公路工程施工質(zhì)量檢驗檢測評定附表

公路工程(施工)質(zhì)量檢驗檢測評定附表 表6—9土方路基現(xiàn)場質(zhì)量驗報告單 承包單位：合同號：監(jiān)理單位：編號： 監(jiān)理工程師： 表6一lo石方路基現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單 承包單位：合同號：監(jiān)理單位：編號： 表6—11排水井（袋裝砂井、塑料排水板） 處理軟基現(xiàn)場質(zhì)量驗報告單 承包單位：合同號：監(jiān)理單位：編號 監(jiān)理工程師： 表6—12碎石樁(砂樁)處理軟土地基現(xiàn)場質(zhì)量驗報告單 承包單位：合同號：監(jiān)理單位：編號 監(jiān)理工程師： 表6—13壓實度試驗記錄表（灌砂法） 承包單位：合同號：監(jiān)理單位：編號： 表6—14回彈彎沉值測定檢驗記錄表 承包單位：合同號：監(jiān)理單位：編號： 監(jiān)理工程師： 表6—15縱斷高程檢驗記錄表 承包單位：合同號：監(jiān)理單位：編號： 監(jiān)理工程師： 表6—16中線偏位檢驗記錄表 承包單位：合同號

第1頁 公路工程(施工)質(zhì)量檢驗檢測評定附表 表6—9土方路基現(xiàn)場質(zhì)量驗報告單 承包單位：合同號：監(jiān)理單位：編號： 監(jiān)理工程師： 表6一lo石方路基現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單 承包單位：合同號：監(jiān)理單位：編號： 表6—11排水井（袋裝砂井、塑料排水板） 處理軟基現(xiàn)場質(zhì)量驗報告單 承包單位：合同號：監(jiān)理單位：編號 監(jiān)理工程師： 表6—12碎石樁(砂樁)處理軟土地基現(xiàn)場質(zhì)量驗報告單 承包單位：合同號：監(jiān)理單位：編號 監(jiān)理工程師： 表6—13壓實度試驗記錄表（灌砂法） 承包單位：合同號：監(jiān)理單位：編號： 表6—14回彈彎沉值測定檢驗記錄表 承包單位：合同號：監(jiān)理單位：編號： 監(jiān)理工程師： 表6—15縱斷高程檢驗記錄表 承包單位：合同號：監(jiān)理單位：編號： 監(jiān)理工程師： 第2頁 表6—16中線偏位檢

公路工程(施工)質(zhì)量檢驗檢測評定附表 表6—9土方路基現(xiàn)場質(zhì)量驗報告單 承包單位：合同號：監(jiān)理單位：編號： 監(jiān)理工程師： 表6一lo石方路基現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單 承包單位：合同號：監(jiān)理單位：編號： 表6—11排水井（袋裝砂井、塑料排水板） 處理軟基現(xiàn)場質(zhì)量驗報告單 承包單位：合同號：監(jiān)理單位：編號 監(jiān)理工程師： 表6—12碎石樁(砂樁)處理軟土地基現(xiàn)場質(zhì)量驗報告單 承包單位：合同號：監(jiān)理單位：編號 監(jiān)理工程師： 表6—13壓實度試驗記錄表（灌砂法） 承包單位：合同號：監(jiān)理單位：編號： 表6—14回彈彎沉值測定檢驗記錄表 承包單位：合同號：監(jiān)理單位：編號： 監(jiān)理工程師： 表6—15縱斷高程檢驗記錄表 承包單位：合同號：監(jiān)理單位：編號： 監(jiān)理工程師： 表6—16中線偏位檢驗記錄表 承包單位：合同號

................. ................. 表6—9土方路基現(xiàn)場質(zhì)量驗報告單 承包單位：合同號： 監(jiān)理單位：編號： 工程名稱土方路基 施工時間年月日 樁號及部位 k2+000～k3+000 上路床頂面 檢驗時間年月日 項 次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢驗結(jié)果檢驗頻率和方法高速公路 一級公路 其他公路 二級 公路 三、四 級公路 1 壓實 度/% 零填 及挖 方/m 0～0.30－－94 每200m每壓實層測4處 填方 ／m 0～0.80≥96≥95－ 符合《驗評 標準》要求 0.8～1.50≥96≥95≥94 >1.50≥94≥94≥93 2彎沉(0.01mm)不大于設(shè)計要求 符合 設(shè)計要求 3縱斷高程／mm +10,一 15 +10,

表6—9土方路基現(xiàn)場質(zhì)量驗報告單 承包單位：合同號： 監(jiān)理單位：編號： 工程名稱土方路基 施工時間年月日 樁號及部位 k2+000～k3+000 上路床頂面 檢驗時間年月日 項 次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢驗結(jié)果檢驗頻率和方法高速公路 一級公路 其他公路 二級 公路 三、四 級公路 1 壓實 度/% 零填 及挖 方/m 0～0.30－－94 每200m每壓實層測4處 填方 ／m 0～0.80≥96≥95－ 符合《驗評 標準》要求 0.8～1.50≥96≥95≥94 >1.50≥94≥94≥93 2彎沉(0.01mm)不大于設(shè)計要求 符合 設(shè)計要求 3縱斷高程／mm +10,一 15 +10,一20 符合《驗評 標準》要求 水準儀：每200m測4斷面 4中線偏

表6—9土方路基現(xiàn)場質(zhì)量驗報告單 承包單位：合同號： 監(jiān)理單位：編號： 工程名稱土方路基 施工時間年月日 樁號及部位 k2+000～k3+000 上路床頂面 檢驗時間年月日 項 次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢驗結(jié)果檢驗頻率和方法高速公路 一級公路 其他公路 二級 公路 三、四 級公路 1 壓實 度/% 零填 及挖 方/m 0～0.30－－94 每200m每壓實層測4處 填方 ／m 0～0.80≥96≥95－ 符合《驗評 標準》要求 0.8～1.50≥96≥95≥94 >1.50≥94≥94≥93 2彎沉(0.01mm)不大于設(shè)計要求 符合 設(shè)計要求 3縱斷高程／mm +10,一 15 +10,一20 符合《驗評 標準》要求 水準儀：每200m測4斷面 4中線偏

表6—9土方路基現(xiàn)場質(zhì)量驗報告單 承包單位：合同號： 監(jiān)理單位：編號： 工程名稱土方路基 施工時間年月日 樁號及部位 k2+000～k3+000 上路床頂面 檢驗時間年月日 項 次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢驗結(jié)果檢驗頻率和方法高速公路 一級公路 其他公路 二級 公路 三、四 級公路 1 壓實 度/% 零填 及挖 方/m 0～0.30－－94 每200m每壓實層測4處 填方 ／m 0～0.80≥96≥95－ 符合《驗評 標準》要求 0.8～1.50≥96≥95≥94 >1.50≥94≥94≥93 2彎沉(0.01mm)不大于設(shè)計要求 符合 設(shè)計要求 3縱斷高程／mm +10,一 15 +10,一20 符合《驗評 標準》要求 水準儀：每200m測4斷面 4中線偏

表6—9土方路基現(xiàn)場質(zhì)量驗報告單 承包單位：合同號： 監(jiān)理單位：編號： 工程名稱土方路基 施工時間年月日 樁號及部位 k2+000～k3+000 上路床頂面 檢驗時間年月日 項 次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢驗結(jié)果檢驗頻率和方法高速公路 一級公路 其他公路 二級 公路 三、四 級公路 1 壓實 度/% 零填 及挖 方/m 0～0.30－－94 每200m每壓實層測4處 填方 ／m 0～0.80≥96≥95－ 符合《驗評 標準》要求 0.8～1.50≥96≥95≥94 >1.50≥94≥94≥93 2彎沉(0.01mm)不大于設(shè)計要求 符合 設(shè)計要求 3縱斷高程／mm +10,一 15 +10,一20 符合《驗評 標準》要求 水準儀：每200m測4斷面 4中線偏

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公路工程施工質(zhì)量檢驗評定標準 談到我國建筑公路工程事故質(zhì)量情況，我國制定的公路工程施 工質(zhì)量檢驗評定標準對檢驗評定資料有哪些規(guī)定？以下是下面整理 最新公路工程質(zhì)量檢驗評定標準基本介紹： 公路工程施工質(zhì)量檢驗評定標準講述了工程質(zhì)量評定方法、技術(shù) 發(fā)展和應(yīng)用實踐、交通安全設(shè)施的質(zhì)量標準、環(huán)保工程的技術(shù)內(nèi)容、 質(zhì)量評定管理軟件等。 下面為了幫助建筑相關(guān)人員在進行公路工程施工質(zhì)量檢驗評定 中常見問題，基本內(nèi)容如下： 1.涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實測項目為關(guān)鍵項目，其合格 率不能低于90%，且檢測值不得超過規(guī)定極值，否則必須進行返工處 理。 2.單位、分部、分項工程的劃分，應(yīng)嚴格按照交通部公路工程質(zhì) 量檢驗評定標準及建設(shè)項目監(jiān)理辦結(jié)合項目實際所下發(fā)的單元劃分 辦法進行評定。在一個分項工程內(nèi)按實際段落填寫檢測資料，表格中 的施工里程不能跨分項。 3.評定表中的數(shù)據(jù)要完全按照原始記錄全

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公路施工過程中的質(zhì)量監(jiān)理最終影響到整體工程的質(zhì)量等級及質(zhì)量評定。文章主要討論了在施工過程中監(jiān)理應(yīng)怎樣劃分分項工程和做好質(zhì)量評定工作。

公路施工過程中的質(zhì)量監(jiān)理最終影響到整體工程的質(zhì)量等級及質(zhì)量評定。文章主要討論了在施工過程中監(jiān)理怎樣劃分分項工程和做好質(zhì)量工作。

公路施工過程中的質(zhì)量監(jiān)理最終影響到整體工程的質(zhì)量等級及質(zhì)量評定。文章主要討論了在施工過程中監(jiān)理怎樣劃分分項工程和做好質(zhì)量工作。

工程質(zhì)量是一點點地“積累”起來的,靠施工過程中每道工序認真按要求施工得來的。每道工序的施工過程中影響質(zhì)量的因素錯綜復雜:有人的質(zhì)量意識、施工組織管理、施工機械設(shè)備、質(zhì)量控制措施等等。公路施工過程中的質(zhì)量監(jiān)理最終影響到整體工程的質(zhì)量等級及質(zhì)量評定。在施工過程中監(jiān)理怎樣劃分分項工程和做好質(zhì)量工作。

公路工程作為我國交通事業(yè)當中的重要組成部分，其對于推動我國經(jīng)濟建設(shè)有著重要作用。為了能夠更好的發(fā)揮出公路工程在社會發(fā)展當中的積極作用，公路工程質(zhì)量一直是業(yè)內(nèi)及社會各界所關(guān)注的重要內(nèi)容。在實際施工過程中，復雜的施工環(huán)境以及施工材料和施工工藝等各方面的因素都會對公路工程施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。如何做好公路工程施工質(zhì)量的控制，排除不利因素對公路工程施工質(zhì)量的干擾，實現(xiàn)公路工程施工質(zhì)量的提升，已經(jīng)成為了施工企業(yè)的首要建設(shè)目標。

隨著我國道路交通的不斷擴建,很多地區(qū)在公路工程的建設(shè)中都會或多或少的遇到一些質(zhì)量問題,在這種情況的普遍發(fā)生下,如何保證公路工程的施工質(zhì)量成為了當下人們熱議的話題,因為公路施工質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響到在公路投入實際使用是否可以保證行駛的車流和人流的安全性.除此之外,公路的質(zhì)量也將直接關(guān)系到當?shù)卣畽C關(guān)的形象問題,代表了城市的一種面貌,所以施工企業(yè)更是要對公路工程施工過程種的質(zhì)量問題嚴格把控.

針對我國經(jīng)濟的發(fā)展需要,各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)將還會迎來一個巔峰.現(xiàn)代公路建設(shè)施工的內(nèi)涵比過去更為豐富,它不僅包涵思想、技術(shù)、組織、經(jīng)濟等方面的內(nèi)容,還涉及到工程法規(guī)、行為科學及技術(shù)美學等諸多因素.質(zhì)量是建設(shè)項目的命脈,是道路施工的永恒主題.

隨著我國高等級公路的迅猛發(fā)展，質(zhì)量是工程的生命已成為人們的普遍共識。而對公路工程施工質(zhì)量的監(jiān)理和控制是非常關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)。結(jié)合工作實踐，圍繞如何保證公路工程的施工質(zhì)量，從堅持監(jiān)理程序、認真審查承包人的施工方案、加強試驗測量工作、掌握施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)等方面進行探討，供同行參考。

公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(jtgf80/1-2004) 發(fā)布日期：2005-1-12 1總則 1.0.1目的 為了加強公路工程質(zhì)量管理，統(tǒng)一公路工程質(zhì)量檢驗標準和評定標準，保證工程質(zhì)量，制定本標準。 1.0.2適用范圍 本標準適用于四級及四級以上公路新建、改建工程的質(zhì)量檢驗評定，其環(huán)保、機電工程部分按相應(yīng)具體規(guī)定執(zhí)行。 本標準適用于公路工程施工單位、工程監(jiān)理單位、建設(shè)單位、質(zhì)量檢測機構(gòu)和質(zhì)量監(jiān)督部門對公路工程質(zhì)量的管理、監(jiān)控和檢驗評定。 1.0.3與相關(guān)規(guī)范關(guān)系 公路工程質(zhì)量檢驗評定應(yīng)以本標準為準。質(zhì)量標準與其他規(guī)范不一致時，宜以頒布年份最新者為準。 在公路施工、質(zhì)量管理和工程質(zhì)量檢驗評定中，除應(yīng)符合本標準外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行國家、交通部頒布的相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。 1.0.4特殊工程 對特大橋梁、特長隧道、特殊地區(qū)，或采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝的工程，在本標準中缺乏適宜的技術(shù)規(guī)定

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