國道永康段改建工程評比辦法

結(jié)合國道521線改建工程實例,闡述在國省干線公路改擴建設(shè)計中有效解決交叉過多、交通組織混亂、交叉間距不滿足相關(guān)規(guī)范要求的設(shè)計方法及思路。

-1- 附表3： 104國道永嘉段改建工程樹木竹果樹 補償標(biāo)準(zhǔn) 種類單位生長情況 每株補 償（元） 備注 樹 木 雜木 株樹木中徑小于3厘米1 樹木中徑小于3 厘米的，按每畝 不超過600株計 算 株樹木中徑3—5厘米（含3厘米）2 株樹木中徑5—10厘米（含5厘米）4 株樹木中徑10—12厘米（含10厘米）5 株樹木中徑大于等于12厘米8 杉樹 柏樹 株樹木中徑小于8厘米15樹木中徑小于8 厘米的，按每畝 不超過300株計 算 株樹木中徑8—15厘米（含8厘米）20 株樹木中徑大于等于15厘米30 松樹 株樹木中徑小于3厘米1 樹木中徑小于3 厘米的，按每畝 不超過600株的 計算 株樹木中徑3—5厘米（含3厘米）3

太康縣g311線淮陽四通鎮(zhèn)至太康扶溝交界段改建工程是2016年省重點大修項目,被列入市\(zhòng)"雙十五\"工程。國道311線太康境內(nèi)全長55km,工程建設(shè)資金2.2億元,為瀝青混凝土路面。工程路面寬度9m,結(jié)構(gòu)層次為18cm水泥綜合穩(wěn)定土、2層18cm水泥穩(wěn)定碎石、5cm粗粒式瀝青混凝土、4cm細(xì)粒式瀝青混凝土。該項目于2016年3月份開始施工,11月份竣工通車。2016年12月12日,此工程通過省、市公路局組織驗收,被評定為省級優(yōu)質(zhì)

介紹了成仁公路改建工程設(shè)計中較新的設(shè)計方法和思路,結(jié)合擔(dān)任設(shè)計代表的經(jīng)歷,提出原公路改建的設(shè)計重點及注意事項,對設(shè)計人員在舊路改建設(shè)計中有一定的借鑒作用。

改建工程 檢表2壓實度檢驗記錄（環(huán)刀法） 承包單位:合同號: 監(jiān)理單位:編號: 取樣樁號 距 路 槽 深 度 (cm) 最大 干密 度ρ (g/cm3) 土 樣 編 號 環(huán) 刀 號 環(huán)刀 容積 v (cm3) 環(huán)刀 質(zhì)量 m1 (g) 土十 環(huán)刀 質(zhì)量 m2 (g) 土樣濕 質(zhì)量mu mu=m2-m1 (g) 濕密度 ρu ρu=mu/v 含 水 量 ω (%) 干密度ρd ρd=ρd/ (1+0.01w) (g/cm3) 壓實度k k=ρd/ ρ (%) 壓 實 度 標(biāo) 準(zhǔn) (%) 自檢說明:監(jiān)理評語: 檢驗人:監(jiān)理:

244國道漢臺至南鄭公路漢臺段改建工程 設(shè)計變更實施細(xì)則 為加強漢臺一級公路改建工程的項目管理，規(guī)范工程設(shè) 計變更行為，保證公路工程質(zhì)量，保護人民生命和財產(chǎn)安全。 根據(jù)交通部《公路工程設(shè)計變更管理辦法》，結(jié)合244國道 漢臺至南鄭公路改建工程漢臺改建段工程建設(shè)的實際，制訂 工程設(shè)計變更實施細(xì)則。 第一條工程設(shè)計變更應(yīng)符合交通部《公路工程設(shè)計變 更管理辦法》的規(guī)定。 第二條工程變更設(shè)計應(yīng)滿足以下條件方可進行設(shè)計變 更。 1、保持原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量，可降低投資或節(jié)省土地。 2、由于規(guī)劃調(diào)整、需求，功能變化，建設(shè)環(huán)境條件變 化，必須變更設(shè)計方案。 3、由于文物、地質(zhì)等方面的原因或其他不可預(yù)見因素 必須變更設(shè)計方案。 4、保持原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量，投資得到控制，有利于解決 特殊的技術(shù)問題或?qū)s短工期效果顯著。 5、投資得到控制，有利于改善行車條件、路容景觀， 提高使用壽命或節(jié)省工程的

永康至武義公路改建工程（陽豐至湖塘沿段）第三方試驗檢測 評標(biāo)結(jié)果公示 評標(biāo)結(jié)果 項目名稱：永康至武義公路改建工程（陽豐至湖塘沿段）第三方試驗檢測 開標(biāo)評標(biāo)日期：2018年5月18日 標(biāo)段推薦意見單位名稱 投標(biāo)價 （%） 項目負(fù)責(zé)人綜合得分 xcjc01標(biāo)段中標(biāo)候選人東陽市利越交通工程試驗檢測有限公司1.25吳艷霞95.32 xcjc02標(biāo)段中標(biāo)候選人浙江正達檢測科技有限公司1.28盛建明98.11 否決投標(biāo)情況及原因 序號標(biāo)段號投標(biāo)單位否決原因否決依據(jù) 1xcjc01標(biāo)段金華市八詠交通工程檢測有限公司 投標(biāo)人金華市八詠交通工程檢測有限公 司與永康至武義公路改建工程（陽豐至 湖塘沿段）土建1標(biāo)段施工中標(biāo)單位浙 江八詠公路工程有限公司存在投標(biāo)人須 知第1.4.3條第（6）款的情形 根據(jù)招標(biāo)文件投標(biāo)人須知前 附表附錄4資格審查

小型預(yù)制構(gòu)件的質(zhì)量控制一直是公路建設(shè)中的難點,特別是其外觀質(zhì)量直接影響到工程項目的整體外觀形象。因此,為確保國道107線鄭州段改建工程實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)精品工程的目標(biāo),實現(xiàn)該項目整體外觀質(zhì)量精細(xì)、精致、美觀的具體目標(biāo),我們對小型預(yù)制構(gòu)件的施工從模板、配合比、混凝土攪拌和振搗以及養(yǎng)護等方面研究,對工程中的一些的施工工法進行了分析。

xx線xx至xx段改建工程第二合同段 隧道工程施工組織設(shè)計 1、工程概況 1.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （1）設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 公路等級：城市主干道ⅰ級標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計速度：60公里/小時 （2）隧道建筑限界及內(nèi)輪廓： 限界凈寬：0.75+0.5+3.5×3+2.0+1.0=14.75m 限界凈高：5.0m 內(nèi)輪廓凈高：7.648m(設(shè)計標(biāo)高至拱頂) 內(nèi)輪廓凈寬：15.6m （3）汽車荷載等級：城一a級 1.2、工程概況 xxxx隧道位于xx市xx與xx之間，設(shè)計為雙洞八車道（單向三個機動車道、一條非機動車道）上下行分離式隧道（出口為小凈距隧道）。隧道左線起訖點樁號zk7+351~zk8+368,長1017米，右線起訖點樁號為yk7+353~yk8+366，長1013m，隧道最大埋深約60m。隧道左右線進出口均采用端

目錄 第一章總則 第二章工程概況 第三章施工組織機構(gòu)和施工人員配備 第四章機械設(shè)備投入計劃及檢測設(shè)備 第五章勞動力和材料投入計劃及其保證措施 第六章施工進度計劃和各階段進度的保證措施 第七章施工準(zhǔn)備 第八章施工平面布置和臨時設(shè)施布置 第九章關(guān)鍵施工項目實施方案 第十章質(zhì)量保證措施 第十一章安全保證措施 第十二章文明施工措施 第十三章環(huán)境保護措施 第十四章冬雨季施工措施 第十五章地下管線及其它設(shè)施的保護措施 第十六章附表 第一章總則 一、編制說明 本施工組織設(shè)計是根據(jù)招標(biāo)過程中招標(biāo)單位發(fā)給的本工程設(shè)計圖、招標(biāo)文件、招標(biāo)答疑等，按國家頒布的現(xiàn)行 施工及驗收規(guī)范、施工規(guī)程和有關(guān)工藝標(biāo)準(zhǔn)進行編制的。 如能中標(biāo)，在此基礎(chǔ)上，開工前我公司將根據(jù)會審后的施工圖、建設(shè)單位、監(jiān)理單位對本投標(biāo)方案提出的修改 意見等，對本工程的施工組織設(shè)計做進一步的完善和細(xì)化，編制詳細(xì)的分項

目錄 第一章總則 第二章工程概況 第三章施工組織機構(gòu)和施工人員配備 第四章機械設(shè)備投入計劃及檢測設(shè)備 第五章勞動力和材料投入計劃及其保證措施 第六章施工進度計劃和各階段進度的保證措施 第七章施工準(zhǔn)備 第八章施工平面布置和臨時設(shè)施布置 第九章關(guān)鍵施工項目實施方案 第十章質(zhì)量保證措施 第十一章安全保證措施 第十二章文明施工措施 第十三章環(huán)境保護措施 第十四章冬雨季施工措施 第十五章地下管線及其它設(shè)施的保護措施 第十六章附表 第一章總則 一、編制說明 本施工組織設(shè)計是根據(jù)招標(biāo)過程中招標(biāo)單位發(fā)給的本工程設(shè)計圖、招標(biāo)文件、招標(biāo)答疑等，按國家頒布的現(xiàn)行 施工及驗收規(guī)范、施工規(guī)程和有關(guān)工藝標(biāo)準(zhǔn)進行編制的。 如能中標(biāo)，在此基礎(chǔ)上，開工前我公司將根據(jù)會審后的施工圖、建設(shè)單位、監(jiān)理單位對本投標(biāo)方案提出的修改 意見等，對本工程的施工組織設(shè)計做進一步的完善和細(xì)化，編制詳細(xì)的分項

目錄 第一章總則 第二章工程概況 第三章施工組織機構(gòu)和施工人員配備 第四章機械設(shè)備投入計劃及檢測設(shè)備 第五章勞動力和材料投入計劃及其保證措施 第六章施工進度計劃和各階段進度的保證措施 第七章施工準(zhǔn)備 第八章施工平面布置和臨時設(shè)施布置 第九章關(guān)鍵施工項目實施方案 第十章質(zhì)量保證措施 第十一章安全保證措施 第十二章文明施工措施 第十三章環(huán)境保護措施 第十四章冬雨季施工措施 第十五章地下管線及其它設(shè)施的保護措施 第十六章附表 第一章總則 一、編制說明 本施工組織設(shè)計是根據(jù)招標(biāo)過程中招標(biāo)單位發(fā)給的本工程設(shè)計圖、招標(biāo)文件、招標(biāo)答疑等，按國家頒布的現(xiàn)行 施工及驗收規(guī)范、施工規(guī)程和有關(guān)工藝標(biāo)準(zhǔn)進行編制的。 如能中標(biāo)，在此基礎(chǔ)上，開工前我公司將根據(jù)會審后的施工圖、建設(shè)單位、監(jiān)理單位對本投標(biāo)方案提出的修改 意見等，對本工程的施工組織設(shè)計做進一步的完善和細(xì)化，編制詳細(xì)的分項

報名咨詢電話：010-82326699免費熱線：4008105999 咨詢時間：全天24小時服務(wù)（周六、周日及節(jié)假日不休息） 207國道襄宜段改建工程第二合同段 施工組織設(shè)計 第一章編制依據(jù)及編制原則 一、編制依據(jù) 1、交通部頒發(fā)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖； 2、由建設(shè)單位明準(zhǔn)的交通部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范，施工規(guī)范及技術(shù)規(guī)程， 質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)及驗收辦法； 3、由建設(shè)單位標(biāo)明會議確定的施工方案及技術(shù)要求； 4、安全操作規(guī)程； 5、現(xiàn)場踏勘掌握情況； 6、基層、瀝青面層施工細(xì)則； 二、編制原則 1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行建設(shè)單位提出的以“一流的手段，一流的管理，一流的 質(zhì)量”進行207國道改造建設(shè)總體要求基礎(chǔ)上，全面遵守合同文件各項條款要 求，認(rèn)真貫徹業(yè)主或監(jiān)理工程師及其授權(quán)或代表的批示、指令和合同。 2、嚴(yán)格遵守合同文件明確的設(shè)計規(guī)范，施工規(guī)范和質(zhì)量評定及驗收標(biāo)準(zhǔn)。 3、堅持技術(shù)先進性、科學(xué)合理性、

目錄 第一章總則 第二章工程概況 第三章施工組織機構(gòu)和施工人員配備 第四章機械設(shè)備投入計劃及檢測設(shè)備 第五章勞動力和材料投入計劃及其保證措施 第六章施工進度計劃和各階段進度的保證措施 第七章施工準(zhǔn)備 第八章施工平面布置和臨時設(shè)施布置 第九章關(guān)鍵施工項目實施方案 第十章質(zhì)量保證措施 第十一章安全保證措施 第十二章文明施工措施 第十三章環(huán)境保護措施 第十四章冬雨季施工措施 第十五章地下管線及其它設(shè)施的保護措施 第十六章附表 第一章總則 一、編制說明 本施工組織設(shè)計是根據(jù)招標(biāo)過程中招標(biāo)單位發(fā)給的本工程設(shè)計圖、招標(biāo)文件、招標(biāo)答疑等，按國家頒布的現(xiàn)行 施工及驗收規(guī)范、施工規(guī)程和有關(guān)工藝標(biāo)準(zhǔn)進行編制的。 如能中標(biāo)，在此基礎(chǔ)上，開工前我公司將根據(jù)會審后的施工圖、建設(shè)單位、監(jiān)理單位對本投標(biāo)方案提出的修改 意見等，對本工程的施工組織設(shè)計做進一步的完善和細(xì)化，編制詳細(xì)的分項

2011年5月4日,浙江省公路局在永康市召開了330國道永康段改建工程可行性研究報告評審會。與會代表和專家聽取了浙江省交通規(guī)劃設(shè)計研究院"工可"編制情況匯報后,結(jié)合省公路水運咨詢公司的

改建工程 檢表2壓實度檢驗記錄（環(huán)刀法） 承包單位:合同號: 監(jiān)理單位:編號: 取樣樁號 距 路 槽 深 度 (cm) 最大 干密 度ρ (g/cm3) 土 樣 編 號 環(huán) 刀 號 環(huán)刀 容積 v (cm3) 環(huán)刀 質(zhì)量 m1 (g) 土十 環(huán)刀 質(zhì)量 m2 (g) 土樣濕 質(zhì)量mu mu=m2-m1 (g) 濕密度 ρu ρu=mu/v 含 水 量 ω (%) 干密度ρd ρd=ρd/ (1+0.01w) (g/cm3) 壓實度k k=ρd/ ρ (%) 壓 實 度 標(biāo) 準(zhǔn) (%) 自檢說明:監(jiān)理評語: 檢驗人:監(jiān)理:

軟基路段舊路改建工程綜合處治設(shè)計——通過舊路改建工程綜合處治設(shè)計分析，討論了減少新舊路基之間不均勻沉降及原路冪處治之間不均勻沉降的處治原則及舊路加鋪處理原則。

10月5日，國道324線陸豐穿城路段改建工程正式開工建設(shè)。該工程總投資約5．6億元，全長15．7公里，起點始于廣東省陸豐市城東鎮(zhèn)磨海村，經(jīng)過城東、東海、上英、潭西和河西五個鎮(zhèn)，終點止于河西鎮(zhèn)湖口村，采用一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，雙向六車道。

國道219線新藏公路區(qū)界至日土段為例,分析了公路工程所經(jīng)過的區(qū)域?qū)χ苓叚h(huán)境所造成的影響,包括破壞生態(tài),破壞當(dāng)?shù)刂脖?水源污染以及空氣污染,然后針對不同的環(huán)保問題提出相應(yīng)的解決方案。從項目施工中可以看出,該方案在公路工程環(huán)保方面取得了良好的效果,基于此方案較好的保護了周邊環(huán)境,促進了人文與自然的和諧。

推行交通部公路設(shè)計新理念,更新傳統(tǒng)設(shè)計思維和觀念,盡可能減少因設(shè)計不當(dāng)導(dǎo)致的公路建設(shè)地質(zhì)病害及生態(tài)環(huán)境問題是我國目前進入山區(qū)公路建設(shè)高峰期亟待解決的難題。以108國道北京二期工程設(shè)計實踐為例,從項目路線、路基路面、橋涵、排水防護及互通式立交等方面探討了新理念在設(shè)計中的運用,并提出了公路設(shè)計新理念運用中需關(guān)注的問題。

2014年7月6日11時56分,北京市重點工程111國道(湯河口一市界段)改建工程的四道穴橋臺完成了基礎(chǔ)爆破,標(biāo)志著全線爆破施工順利完成。施工單位高度重視,制訂了爆破施工安全防護方案,確定工藝、工法,建立爆破物品管理制度和流程。在歷時近15個月的爆破施工中,項目部突出"嚴(yán)防死守"安全理念,確保了爆破施工任務(wù)順利完成。

本文結(jié)合濟南市平陰縣某國道改建工程的實際情況,探討了公路特殊路基的處理方案,為今后同類地質(zhì)條件的路基處理提供了指導(dǎo)。