公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員業(yè)務(wù)考試

1 1.粗集料磨耗試驗(yàn)(洛杉磯法)： 1）將不同規(guī)格的集料洗凈，烘干。2）對(duì)所使用的集料，根據(jù)實(shí)際情況選擇最接近的粒級(jí)類別， 確定相應(yīng)的試驗(yàn)條件，按規(guī)定的粒級(jí)組成備料、篩分（3）分級(jí)稱量(準(zhǔn)確至5g)，稱取總質(zhì)量 (m1)，裝入磨耗機(jī)圓筒中。4）選擇鋼球，使鋼球的數(shù)量及總質(zhì)量符合表中規(guī)定，將鋼球加入 鋼筒中5）將計(jì)數(shù)器調(diào)整到零位，設(shè)定要求的回轉(zhuǎn)次數(shù)，開動(dòng)磨耗機(jī)，以30r/min~33r/min之 轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)運(yùn)至要求的回轉(zhuǎn)次數(shù)為止。6）取出鋼球，將經(jīng)過磨耗后的試樣從投料口倒入接受容器 (搪瓷盤)中。7）將試樣用1.7mm的方孔篩過篩8）用水沖干凈留在篩上的碎石，烘干稱重。 2.粗集料壓碎值試驗(yàn)： 1）風(fēng)干試樣，過13.2mm和16mm篩，取13.2mm~16mm的試樣3kg，供試驗(yàn)用。2）確定每 次試驗(yàn)用量3）將要求質(zhì)量的試樣

1 考試樣題 一、單項(xiàng)選擇題 1．下列說法正確的是： a.、冷拉后的鋼筋強(qiáng)度會(huì)提高，塑性、韌性會(huì)降低 b.、冷拉后的鋼筋韌性會(huì)提高，塑性會(huì)降低 c.、冷拉后的鋼筋硬度增加，韌性提高，但直徑減小 d.、冷拉后的鋼筋強(qiáng)度提高，塑性不變，但脆性增加 2、對(duì)于老粘性土地基，可按土樣的＿＿＿來(lái)確定容許承載力。 ａ、天然含水量w和液限wl的比值ｂ、壓縮模量 ｃ、含水比w/wld、天然孔隙比e和含水比w/wl 3、作用在簡(jiǎn)諧振動(dòng)體系上的作力f，與該體系上某點(diǎn)的＿＿＿＿之比稱為機(jī)械阻抗。 ａ、位移時(shí)間ｂ、位移ｃ、速度d、加速度 4、嵌固良好的完整樁的實(shí)測(cè)導(dǎo)納值no與理論計(jì)算導(dǎo)納值n的關(guān)系是。 a.n0n

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員過渡考試材料專業(yè)試題及答案 1.瀝青在使用過程中由于空氣、溫度和陽(yáng)光的作用會(huì)老化變質(zhì)的原 因是什么？ 答：主要是由于其化學(xué)組成發(fā)生變化而是使其膠體性質(zhì)變壞所致。其 化學(xué)組成的主要變化是芳香分縮合成膠質(zhì)和膠質(zhì)縮合成瀝青質(zhì)，從而 使體系中瀝青質(zhì)的含量增多。這樣，由于分散相的增多和分散介質(zhì)膠 溶能力的減弱，便導(dǎo)致瀝青的使用性能變差，表現(xiàn)為其針入度降低、 軟化點(diǎn)增高及延度減小。 2.膠質(zhì)、瀝青質(zhì)分子的基本結(jié)構(gòu)？ 答：目前一般認(rèn)為是以稠和的芳香環(huán)系為核心且并和若干個(gè)環(huán)烷環(huán)， 在芳香環(huán)和環(huán)烷環(huán)上帶有若干個(gè)長(zhǎng)度不等的烷基側(cè)鏈，在其分子中還 雜有各種硫、氮、氧的集團(tuán)，并絡(luò)合有鎳、釩、鐵等金屬。膠質(zhì)、瀝 青質(zhì)分子是由若干個(gè)上述的以稠合芳香環(huán)系為核心的單元結(jié)構(gòu)所構(gòu) 成，在單元結(jié)構(gòu)之間一般以長(zhǎng)度不等的環(huán)基橋或硫醚橋等相連接。膠 質(zhì)的單元結(jié)構(gòu)數(shù)較少，一般為1~3個(gè)，瀝青質(zhì)的單

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員考試復(fù)習(xí)范圍（橋梁工程） 考題特點(diǎn)及答題技巧： ▲知識(shí)面寬但題不難 ▲基本試驗(yàn)方法 ▲熟悉教材 ▲注意多選題和判選題（排除法） ▲關(guān)于實(shí)操題（答要點(diǎn)） ▲答題時(shí)先易后難 ▲提前交卷前仔細(xì)檢查，不要漏題 ▲不要提前交卷 ▲橋隧題目比例（橋梁專業(yè)7：3，隧道專業(yè)3：7） 主要參考教材：《橋涵工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)》 第一章 1、橋梁質(zhì)量檢驗(yàn)的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，具 體試驗(yàn)檢測(cè)還要參考《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》等 2、單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程的劃分（教材p5表1-1）難點(diǎn) 3、特大、大、中橋的劃分 4、工程質(zhì)量評(píng)分方法： 1）分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒 定、質(zhì)量保證資料 2）經(jīng)檢查不符合基本要求規(guī)定時(shí)，不得進(jìn)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)和 評(píng)定 5、分項(xiàng)工程評(píng)分值不小于75分者為合格，小于75分者為不合格 第二章 1、

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員考試復(fù)習(xí)范圍（橋梁工程） 考題特點(diǎn)及答題技巧： ▲知識(shí)面寬但題不難 ▲基本試驗(yàn)方法 ▲熟悉教材 ▲注意多選題和判選題（排除法） ▲關(guān)于實(shí)操題（答要點(diǎn)） ▲答題時(shí)先易后難 ▲提前交卷前仔細(xì)檢查，不要漏題 ▲不要提前交卷 ▲橋隧題目比例（橋梁專業(yè)7：3，隧道專業(yè)3：7） 主要參考教材：《橋涵工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)》 第一章 1、橋梁質(zhì)量檢驗(yàn)的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，具 體試驗(yàn)檢測(cè)還要參考《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》等 2、單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程的劃分（教材p5表1-1）難點(diǎn) 3、特大、大、中橋的劃分 4、工程質(zhì)量評(píng)分方法： 1）分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒 定、質(zhì)量保證資料 2）經(jīng)檢查不符合基本要求規(guī)定時(shí)，不得進(jìn)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)和 評(píng)定 5、分項(xiàng)工程評(píng)分值不小于75分者為合格，小于75分者為不合格 第二章 1、石

1 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工程師考前培訓(xùn) 第一講考試大綱 主講：趙鋒軍 13808469696 一、考試題型 ?考試題型共有四種形式:單選題、判斷題、多 選題和問答題 ?（1）單選題:每道題目有四個(gè)備選項(xiàng)，要求參 考人員通過對(duì)題干的審查理解，從四個(gè)備選項(xiàng) 中選出唯一的正確答案，每題1分。 ?（2）判.斷題:每道題目列出一個(gè)可能的事實(shí)， 通過審題給出該事實(shí)是正確還是錯(cuò)誤的判斷。 每題一分。 ?（3）多選題:每道題目所列備選項(xiàng)中， 有兩個(gè)或兩個(gè)以上正確答案，每題2分。 選項(xiàng)全部正確得滿分，選項(xiàng)部分正確按 比例得分，出現(xiàn)錯(cuò)誤選項(xiàng)該題不得分。 ?（4）問答題:分為試驗(yàn)操作題、簡(jiǎn)答 題、案例分析題和計(jì)算題等。每題10 分。 二、科目設(shè)置 ?《公共基礎(chǔ)》包括法律法規(guī)、計(jì)量認(rèn)證和試驗(yàn) 檢測(cè)基礎(chǔ)知識(shí)。設(shè)置單選題30道、判斷題30 道、多選題20道，總計(jì)100分，60

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員業(yè)務(wù)考試大綱 交通部基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督總站制 1 目錄 第一部分總說明.......................................................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。 第一章、試驗(yàn)檢測(cè)工程師考試...........................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。 一、科目設(shè)置.......................................................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。 （二）、考試內(nèi)容比例......................................................

更多j試驗(yàn)檢測(cè)師考試資料盡在我的主頁(yè) 交通部試驗(yàn)檢測(cè)考試 《橋梁工程試驗(yàn)檢測(cè)》單選題 1.某建設(shè)項(xiàng)目所屬單位工程全部合格且優(yōu)良率在（a）及以上，且建設(shè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量評(píng)分值不小于85分時(shí)，則該 建設(shè)項(xiàng)目評(píng)為優(yōu)良。a、80％b、90％c、95％ 2、調(diào)試超聲波檢測(cè)儀時(shí)，測(cè)得t。＝5μs，已知某測(cè)點(diǎn)聲距l(xiāng)＝40cm，儀器顯示聲時(shí)為105μs，則超聲波在混凝 土中傳播的聲速為（c）。 a、3636m／sb、3810m／sc、4000m／s 3、橡膠支座檢驗(yàn)時(shí)環(huán)境溫度和相對(duì)濕度要求是（b）。a、18士50c,(60士5)％b、23土50c,(65士5)％c、23 士50c,(60士5)％ 4、鋼絞線常規(guī)檢驗(yàn)的標(biāo)距長(zhǎng)度一般不小于（a）。a、50cm

目錄 關(guān)鍵詞：試驗(yàn)檢測(cè)管理........................................................................................1 一、試驗(yàn)檢測(cè)的意義及重要作用....................................................................................1 二、總結(jié)當(dāng)下試驗(yàn)檢測(cè)存在的問題.................................................................................2 1、試驗(yàn)管理制度落實(shí)不利。.........................................................................

一、試驗(yàn)資料問題經(jīng)驗(yàn)總結(jié) （一）鋼筋焊接接頭試驗(yàn)報(bào)告 1.報(bào)告使用部位用途（同一批鋼筋原材）不得填寫多個(gè)樁號(hào)，避免竣 工資料歸檔重復(fù)修改試驗(yàn)報(bào)告。解決方法：施工過程中取樣取樣應(yīng)按 每座橋、每座涵洞填寫。如下圖 （二）水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告 1.施工過程中小票復(fù)印空白處應(yīng)留夠裝訂位置，水泥混凝土抗壓強(qiáng) 度試驗(yàn)報(bào)告量比較大，竣工歸檔時(shí)比較麻煩。解決方法：提前告知出 報(bào)告人，如試驗(yàn)報(bào)告為中心試驗(yàn)室出，應(yīng)在取回報(bào)告時(shí)提醒。如下圖 二、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn) （一）注意問題 1.施工過程中應(yīng)注意試驗(yàn)先行，具體表現(xiàn)為：原材料的取樣、送檢， 保證原材料合格后使用。 2.現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)如土工試驗(yàn)，因試驗(yàn)周期比較長(zhǎng)，一套常規(guī)土工試驗(yàn)至少 要5天才能出報(bào)告，所以施工過程中必須提前送檢。 3.試驗(yàn)臺(tái)賬填寫，試驗(yàn)臺(tái)賬必須對(duì)應(yīng)分部分項(xiàng)填寫，避免計(jì)量及歸檔 時(shí)樁號(hào)不吻合，造成連夜修改試驗(yàn)報(bào)告及簽字的

我國(guó)高速公路建設(shè)發(fā)展速度極快,道路質(zhì)量是所有工程必須強(qiáng)調(diào)的一個(gè)問題,檢驗(yàn)是確定質(zhì)量是否過關(guān)的一個(gè)有效方法,試驗(yàn)檢測(cè)的重要性不能被忽略,檢測(cè)工作是維護(hù)整個(gè)建設(shè)工作的重要部分,因此它的作用不能被忽略,本文要探討這項(xiàng)工作的工作過程,提高檢測(cè)方法,來(lái)確保道路施工的穩(wěn)定性和安全性。

當(dāng)前,我國(guó)公路建設(shè)步入飛速發(fā)展的時(shí)代,公路里程數(shù)再創(chuàng)新高,同時(shí)人們對(duì)公路工程質(zhì)量要求越來(lái)越高。其中公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作是公路工程質(zhì)量管理環(huán)節(jié)的核心,本文在論述試驗(yàn)檢測(cè)工作特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,詳細(xì)分析了當(dāng)前試驗(yàn)檢測(cè)工作的現(xiàn)狀。

近年來(lái)．隨著全國(guó)各地交通事業(yè)的迅猛發(fā)展。公路工程建設(shè)的質(zhì)量成為廣大人民關(guān)注的焦點(diǎn)。從目前的公路建設(shè)施工隊(duì)伍來(lái)看．有很大一部分存在資質(zhì)低．技術(shù)水平不過關(guān)，質(zhì)量保證體系欠缺，施工人員的質(zhì)量意識(shí)淡?。邢喈?dāng)一部分甚至沒有專門的試驗(yàn)檢測(cè)人員和設(shè)備。由于以上種種原因．最終導(dǎo)致了工程質(zhì)量事故的發(fā)生。試驗(yàn)檢測(cè)是保證工程質(zhì)量的一種行之有效的手段．它的重要性在此得以體現(xiàn)。

隨著我國(guó)高速公路的迅猛發(fā)展，公路質(zhì)量是工程的生命已成為人們的普遍共識(shí)，而作為檢驗(yàn)工程質(zhì)量的唯一有效手段——試驗(yàn)檢測(cè)，其重要性不容忽視，本文主要基于如何搞好試驗(yàn)檢測(cè)工作，提高公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作水平．保證公路施工質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)和安全做一下個(gè)人探討。

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容 開工前應(yīng)作的試驗(yàn) 一、路基方面的試驗(yàn)有： 1、土工擊實(shí)試驗(yàn)報(bào)告 2、cbr（承載比）試驗(yàn)報(bào)告 3、液塑限試驗(yàn)報(bào)告 4、顆粒分析試驗(yàn)報(bào)告（必要時(shí)作） 二、橋涵方面的試驗(yàn)有： 1、水泥試驗(yàn)報(bào)告 2、粗集料試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 3、細(xì)集料試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 4、鋼筋拉伸、彎曲試驗(yàn)報(bào)告 5、水泥混凝土配合比試驗(yàn)報(bào)告 6、水泥砂漿配合比試驗(yàn)報(bào)告 三、路面方面的試驗(yàn)有： 基層：（水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石） 1、水泥試驗(yàn)報(bào)告 2、各種碎石試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 3、水泥穩(wěn)定級(jí)碎石配合比試驗(yàn)報(bào)告 4、無(wú)機(jī)結(jié)合料擊實(shí)試驗(yàn)報(bào)告 基層：（水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫） 1、水泥試驗(yàn)報(bào)告 2、砂礫篩分試驗(yàn)報(bào)告 3、水泥穩(wěn)定砂礫配合比試驗(yàn)報(bào)告 4、無(wú)機(jī)結(jié)合料擊實(shí)試驗(yàn)報(bào)告 面層： 1、瀝青物理性質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告 2、所用各種碎石試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 3、瀝青混合料配合比試驗(yàn)報(bào)告 施工過程中應(yīng)作的試驗(yàn)有： 一、路基方面的試驗(yàn)有： 1、土工擊實(shí)試

隨著我國(guó)高速公路的迅猛發(fā)展,公路質(zhì)量是工程的生命已成為人們的普遍共識(shí),而作為檢驗(yàn)工程質(zhì)量的唯一有效手段——試驗(yàn)檢測(cè),其重要性不容忽視,本文主要基于試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性，去探討如何提高公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的水平，保證公路施工質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)和安全。

呼倫貝爾道路建筑材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)考試（a卷） 姓名：?jiǎn)挝唬旱梅郑?一.單項(xiàng)選擇（每題1分，共計(jì)20分） 1、對(duì)砂石材料試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果不會(huì)產(chǎn)生影響的因素是（）。 a、砂石材料現(xiàn)場(chǎng)取樣方法；b、取樣數(shù)量； c、取樣時(shí)間；d、試驗(yàn)材料用量 2、石油瀝青老化后，其延度較原瀝青將（）。 a保持不變；b升高；c降低；d前面三種情況可能都有 3、沸煮法主要是檢測(cè)水泥是否含有過量的游離（）。 a、na2o；b、cao;c、mgo；d、so3 4、袋裝水泥的取樣應(yīng)以同一水泥廠、同期到達(dá)、同品種、同強(qiáng)度等級(jí)的不超過（）噸為 一個(gè)取樣批次。 a300b100c200d400 5含水率為5%的砂220g，將其干燥后的重量為（）g。

1/9 呼倫貝爾道路建筑材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)考試（a卷） 姓名：?jiǎn)挝唬旱梅郑?一.單項(xiàng)選擇（每題1分，共計(jì)20分） 1、對(duì)砂石材料試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果不會(huì)產(chǎn)生影響的因素是（）。 a、砂石材料現(xiàn)場(chǎng)取樣方法；b、取樣數(shù)量； c、取樣時(shí)間；d、試驗(yàn)材料用量 2、石油瀝青老化后，其延度較原瀝青將（）。 a保持不變；b升高；c降低；d前面三種情況可能都有 3、沸煮法主要是檢測(cè)水泥是否含有過量的游離（）。 a、na2o；b、cao;c、mgo；d、so3 4、袋裝水泥的取樣應(yīng)以同一水泥廠、同期到達(dá)、同品種、同強(qiáng)度等級(jí)的不超過（）噸為 一個(gè)取樣批次。 a300b100c200d400 5含水率為5%的砂220g，將其干燥后的重量

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員測(cè)試題（ａ卷） 姓名地市單位成績(jī) 一、填空題（每空１.５分，共４５分） １、目前路面壓實(shí)度檢測(cè)中常用的方法 有、、、。 2、面彎沉是汽車車輪荷載作用下路面表面產(chǎn)生的，它是反 映路面整體的一個(gè)綜合指標(biāo)，路基、路面強(qiáng)度較底時(shí)路表 彎沉值，反之。 3、在水泥混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中。所用水泥混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度為， 其配合比設(shè)計(jì)中的三個(gè)主要參數(shù)是、、。 4、土的擊實(shí)試驗(yàn)，其目的是測(cè)定土的和。 5、水泥混凝土從拌和到碾壓之間的延遲時(shí)間宜控制在小時(shí)， 必須延長(zhǎng)時(shí)間時(shí)，不應(yīng)超過水泥的終凝時(shí)間。室內(nèi)成型水泥穩(wěn) 定土強(qiáng)度試件時(shí)，拌和均勻的加有水泥的混合料應(yīng)在小時(shí) 制成試件，否則予以作廢。 6、低碳鋼在拉伸時(shí)，其應(yīng)力—應(yīng)變曲線共分四個(gè)階段：、 、強(qiáng)化階段、。 7、測(cè)定壓實(shí)瀝青混合料試件的密度時(shí)，法適用于ⅰ型

1 公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 一、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 表1公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員配備 項(xiàng)目綜合甲級(jí)綜合乙級(jí)綜合丙級(jí)交通工程專項(xiàng)橋梁隧道工程專項(xiàng) 持試驗(yàn)檢測(cè)人 員證書總?cè)藬?shù) ≥32人≥16人≥7人≥22人≥25人 持試驗(yàn)檢測(cè)工 程師證書人數(shù) ≥12人≥6人≥3人≥10人≥12人 持證工程師專 業(yè)配置 材料、公路專業(yè)分別≥3 人，橋梁、隧道、交安專 業(yè)分別≥2人 材料專業(yè)≥3人，公路專 業(yè)≥2人，橋梁專業(yè)≥1 人 材料、公路、橋梁專業(yè)分 別≥1人 機(jī)電工程專業(yè)≥6人，安 全設(shè)施專業(yè)≥4人 材料專業(yè)≥2人、橋梁、 隧道專業(yè)分別≥5人 相關(guān)專業(yè)高級(jí) 職稱人數(shù) ≥6人≥1人——≥4人≥6人 技術(shù)負(fù)責(zé)人 1.相關(guān)專業(yè)高級(jí)職稱； 2.持試驗(yàn)檢測(cè)工程師 證書； 3.8年以上試驗(yàn)檢測(cè)工 作經(jīng)歷

隨著社會(huì)的發(fā)展,人流和物流的急聚增加,公路工程建設(shè)已成為國(guó)家基建的一個(gè)重要組成部分,而公路質(zhì)量是工程的生命已成為人們的普遍共識(shí),而作為檢驗(yàn)工程質(zhì)量的唯一有效手段——試驗(yàn)檢測(cè),其重要性不容忽視,本文主要基于試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性,去探討如何提高公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的水平,保證公路施工質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)和安全。

版權(quán)所有，盜版必究 1 p37. 一、ddacacaaacdbadbaaabbbb 二、abdabcdabcabcdababcdacabcacadacbcdabcdabcbcacac 三、2、4.10、11、12、13、15、16、18、19、20、21、24對(duì)，其余錯(cuò)。 四、 1.試述高速公路瀝青混凝土面層交工驗(yàn)收時(shí)，實(shí)測(cè)項(xiàng)目及相應(yīng)的檢測(cè)方法。對(duì)于二級(jí)公路 有何不同？答：高速公路瀝青混凝土面層交工驗(yàn)收時(shí)實(shí)測(cè)項(xiàng)目及檢測(cè)方法分別為： （1）壓實(shí)度：鉆芯取樣法（2）平整度：連續(xù)平整度儀法（或iri）（3）彎沉度：貝 克曼梁法 （4）抗滑：摩擦系數(shù)：擺式儀法或橫向力系數(shù)測(cè)定車法構(gòu)造深度：鋪砂法 （5）厚度：鉆孔法（一般與壓實(shí)度檢測(cè)一起進(jìn)行）（6）中線平面偏位：經(jīng)緯儀法 （7）縱斷高程：水準(zhǔn)儀法