要結(jié)構(gòu) 之一。水電站廠房?jī)?nèi)大多采用電動(dòng)橋式吊車水電站吊車具有以下特 點(diǎn)： a.吊車起吊容量大。在大中型水電站廠房中，吊車容量常達(dá)百噸以上。 b.吊車工作間歇性大。水電廠吊車只是在機(jī)組安裝和大修時(shí)才起吊最 重件（一般為發(fā)電機(jī)連軸轉(zhuǎn)子），所以吊車在最大負(fù)荷工作的機(jī)會(huì)不 多。 c.操作速度緩慢。吊車運(yùn)行速度和起吊速度均較緩慢。 d.水電廠吊車大多為軟鉤，輪壓的動(dòng)力系數(shù)較小，對(duì)結(jié)構(gòu)受力有利。 吊車梁的設(shè)計(jì)包括內(nèi)力計(jì)算，配筋計(jì)算，抗扭計(jì)算等。 1.吊車梁荷載 吊車梁的荷載包括自重、鋼軌及附件重、吊車荷載等。前兩項(xiàng)是 固定不變的均布荷載，后一項(xiàng)是移動(dòng)的集中荷載。吊車在吊車梁上運(yùn) 動(dòng)產(chǎn)生三個(gè)方向的動(dòng)力荷載：豎向荷載、橫向水平荷載和沿吊車梁縱 向的水平荷載。 吊車梁的豎向荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)采用吊車最大輪壓或最小輪壓。在計(jì) 算