公路電子不停車收費聯(lián)網(wǎng)運營和服務(wù)規(guī)范實施細(xì)則暫行

隨著目前科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，發(fā)展電子不停車收費技術(shù)（etc）逐步成為提高收費站的通行效率，解決高峰時段車輛通行的必由之路,

作為國際上大力推廣的一種先進(jìn)路橋收費手段,etc技術(shù)目前已在我國公路聯(lián)網(wǎng)收費領(lǐng)域中得到成熟且廣泛的應(yīng)用,并且推出如gb/t20851-2007《電子收費專用短程通信》等一系列的國家標(biāo)準(zhǔn)。但是隨著我國交通運輸需求的急劇增長,通行體驗更佳、處理能力更強(qiáng)、通行車速更高的自由流etc無疑將成為我國etc未來發(fā)展的主流鑒于此,本文將提出一種公路自由流etc系統(tǒng)實現(xiàn)方案,并借助雙排天線布局和雙天線控制技術(shù)以對當(dāng)前制約自由流etc應(yīng)用和發(fā)展的各類問題(如交易速度、微波通信距離等)提供有效的解決手段。

本文通過對江西省高速公路現(xiàn)有收費系統(tǒng)的深入了解,提出了適合該省現(xiàn)有收費系統(tǒng)的車道布設(shè)方案以及基于c/s模式的系統(tǒng)軟件體系結(jié)構(gòu);其次,根據(jù)需求分析重點對本系統(tǒng)軟件流程設(shè)計、數(shù)據(jù)庫表設(shè)計、數(shù)據(jù)接口定義等進(jìn)行了詳細(xì)描述。車道系統(tǒng)以visualstudio2005為開發(fā)環(huán)境,采用面向?qū)ο蠓椒ㄒ约癿fc框架結(jié)構(gòu)來實現(xiàn),從而保證了系統(tǒng)運行的高效與穩(wěn)定,并在系統(tǒng)測試中取得了很好的效果。在江西省高速公路收費系統(tǒng)的實際應(yīng)用中,也取得很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,并對國內(nèi)其他省份實施etc收費起到很好的示范及借鑒作用。

為提高收費效率,提升高速公路服務(wù)水平,對etc車道實施計重收費的必要性和可行性進(jìn)行探討,并詳細(xì)分析了etc車道實施計重收費的觀點及對策。

高速公路不停車收費(etc)示范工程和發(fā)展

為了達(dá)到車輛不停車就能完成收費的過程,有效地提高道路通行能力,采用etc(electronictollcollection)收費系統(tǒng),該系統(tǒng)通過路側(cè)天線與車載電子標(biāo)簽之間的專用短程通信,使過往車輛通過道口時無須停車,自動完成收費處理過程。不停車、無人操作和無現(xiàn)金交易是etc系統(tǒng)的三個主要特點。

河南、湖北、廣東、貴州4省成功并入全國etc聯(lián)網(wǎng)區(qū)域,這標(biāo)志著我國已有18省份高速公路電子不停車收費(etc)聯(lián)網(wǎng)開通,全國etc聯(lián)網(wǎng)縱貫?zāi)媳?、互通東西的格局已初步形成。按照交通運輸部的統(tǒng)一部署,經(jīng)過6個月的系統(tǒng)改造、工程建設(shè)和聯(lián)合測試,河南、湖北、廣東、貴州4省順利并網(wǎng),使全國etc聯(lián)網(wǎng)省份達(dá)到18個,聯(lián)網(wǎng)區(qū)域累計建成8883條etc專用車道、4萬余條人工刷

電子不停車收費項目 道 路 安 全 施 工 方 案 目錄 1項目概況..............................................................................................................................................4 1.1工程范圍..................................................................................................................................4 1.2項目目標(biāo)..............................................................

1 1緒論 1.1選題的意義與背景 1.1.1智能交通系統(tǒng)的發(fā)展及其重要意義 80年代以來，伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通設(shè)備日益增加，隨之而來的城市交通擁堵、 交通事故頻發(fā)、交通環(huán)境惡化、收費制式混亂、交通落后以及能源短缺等成為當(dāng)前世 界各國面臨的共同問題，無論是發(fā)達(dá)國家還是發(fā)展中國家都承受著不斷惡化的交通困 擾。據(jù)美國有關(guān)部門預(yù)測，到2020年，國內(nèi)交通事故造成的經(jīng)濟(jì)損失每年將會超過1500 億美元，而日本東京目前因交通擁堵每年造成的經(jīng)濟(jì)損失約為1230億美元。解決交通 問題的傳統(tǒng)辦法是修建或擴(kuò)建道路，但是，隨著人口的增長，城市人均居住面積日益 減少，可供修建的道路空間也越來越少。同時，交通系統(tǒng)是一個復(fù)雜的綜合性系統(tǒng)， 單獨從道路或車輛的角度來考慮，都將很難解決交通問題。在這種背景下，把車輛和 道路綜合起來系統(tǒng)地解決交通問題的思想就油然而生，這就是智能交通系統(tǒng) (in

不停車收費是利用rfid技術(shù)并綜合計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)用于解決當(dāng)前交通收費效率低下情況而發(fā)展起來的。闡述高速公路不停車收費系統(tǒng)方案,介紹高速公路不停車收費系統(tǒng)的原理、系統(tǒng)的組成和現(xiàn)階段存在的問題,針對存在的問題提出解決方案。

新疆農(nóng)業(yè)大學(xué) 專業(yè)文獻(xiàn)綜述 題目:收費站不停車收費系統(tǒng)的設(shè)計 姓名:xxx 學(xué)院:計算機(jī)與信息工程學(xué)院 專業(yè):電子信息科學(xué)與技術(shù) 班級:132 學(xué)號:xxxxx 成績： 指導(dǎo)教師:xxx職稱: 2016年11月30日 新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)教務(wù)處制 收費站不停車收費系統(tǒng)的設(shè)計研究綜述 作者：xxx指導(dǎo)老師：xx 摘要：隨著社會進(jìn)步及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，近幾年來，機(jī)動車保有量持續(xù)快速增長，道路交 通運輸系統(tǒng)的運行管理面臨越來越大的挑戰(zhàn)。高速公路作為道路交通運輸系統(tǒng)的重要組成 部分，同樣面臨著交通需求快速增長與服務(wù)能力相對滯后的難題。其中，如何提高收費站 通行效率，有效緩解直至解決收費站區(qū)擁堵問題，成為高速公路運營管理領(lǐng)域面臨的重要 課題。 etc(electronictollcollection，電子不停車收費)的使用和推廣，是解決這一問 題的重

本文結(jié)合遼寧高速公路機(jī)電系統(tǒng)應(yīng)用實際,對最近幾年新增加的不停車收費系統(tǒng)的原理及技術(shù)特點做了綜合闡述。并就etc車道收費系統(tǒng)國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀,闡述了etc車道應(yīng)用的未來趨勢。

通過運用車輛自動識別技術(shù)來完成車輛和收費站間的無線數(shù)據(jù)通訊,并將車輛自動識別及相關(guān)收費數(shù)據(jù)進(jìn)行交換,利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來處理收費數(shù)據(jù),真正實現(xiàn)智能收費,從而使收費車道的通行效率得到有效提高。

介紹了高速公路不停車收費系統(tǒng)中收費站信息顯示及欄桿升降自動控制子系統(tǒng),闡述了該系統(tǒng)的主要功能與組成,并對系統(tǒng)的硬件設(shè)計、軟件設(shè)計、可靠性等進(jìn)行了分析。

隨著時代的進(jìn)步和社會的發(fā)展,高速公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善。隨著中國智能交通建設(shè)腳步的加快,貨車etc電子不停車收費已經(jīng)成為一種趨勢,其中最核心的設(shè)備就是貨車動態(tài)稱重設(shè)備與etc設(shè)備。本文對高速公路貨車etc不停車收費技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行分析,希望能給相關(guān)部門和管理人員提供必要參考。

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國的高速公路網(wǎng)格也基本形成。隨著高速公路里程不斷增加,私家車的數(shù)量也呈現(xiàn)出迅猛增長的勢頭,高速公路的發(fā)展給人們的出行帶來了更多的便利。高速公路為了收回建設(shè)投資,在建成后都會對過往的車輛收取適當(dāng)?shù)馁M用。但隨著當(dāng)前機(jī)動車數(shù)量的不斷增加,傳統(tǒng)的收費模式已無法適應(yīng)車輛增長的需求,不停車收費系統(tǒng)的出現(xiàn),有效地彌補了傳統(tǒng)收費系統(tǒng)的弊端,不僅給廣大司機(jī)和管理人員帶來了更多的便利,經(jīng)過長期的實踐,我國采用電子不停車收費系統(tǒng)的高速公路收費站,較好地減緩了傳統(tǒng)人工收費站的各種弊端,隨著電子不停車收費系統(tǒng)技術(shù)的完善改進(jìn),其特有的高效、便捷性將發(fā)揮更大的作用,電子不停車收費系統(tǒng)必將擁有一個美好的未來,而且也成為當(dāng)前我國高速公路收費系統(tǒng)未來的發(fā)展方向。

近年來，科學(xué)技術(shù)得到了不斷發(fā)展，尤其是電子技術(shù)。與此同時，我國高速公路通車?yán)锍毯拖嚓P(guān)經(jīng)驗也在不斷增長，高速公路的收費方式也朝著網(wǎng)絡(luò)化、智能化的方向發(fā)展。本文就高速公路的收費系統(tǒng)進(jìn)行研究，講述了高速公路不停車收費系統(tǒng)的優(yōu)點以及其潛在的問題，筆者希望本文的探討能夠引起大家的思考，進(jìn)而助力于高速公路不停車收費系統(tǒng)的進(jìn)一步發(fā)展。

基于RFID技術(shù)的高速公路電子不停車收費系統(tǒng)分析與設(shè)計

2011年6月22日至24日，中國公路學(xué)會、江蘇省交通運輸廳、江蘇交通控股有限公司在蘇州聯(lián)合舉辦了“2011年中國高速公路電子不停車收費（etc）技術(shù)研討會”。

第26卷第4期 2000年12月 湖　南　交　通　科　技 hunancommunicationscienceandtechnology vol.26no.4 dec.2000 　　　　　　　 高速公路不停車收費系統(tǒng)的發(fā)展前景與解決方案 ξ 宋燕銘 (湖南省交通科學(xué)研究所　長沙市　410015) 　　摘　要　分析了我國高速公路收費系統(tǒng)效率低等問題,提出了采用不停車收費的解決方案,并 對該方案進(jìn)行了描述,即利用智能車載應(yīng)答器與車道實時控制子系統(tǒng)的信息收集系統(tǒng)的無線電收 發(fā)器之間的關(guān)系來實現(xiàn)不停車自動收費。 主題詞　高速公路　不?停車　電子?收費?系統(tǒng)　車?載　應(yīng)答器　車道?控制?器 　　我國從80年代開始進(jìn)行高等級公路投資機(jī)制改 革和收費方式的嘗試,1988年5月,交通部、財政部 和國家物價局聯(lián)合發(fā)布了《

目前高速公路收費站點所采用的etc電子收費系統(tǒng),和傳統(tǒng)的mtc收費系統(tǒng)對比etc電子收費系統(tǒng)具有很多優(yōu)勢,能夠有效地擴(kuò)大收費車道的快速通行能力,提高了收費的速度;并減少了車輛剎車的時候所產(chǎn)生的機(jī)件損耗,而且減少車輛的尾氣排放污染;此外一卡就能通過多個收費站,作為系統(tǒng)管理也表現(xiàn)為簡單高效和安全可靠。該收費系統(tǒng)主要是由公路etc收費車道、etc管理中心和收費站管理系統(tǒng)以及專業(yè)銀行和專門的傳輸網(wǎng)絡(luò)而組成。etc電子收費系統(tǒng)又可以分成前臺與后臺兩大系統(tǒng)。該電子收費方式存在著全部自動化操作和非現(xiàn)金交易以及快速便捷的諸多優(yōu)點,從而有效地提高了高速公路收費管理的效率。

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國人均汽車擁有量逐年提升，這一現(xiàn)象使得高速公路進(jìn)出口的收費站承受了很大的壓力，為