公路橋梁橡膠支座、伸縮縫采購招標(biāo)

對橋梁橡膠支座設(shè)計(jì)的探討——近年來，橡膠支座在橋梁上的廣泛應(yīng)用，其重要性也日益受到重視。本文對橡膠支座的選用、布置、設(shè)計(jì)計(jì)算等方面進(jìn)行了分析，希望從設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)減少事故隱患。

橡膠支座的作用現(xiàn)在公路橋梁中使用最多的是橡膠支座，橡膠支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件。其主要功能是將上部結(jié)構(gòu)承受的各種荷載傳遞給墩臺，并能適應(yīng)上部結(jié)構(gòu)由于荷載、溫度變化、混凝土收縮等產(chǎn)生的變形（水平位移及轉(zhuǎn)角）．使上部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合設(shè)計(jì)要求，并且阻抗風(fēng)力、地震波等引起的結(jié)構(gòu)平移，減輕震動對結(jié)構(gòu)的不利影響．從而保證橋梁的穩(wěn)定性。橡膠支座的傳力通過橡膠板來實(shí)現(xiàn)。支座位移通過聚四氟乙烯板的滑動或橡膠的剪切來實(shí)現(xiàn)，而支座轉(zhuǎn)角則通過橡膠的壓縮變形來實(shí)現(xiàn)。

主要論述橡膠支座在公路橋梁中的作用、各種橡膠支座的應(yīng)用范圍、使用情況和維修中的注意事項(xiàng)等。

橋梁隧道ibridge&tunnel■ 橡膠支座在公路橋梁中的應(yīng)用 橡膠支座的作用 現(xiàn)在公路橋梁中使用最多的是橡 膠支座橡膠支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu) 和下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件。其主要功能是 將上部結(jié)構(gòu)承受的各種荷載傳遞給墩 臺，并能適應(yīng)上部結(jié)構(gòu)由于荷載、溫度 變化、混凝土收縮等產(chǎn)生的變形(水平 位移及轉(zhuǎn)角)．使上部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力 情況符合設(shè)計(jì)要求，并且阻抗風(fēng)力、地 震波等引起的結(jié)構(gòu)平移，減輕震動對結(jié) 構(gòu)的不利影響．從而保證橋梁的穩(wěn)定 性。橡膠支座的傳力通過橡膠板來實(shí) 現(xiàn)。支座位移通過聚四氟乙烯板的滑動 或橡膠的剪切來實(shí)現(xiàn)，而支座轉(zhuǎn)角則通 過橡膠的壓縮變形來實(shí)現(xiàn)。 橡膠支座的應(yīng)用及類型 近年來，公路橋梁建設(shè)中，在公 路橋梁中應(yīng)用較多的是板式支座和盆式 支座。一般來說普通板式支座適用于跨 度小于30m、位移量

橋梁橡膠支座常見的病害及原因分析——橋梁支座足橋梁結(jié)構(gòu)的重要組成部分，目前由于對橋梁支座養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、不徹底，養(yǎng)護(hù)技術(shù)低，導(dǎo)致橋梁支座在使用過程中出現(xiàn)各種癇害，支座失效及粱體滑移現(xiàn)象屢有發(fā)生，鑒于此，本文對橋梁橡膠支座常見的病害及原因進(jìn)行了分析...

近年來,橡膠支座在橋梁上的廣泛應(yīng)用,其重要性也日益受到重視。本文對橡膠支座的選用、布置、設(shè)計(jì)計(jì)算等方面進(jìn)行了分析,希望從設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)減少事故隱患。

公路橋梁伸縮縫

橋梁橡膠支座雙控頂升更換支座方法 一.最常用的橡膠支座有: 1).板式橡膠支座:適用于中小跨度橋梁 2).盆式橡膠支座:適用于大跨度橋梁 由于一些原因,大多橋梁橡膠支座受到了不同程度的損傷,有的甚至危 及橋梁的行車,行人安全,橋梁支座更換是一件非常麻煩而且重要的工 作,結(jié)合我公司以往的工程實(shí)例,介紹一種采用頂升力和位移雙指示指 標(biāo)的方法,能有效控制施工過程,避免頂升對橋梁的損傷,是一種比較 安全,方便的施工方法 二.支座更換方法 1.前期準(zhǔn)備工作 1)橋梁圖紙 2)搭建支架平臺(橋墩雙側(cè)) 3)測量工具(寬度測量儀) 1).首先要獲取橋梁的圖紙,找到橋板的主要受力點(diǎn),千斤頂只有頂 在受力點(diǎn)上才能不損傷橋體,確定千斤頂擺放的位置,根據(jù)支撐點(diǎn)來制 定施工方案,另外要估算出橋面的整體重量,并能估算出要頂升端的大 體重量(設(shè)為a)

支座偏壓病害會導(dǎo)致支座膠層開裂及其他早期劣化,并影響支座強(qiáng)度儲備,文章分析了支座偏壓病害產(chǎn)生的原因,結(jié)合現(xiàn)行規(guī)范有針對性地提出解決措施。

介紹了橋梁橡膠支座的構(gòu)造特征,闡述了橡膠支座的力學(xué)性能,著重分析了鉛銷橡膠支座的靜力特征和動力特性,探討了橋梁支座鉛銷面積與減震效果之間的關(guān)系,為提高橋梁支座抗震性提供一定的參考.

由于箱梁頂板和底板在受彎、溫差應(yīng)力作用下,其縱橫向應(yīng)力具有不均勻性,當(dāng)梁安裝結(jié)束后,易形成梁體、支座、墩臺3者之間不密貼、脫空等現(xiàn)象,影響橋梁運(yùn)行安全。以312國道湯龍公路大橋箱梁支座整體更換為例,探索公路橋梁支座更換的施工技術(shù)發(fā)展以及在橋梁養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用。

公路橋梁盆式橡膠支座 pot-typeelastomericpadbearingforhighwaybridge 1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了公路橋梁盆式橡膠支座的產(chǎn)品規(guī)格、分類、型號、技術(shù)要求。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于承載力為800kn~60000kn的橋梁盆式橡膠支座（以下簡稱盆式支座）。 2引用標(biāo)準(zhǔn) 下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。在標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版 本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。 gb527-83硫化橡膠物理試驗(yàn)方法的一般要求 gb/t528-92硫化橡膠和熱塑橡膠拉伸性能的測定 gb/t1591-92低合金結(jié)構(gòu)鋼 gb1033-86塑料密度和相對密度試驗(yàn) gb/t1039-92塑料力學(xué)性能試驗(yàn)方法總則 gb/t1040-9

長期以來,結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)方法是通過增加結(jié)構(gòu)構(gòu)件自身的強(qiáng)度和剛度來實(shí)現(xiàn)。這種設(shè)計(jì)方法容許很大的地震能量通過地面直接傳給結(jié)構(gòu)構(gòu)件,結(jié)構(gòu)構(gòu)件應(yīng)設(shè)計(jì)成具有抵抗這種地震作用的能力。盡管這種設(shè)計(jì)方法可以

長期以來，結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)方法是通過增加結(jié)構(gòu)構(gòu)件自身的強(qiáng)度和剛度來實(shí)現(xiàn)。這種設(shè)計(jì)方法容許很大的地震能量通過地面直接傳給結(jié)構(gòu)構(gòu)件，結(jié)構(gòu)構(gòu)件應(yīng)設(shè)計(jì)成具有抵抗這種地震作用的能力。盡管這種設(shè)計(jì)方法可以保證地震作用下結(jié)構(gòu)的整體性．并能防止結(jié)構(gòu)的倒塌，但仍然會造成結(jié)構(gòu)構(gòu)件的損傷。近年來，新的抗震技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，提高了結(jié)構(gòu)的抗震性能，減隔震技術(shù)就是其中之～。

整體頂升更換橋梁橡膠支座的施工方法 1、前言 橋梁橡膠支座不僅承擔(dān)上部結(jié)構(gòu)的重量，車輛荷載的支 承反力，并將其直接傳遞給橋墩，保證墩臺能夠均勻的受力， 而且還保證結(jié)構(gòu)在活載，溫度和砼收縮徐變等因素下的自由 變形。因此，橋梁橡膠支座直接關(guān)系到橋梁承載能力及安全， 但由于大多數(shù)橡膠支座受到不同程度的損傷，尤其在當(dāng)今大 交通、大流量的現(xiàn)狀下，有的甚至危及橋梁和行車安全，故 對其更換勢在必行。 2、施工要點(diǎn)： 在梁底面和蓋梁頂面之間放置超薄形大噸位同步液壓 千斤頂?shù)姆椒ㄟM(jìn)行同步頂升施工換取支座。 3、工作內(nèi)容： 拆除所需要更換橋梁支座，修復(fù)有病害的支座及附屬構(gòu) 件，安裝滿足設(shè)計(jì)要求的新支座。 4、施工準(zhǔn)備 ①搭建施工操作簡易平臺，使施工人員能夠有一個安全 和適合操作的環(huán)境； ②檢查蓋梁、墩柱、梁的外觀質(zhì)量，清理蓋梁頂面異物。 ③進(jìn)行理論計(jì)算，確定各支承反力大小和支墩的一次安 全頂升量。 ④準(zhǔn)

介紹了橋梁橡膠支座的構(gòu)造特征,闡述了橡膠支座的力學(xué)性能,著重分析了鉛銷橡膠支座的靜力特征和動力特性,探討了橋梁支座鉛銷面積與減震效果之間的關(guān)系,為提高橋梁支座抗震性提供一定的參考。

公路橋梁盆式橡膠支座 pot-typeelastomericpadbearingforhighwaybridge 1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了公路橋梁盆式橡膠支座的產(chǎn)品規(guī)格、分類、型號、技術(shù)要求。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于承載力為800kn~60000kn的橋梁盆式橡膠支座（以下簡稱盆式支座）。 2引用標(biāo)準(zhǔn) 下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。在標(biāo)準(zhǔn)出版 時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn) 最新版本的可能性。 gb527-83硫化橡膠物理試驗(yàn)方法的一般要求 gb/t528-92硫化橡膠和熱塑橡膠拉伸性能的測定 gb/t1591-92低合金結(jié)構(gòu)鋼 gb1033-86塑料密度和相對密度試驗(yàn) gb/t1039-92塑料力學(xué)性能試驗(yàn)方法總則 gb/t1040-92

通過公路建設(shè)招標(biāo)工程中的橋梁橡膠支座、伸縮縫采購招標(biāo)，簡述工程特殊材料采購招標(biāo)的運(yùn)作程序，效果及其意義。

隨著國家城市框架的加大,大跨度、大噸位的橋梁施工工藝也在各個項(xiàng)目中應(yīng)運(yùn)而生,這也標(biāo)志著橋梁工程建設(shè)進(jìn)入了巔峰時(shí)期。支座是橋梁結(jié)構(gòu)的重要組成之一,對橋梁上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)起著承上啟下的作用,且有效地將上部所承載的力傳至下部結(jié)構(gòu),又由于其自身的性質(zhì)原因,所以支座還可以滿足橋梁上部結(jié)構(gòu)有關(guān)強(qiáng)大荷載、溫差變化或來自混凝土自身的徐變與收縮等因素引起的變形需求,從而有效地保證了橋梁的局部損傷,起到了很大的保護(hù)作用。文章通過對公路橋梁橡膠支座的分類、測試參數(shù)、測試時(shí)方法以及結(jié)果評價(jià)等進(jìn)行了總結(jié)歸納,對橡膠支座的選用、使用及檢驗(yàn)起到了指導(dǎo)作用。

闡述了公路橋梁橡膠支座的作用及影響施工質(zhì)量的因素,提出了施工質(zhì)量控制要點(diǎn)及方法,從而保障公路使用安全,降低養(yǎng)護(hù)檢修費(fèi)用,實(shí)現(xiàn)公路橋梁的耐久性和安全性。

隨著社會發(fā)展速度的逐步加快,我國公路橋梁項(xiàng)目工程也隨之不斷增加,橋梁支座在整個橋梁中具有重要的作用,主要連接橋梁上部與下墩,屬于非常重要的結(jié)構(gòu)部件,這其中是以橡膠支座應(yīng)用最廣,是因?yàn)槠錁?gòu)造簡單,安裝方便,然而橡膠支座自身存在的弊端嚴(yán)重影響橋梁的正常使用。本文中詳細(xì)分析了公路橋梁橡膠支座損壞的原因,并對其更換技術(shù)進(jìn)行了具體的介紹,進(jìn)一步促進(jìn)橡膠支座更換施工技藝逐步優(yōu)化。

必須提高橋梁工程中的橡膠支座的性能,延長其使用壽命,使其能更好地在橋梁工程中發(fā)揮關(guān)鍵性作用。鑒于此,就橡膠支座的使用情況、壽命、設(shè)計(jì)選材等問題做簡要分析,并提出合理的應(yīng)對措施。