鋼花管支護(hù)原理

鋼花管注漿

鋼花管注漿

φ108鋼花管注漿邊坡加固方案 一、前言 本方案適用于k4+620-k4+660左側(cè)邊坡，邊坡所經(jīng)線路下伏基巖為 三疊系地區(qū)，場(chǎng)區(qū)地層單斜為主，產(chǎn)狀近南北走向，東傾為主，傾向 一般在70-110°之間；傾角6-35°左右。紅線外距離邊坡頂開挖線 10m有一高壓電塔，為保證電塔穩(wěn)定，采用φ108鋼花管注漿邊坡加 固，布置方式為縱橫向間距2.0m并呈梅花形布置。鋼花管注漿深度 路面結(jié)構(gòu)層下3m。 二、施工方案 1、鋼花管加工 （1）鋼管規(guī)格：施工中采用無(wú)縫鋼管，φ108mm，壁厚6mm，鋼 管出廠長(zhǎng)度6-8m。施工中采用焊接，鋼管總長(zhǎng)根據(jù)測(cè)量編號(hào)及數(shù)控 確定。 （2）管壁鉆注漿眼：由于鋼管在邊坡巖體中要承受抗剪作用，為了 減少注漿眼對(duì)鋼花管的損害，注漿眼呈螺旋式布置，同一截面上只有 一個(gè)眼，注漿眼沿軸線間距為15cm，孔眼直徑φ6-10mm

鋼花管在邊坡支護(hù)上的應(yīng)用——詳細(xì)介紹了鋼花管邊坡支護(hù)技術(shù)的設(shè)計(jì)原理，并結(jié)合工程實(shí)例，詳細(xì)闡述了鋼花管支護(hù)技術(shù)在建筑基坑工程中的設(shè)計(jì)、施工技術(shù)、質(zhì)量要求、工程難點(diǎn)分析，以及施工中可能遇到問(wèn)題的解決方法，并對(duì)施工效果、工期及造價(jià)進(jìn)行了評(píng)價(jià)和總結(jié)。...

鋼花管注漿施工記錄 工程名稱： 錨桿直徑：48㎜錨桿壁厚：3.5㎜錨桿材質(zhì)：鋼花管注漿水灰比：0.5：1位置：地塊剖面排 序 號(hào) 錨桿 編號(hào) 成孔時(shí)間 （min） 深度位置 (m) 角度成孔工藝 錨桿長(zhǎng)度 (m) 注漿時(shí)間 （min） 注漿壓力 (mpa) 注漿量 (kg) 施工單位監(jiān)理單位 1e1-0011.520°沖擊 2e1-0021.520°沖擊 3e1-0031.520°沖擊 4e1-0041.520°沖擊 5e1-0051.520°沖擊 6e1-0061.520°沖擊 7e1-0071.520°沖擊 8e1-0081.520°沖擊 9e1-0091.520°沖擊 10e1-0101.520°沖擊 11e1-0111.520°沖擊 12e1-0121.52

詳細(xì)介紹了鋼花管邊坡支護(hù)技術(shù)的設(shè)計(jì)原理,并結(jié)合工程實(shí)例,詳細(xì)闡述了鋼花管支護(hù)技術(shù)在建筑基坑工程中的設(shè)計(jì)、施工技術(shù)、質(zhì)量要求、工程難點(diǎn)分析,以及施工中可能遇到問(wèn)題的解決方法,并對(duì)施工效果、工期及造價(jià)進(jìn)行了評(píng)價(jià)和總結(jié)。

目前我國(guó)城市基本以開發(fā)大型住宅小區(qū)的商品房為主,而受城市的地價(jià)不斷上揚(yáng)和舊城區(qū)改造、住宅小區(qū)遠(yuǎn)離市中心及擁有私家車的業(yè)主逐步增多等因素影響,建設(shè)單位從項(xiàng)目規(guī)劃和開發(fā)成本及經(jīng)濟(jì)效益等方面考慮,多數(shù)項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)有地下室,平時(shí)作為停車場(chǎng)使用,戰(zhàn)時(shí)作為人防用途。鋼花管支護(hù)具有施工靈活方便、占用的場(chǎng)地小,適用于比較復(fù)雜的地質(zhì)條件,因此有較多的工程采用這種施工方法。

φ108鋼花管注漿邊坡加固方案 一、前言 本方案適用于k4+620-k4+660左側(cè)邊坡，邊坡所經(jīng)線路下伏基巖為 三疊系地區(qū)，場(chǎng)區(qū)地層單斜為主，產(chǎn)狀近南北走向，東傾為主，傾向 一般在70-110°之間；傾角6-35°左右。紅線外距離邊坡頂開挖線 10m有一高壓電塔，為保證電塔穩(wěn)定，采用φ108鋼花管注漿邊坡加 固，布置方式為縱橫向間距2.0m并呈梅花形布置。鋼花管注漿深度 路面結(jié)構(gòu)層下3m。 二、施工方案 1、鋼花管加工 （1）鋼管規(guī)格：施工中采用無(wú)縫鋼管，φ108mm，壁厚6mm，鋼 管出廠長(zhǎng)度6-8m。施工中采用焊接，鋼管總長(zhǎng)根據(jù)測(cè)量編號(hào)及數(shù)控 確定。 （2）管壁鉆注漿眼：由于鋼管在邊坡巖體中要承受抗剪作用，為了 減少注漿眼對(duì)鋼花管的損害，注漿眼呈螺旋式布置，同一截面上只有 一個(gè)眼，注漿眼沿軸線間距為15cm，孔眼直徑φ6-10mm

1 施工技術(shù)交底記錄 編號(hào)：軌道交通通用表-055 工程名稱 重慶市軌道交通九號(hào)線土建一期 工程土建12標(biāo) 施工合同編號(hào) 單位（子單位） 工程名稱 青崗坪站施工單位中建隧道建設(shè)有限公司 分部工程名稱基坑固護(hù)分項(xiàng)工程名稱 右側(cè)邊坡打設(shè)鋼花管注 漿支護(hù) 交底部位右側(cè)邊坡頁(yè)數(shù) 2 交底主要內(nèi)容： 一、背景 青崗坪車站右側(cè)邊坡開挖時(shí)，由于無(wú)法按照設(shè)計(jì)坡比進(jìn)行施工，使得實(shí)際坡比大于設(shè)計(jì)坡比?，F(xiàn)與設(shè)計(jì)單位溝通 后，決定在右側(cè)邊坡上打設(shè)鋼花管注漿加固，以保證邊坡穩(wěn)定。 二、施工步驟及要求 2.1施工工藝如下： 施工準(zhǔn)備→測(cè)量定位→鉆孔→打設(shè)鋼花管→注漿。 2..2、主要施工方法及技術(shù)要求 2.2.1、測(cè)量定位 按照?qǐng)D紙要求由測(cè)量人員準(zhǔn)確放出每一根鋼花管的位置，鋼花管距離坡底2m，按梅花形布置，縱 橫向間距為1米，位置誤差在±100mm以內(nèi)。 2.2.2、鉆孔 鉆孔深

邊坡支護(hù)鋼花管施工方案

詳細(xì)介紹了利用鋼花管噴漿加固邊坡,以及利用一部分鋼花管進(jìn)行邊坡內(nèi)部排水處理的方法,并對(duì)施工技術(shù)、質(zhì)量要求和效果以及施工安全監(jiān)測(cè)進(jìn)行分析,使其對(duì)于加固含水量較高的土質(zhì)邊坡可以達(dá)到良好的效果。

利用鋼花管噴漿加固邊坡,以及利用一部分鋼花管進(jìn)行邊坡內(nèi)部排水處理的方法,并對(duì)施工技術(shù)、質(zhì)量要求和效果以及施工安全監(jiān)測(cè)進(jìn)行分析,使其對(duì)于加固含水量較高的土質(zhì)邊坡.

鋼花管、掛鋼筋網(wǎng)噴混凝土施工方案 一、工程概況 清潤(rùn)鈺城項(xiàng)目一期和二期交界處基坑邊坡采用三級(jí)放坡的支護(hù)方案?；由喜考s 4m范圍內(nèi)采用放坡開挖,坡度為1:0.75,采用錨桿支護(hù)。基坑開挖和錨桿施工自上而 下分段分層進(jìn)行施工,邊開挖工作面邊修整邊坡。在噴射第一層混凝土前綁扎護(hù)坡鋼 筋，掛設(shè)φ6@200×200單層鋼筋網(wǎng),安設(shè)錘擊機(jī),將鋼花管擊打入土，鋼花管呈現(xiàn)花形 布置孔位,然后向孔內(nèi)壓注水泥漿,壓注結(jié)束后，噴射兩層混凝土。 本工程基坑護(hù)壁外側(cè)采用“φ48×3.5鋼花管”作為上部支護(hù)結(jié)構(gòu)。土方開挖過(guò) 程中，根據(jù)土方開挖進(jìn)度，隨時(shí)插入鋼花管及掛網(wǎng)噴混凝土的施工。鋼花管間距 1500mm；攪拌樁面層掛鋼筋網(wǎng)，噴100mm厚c20混凝土。土方開挖配合鋼花管施工時(shí)， 每步均開挖至相應(yīng)的鋼花管下0.5m位置，插入鋼花管的施工，然后掛鋼筋網(wǎng)噴混凝 土面層；下部土方開挖一

鋼花管、掛鋼筋網(wǎng)噴混凝土施工方案 一、工程概況 清潤(rùn)鈺城項(xiàng)目一期和二期交界處基坑邊坡采用三級(jí)放坡的支護(hù)方案?；由喜考s 4m范圍內(nèi)采用放坡開挖,坡度為1:0.75,采用錨桿支護(hù)?；娱_挖和錨桿施工自上而 下分段分層進(jìn)行施工,邊開挖工作面邊修整邊坡。在噴射第一層混凝土前綁扎護(hù)坡鋼 筋，掛設(shè)φ6@200×200單層鋼筋網(wǎng),安設(shè)錘擊機(jī),將鋼花管擊打入土，鋼花管呈現(xiàn)花形 布置孔位,然后向孔內(nèi)壓注水泥漿,壓注結(jié)束后，噴射兩層混凝土。 本工程基坑護(hù)壁外側(cè)采用“φ48×3.5鋼花管”作為上部支護(hù)結(jié)構(gòu)。土方開挖過(guò) 程中，根據(jù)土方開挖進(jìn)度，隨時(shí)插入鋼花管及掛網(wǎng)噴混凝土的施工。鋼花管間距 1500mm；攪拌樁面層掛鋼筋網(wǎng)，噴100mm厚c20混凝土。土方開挖配合鋼花管施工時(shí)， 每步均開挖至相應(yīng)的鋼花管下0.5m位置，插入鋼花管的施工，然后掛鋼筋網(wǎng)噴混凝 土面層；下部土方開挖一定

鋼花管邊坡支護(hù)與排水方法探討

本文對(duì)鋼花管灌漿錨桿噴錨支護(hù)方法作了較全面的介紹,同時(shí)與普通灌漿錨桿噴錨支護(hù)方法進(jìn)行了某些比較,并舉出工程實(shí)例予以說(shuō)明。

通過(guò)基坑圍護(hù)樁裂縫加強(qiáng)處理的工程實(shí)例,介紹了采用鋼花管噴錨支護(hù)技術(shù)在圍護(hù)樁加強(qiáng)處理中的應(yīng)用,并對(duì)處理方案的設(shè)計(jì)和實(shí)施進(jìn)行了詳細(xì)闡述,其實(shí)施效果良好,達(dá)到了預(yù)期的加固效果。

珠海格力.香樟基坑支護(hù)采用了注漿鋼花管技術(shù),施工結(jié)果表明注漿鋼花管在可灌性比較好的地層(砂土、填土、砂質(zhì)黏土等)使用具有優(yōu)勢(shì),而且施工周期快,節(jié)約時(shí)間。

淺析基坑工程的鋼花管分段施工 [摘要]本文提出了分段擠入式超前注漿鋼花管施工方法。該方 法設(shè)置一可拆卸的傳力裝置，氣錘作用在傳力裝置的傳力桿上，傳 力裝置可在鋼花管上移動(dòng)，移動(dòng)傳力裝置可分段將鋼花管擠入土層 中。該施工工藝無(wú)需搭設(shè)平臺(tái)，節(jié)約施工成本和施工時(shí)間，操作簡(jiǎn) 單、安全，有利于超前注漿鋼花管技術(shù)的推廣應(yīng)用。 [關(guān)鍵詞]基坑工程施工工藝原理 中圖分類號(hào)：tv551文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：1009-914x（2013） 21-0174-02 引言 很多基坑工程在加固深度不大的前提下，從工程造價(jià)方面考慮， 一般工程中采用擠入鋼花管式的施工工藝。一般地，擠入鋼花管式 施工工藝是通過(guò)搭設(shè)平臺(tái)，將鋼花管用氣錘一次擠入，本文將此工 藝稱為一次擠入法。由于超前注漿鋼花管的擠入深度一般在5m以 上，如采用一次擠入的方式，不易確保擠入方向，同時(shí)施工時(shí)需要 搭設(shè)平臺(tái)，平臺(tái)的搭設(shè)拆除占用

技術(shù)交底 工程名稱成都地鐵7號(hào)線9標(biāo)段建設(shè)單位成都地鐵有限公司 監(jiān)理單位 上海建科工程咨詢有限 公司 施工單位 中鐵十局集團(tuán)第二工 程有限公司 交底部位車站橋樁加固注漿交底日期 交底人簽字接受人簽字 交底內(nèi)容： 工程概況： 二環(huán)路交大路口站是地鐵7號(hào)線工程的中間站，是地鐵7號(hào)線與規(guī)劃6號(hào)線 的換乘站，車站位于二環(huán)路北一段與交大路交叉路口處，偏路北布臵，大體呈東～ 西走向，車站周邊構(gòu)（建）筑物北側(cè)主要有智業(yè)加州印象（砼6）、金牛區(qū)老年協(xié) 會(huì)辦公樓（砼6），國(guó)信證券辦公樓，南側(cè)有與車站同期進(jìn)行改造的二環(huán)路交大立 交橋，地面交通繁忙，構(gòu)建筑物較多。 本站為地下兩層雙柱三跨（局部三層）島式站臺(tái)車站，站臺(tái)寬13m，采用蓋 挖法施工，車站總長(zhǎng)241.5m，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.1m，頂板覆土3.0-3.6米，車站有效 站臺(tái)中心里程：yck36+864.000，車

邊坡排水鋼花管加工 邊坡排水鋼花管加工是非常重要的，千萬(wàn)不能用劣質(zhì)材料影響整 體工程，所以邊坡排水鋼花管加工是非常關(guān)鍵的。下面就邊坡排水鋼 花管加工給大家介紹一下。 選用兩批不同管徑的鋼管,用于灌漿加固的鋼材管徑稍大些,一般 采用50mm鋼管;用于排水加固的鋼材管徑稍小些,一般采用40mm鋼 管。灌漿加固鋼材采用無(wú)縫鋼管,沿軸向每隔5cm開一對(duì)直徑為4mm 的出漿孔,梅花狀布置。兩截鋼管的連接,采用locm長(zhǎng)的螺紋套管連 接,接縫處采用焊接,保證其強(qiáng)度和封閉性。鋼花管尾部100cm內(nèi)不設(shè) 置出漿孔,而鋼花管頭部出漿孔直徑增大,一般采用5-6mm孔徑,并要 將頭部削尖,并焊縫密實(shí),便于打管。排水加固鋼材也采用無(wú)縫鋼管,沿 軸向每隔5cm開一對(duì)直徑為3mm的排水孔,梅花狀布置。兩截鋼管的 連接,與灌漿管相同,采用locm長(zhǎng)的螺紋套

監(jiān)理單位 第五排：12m錨桿間距1.2m 0.5~0.55水泥設(shè)計(jì)用量5kg/m 2016.03.15注漿日期 施工長(zhǎng)度（m）施工角度（°）錨桿間距（m） 12.0414.991.21 12.0615.021.18 12.0514.981.2 12.0315.041.19 12.0115.021.17 12.0415.061.22 12.0215.031.18 12.0415.021.21 12.0515.041.19 12.0315.051.17 12.0715.031.18 12.0615.011.2 12.115.021.22 鋼花管錨桿施工記錄 工程名稱 昆明新南站東、西廣 場(chǎng)項(xiàng)目（一標(biāo)段） 建設(shè)單位 12 13 10 11 8 9 6 7 4 5 2 3 序號(hào) 1 水灰比 施工日期 施工單位中鐵十局集團(tuán)有