廣東省某水電站上壩公路、進(jìn)廠房公路地質(zhì)災(zāi)害影響評(píng)估

淺析甘肅省公路地質(zhì)災(zāi)害特點(diǎn)——甘肅省地域遼闊，地形、地貌、地質(zhì)條件復(fù)雜多樣，這使得甘肅公路工程地質(zhì)災(zāi)害異常嚴(yán)重。本文主要闡述甘肅省公路工程設(shè)計(jì)、施工及養(yǎng)護(hù)過(guò)程中遇到的主要地質(zhì)災(zāi)害類(lèi)型的特點(diǎn)及分布范圍，以幫助公路建設(shè)者快速合理地開(kāi)展工作。

甘肅省是中國(guó)地質(zhì)災(zāi)害特別發(fā)育的地區(qū)之一。主要的公路地質(zhì)災(zāi)害有:地震、滑坡、泥石流、濕陷性黃土、風(fēng)沙、鹽漬土、凍土等,嚴(yán)重威脅公路工程的安全與穩(wěn)定,是確定甘肅省公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)方案和技術(shù)措施的重要因素。甘肅省公路地質(zhì)災(zāi)害區(qū)劃分為7個(gè)區(qū),17個(gè)亞區(qū),50個(gè)小區(qū)。

通過(guò)實(shí)例分析,研究地質(zhì)災(zāi)害在工程建設(shè)和運(yùn)行過(guò)程中遭受地質(zhì)災(zāi)害的危險(xiǎn)性,以及工程建設(shè)誘發(fā)或加劇地質(zhì)災(zāi)害的可能性,進(jìn)而提出相宜的地質(zhì)災(zāi)害防治措施。地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估工作對(duì)規(guī)范人類(lèi)工程活動(dòng),減少人為誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生,保障工程建設(shè)安全運(yùn)行及維護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,我國(guó)的水利工程也獲得了一定的進(jìn)步與發(fā)展,尤其是水電站的建設(shè),不僅利用水能發(fā)電實(shí)現(xiàn)良好的經(jīng)濟(jì)效益.但在水電站水庫(kù)影響區(qū)地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā),總之必須加強(qiáng)水庫(kù)地質(zhì)災(zāi)害的預(yù)測(cè)與預(yù)防.本文在分析了水電站水庫(kù)影響區(qū)常見(jiàn)地質(zhì)災(zāi)害的基礎(chǔ)上,提出了相應(yīng)的預(yù)測(cè)預(yù)防措施.

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,我國(guó)的水利工程也獲得了一定的進(jìn)步與發(fā)展,尤其是水電站的建設(shè),不僅利用水能發(fā)電實(shí)現(xiàn)良好的經(jīng)濟(jì)效益.但在水電站水庫(kù)影響區(qū)地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā),總之必須加強(qiáng)水庫(kù)地質(zhì)災(zāi)害的預(yù)測(cè)與預(yù)防.本文在分析了水電站水庫(kù)影響區(qū)常見(jiàn)地質(zhì)災(zāi)害的基礎(chǔ)上,提出了相應(yīng)的預(yù)測(cè)預(yù)防措施.

介紹武漢繞城公路在確定路線走廊帶時(shí),就高速公路建設(shè)可能遇到的地質(zhì)災(zāi)害或誘發(fā)新的地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行預(yù)測(cè)或評(píng)估,提出防治措施,為項(xiàng)目的征地提供科學(xué)依據(jù)。

當(dāng)前隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,公路建設(shè)工程的施工也越來(lái)越多,但是公路建設(shè)很容易受到地質(zhì)災(zāi)害的影響,造成巨大的損失。公路地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估是當(dāng)前公路建設(shè)中的一種必要的工作,對(duì)于災(zāi)害危險(xiǎn)性的評(píng)估也是十分關(guān)鍵的步驟。文章將從公路地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性綜合評(píng)估方法方面進(jìn)行探討,提出相應(yīng)的措施。

以安福橫龍到嚴(yán)田公路地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估的工作為實(shí)例,探討了公路地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)綜合評(píng)估工作中區(qū)(段)的劃分的差異及二者之間的相互關(guān)系,其結(jié)果不僅合理,還充分體現(xiàn)了\"區(qū)內(nèi)相似,區(qū)際相異\"的原則,在以后類(lèi)似線性公路工程地質(zhì)災(zāi)害的危險(xiǎn)性評(píng)估工作中具有一定的指導(dǎo)意義。

本文主要是根據(jù)我國(guó)山區(qū)公路的具體地質(zhì)條件與環(huán)境,分析了我國(guó)山區(qū)公路地質(zhì)災(zāi)害的幾種常見(jiàn)類(lèi)型。并在此基礎(chǔ)上,提出對(duì)山區(qū)公路地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性的評(píng)估指標(biāo)以及評(píng)估的方法,為我國(guó)的山區(qū)公路地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估工作的順利開(kāi)展與落實(shí)提供了一定的幫助與理論參考依據(jù)。

文章就我國(guó)山區(qū)的具體地質(zhì)環(huán)境,分析了我國(guó)貴州山區(qū)公路常見(jiàn)的幾種地質(zhì)災(zāi)害類(lèi)型,有了對(duì)山區(qū)公路地質(zhì)災(zāi)害類(lèi)型的研究,提出了應(yīng)對(duì)山區(qū)公路地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性的評(píng)估指標(biāo)和評(píng)估方法,為我國(guó)貴州山區(qū)公路地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估工作的研究提供有益的參考。

西藏山南地區(qū)浪卡子縣至洛扎縣油路改建工程建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告1前言 四川省廣漢地質(zhì)工程勘察院第1頁(yè)共73頁(yè) 1前言 1.1任務(wù)由來(lái)和擬建工程概況 浪卡子縣至洛扎縣公路是西藏山南地區(qū)西南環(huán)行公路的西南段，也是西藏南部的重 要公路路網(wǎng)，長(zhǎng)期以來(lái)其承擔(dān)了洛扎縣大部分的物資運(yùn)輸，關(guān)系到該地區(qū)乃至全西藏的 邊防安全、社會(huì)穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。原有公路是1959年解放軍平叛時(shí)修建的簡(jiǎn)易道路，除 蒙達(dá)拉山頂至南側(cè)山腳段于2002年改建成四級(jí)砂石路外，大部分未進(jìn)行正規(guī)的改建和養(yǎng) 護(hù)，道路行駛條件

當(dāng)前隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,公路建設(shè)工程的施工也越來(lái)越多,但是公路建設(shè)很容易受到地質(zhì)災(zāi)害的影響,造成巨大的損失。公路地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估是當(dāng)前公路建設(shè)中的一種必要的工作,對(duì)于災(zāi)害危險(xiǎn)性的評(píng)估也是十分關(guān)鍵的步驟。文章將從公路地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性綜合評(píng)估方法方面進(jìn)行探討,提出相應(yīng)的措施。

本文主要是根據(jù)我國(guó)山區(qū)公路的具體地質(zhì)條件與環(huán)境,分析了我國(guó)山區(qū)公路地質(zhì)災(zāi)害的幾種常見(jiàn)類(lèi)型。并在此基礎(chǔ)上,提出對(duì)山區(qū)公路地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性的評(píng)估指標(biāo)以及評(píng)估的方法,為我國(guó)的山區(qū)公路地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估工作的順利開(kāi)展與落實(shí)提供了一定的幫助與理論參考依據(jù)。

對(duì)烏東德水電站對(duì)外交通會(huì)東至河門(mén)口公路進(jìn)行了地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性現(xiàn)狀評(píng)估、預(yù)測(cè)評(píng)估、綜合評(píng)估及建設(shè)用地適宜性評(píng)估,并提出了有效防治地質(zhì)災(zāi)害的措施與建議。

通過(guò)對(duì)山區(qū)公路地質(zhì)災(zāi)害的種類(lèi)及形成特點(diǎn)的分析,提出了山區(qū)公路地質(zhì)災(zāi)害的預(yù)防措施和治理建議。

相對(duì)貴州省其它公路線而言,三穗-貴陽(yáng)高速公路地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生更頻繁、危害更嚴(yán)重。結(jié)合自然地理地質(zhì)條件和地質(zhì)災(zāi)害特征,選定8項(xiàng)評(píng)價(jià)因子,采用黃金分割法確定其權(quán)重;運(yùn)用綜合分析的因子疊加法,對(duì)貴州省三穗-貴陽(yáng)高速公路地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行了危險(xiǎn)度評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)結(jié)果是:高危險(xiǎn)度段(岑松鎮(zhèn)-三顆樹(shù)),中高危險(xiǎn)度段(三穗-岑松鎮(zhèn)),中危險(xiǎn)度段(谷腳鎮(zhèn)-貴陽(yáng)、三顆樹(shù)-下司鎮(zhèn)),中低危險(xiǎn)度段(黃絲鎮(zhèn)-三元鎮(zhèn)),低危險(xiǎn)度段(三元鎮(zhèn)-谷腳鎮(zhèn)、下司鎮(zhèn)-黃絲鎮(zhèn))。

針對(duì)川藏公路沿線的地理環(huán)境選取了公路沿線災(zāi)害體、暴雨、年均降雨量、路基位置、巖性條件、地貌類(lèi)型、地震烈度、年均溫度、植被覆蓋率、地質(zhì)構(gòu)造等10個(gè)地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)指標(biāo),采用專(zhuān)家系統(tǒng)法賦值,通過(guò)層次分析方法確定指標(biāo)權(quán)重,據(jù)此提出了川藏公路地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)模型。在gis技術(shù)支持下,建立了川藏公路地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)。把川藏公路地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)模型與地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)相結(jié)合,將公路沿線的地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性分為危險(xiǎn)區(qū)、高易發(fā)區(qū)、中易發(fā)區(qū)和低易發(fā)區(qū),分別占路線總長(zhǎng)的8.57%、48.77%、39.05%、3.61%。研究成果為實(shí)施川藏公路地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估提供了科學(xué)依據(jù)。

結(jié)合鐵路具體工程實(shí)例，收集相關(guān)資料，從實(shí)際出發(fā)，對(duì)工程建設(shè)本身可能遭受地質(zhì)災(zāi)害的危險(xiǎn)性和誘發(fā)加劇地質(zhì)災(zāi)害的可能性做出評(píng)估，并提出防治建議，為以后開(kāi)展巖土工程勘察及設(shè)計(jì)提供地質(zhì)依據(jù)。

論述了喇嘛山水電站建設(shè)項(xiàng)目的地質(zhì)環(huán)境條件、地質(zhì)災(zāi)害分布特征、災(zāi)害的形成條件及影響因素,對(duì)建設(shè)項(xiàng)目做了現(xiàn)狀評(píng)估、預(yù)測(cè)評(píng)估及綜合評(píng)估,并提出了防治措施及建議,為喇嘛山水電站工程建設(shè)項(xiàng)目的地質(zhì)災(zāi)害防治工作提供了依據(jù)。

巫溪縣高樓二級(jí)水電站引水線路建設(shè)工程用地 地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告 重慶一三六地質(zhì)隊(duì) 二oo八年三月 巫溪縣高樓二級(jí)水電站引水線路建設(shè)工程用地 地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告 項(xiàng)目負(fù)責(zé)： 編制人員： 審核： 總工程師： 隊(duì)長(zhǎng)： 編制單位：重慶一三六地質(zhì)隊(duì) 編制時(shí)間：二oo八年三月 巫溪縣高樓二級(jí)水電站引水線路建設(shè)工程用地 地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告自審意見(jiàn) 《巫溪縣高樓二級(jí)水電站引水渠建設(shè)工程用地地質(zhì)災(zāi) 害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告》經(jīng)隊(duì)自審小組審查和討論，形成意見(jiàn)如 下： 1、提交的基礎(chǔ)資料齊全，能反映評(píng)估區(qū)實(shí)際情況。 2、擬建工程為較重要建設(shè)項(xiàng)目，評(píng)估區(qū)地質(zhì)環(huán)境中等 復(fù)雜，確定評(píng)估級(jí)別為二級(jí)。 3、現(xiàn)狀評(píng)估符合實(shí)際預(yù)測(cè)評(píng)估分析合理，防治措施建 議可行。 4、擬建巫溪縣高樓水電站引水線路工程基本適宜建設(shè) 的結(jié)論正確。 5、同意報(bào)道重慶市國(guó)土資源和房屋管理局專(zhuān)家組審查。 重慶一三六地質(zhì)隊(duì) 二oo八年三月三

廣州市某電廠進(jìn)廠路新建工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告——一、評(píng)估任務(wù)由來(lái)　　為了改善廣州xx電廠出入通道，優(yōu)化道路交通結(jié)構(gòu)，該廠決定興建一條連接已建環(huán)島路的進(jìn)廠道路。　　根據(jù)國(guó)務(wù)院394號(hào)令《地質(zhì)災(zāi)害防治條例》、《國(guó)土資源部關(guān)于加強(qiáng)地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)...

介紹了廣東省地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估實(shí)施6年以來(lái)，從法制法規(guī)、資質(zhì)管理、評(píng)估理論、技術(shù)、方法、審查備案制度等方面取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，在全國(guó)地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估工作中處于領(lǐng)先位置。