光電感應(yīng)傳感器

1 光電壓傳感器原理 光電壓傳感器 　　光波是一種橫波，它的光矢量與傳播方向垂直。如果光波的光矢量方向不變，大小隨相位改變，這樣的光稱為線 偏振光；如果光矢量的大小不變，而方向繞傳播方向均勻的轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣的光稱為圓偏振光；如果光矢量和大小都在有 規(guī)律的變化，且光矢量的末端沿著一個(gè)橢圓轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣的光稱為橢圓偏振光。 　　在電場（或電壓）的作用下，一些本身沒有雙折射現(xiàn)象的材料會(huì)產(chǎn)生雙折射效應(yīng)，使光波的兩偏振分量之間出現(xiàn) 相位差，這就是電光效應(yīng)。檢測出相位差，就可以計(jì)算出電壓或電場強(qiáng)度的大小。由于相位較難測量，故一般利用偏 光干涉原理將相位調(diào)制轉(zhuǎn)化為強(qiáng)度調(diào)制，傳感器輸出光強(qiáng)的大小即能反映被測電壓，這就是光電壓傳感器測量電壓的 基本原理。 圖示：一種實(shí)用的光電壓傳感器示意圖 　　光電壓傳感器的檢測原理類似于光電流傳感器，由一個(gè)1/4波長板和兩個(gè)偏振器組成的偏振檢測系統(tǒng)將普克爾斯偏 振調(diào)制轉(zhuǎn)化

光電門傳感器

7光電式傳感器

傳感器技術(shù)第2章光電式傳感器

感應(yīng)光纖傳感器原理與應(yīng)用及發(fā)展

感應(yīng)式速度傳感器 這里討論測量直線運(yùn)動(dòng)速度的感應(yīng)式速度傳感器，它的基原理如b3．31所示。一根磁 棒與被測運(yùn)動(dòng)部件相連井夯入螺管式感應(yīng)線圈中，運(yùn)動(dòng)控制由電磁感應(yīng)定律可知，當(dāng)磁棒在 鐵心中運(yùn)動(dòng)時(shí)，線圈戶將感應(yīng)與速度p成正比的電壓，即 才中x．縣傳感器的靈敏度，單位為v／m·s?，共值由傳感器的結(jié)構(gòu)參數(shù)決定。 傳感器的具體結(jié)構(gòu)視使用場合及技術(shù)要求而異。在磁盤驅(qū)動(dòng)器中，是用來測員音因 電機(jī)的運(yùn)動(dòng)速度，速度傳感器一股安裝在音團(tuán)電機(jī)構(gòu)心柱中(關(guān)于音團(tuán)電窗因屯機(jī)側(cè)面。音 圈電流產(chǎn)生的磁場對傳感器影響很大，故對抗 干擾問題十分講究。它的常用結(jié)構(gòu)如圖3．32所示。 這是一種校形緞包納構(gòu)，它有四個(gè)線包內(nèi)足ls、l‘為工作線包，分別處于樹華部 和庸傘郁；外層ll，lz為補(bǔ)償紋包，山是他用備一個(gè)。叫個(gè)紙包采用內(nèi)外和前后狄此差動(dòng) 聯(lián)接的方式，內(nèi)外線bxi中阿解放足隔離，憋

對電力埋柵型靜電感應(yīng)晶體管關(guān)鍵工藝外延進(jìn)行了深入研究,提出了在低阻p型襯底上制備高阻n型外延層的工藝方法,使外延層的方塊電阻達(dá)到40000ω/□。實(shí)驗(yàn)證明,該方法能有效抑制自摻雜效應(yīng)和擴(kuò)散效應(yīng),避免了外延過程中可能出現(xiàn)的反型。研制的電力埋柵型靜電感應(yīng)晶體管i-v特性良好、柵源擊穿電壓達(dá)到70v,阻斷電壓達(dá)到600v。

微型感應(yīng)線圈車輛傳感器

智能交通系統(tǒng)(its)是解決日益嚴(yán)重的高速公路和城市交通問題的有效途徑。車輛檢測傳感器是its中最重要的交通數(shù)據(jù)采集設(shè)備之一。通過埋在地下或者安裝于道路兩旁的車輛檢測器,可以準(zhǔn)確實(shí)時(shí)地獲得各種交通數(shù)據(jù)(包括車流量、車速度、車輛密度、占有率等)。在眾多車輛檢測器中,感應(yīng)線圈式車輛檢測器具有性能穩(wěn)定、性價(jià)比高、應(yīng)用方便等優(yōu)點(diǎn),因而目前在工程上應(yīng)用最廣。但其探測線圈體積龐大,安裝時(shí)需要阻斷交通,工程量大;線圈容易損壞。本文將采用微型線圈,并將單片機(jī)控制技術(shù)引入傳統(tǒng)的車輛傳感器中,從而有效地降低了安裝的工程量,開發(fā)出適用性更強(qiáng)的車輛傳感器。經(jīng)實(shí)驗(yàn)證明,該傳感器可有效地檢測出車輛信號(hào)。

對影響感應(yīng)式磁傳感器的參數(shù)進(jìn)行了分析,給出了線圈匝數(shù)最佳值的尋求方法;建立了長方體磁芯退磁場的模型,給出了在弱磁環(huán)境下長軸方向上退磁場的變化規(guī)律;為了增加傳感器兩端的輸出,提出了在磁芯兩端放置集磁板提高磁芯有效磁導(dǎo)率的方法,并給出了有效磁導(dǎo)率的計(jì)算公式;對線徑大小對線圈電阻、電感和分布電容的影響進(jìn)行了分析,提出了線徑選擇原則;提出了一種簡單的傳感器標(biāo)定方法。

歐姆龍ZX智能傳感器和E3Z激光型光電傳感器

電容、電感與發(fā)電型傳感器

有芯感應(yīng)電爐是銅加工生產(chǎn)中的長期連續(xù)作業(yè)設(shè)備,本文介紹了對感應(yīng)體進(jìn)行在線監(jiān)測和報(bào)警的幾種方法及其應(yīng)用情況,借助于觀察測溫記錄法、電參數(shù)變化記錄分析法、在線直接電氣測量等方法監(jiān)測感應(yīng)體故障,在感應(yīng)體耐火材料壽命接近或達(dá)到其最長使用壽命時(shí),可以有計(jì)劃地進(jìn)行感應(yīng)體的更換。

介紹了電磁感應(yīng)式含水率傳感器的原理和結(jié)構(gòu),它的靜、動(dòng)態(tài)實(shí)驗(yàn)和數(shù)據(jù)分析,證明此傳感器既可以測水中的油亦可測油中的水。由于采用雙傳感器的結(jié)構(gòu),一個(gè)作為取樣,一個(gè)作為測量,用取電壓法測結(jié)果,因此,克服了礦化度和溫度的影響。此傳感器以磁力線為載體,采用非接觸測量,具有不黏污、不腐蝕特點(diǎn),因而可用于三元復(fù)合驅(qū)產(chǎn)出井和稠油井的含水率測量。

光感傳感器

光敏傳感器 一、問候（1） 小朋友大家早上好！今天我們帶著愉快的心情開始新的機(jī)器人探索之旅，大家準(zhǔn)備好 沒有？ 二、紀(jì)律整頓（2） 首先，我們兩人進(jìn)行pk采用誰后到終點(diǎn)的原則，每人共10步，表現(xiàn)不好的前進(jìn)一步， 一步代表一個(gè)粘貼，犯錯(cuò)誤幾步扣幾個(gè)粘貼。希望大家一個(gè)也不扣。 三、復(fù)習(xí)上節(jié)課內(nèi)容（5） 上節(jié)課我們學(xué)習(xí)了紅外線軌跡的編程，首先我們用到了幾個(gè)傳感器？3個(gè)紅外線傳感 器對吧!我們怎么編程的呢?先找輸入端，然后找ir（紅外線傳感器），然后可以點(diǎn)擊紅 外線出現(xiàn)senornone我們是分3種情況的，分別是中間的傳感器要再黑線上，如果 黑線拐彎了我們再分兩種情況，當(dāng)左傳感器，和中間傳感器在黑線上時(shí)，應(yīng)該向左轉(zhuǎn)， 保持黑線在線上，當(dāng)右邊傳感器和中間傳感器在黑線上，應(yīng)該向右轉(zhuǎn)，保持在黑線上。 四、引入 我們家里都有車吧？那有沒有觀察過車上的儀表盤呢，

根據(jù)雙極型靜電感應(yīng)晶體管的通斷特性,提出了開關(guān)特性的測試方法。測試和給出了gji2d雙極型靜電感應(yīng)晶體管的開關(guān)參數(shù)、曲線和反偏參數(shù)。將gji2d與國外的雙極型晶體管和功率場效應(yīng)管進(jìn)行了比較。

melexis公司近期發(fā)布了最新的mlx75303車用光敏開關(guān)。這是全新的sensoreyec光敏感應(yīng)器系列的第1位成員，該家族光敏感應(yīng)器在設(shè)計(jì)上特別注重防污防塵的要求，以適應(yīng)在汽車、工業(yè)和民用產(chǎn)品的需要。當(dāng)光敏組件長期在汽車、工廠和家庭等工作時(shí)．元器件上日積月累的污漬和灰塵是對其功能的一大障礙。

大地電磁測深需要較寬頻率范圍的感應(yīng)式磁傳感器來探測大深度范圍。感應(yīng)線圈做為感應(yīng)式磁傳感器最前端的磁敏感部分,線圈的電感值較大程度上決定了傳感器的上限頻率。通過對不同參數(shù)線圈的電感值進(jìn)行有限元仿真、測量,總結(jié)提出新的電感計(jì)算公式,計(jì)算值相對誤差最大為5.5%。根據(jù)電感計(jì)算公式,對線圈優(yōu)化設(shè)計(jì)后傳感器高頻段靈敏度可提高38%,頻帶擴(kuò)展1.3倍。根據(jù)靈敏度標(biāo)定與野外實(shí)驗(yàn)結(jié)果,自制傳感器可滿足大深度范圍探測的需要。

靜電感應(yīng)現(xiàn)象是電學(xué)中的重要現(xiàn)象之一,它看不見、摸不著,只能用實(shí)驗(yàn)手段將其呈現(xiàn)出來。筆者經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn),以易拉罐較薄的側(cè)壁為材料制成的小輪,可生動(dòng)形象地展示摩擦起電、靜電感應(yīng)、電荷間的相互作用等現(xiàn)象,效果較好。現(xiàn)將靜電感應(yīng)小輪的制作方法、演示方法及實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象介紹如下。

針對不同材料的隔離物,進(jìn)行磁感應(yīng)式傳感器的特性測試,并對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,從而研究插入在傳感器與磁鐵之間的導(dǎo)電材料或非導(dǎo)電材料隔離物對磁感應(yīng)式傳感器工作性能的影響.

為解決長期制約我國電磁法勘探技術(shù)發(fā)展的感應(yīng)式頻率域磁傳感器研制問題,以法拉第電磁感應(yīng)定律為基礎(chǔ),通過對磁芯材料研制、感應(yīng)線圈繞制、輸出信號(hào)的開環(huán)補(bǔ)償以及電場干擾信號(hào)的梳狀屏蔽技術(shù)的研究,總結(jié)出傳感器研制調(diào)試方法,并成功研制感應(yīng)式頻率域磁傳感器。測試與試驗(yàn)結(jié)果表明,該傳感器具有在3～10000hz的工作頻帶內(nèi)幅頻特性曲線平坦的特點(diǎn),實(shí)測結(jié)果與進(jìn)口傳感器相當(dāng)。滿足物探電磁法測量需要。