公路路面砼和水穩(wěn)層工程施工設(shè)計(jì)方案

公路路面砼和水穩(wěn)層施工措施

公路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 批準(zhǔn)： 審查： 校核： 編寫(xiě)： 編號(hào)： 1 公路路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 一：工程概述 公路起點(diǎn)位于xx水電站隧洞ⅰ標(biāo)值班室上游公司宣傳門(mén)位置，沿線(xiàn)與前期 橋平交，終點(diǎn)與2#公路平交，全線(xiàn)全長(zhǎng)761.27m。 根據(jù)xx水電站監(jiān)理部下發(fā)的關(guān)于《上報(bào)路設(shè)計(jì)和施工措施》的批復(fù)文件中 的要求：路路面由原設(shè)計(jì)的碾壓混凝土路面修改為常態(tài)混凝土路面，并且增加水 泥穩(wěn)定碎石基層。公路路面采用32cm厚水泥混凝土路面，路面設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度為 fcm＝5.0mpa，20cm厚6％水泥穩(wěn)定碎石基層。由于交通等多方面的影響，公路 路基個(gè)別地段起伏不平，根據(jù)2005年9月23日三峽業(yè)主、監(jiān)理和八局在施工現(xiàn) 場(chǎng)召開(kāi)的公路工作面移交會(huì)的要求：路基不平地段八局不再進(jìn)行碾壓整平，由我 方在水穩(wěn)層施工時(shí)進(jìn)行找平，各個(gè)部位水穩(wěn)層具體的施工厚度以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際發(fā)生為 準(zhǔn)。 公

公路路面砼和水穩(wěn)層施工措施 公路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 批準(zhǔn)： 審查： 校核： 編寫(xiě)： 編號(hào)： 公路路面砼和水穩(wěn)層施工措施 公路路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 一：工程概述 公路起點(diǎn)位于xx水電站隧洞ⅰ標(biāo)值班室上游公司宣傳門(mén)位置，沿線(xiàn)與前期 橋平交，終點(diǎn)與2#公路平交，全線(xiàn)全長(zhǎng)761.27m。 根據(jù)xx水電站監(jiān)理部下發(fā)的關(guān)于《上報(bào)路設(shè)計(jì)和施工措施》的批復(fù)文件中 的要求：路路面由原設(shè)計(jì)的碾壓混凝土路面修改為常態(tài)混凝土路面，并且增加水 泥穩(wěn)定碎石基層。公路路面采用32cm厚水泥混凝土路面，路面設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度為 fcm＝5.0mpa，20cm厚6％水泥穩(wěn)定碎石基層。由于交通等多方面的影響，公路 路基個(gè)別地段起伏不平，根據(jù)2005年9月23日三峽業(yè)主、監(jiān)理和八局在施工現(xiàn) 場(chǎng)召開(kāi)的公路工作面移交會(huì)的要求：路基不平地段八局不再進(jìn)行碾壓整平，由我 方在水穩(wěn)層施工時(shí)進(jìn)行找平，各個(gè)

........ .專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)資料. 路面水穩(wěn)層專(zhuān)項(xiàng)施工方案 一、施工前的準(zhǔn)備： 1.1、水泥穩(wěn)定碎石混合料 路基通過(guò)驗(yàn)收后，方可進(jìn)行水穩(wěn)層施工，水穩(wěn)層共三層，分為 下底基層（厚20厘米），上底基層（厚20厘米），基層（厚20厘 米）；下底基層采用4%水泥穩(wěn)定碎石，上底基層采用4%水泥穩(wěn)定 碎石，基層采用5.5%水泥穩(wěn)定碎石。 材料 1.1.1、水泥 水泥選用標(biāo)號(hào)為42.5號(hào)的普通硅酸鹽水泥,不使用快硬早強(qiáng)水泥 和已受潮變質(zhì)的水泥。選用初凝時(shí)間在3h以上終凝時(shí)間在6h以上 的水泥， 1.1.2、碎石 用于基層和底基層的碎石應(yīng)滿(mǎn)足：扁平顆粒含量≤20%；壓碎 值≤30%，同時(shí)其組成應(yīng)滿(mǎn)足下表要求： 結(jié)構(gòu)層次底基層 通過(guò) 下列 31.5100 19.068～86 ........ .專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)資料. 篩

..... .專(zhuān)業(yè)word可編輯. 施工技術(shù)方案申報(bào)表 （承包[]技案號(hào)） 合同名稱(chēng)：武漢新港白滸山港區(qū)花山碼頭一期工程跨堤連接道路工程 合同編號(hào)： 致：（監(jiān)理機(jī)構(gòu)） 我方今提交武漢新港白滸山港區(qū)花山碼頭一期工程跨堤連接道路工程的： □水泥穩(wěn)定碎石基層專(zhuān)項(xiàng)施工方案 □ 請(qǐng)貴方審批。 承包人：（全稱(chēng)及蓋章） 項(xiàng)目經(jīng)理：（簽名） 日期：年月日 監(jiān)理機(jī)構(gòu)將另行簽發(fā)審批意見(jiàn)。 監(jiān)理機(jī)構(gòu)：（全稱(chēng)及蓋章） 簽收人：（簽名） 日期：年月日 說(shuō)明：本表一式4份，由承包人填寫(xiě)。監(jiān)理機(jī)構(gòu)審簽后，隨同審批意見(jiàn)，承包人、監(jiān)理機(jī)構(gòu)、發(fā)包 人、設(shè)代機(jī)構(gòu)各1份。 ..... .專(zhuān)業(yè)word可編輯. 水泥穩(wěn)定碎石層施工方案 1、施工準(zhǔn)備 1.1材料及主要機(jī)械 1.1.1碎石要用質(zhì)地堅(jiān)韌，預(yù)先篩分成幾組不同

公路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 批準(zhǔn)： 審查： 校核： 編寫(xiě)： 編號(hào)： 1 公路路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 一：工程概述 公路起點(diǎn)位于xx水電站隧洞ⅰ標(biāo)值班室上游公司宣傳門(mén)位置，沿線(xiàn)與前期 橋平交，終點(diǎn)與2#公路平交，全線(xiàn)全長(zhǎng)761.27m。 根據(jù)xx水電站監(jiān)理部下發(fā)的關(guān)于《上報(bào)路設(shè)計(jì)和施工措施》的批復(fù)文件中 的要求：路路面由原設(shè)計(jì)的碾壓混凝土路面修改為常態(tài)混凝土路面，并且增加水 泥穩(wěn)定碎石基層。公路路面采用32cm厚水泥混凝土路面，路面設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度為 fcm＝5.0mpa，20cm厚6％水泥穩(wěn)定碎石基層。由于交通等多方面的影響，公路 路基個(gè)別地段起伏不平，根據(jù)2005年9月23日三峽業(yè)主、監(jiān)理和八局在施工現(xiàn) 場(chǎng)召開(kāi)的公路工作面移交會(huì)的要求：路基不平地段八局不再進(jìn)行碾壓整平，由我 方在水穩(wěn)層施工時(shí)進(jìn)行找平，各個(gè)部位水穩(wěn)層具體的施工厚度以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際發(fā)生為 準(zhǔn)。 公

公路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 批準(zhǔn)： 審查： 校核： 編寫(xiě)： 編號(hào)： 公路路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 一：工程概述 公路起點(diǎn)位于xx水電站隧洞ⅰ標(biāo)值班室上游公司宣傳門(mén)位置，沿線(xiàn)與前期 橋平交，終點(diǎn)與2#公路平交，全線(xiàn)全長(zhǎng)761.27m。 根據(jù)xx水電站監(jiān)理部下發(fā)的關(guān)于《上報(bào)路設(shè)計(jì)和施工措施》的批復(fù)文件中 的要求：路路面由原設(shè)計(jì)的碾壓混凝土路面修改為常態(tài)混凝土路面，并且增加水 泥穩(wěn)定碎石基層。公路路面采用32cm厚水泥混凝土路面，路面設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度為 fcm＝5.0mpa，20cm厚6％水泥穩(wěn)定碎石基層。由于交通等多方面的影響，公路 路基個(gè)別地段起伏不平，根據(jù)2005年9月23日三峽業(yè)主、監(jiān)理和八局在施工現(xiàn) 場(chǎng)召開(kāi)的公路工作面移交會(huì)的要求：路基不平地段八局不再進(jìn)行碾壓整平，由我 方在水穩(wěn)層施工時(shí)進(jìn)行找平，各個(gè)部位水穩(wěn)層具體的施工厚度以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際發(fā)生為 準(zhǔn)。 公路路面

公路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 批準(zhǔn)： 審查： 校核： 編寫(xiě)： 編號(hào)： 公路路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 一：工程概述 公路起點(diǎn)位于xx水電站隧洞ⅰ標(biāo)值班室上游公司宣傳門(mén)位置，沿線(xiàn)與前期 橋平交，終點(diǎn)與2#公路平交，全線(xiàn)全長(zhǎng)761.27m。 根據(jù)xx水電站監(jiān)理部下發(fā)的關(guān)于《上報(bào)路設(shè)計(jì)和施工措施》的批復(fù)文件中 的要求：路路面由原設(shè)計(jì)的碾壓混凝土路面修改為常態(tài)混凝土路面，并且增加水 泥穩(wěn)定碎石基層。公路路面采用32cm厚水泥混凝土路面，路面設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度為 fcm＝5.0mpa，20cm厚6％水泥穩(wěn)定碎石基層。由于交通等多方面的影響，公路 路基個(gè)別地段起伏不平，根據(jù)2005年9月23日三峽業(yè)主、監(jiān)理和八局在施工現(xiàn) 場(chǎng)召開(kāi)的公路工作面移交會(huì)的要求：路基不平地段八局不再進(jìn)行碾壓整平，由我 方在水穩(wěn)層施工時(shí)進(jìn)行找平，各個(gè)部位水穩(wěn)層具體的施工厚度以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際發(fā)生為 準(zhǔn)。 公路路

公路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 批準(zhǔn)： 審查： 校核： 編寫(xiě)： 編號(hào)： 公路路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 一：工程概述 公路起點(diǎn)位于xx水電站隧洞ⅰ標(biāo)值班室上游公司宣傳門(mén)位置，沿線(xiàn)與前 期橋平交，終點(diǎn)與2#公路平交，全線(xiàn)全長(zhǎng)761.27m。 根據(jù)xx水電站監(jiān)理部下發(fā)的關(guān)于《上報(bào)路設(shè)計(jì)和施工措施》的批復(fù)文件 中的要求：路路面由原設(shè)計(jì)的碾壓混凝土路面修改為常態(tài)混凝土路面，并且增 加水泥穩(wěn)定碎石基層。公路路面采用32cm厚水泥混凝土路面，路面設(shè)計(jì)彎拉 強(qiáng)度為fcm＝5.0mpa，20cm厚6％水泥穩(wěn)定碎石基層。由于交通等多方面的影 響，公路路基個(gè)別地段起伏不平，根據(jù)2005年9月23日三峽業(yè)主、監(jiān)理和八 局在施工現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)的公路工作面移交會(huì)的要求：路基不平地段八局不再進(jìn)行碾 壓整平，由我方在水穩(wěn)層施工時(shí)進(jìn)行找平，各個(gè)部位水穩(wěn)層具體的施工厚度以 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn)。 公路路面主要參數(shù)如

............... 技術(shù)資料學(xué)習(xí)必備 公路路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 一：工程概述 公路起點(diǎn)位于xx水電站隧洞ⅰ標(biāo)值班室上游公司宣傳門(mén)位置，沿線(xiàn)與前期 橋平交，終點(diǎn)與2#公路平交，全線(xiàn)全長(zhǎng)761.27m。 根據(jù)xx水電站監(jiān)理部下發(fā)的關(guān)于《上報(bào)路設(shè)計(jì)和施工措施》的批復(fù)文件中 的要求：路路面由原設(shè)計(jì)的碾壓混凝土路面修改為常態(tài)混凝土路面，并且增加水 泥穩(wěn)定碎石基層。公路路面采用32cm厚水泥混凝土路面，路面設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度為 fcm＝5.0mpa，20cm厚6％水泥穩(wěn)定碎石基層。由于交通等多方面的影響，公路路 基個(gè)別地段起伏不平，根據(jù)2005年9月23日三峽業(yè)主、監(jiān)理和八局在施工現(xiàn)場(chǎng) 召開(kāi)的公路工作面移交會(huì)的要求：路基不平地段八局不再進(jìn)行碾壓整平，由我方 在水穩(wěn)層施工時(shí)進(jìn)行找平，各個(gè)部位水穩(wěn)層具體的施工厚度以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際發(fā)生為 準(zhǔn)。 公路路面主要參數(shù)如下：

湘潭綜合保稅區(qū)路網(wǎng)工程（一期）保稅七路 水 穩(wěn) 層 專(zhuān) 項(xiàng) 工 方 ...... 專(zhuān)業(yè)word可編輯. 案 施工單位：湘潭市市政工程公司 編制日期：二○一四年二月五日 目錄 第一章工程概況 一、工程概況 二、設(shè)計(jì)要求 三、水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫技術(shù)指標(biāo) 第二章施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃 一、施工準(zhǔn)備 二、施工人員及機(jī)械設(shè)備配置 第三章施工方案 一、施工放樣 二、混合料最佳含水量控制 三、拌和 四、運(yùn)輸 ...... 專(zhuān)業(yè)word可編輯. 五、攤鋪 六、碾壓 七、橫縫的處理 八、質(zhì)量自檢 九、養(yǎng)生 第四章質(zhì)量控制及保障措施 一、質(zhì)量控制 二、保障措施 第一章工程概況 一、工程概況 本公司承建湘潭市保稅區(qū)路網(wǎng)工程（一期）保稅七路 （k0+097.767-k1+340段）全長(zhǎng)1242米。路基層采用兩層式結(jié)構(gòu)， 基層采用

...... 專(zhuān)業(yè)word可編輯. 國(guó)道318線(xiàn)雅安至二郎山——雅安城區(qū)過(guò)境三標(biāo)段 水 穩(wěn) 層 施 工 方 案 編制人： 審核人： ...... 專(zhuān)業(yè)word可編輯. 四川省恒灃建設(shè)工程有限公司 國(guó)道318線(xiàn)雅安至二郎山——雅安城區(qū)過(guò)境段三標(biāo)段項(xiàng)目部 二零一五年一月二十五日 目錄 一、工程概況....................................3 二、編制依據(jù)....................................3 三、施工準(zhǔn)備....................................3 四、施工方法....................................5 五、質(zhì)量控制....................................9 六、進(jìn)度計(jì)劃.

公路路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 一：工程概述 公路起點(diǎn)位于xx水電站隧洞ⅰ標(biāo)值班室上游公司宣傳門(mén)位置，沿線(xiàn)與 前期橋平交，終點(diǎn)與2#公路平交，全線(xiàn)全長(zhǎng)761.27m。 根據(jù)xx水電站監(jiān)理部下發(fā)的關(guān)于《上報(bào)路設(shè)計(jì)和施工措施》的批復(fù)文 件中的要求：路路面由原設(shè)計(jì)的碾壓混凝土路面修改為常態(tài)混凝土路面，并且 增加水泥穩(wěn)定碎石基層。公路路面采用32cm厚水泥混凝土路面，路面設(shè)計(jì)彎 拉強(qiáng)度為fcm＝5.0mpa，20cm厚6％水泥穩(wěn)定碎石基層。由于交通等多方面的 影響，公路路基個(gè)別地段起伏不平，根據(jù)2005年9月23日三峽業(yè)主、監(jiān)理和 八局在施工現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)的公路工作面移交會(huì)的要求：路基不平地段八局不再進(jìn)行 碾壓整平，由我方在水穩(wěn)層施工時(shí)進(jìn)行找平，各個(gè)部位水穩(wěn)層具體的施工厚度 以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn)。 公路路面主要參數(shù)如下： 路基設(shè)計(jì)寬度：8.5m 路面寬度：7.5m 路

公路路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 一：工程概述 公路起點(diǎn)位于xx水電站隧洞ⅰ標(biāo)值班室上游公司宣傳門(mén)位置，沿線(xiàn)與 前期橋平交，終點(diǎn)與2#公路平交，全線(xiàn)全長(zhǎng)761.27m. 根據(jù)xx水電站監(jiān)理部下發(fā)地關(guān)于《上報(bào)路設(shè)計(jì)和施工措施》地批復(fù)文 件中地要求：路路面由原設(shè)計(jì)地碾壓混凝土路面修改為常態(tài)混凝土路面，并且 增加水泥穩(wěn)定碎石基層.公路路面采用32cm厚水泥混凝土路面，路面設(shè)計(jì)彎拉 強(qiáng)度為fcm＝5.0mpa，20cm厚6％水泥穩(wěn)定碎石基層.由于交通等多方面地影 響，公路路基個(gè)別地段起伏不平，根據(jù)2005年9月23日三峽業(yè)主、監(jiān)理和八 局在施工現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)地公路工作面移交會(huì)地要求：路基不平地段八局不再進(jìn)行碾 壓整平，由我方在水穩(wěn)層施工時(shí)進(jìn)行找平，各個(gè)部位水穩(wěn)層具體地施工厚度以 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn). 公路路面主要參數(shù)如下： 路基設(shè)計(jì)寬度：8.5m 路面寬度：7.5m

公路路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 一：工程概述 公路起點(diǎn)位于xx水電站隧洞ⅰ標(biāo)值班室上游公司宣傳門(mén)位置，沿線(xiàn)與前期 橋平交，終點(diǎn)與2#公路平交，全線(xiàn)全長(zhǎng)761.27m。 根據(jù)xx水電站監(jiān)理部下發(fā)的關(guān)于《上報(bào)路設(shè)計(jì)和施工措施》的批復(fù)文件中 的要求：路路面由原設(shè)計(jì)的碾壓混凝土路面修改為常態(tài)混凝土路面，并且增加水 泥穩(wěn)定碎石基層。公路路面采用32cm厚水泥混凝土路面，路面設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度為 fcm＝5.0mpa，20cm厚6％水泥穩(wěn)定碎石基層。由于交通等多方面的影響，公路 路基個(gè)別地段起伏不平，根據(jù)2005年9月23日三峽業(yè)主、監(jiān)理和八局在施工現(xiàn) 場(chǎng)召開(kāi)的公路工作面移交會(huì)的要求：路基不平地段八局不再進(jìn)行碾壓整平，由我 方在水穩(wěn)層施工時(shí)進(jìn)行找平，各個(gè)部位水穩(wěn)層具體的施工厚度以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際發(fā)生為 準(zhǔn)。 公路路面主要參數(shù)如下： 路基設(shè)計(jì)寬度：8.5m 路面寬度：7.5m

古永高等級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目路面工程gym3合同段 00 公路路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 一：工程概述 公路起點(diǎn)位于xx水電站隧洞ⅰ標(biāo)值班室上游公司宣傳門(mén)位置，沿線(xiàn)與前期橋平交，終點(diǎn)與2# 公路平交，全線(xiàn)全長(zhǎng)761.27m。 根據(jù)xx水電站監(jiān)理部下發(fā)的關(guān)于《上報(bào)路設(shè)計(jì)和施工措施》的批復(fù)文件中的要求：路路面由 原設(shè)計(jì)的碾壓混凝土路面修改為常態(tài)混凝土路面，并且增加水泥穩(wěn)定碎石基層。公路路面采用32cm 厚水泥混凝土路面，路面設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度為fcm＝5.0mpa，20cm厚6％水泥穩(wěn)定碎石基層。由于交通 等多方面的影響，公路路基個(gè)別地段起伏不平，根據(jù)2005年9月23日三峽業(yè)主、監(jiān)理和八局在施 工現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)的公路工作面移交會(huì)的要求：路基不平地段八局不再進(jìn)行碾壓整平，由我方在水穩(wěn)層施 工時(shí)進(jìn)行找平，各個(gè)部位水穩(wěn)層具體的施工厚度以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn)。 公路路面主要參數(shù)如下： 路基

word完美格式 精心整理學(xué)習(xí)幫手 綏德縣路家洼至井焉公路改建工程l-ii標(biāo)段 水泥穩(wěn)定碎石基層 施工技術(shù)方案 編制： 審核： word完美格式 精心整理學(xué)習(xí)幫手 批準(zhǔn)： 榆林市天成建筑工程有限公司 路井路改建工程l-ii標(biāo)項(xiàng)目部 年月日 目錄 一、工程概 況..................................................................1 二、施工進(jìn) 度...................................................................1 三、施工準(zhǔn) word完美格式 精心整理學(xué)習(xí)幫手 備...................................................................1 四、

.. word完美格式 一、編制依據(jù) 1、《珠海市橫琴新區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施bt項(xiàng)目非示范段主、次干道市政道路工程（一期工 程）環(huán)島東路中段施工圖設(shè)計(jì)文件》中《第一冊(cè)道路工程》第一分冊(cè)施工設(shè)計(jì)圖紙（2011 年11月版）； 2、現(xiàn)行的國(guó)家、行業(yè)施工標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及相關(guān)法律法規(guī)等（見(jiàn)下表）； 擬用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及法律法規(guī)清單 序號(hào)規(guī)范和規(guī)程名稱(chēng)規(guī)范和規(guī)程編號(hào) 1gb50026-2007工程測(cè)量規(guī)范 2cjj-1-2008城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 3jtgf10-2006公路路基施工技術(shù)規(guī)范 4jtge40-2007公路土工試驗(yàn)規(guī)程 5jtj076-95公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 6jgj160-2008施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程 7jgj46-2005施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程 8jgj33-2001建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程 3、我公司擁有的施工

專(zhuān)業(yè)資料 word完美格式 連霍高速公路洛陽(yáng)至三門(mén)峽（豫陜界）段改建工程 lm-3標(biāo)段 基層施工方案 中交一公局海威工程建設(shè)有限公司 連霍高速公路洛陽(yáng)至三門(mén)峽（豫陜界）段改建工程 lm-3標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 專(zhuān)業(yè)資料 word完美格式 水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案 1工程概況 連霍高速公路洛陽(yáng)至三門(mén)峽段高速公路于2001年建成通車(chē)，設(shè)計(jì)時(shí)速 100km/h，路基寬24.5m。本工程是對(duì)連霍高速公路洛陽(yáng)至三門(mén)峽段進(jìn)行拓寬改 建，改擴(kuò)建標(biāo)準(zhǔn)為雙向八車(chē)道高速公路。全長(zhǎng)195公里（其中雙側(cè)整體式加寬 50.68公里，單側(cè)整體式加寬112.06公里，單側(cè)分離式加寬32.17公里），設(shè) 計(jì)速度為100km/h。 本標(biāo)段為lm-3標(biāo)，標(biāo)段起點(diǎn)lk56+000，終點(diǎn)rk80+100，拓寬路線(xiàn)長(zhǎng)約 24.1km，拓寬后為雙向8車(chē)道，本標(biāo)段為分離式、單側(cè)加寬，主要施工內(nèi)容有：

5路面工程 5.1一般規(guī)定 5.1.1路面工程的實(shí)測(cè)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差按高速公路、一級(jí)公路和其他公路(指二級(jí)及 其以下公路)兩檔設(shè)定。 5.1.2路面工程實(shí)沒(méi)項(xiàng)目規(guī)定的檢查頻率為雙車(chē)道公路每一檢查段內(nèi)的檢查頻率，多車(chē)道 公路的路面各結(jié)構(gòu)層均須按其車(chē)道數(shù)與雙車(chē)道之比，相應(yīng)增加檢查數(shù)量。 5.1.3各類(lèi)基層和底基層壓實(shí)度平均值的代表值(下置信界限)和單點(diǎn)極值均不得超過(guò)規(guī)定 值。小于代表值規(guī)定值2個(gè)百分點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)，應(yīng)按其占總檢查點(diǎn)數(shù)的百分率計(jì)算扣分值。 5.1.4墊層的質(zhì)量要求同相同材料的其他公路的底基層結(jié)構(gòu)要求；聯(lián)結(jié)層的質(zhì)量要求同相 應(yīng)的基層或面層結(jié)構(gòu)。 5.1.5表層平整度測(cè)定以自動(dòng)或半自動(dòng)平整度儀為主，全線(xiàn)每車(chē)道連續(xù)測(cè)定按每100m輸出 結(jié)果計(jì)算合格率。采用3m直尺測(cè)定路面各結(jié)構(gòu)層平整度時(shí)，以最大間隙作為指標(biāo)，按每尺 結(jié)果計(jì)算合格率。合格率不小于95%

...... 學(xué)習(xí)參考 岷東新區(qū)岷黑快速通道（岷東新區(qū)至黑龍灘）項(xiàng)目 水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段施工方案 一、工程概況 新華集鎮(zhèn)段為城市主干路，設(shè)計(jì)速度為60km/h，道路全長(zhǎng)4094.049m，起于 規(guī)劃八號(hào)路平交口，并與岷東新區(qū)段銜接，止于華青路平交口，并與光相鎮(zhèn)市政 道路a段相接。道路主行車(chē)設(shè)計(jì)寬度22m，雙向6車(chē)道，水泥穩(wěn)定層共36cm厚 （18cm厚3.5%水泥穩(wěn)定碎石和18cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石），擬定在新華集鎮(zhèn)段 k1+400～k1+800右幅進(jìn)行試驗(yàn)段施工，攤鋪長(zhǎng)度為400m，面積為4400m2，擬定 于2017年5月22日至2017年6月5日。 二、編制依據(jù) 1、《岷東新區(qū)岷黑快速通道（岷東新區(qū)至黑龍灘）項(xiàng)目-新華集鎮(zhèn)段》施工圖； 2、《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（2013年版）； 3

..... .專(zhuān)業(yè)word可編輯. 第二節(jié)路面基層及路面工程的施工方案和施工方法 1、路面級(jí)配碎石層 本合同段級(jí)配碎石層，采用一層攤鋪，攤鋪時(shí)采用廠(chǎng)拌法施工。施工工藝如下： 路槽準(zhǔn)備度、高程、橫坡度各項(xiàng)指標(biāo)在允許范圍內(nèi)。 ②檢驗(yàn)路槽壓實(shí)度，路槽 ①對(duì)路槽進(jìn)行驗(yàn)收，確保路槽的平整彎沉，對(duì)不合格的地方進(jìn)行處理。 ③墊層鋪設(shè)前，復(fù)壓路槽，如發(fā)現(xiàn)土過(guò)濕，發(fā)生彈簧現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開(kāi)晾曬，換土 等措施進(jìn)行處理。 （2）施工放樣 ①在路槽上恢復(fù)中線(xiàn)，邊樁，縱向直線(xiàn)段每10～15m設(shè)一樁，平曲線(xiàn)段每10m設(shè) 一樁，橫向半幅設(shè)置3個(gè)樁。并在兩側(cè)路肩邊緣外0.3～0.5m設(shè)指示樁。 ②進(jìn)行水平測(cè)量，在每個(gè)樁上用紅油漆記出該處墊層的設(shè)計(jì)標(biāo)高（包括松鋪標(biāo)高及 壓實(shí)后高程）。 （3）備料及拌和 ①根據(jù)墊層施工路段長(zhǎng)度、寬度及墊層的厚