公路橋梁伸縮裝置的常見病害及防治措施
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公路橋梁伸縮裝置的 常見病害及防治措施 摘要：橋梁伸縮裝置是指為滿足橋面變形的要求， 通常在兩梁端之間、 梁端與橋臺之間 或橋梁的鉸接位置上設(shè)置的伸縮裝置。 本文簡單介紹了公路橋梁伸縮裝置的類型結(jié)構(gòu)和質(zhì)量 要求，重點分析了影響公路橋梁伸縮裝置伸縮量的因素及常見病害， 并提出了必要的防治措 施。 關(guān)鍵詞：公路橋梁伸縮裝置；常見病害；防治措施 前言：目前我國公路橋梁伸縮裝置在實際應(yīng)用過程中經(jīng)常出現(xiàn)早期的病害問題， 直接影 響了公路的整體質(zhì)量。這些病害問題包括主要中梁構(gòu)件開焊， 出現(xiàn)晃動、噪音；伸縮均勻性 差，甚至失靈；密封橡膠帶迅速老化、脫落或跳出，嚴重漏水；裝置兩側(cè)混凝土出現(xiàn)裂縫、 坑槽；錨固系統(tǒng)不理想， 出現(xiàn)局部或整體性破壞等。伸縮裝置破壞的原因很多，橋梁伸縮裝 置在設(shè)計、 施工上稍有缺陷或不足， 就會引起其早期破壞。 這不僅直接使橋梁通行者感到不 舒適，缺乏安全感， 有時還會影響到橋梁結(jié)
公路橋梁伸縮裝置常見病害分析與防治 公路橋梁伸縮裝置常見病害分析與防治
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對影響伸縮裝置伸縮量的因素及常見病害進行了分析,并提出了相應(yīng)的控制措施。
公路橋梁伸縮裝置常見病害分析與防治 公路橋梁伸縮裝置常見病害分析與防治
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文章對影響伸縮裝置伸縮量的因素及常見病害進行了分析,并提出了相應(yīng)的控制措施。
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公路橋梁伸縮裝置常見病害分析與防治 公路橋梁伸縮裝置常見病害分析與防治
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對影響伸縮裝置伸縮量的因素及常見病害進行了分析,并提出了相應(yīng)的控制措施。
公路橋梁伸縮裝置病害原因及防治措施 公路橋梁伸縮裝置病害原因及防治措施
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公路橋梁伸縮裝置是橋梁結(jié)構(gòu)中最易遭受破壞而又較難以修補的部位。文章基于橋梁伸縮裝置的主要病害形式及具體工程現(xiàn)況調(diào)研,從設(shè)計、裝置本身、施工及管理維護等方面分析了橋梁伸縮裝置產(chǎn)生病害的原因,并提出了針對性的防治措施。
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公路橋梁伸縮裝置病害及其防治措施
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公路工程與運輸2009年8月上半月刊（總第202期） highwayengineeringandtransportation交通標(biāo)準化· 公路橋梁伸縮裝置病害及其
公路橋梁伸縮裝置常見病害的原因及預(yù)防 公路橋梁伸縮裝置常見病害的原因及預(yù)防
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對伸縮裝置破壞的原因進行了分析,提出了設(shè)計、制造、施工和養(yǎng)護管理等方面問題的解決方法。實踐證明,只要各個方面結(jié)合起來,橋梁伸縮裝置破壞的問題就能得到很好的解決。
公路橋梁伸縮裝置概述 公路橋梁伸縮裝置概述
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公路橋梁的伸縮裝置又簡稱伸縮縫,是連接公路橋梁梁與路的重要構(gòu)件,是橋梁上部結(jié)構(gòu)的組成部分,它是根據(jù)橋梁具體結(jié)構(gòu)、形狀、長度等不同設(shè)計要求而制造的。
公路橋梁伸縮裝置病害的成因與防治 公路橋梁伸縮裝置病害的成因與防治
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公路橋梁伸縮裝置,在橋梁結(jié)構(gòu)中直接承受車輪荷載的反復(fù)沖擊作用,易受破壞且難以修復(fù)。對橋梁伸縮裝置破壞的成因進行分析,指出橋梁伸縮裝置伸縮量的確定與施工是防治橋梁伸縮縫病害的關(guān)鍵,并介紹了伸縮量的計算方法和施工要點,以確保橋梁伸縮縫的質(zhì)量。
公路橋梁伸縮裝置常見病害及防治措施精華文檔
公路橋梁伸縮裝置設(shè)計選型 公路橋梁伸縮裝置設(shè)計選型
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橋梁伸縮裝置是為適應(yīng)橋梁結(jié)構(gòu)的變形,在橋梁結(jié)構(gòu)物一聯(lián)的梁端之間,以及梁端與橋臺背墻之間設(shè)置的能自由變形的跨縫裝置,其作用是使橋梁結(jié)構(gòu)物在氣溫變化及混凝土收縮、徐變以及活載作用等因素的作用下,能自由伸縮,使汽車行駛舒適、平順、防水、防泥沙雜物進入縫內(nèi)。本文對此問題做了簡單的介紹,并結(jié)合實際工程設(shè)計加以說明。
關(guān)于對公路橋梁伸縮裝置維修的探討
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文章編號:0451-0712(2002)09-0066-02 中圖分類號:u443131 文獻標(biāo)識碼:b 關(guān)于對公路橋梁伸縮裝置維修的探討 張增科1,王拉牛2 (11河北省公路局 石家莊市 050000; 21邢臺公路處) 隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展,公路建設(shè)也發(fā) 展較快。就河北省來說,到目前全省公路通車里程達 到60000多km,高速公路1600多km,國省主線 公路17000多km,普通公路414000多km。新建 的公路橋梁標(biāo)準:高速公路按汽車—超20級,掛車 —120設(shè)計。一級公路以下按汽車—20級,掛車— 100設(shè)計的,20世紀80年代以前修建的橋梁標(biāo)準就 比較低,一般設(shè)計為汽車—10、汽車—15級,掛車— 80,根本就不適應(yīng)現(xiàn)有交通量及大噸車輛的需求,給
公路橋梁伸縮裝置的選型與施工
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在整個公路橋梁施工過程中，橋梁的伸縮縫的施工質(zhì)量控制有十分重要的影響，雖然其規(guī)模以及造價在整個橋梁工程中所占的比重較少，但是卻對橋梁的使用功能、行車的舒適感以及橋梁的防水工程都影響較大。公路橋梁伸縮縫裝置的選型對于上部結(jié)構(gòu)的連接及對于受到環(huán)境影響或活載造成的橋梁建筑材料發(fā)生物理性位移的情況都能夠起到很好的調(diào)節(jié)性作用，對整個公路橋梁的安全運行有著非常重要的意義?；诖?，本文就針對公路橋梁伸縮縫裝置的選型與施工技術(shù)進行分析。
公路橋梁伸縮裝置常見病害及防治措施最新文檔
公路橋梁伸縮裝置設(shè)計計算 公路橋梁伸縮裝置設(shè)計計算
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公路橋梁為調(diào)節(jié)由于車輛荷載、環(huán)境特征及建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移,同時保持上部構(gòu)造間的平順聯(lián)結(jié),需設(shè)置伸縮裝置,并通過橋梁伸縮量計算對應(yīng)選擇伸縮裝置的類型及型號。文章針對公路橋梁設(shè)計中常用的異型鋼單縫式伸縮裝置和模數(shù)式伸縮裝置的伸縮量進行分析計算,導(dǎo)出常規(guī)橋梁不同聯(lián)長情況下的伸縮量計算值,便于設(shè)計人員在使用過程中參考。
公路橋梁伸縮裝置的選型與施工 公路橋梁伸縮裝置的選型與施工
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橋梁伸縮裝置是為車輛平穩(wěn)通過橋面并滿足結(jié)構(gòu)變形的需要,而在橋面伸縮接縫處設(shè)置的特別構(gòu)造物。伸縮裝置作為橋梁結(jié)構(gòu)必不可少的組成部分,在行車平穩(wěn)、舒適性要求日益提高的今天,對它的選擇與施工的要求也更加嚴格。伸縮裝置選擇的合適與否,以及施工質(zhì)量都直接關(guān)系到行車的舒適性和它的使用壽命。
淺析公路橋梁伸縮裝置 淺析公路橋梁伸縮裝置
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跨機構(gòu)在氣溫變化、活載作用、混凝土收縮和徐變等影響下將會發(fā)生伸縮變形。為了滿足橋面按照設(shè)計的計算圖式自由變形,同時又保證車輛能平順通過,就要在相鄰兩梁端之間,或梁端與橋臺之間,或橋梁的鉸接位置上預(yù)留伸縮縫,并在橋面設(shè)置伸縮裝置。隨著近年來公路交通量的不斷增多,重載車輛不斷增加,對公路橋梁的各部分都造成了不同程度的破壞,如何找到這些病害形成的原因,并有針對性的采取一些技術(shù)措施加以防治,是我們公路橋梁養(yǎng)護管理的一項主要責(zé)任。
高速公路橋梁伸縮裝置病害成因及更換維修技術(shù) 高速公路橋梁伸縮裝置病害成因及更換維修技術(shù)
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介紹了高速公路橋梁伸縮裝置的基本類型,從行車荷載、橋梁養(yǎng)護、施工安裝、設(shè)計等角度,分析了橋梁伸縮縫破損的原因,并闡述了伸縮裝置錨固材料的選取與維修更換要點,以延長伸縮裝置的使用壽命。
針對公路橋梁伸縮裝置常見質(zhì)量問題與防治措施的分析 針對公路橋梁伸縮裝置常見質(zhì)量問題與防治措施的分析
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公路橋梁伸縮裝置是作為一種協(xié)調(diào)橋梁施工結(jié)構(gòu)內(nèi)部應(yīng)力和緩沖橋梁結(jié)構(gòu)在加載情況下荷重的裝置設(shè)備，在整體橋梁結(jié)構(gòu)中起到至關(guān)重要的作用。本文對公路橋梁伸縮裝置常見的質(zhì)量問題進行了分析，并主要對相應(yīng)質(zhì)量問題的防治措施展開論述。
淺論公路橋梁伸縮裝置常見病害與防治 淺論公路橋梁伸縮裝置常見病害與防治
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我區(qū)橋梁伸縮裝置的損壞較為突顯，文章從公路橋梁伸縮裝置的分類闡述，對影響伸縮裝置伸縮量的基本因素及常見病害進行了分析，并提出了相應(yīng)的控制措施。
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