高抗折強(qiáng)度蒸壓混凝土配合比優(yōu)化

汪延公路建設(shè)項(xiàng)目延龍圖聯(lián)絡(luò)線段 抗折5.0mpa混凝土配合比設(shè)計(jì) 一、設(shè)計(jì)原則 汪清至延吉公路建設(shè)項(xiàng)目延龍圖聯(lián)絡(luò)線段yltlm01標(biāo)水泥混凝土 路面5.0mpa抗折混凝土配合比設(shè)計(jì)，是根據(jù)本項(xiàng)目施工設(shè)計(jì)文件及規(guī) 范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，配合比設(shè)計(jì)應(yīng)符合工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)濟(jì)合理， 易于施工的原則進(jìn)行。 二、設(shè)計(jì)依據(jù) 1、《圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求》; 2、《jtge30-2005公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》； 3、《jtge42-2004公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》； 4、《jtgf30-2003公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》； 5、《jtj055-2000普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》； 三、設(shè)計(jì)要求 1、混凝土設(shè)計(jì)抗折強(qiáng)度5.0mpa； 2、混凝土設(shè)計(jì)出機(jī)坍落度30-50mm；施工坍落度20-40mm。 四、使用部位 3、混凝土路面面板 五、原材料技術(shù)指標(biāo) 4、碎石 明

百年大計(jì)，質(zhì)量第一。隨著社會(huì)的發(fā)展建筑工程數(shù)量日益遞增，工程質(zhì)量得到高度重視?，F(xiàn)代工程中混凝土是必不可少的一部分，混凝土的好壞很大程度影響著整個(gè)工程質(zhì)量，其自然也成為當(dāng)前工程技術(shù)界普遍關(guān)注的問題。影響到混凝土質(zhì)量的因素有很多，可分為材料因素、技術(shù)因素、管理因素、環(huán)境因素。技術(shù)方面一直是個(gè)難以完全攻克的難題，本文章從技術(shù)因素入手，著重分析其配比內(nèi)容，探討其優(yōu)化設(shè)計(jì)

xxxxxx聯(lián)絡(luò)線段 抗折5.0mpa混凝土配合比設(shè)計(jì) 一、設(shè)計(jì)原則 xx至xx公路建設(shè)項(xiàng)目xxx聯(lián)絡(luò)線段xx標(biāo)水泥混凝土路面 5.0mpa抗折混凝土配合比設(shè)計(jì)，是根據(jù)本項(xiàng)目施工設(shè)計(jì)文件及規(guī)范標(biāo) 準(zhǔn)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，配合比設(shè)計(jì)應(yīng)符合工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)濟(jì)合理，易于 施工的原則進(jìn)行。 二、設(shè)計(jì)依據(jù) 1、《圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求》; 2、《jtge30-2005公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》； 3、《jtge42-2004公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》； 4、《jtgf30-2003公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》； 5、《jtj055-2000普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》； 三、設(shè)計(jì)要求 1、混凝土設(shè)計(jì)抗折強(qiáng)度5.0mpa； 2、混凝土設(shè)計(jì)出機(jī)坍落度30-50mm；施工坍落度20-40mm。 四、使用部位 3、混凝土路面面板 五、原材料技術(shù)指標(biāo) 4、碎石 明興石料場生產(chǎn)

采用遺傳算法對高性能混凝土進(jìn)行配合比優(yōu)化設(shè)計(jì),以經(jīng)濟(jì)成本為目標(biāo)函數(shù),以滿足高性能混凝土各項(xiàng)性能為約束條件建立數(shù)學(xué)模型。實(shí)例分析表明:利用遺傳算法能夠求出各種材料的最優(yōu)用量,設(shè)計(jì)出符合要求的配合比,并降低經(jīng)濟(jì)成本。

?建筑材料及應(yīng)用? 文章編號:100926825(2007)2720174202 高強(qiáng)混凝土配合比優(yōu)化設(shè)計(jì) 收稿日期:2007204204 作者簡介:徐　軍(19862),男,中國地質(zhì)大學(xué)(武漢)工程學(xué)院本科生,湖北武漢　430074 戴春陽(19832),男,中國地質(zhì)大學(xué)(武漢)工程學(xué)院本科生,湖北武漢　430074 張　磊(19842),男,中國地質(zhì)大學(xué)(武漢)工程學(xué)院本科生,湖北武漢　430074 徐軍　戴春陽　張磊 摘　要:論述了遺傳算法與模擬退火算法的運(yùn)算機(jī)理,以及遺傳算法在全局搜索中的優(yōu)勢和模擬退火算法在局部尋優(yōu)中 的能力,進(jìn)而提出性能更好地解決優(yōu)化問題的模擬退火—遺傳算法,并提出高強(qiáng)混凝土配合比的優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)模型,指 出模擬退火—遺傳算法使得高強(qiáng)混凝土配合比的優(yōu)化設(shè)計(jì)簡捷方便,并能

本文主要介紹在廣州珠江新城西塔項(xiàng)目中,針對c60標(biāo)號混凝土進(jìn)行配合比調(diào)整,實(shí)現(xiàn)超高泵送。

對于建筑物來說,其中所應(yīng)用的混凝土耐久性越強(qiáng),越能夠保證建筑物的耐久性,而這與混凝土的配合比設(shè)計(jì)有密切關(guān)系。本文通過對高性能混凝土配合比進(jìn)行概述,并優(yōu)化設(shè)計(jì)高性能混凝土配合比,以期提高混凝土原材料質(zhì)量,保證建筑工程施工順利進(jìn)行。

探討了高性能混凝土配合比設(shè)計(jì)的基本要求和技術(shù)途徑,主要從原材料的選擇、配合比參數(shù)的合理確定等方面進(jìn)行了闡述。認(rèn)為高性能的混凝土應(yīng)滿足高耐久性、高工作性和符合強(qiáng)度等級的力學(xué)性能,在滿足以上三性的基礎(chǔ)上,要盡量降低成本,力爭最經(jīng)濟(jì)性,所以本研究還提出配合比設(shè)計(jì)的最優(yōu)化措施。

為了滿足橋梁上部對高強(qiáng)混凝土的需要,結(jié)合工程實(shí)際,進(jìn)行c50混凝土的試配工作,經(jīng)過反復(fù)比選和優(yōu)化,提出適合高強(qiáng)混凝土配合比以及施工注意要點(diǎn)。前言張家口市城市快速路,橋梁上部結(jié)構(gòu)混凝土設(shè)計(jì)絕大多數(shù)為c50級,屬高強(qiáng)混凝土。為確保橋梁上構(gòu)的混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求,我們進(jìn)行了大量

1、碎石級配：4.75-26.5mm碎石與2.36-13.2mm碎石的最佳級配應(yīng)為70：30。 2、碎率：31%的砂率；水灰比取0.45 3、混凝土配合比為：水泥：水：砂：碎石=340kg：153kg：608kg：1353kg 5.0mpa路面抗折混凝土配合比： 水泥:砂:碎石:水:減水劑=385:682:1213:150(kg/m3)=1:1.77:3.15:0.39

混凝土配合比優(yōu)化設(shè)計(jì)的要求

結(jié)合工程實(shí)例,對正交設(shè)計(jì)在混凝土配合比優(yōu)化中的應(yīng)用作了較為詳盡的闡述。類似問題有一定的參考作用。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展,工程建設(shè)項(xiàng)目的需求日益增多,各種工程項(xiàng)目不斷興起.在項(xiàng)目施工過程中,施工材料是整個(gè)工程的關(guān)鍵,決定著施工成本和施工質(zhì)量,混凝土以其成本低、質(zhì)量好的優(yōu)勢迅速成為各大工程廣泛應(yīng)用的材料之一.為更好的滿足施工要求,同時(shí)使工程質(zhì)量得以明顯提高,混凝土配合比的優(yōu)化顯得尤為重要.本文主要針對混凝土配合比優(yōu)化方式進(jìn)行探討,力求各個(gè)工程項(xiàng)目在材料應(yīng)用上更加優(yōu)質(zhì)化,為項(xiàng)目質(zhì)量帶來保障.

自密實(shí)混凝土配合比優(yōu)化研究

正交設(shè)計(jì)在混凝土配合比優(yōu)化中的應(yīng)用——結(jié)合工程實(shí)例，對正交設(shè)計(jì)在混凝土配合比優(yōu)化中的應(yīng)用作了較為詳盡的闡述。類似問題有一定的參考作用。　　

瀝青混凝土配合比優(yōu)化設(shè)計(jì) 摘要：隨著公路建設(shè)的快速發(fā)展，有關(guān)部門制定了新的《公路瀝青路面施工 技術(shù)規(guī)范》，完善了瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法，本文根據(jù)新《規(guī)范》的要求， 提出了瀝青混合料配合比的優(yōu)化設(shè)計(jì)，分別從三個(gè)方面進(jìn)行：目標(biāo)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè) 計(jì)和生產(chǎn)驗(yàn)證，分析了礦料間隙率對瀝青混合料性能的影響規(guī)律，針對不同情況 的空隙率和穩(wěn)定度，提出了相應(yīng)的調(diào)整方法，并通過馬歇爾實(shí)驗(yàn)，來加以檢驗(yàn)。 關(guān)鍵詞：瀝青混合料配合比馬歇爾試驗(yàn)生產(chǎn)配合比 一、前言 近年來，瀝青混凝土路面應(yīng)用越來越廣泛，瀝青混凝土配合比直接影響路面 的質(zhì)量，關(guān)系到路面的使用壽命。同時(shí)，還關(guān)系到行車舒適性和安全性。保證路 面的質(zhì)量，從施工的全過程加以控制管理，尤其對瀝青混凝土配合比足夠重視、 認(rèn)真對待、精心研究、優(yōu)化設(shè)計(jì)，最終達(dá)到經(jīng)濟(jì)、科學(xué)、可行、便于施工。如何 進(jìn)行瀝青混凝土配合比優(yōu)化設(shè)計(jì)是道路技術(shù)人員亟待解決的難題。 二

采用遺傳算法對混凝土進(jìn)行配合比優(yōu)化設(shè)計(jì),以經(jīng)濟(jì)成本為目標(biāo)函數(shù)、以人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)混凝土性能預(yù)測模型為約束條件,用實(shí)數(shù)編碼表示個(gè)體的染色體位串,通過選擇、交叉、變異等遺傳算子作用,完成遺傳操作,以優(yōu)勝劣汰為原則,最終達(dá)到最優(yōu)解。將優(yōu)化結(jié)果和工程實(shí)例的配合比進(jìn)行對比,可見該方法可降低造價(jià)、節(jié)約能源,具有較好的工程使用價(jià)值。

對現(xiàn)有配合比設(shè)計(jì)理論和優(yōu)化方法進(jìn)行分析和總結(jié),以此為基礎(chǔ)上,根據(jù)大量的施工中實(shí)測配合比,采用《水工混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》(dl/t5330—2015)和《自密實(shí)混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》(jgj/t283-2012)兩種規(guī)范中的計(jì)算方法,計(jì)算配合比參數(shù),并分析與混凝土工作性、強(qiáng)度以及抗凍性之間關(guān)系,同時(shí)摻入高效外加劑,從混凝土砂率優(yōu)化、水泥用量優(yōu)化、單位用水量優(yōu)化、粉煤灰摻量優(yōu)化、骨料優(yōu)化等方面,以混凝土和易性、強(qiáng)度、耐久性等性能指標(biāo)為目的值,計(jì)算相關(guān)參數(shù),計(jì)算出各種材料的最優(yōu)用量,最終達(dá)到混凝土配合比進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)的目的。然后,配制出四組模袋混凝土測試其性能和指標(biāo),結(jié)果評定均滿足要求。所以,這種配合比優(yōu)化設(shè)計(jì)的效果較好。

當(dāng)前隨著工程項(xiàng)目建設(shè)要求越來越高,在工程施工過程中對材料的質(zhì)量要求也越來越高,混凝土是工程施工的主要材料,無論是道路橋梁施工還是道路橋梁施工,都必須要使用混凝土?；炷潦┕み^程中,必須要加強(qiáng)對混凝土的配置,優(yōu)化混凝土配合比,對各種原材料的比例進(jìn)行控制,以提高混凝土質(zhì)量。本文對混凝土配比質(zhì)量的控制措施進(jìn)行分析和探討,旨在提高商品混凝土的牢固性與穩(wěn)定性。

本文根據(jù)混凝土理論和工程實(shí)踐,針對工程施工混凝土配合比,提出了在混凝土設(shè)計(jì)、生產(chǎn)中的一些優(yōu)化控制重點(diǎn)和措施。

中山路項(xiàng)目工程抗折早強(qiáng)路面混凝土試驗(yàn) 1、工程概況 因施工工期要求，中山路項(xiàng)目工程抗折早強(qiáng)路面混凝土要求4天抗折強(qiáng)度為 2.5mpa。 2、早強(qiáng)抗折混凝土配合比設(shè)計(jì)原則 在滿足混凝土早期抗折強(qiáng)度、耐久性的前提下，提高水泥用量，同時(shí)摻入一 定量礦粉和增效劑，改善混凝土和易性，同時(shí)避免裂縫；使用具有早強(qiáng)、防凍作 用的外加劑，調(diào)整混凝土凝結(jié)時(shí)間，保證混凝土整體澆注，同時(shí)提高混凝土早期 強(qiáng)度。 配合比設(shè)計(jì)原則:充分考慮工程特點(diǎn)及路面混凝土施工要求，綜合考慮耐久 性、強(qiáng)度、體積穩(wěn)定性以及工作性能，決不能片面強(qiáng)調(diào)個(gè)別指標(biāo)。按耐久性→強(qiáng) 度→體積穩(wěn)定性→工作性能的優(yōu)先次序確定最終配合比，具體措施如下： （1）適當(dāng)提高水泥用量，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)每方混凝土可增加60～80kg水泥。 （2）降低混凝土水膠比，采用減水劑降低用水量，一方面可以提高混凝土的 強(qiáng)度，消除因混凝土受凍產(chǎn)生的混凝土強(qiáng)度降低的

針對現(xiàn)有道路水泥混凝土在使用中強(qiáng)度偏低,造成結(jié)構(gòu)使用性能欠佳的現(xiàn)狀,從材料組成及混合料使用性能間關(guān)系加以分析,并最終推薦了相應(yīng)解決措施。