噶米波形梁護(hù)欄

建筑 第一節(jié)波形梁鋼護(hù)欄的施工方案、施工方法 一、施工方法、方案 為保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計與施工技術(shù)規(guī) 范》，結(jié)合設(shè)計文件及檢驗標(biāo)準(zhǔn)，我們將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu)件廠家對全過 程進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。同時，施工現(xiàn)場技術(shù)人員對現(xiàn)場進(jìn)行仔細(xì)勘察，對施工現(xiàn)場進(jìn) 行必要的平整，然后完成測量放樣，一切準(zhǔn)備就緒后開始波形梁設(shè)施的安裝，具 體方案如下： (一)、施工準(zhǔn)備 施工開始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工 人員一起到施工現(xiàn)場與設(shè)計圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類構(gòu)造物及 各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點，同時做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場工作。 1、鋼護(hù)欄立柱放樣 ①、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控 制點，進(jìn)行測距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。 ②、為準(zhǔn)確放樣和保證

1 波形梁護(hù)欄設(shè)置規(guī)范 篇一：護(hù)欄設(shè)置規(guī)范細(xì)則 一，路側(cè)波形梁防護(hù)欄的設(shè)置 、設(shè)置路側(cè)的波形梁護(hù)欄,按防撞等級可分為a級和s級.s 級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型,適合于路側(cè)特別危險的路段使用.s級護(hù) 欄的立柱中心間距為2m。 、路側(cè)波形梁護(hù)欄的橫斷布設(shè),不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建 筑限界以內(nèi),并不得使護(hù)欄立柱外側(cè)的側(cè)向土壓力明顯減小. 立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離規(guī)定為:當(dāng)土路肩寬度為 75cm時,不應(yīng)小于25cm;當(dāng)土路肩寬度為50cm時,不應(yīng)小于 14cm, 、路側(cè)護(hù)欄端頭的設(shè)置:路側(cè)波形梁護(hù)欄的起,訖點應(yīng)進(jìn)行 端頭處理.路側(cè)護(hù)欄的端頭可以設(shè)計成地錨式或圓頭式.逆行 車方向的上游圓頭式端頭與護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段之間應(yīng)設(shè)漸變段,順 行車方向的下游端頭可與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄成一直線布設(shè). 4、路側(cè)波形梁護(hù)欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力 部件,適用于交通流中車種比

波形梁鋼護(hù)欄 包括表格： 1）交工證書、認(rèn)可書、工程報驗單 2）波形梁護(hù)欄現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單 3）分項工程質(zhì)量檢驗記錄表 4）分項工程質(zhì)量檢驗評定表 國道111線南大梁至撒袋溝門段改建工程建設(shè)項目 中間交工證書 監(jiān)理單位：承德公路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司合同號： 承包單位：編號： 致（駐地監(jiān)理工程師）： 下列工作已完成，并已檢驗合格，現(xiàn)請予交工，以便進(jìn)行下一步 的工作。 工作內(nèi)容： 承包商簽字：日期： 樁號工程報驗單編號 工程檢驗認(rèn)可書編號 駐地監(jiān)理工程師評語： 簽字：日期： 國道111線南大梁至撒袋溝門段改建工程建設(shè)項目 工程檢驗認(rèn)可書 承包單位：合同號： 監(jiān)理單位：編號： 致：承包商 第號工程檢驗單所報之（路段及工程項目內(nèi)容） 工程，經(jīng)檢驗 確認(rèn)： 試驗檢驗：簽字：日期： 工程質(zhì)量檢驗：簽字：日期： 備注： 可以進(jìn)行下道工序。 駐地（

波形護(hù)欄板的常見規(guī)格 波形護(hù)欄板一般按設(shè)置地點和防撞等級來分類。按設(shè)置地點可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央 分隔帶護(hù)欄。按防撞等級可分為a級和s級。s級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險的 路段使用，a級用于專用公路波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼 護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。 波形護(hù)欄板的常見規(guī)格有以下幾種： 一、標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄板總長度4320毫米（安裝完畢后凈剩4米）立柱間距4米。 1、兩波形梁護(hù)欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理論重量：3mm厚的 為,4mm厚的為;每公里3mm厚的重噸，4mm厚的重噸。 2、三波形梁護(hù)欄板的規(guī)格長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm,板厚：4mm； 理論重量：102kg,配合13

. word資料 波形梁護(hù)欄（gr-b-2e）首件施工總結(jié) 一、首件工程概況 本分項工程將定日縣當(dāng)卓寺廟線波形梁護(hù)欄k70+500~k7+804左側(cè)做為首件工程，施 工長度為304m。該路段波形梁護(hù)欄類型為gr-b-2e波形梁護(hù)欄。鋼立柱規(guī)格為φ114×4.5 ×1950，波形梁護(hù)欄板規(guī)格為4320×310×85×3，托架規(guī)格為（300×70×4.5）r=57，柱 帽規(guī)格為φ122,端頭規(guī)格為r-160，連接螺栓規(guī)格為m16×40和m16×150，拼接螺栓規(guī)格 為m16×35，螺母規(guī)格為m16，墊圈規(guī)格為φ35×4。 二、首件施工依據(jù) （1）提前實施“十三五”公路安全生命防護(hù)工程急需項目一階段施工圖設(shè)計； （2）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtgb01-2014 （3）《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》jtgf71-2006； （4）《公路安全生命防護(hù)工程

波形梁護(hù)欄設(shè)置規(guī)范 篇一：護(hù)欄設(shè)置規(guī)范細(xì)則 一，路側(cè)波形梁防護(hù)欄的設(shè)置 1、設(shè)置路側(cè)的波形梁護(hù)欄,按防撞等級可分為a級和s級.s 級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型,適合于路側(cè)特別危險的路段使用.s級護(hù) 欄的立柱中心間距為2m。 2、路側(cè)波形梁護(hù)欄的橫斷布設(shè),不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑 限界以內(nèi),并不得使護(hù)欄立柱外側(cè)的側(cè)向土壓力明顯減小.立 柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離規(guī)定為:當(dāng)土路肩寬度為 75cm時,不應(yīng)小于25cm;當(dāng)土路肩寬度為50cm時,不應(yīng)小于 14cm, 3、路側(cè)護(hù)欄端頭的設(shè)置:路側(cè)波形梁護(hù)欄的起,訖點應(yīng)進(jìn)行 端頭處理.路側(cè)護(hù)欄的端頭可以設(shè)計成地錨式或圓頭式.逆行 車方向的上游圓頭式端頭與護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段之間應(yīng)設(shè)漸變段,順 行車方向的下游端頭可與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄成一直線布設(shè). 4、路側(cè)波形梁護(hù)欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部 件,適用于交通流中車種

廣德縣2016年公路安全生命防護(hù)工程（獨(dú)柏路） 波形梁護(hù)欄分項工程質(zhì)量檢驗評定表 評-21 施工單位：安徽昌達(dá)道路設(shè)施工程有限責(zé)任公司監(jiān)理單位：安徽同德公路工程咨詢有限公司 基本要求 1)波形粱鋼護(hù)欄產(chǎn)品應(yīng)符合《高速公路波形粱鋼護(hù)欄》(jt/t281)及《公路三波形梁鋼護(hù)欄》(jt/t457)的規(guī)定。 2)護(hù)欄立柱、波形粱、防阻塊及托架的安裝應(yīng)符合設(shè)計和施工的要求。3)為保證護(hù)欄的整體強(qiáng)度，路肩和中央 分隔帶的土基壓實度不應(yīng)小于設(shè)計值。達(dá)不到壓實度要求的路段不應(yīng)進(jìn)行護(hù)欄立柱打入施工。石方路段和擋土墻 上的護(hù)欄立柱的埋深及基礎(chǔ)處理應(yīng)符合設(shè)計要求。4)波形梁護(hù)欄的端頭處理及與橋梁護(hù)欄過渡段的處理應(yīng)滿足設(shè) 計要求。 實 測 項 目 項 次 檢測項目 規(guī)定值或 允許偏差 檢驗結(jié)果 合格率(%)權(quán)值得分 12345678910 1波形梁板基底金

波形梁護(hù)欄首件施工總結(jié) 波形梁護(hù)欄施工于2017年12月1日開始施工，承蒙各參建單位 對首件波形梁護(hù)欄的檢查、指導(dǎo)，使首件工程進(jìn)展順利。2017年12 月6日完成了樁號位置為bk21+355-bk21+407左幅的首件工程施工。 現(xiàn)將首件波形梁護(hù)欄施工總結(jié)如下： 一、工程概況 該路段左幅波形梁護(hù)欄類型為單面普通型波形梁護(hù)欄。所有進(jìn)場 材料必須有材料質(zhì)量證明，采用熱浸鍍鋅加浸塑雙層防腐處理，鍍鋅 量不小于270g/㎡，浸塑不小于250μm。 二、現(xiàn)場管理人員名單： 項目經(jīng)理：趙孝峰（負(fù)責(zé)全面組織，協(xié)調(diào)工作） 項目總工：張延軻（施工方案制定，技術(shù)指導(dǎo)，質(zhì)量檢測） 安全工程師：劉偉（現(xiàn)場文明施工，安全監(jiān)察） 試驗工程師：郭海霞（材料檢驗，試樣留取） 現(xiàn)場技術(shù)員：程國政（施工現(xiàn)場生產(chǎn)協(xié)調(diào)、管理） 材料機(jī)械管理員：鄭云鵬（機(jī)械設(shè)備的調(diào)配、檢驗） 三、機(jī)械設(shè)備配置

結(jié)合具體工程實例,介紹了波形梁護(hù)欄的施工組織,提出了波形梁護(hù)欄施工注意事項,指出波形梁護(hù)欄是高速公路的交通安全設(shè)施,應(yīng)嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān),按設(shè)計文件及施工規(guī)范要求控制安裝施工全過程,以使波形梁護(hù)欄的安裝保質(zhì)、保量。

波形梁護(hù)欄專業(yè)知識 波形護(hù)欄板的常見規(guī)格 波形護(hù)欄板一般按設(shè)置地點和防撞等級來分類。按設(shè)置地點可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級可 分為a級和s級。s級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用，a級用于專用公路波形梁護(hù)欄是半剛 性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。 波形護(hù)欄板的常見規(guī)格有以下幾種： 一、標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄板總長度4320毫米（安裝完畢后凈剩4米）立柱間距4米。 1、兩波形梁護(hù)欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的 為65.55kg;每公里3mm厚的重12.3噸，4mm厚的重16.388噸。 2、三波形梁護(hù)欄板的規(guī)格長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理論重量：102kg,配合

第五章波形梁護(hù)欄 第一節(jié)構(gòu)造 第5.1.1條波形梁護(hù)欄的分類應(yīng)符合表5.1.1的規(guī)定。 波形梁護(hù)欄的分類表5.1.1 安裝位置防撞等級構(gòu)造特征埋置方式 立柱標(biāo)準(zhǔn) 中心間距 護(hù)欄代號 路 側(cè) a 無防阻塊 土中4.0m gr-a-e 有防阻塊grb-a-e 無防阻塊 混凝土中4.0m gr-a-b 有防阻塊grb-a-b s 無防阻塊 土中2.0m gr-s-e 有防阻塊grb-s-e 無防阻塊 混凝土中2.0m gr-s-b 有防阻塊grb-s-b 中 央 分 隔 帶 分 設(shè) 型 am 無防阻塊 土中4.0m gr-am-e 有防阻塊grb-am-e 無防阻塊 混凝土中4.0m gr-am-b 有防阻塊grb-am-b 中 央 分 隔 帶 分 設(shè) 型 sm 無防阻塊 土中2.

波形梁護(hù)欄的施工工藝 1.根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行立柱的放樣定位。 2.立柱放樣完畢后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地基狀態(tài)，如遇有地下通訊管線、 泄水管等或涵洞頂部埋土深度不足時，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱固 定方式。 3.安裝立柱。要與道路線形相協(xié)調(diào)，并符合設(shè)計與規(guī)范要求。立柱的埋入土中 的深度達(dá)到設(shè)計深度，同時立柱要與路面垂直。 4.一半路段立柱可采用打入法施工，打入位置應(yīng)精確定位。當(dāng)打入過深時，不 得將立柱部分拔出加以矯正，而需將其全部不出后，經(jīng)重新分層回填夯實， 再按定位打入。立柱打入法施工有困難，可用開挖埋設(shè)法。埋設(shè)立柱時，回 填應(yīng)采用良好的材料，并分層夯實（每層不超過15cm），回填土的壓實度不 應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱坑應(yīng)用粒料回填，并分層夯實。立柱還可以 采用鉆孔法進(jìn)行安裝。 5.立柱定位后應(yīng)用與路基相同的材料回填，并分層夯實。 6.立柱安裝完畢后其水平方向和豎直方

波形梁護(hù)欄設(shè)置規(guī)范 篇一：護(hù)欄設(shè)置規(guī)范細(xì)則 一，路側(cè)波形梁防護(hù)欄的設(shè)置 1、設(shè)置路側(cè)的波形梁護(hù)欄,按防撞等級可分為a級和s級.s 級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型,適合于路側(cè)特別危險的路段使用.s級護(hù) 欄的立柱中心間距為2m。 2、路側(cè)波形梁護(hù)欄的橫斷布設(shè),不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑 限界以內(nèi),并不得使護(hù)欄立柱外側(cè)的側(cè)向土壓力明顯減小.立 柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離規(guī)定為:當(dāng)土路肩寬度為 75cm時,不應(yīng)小于25cm;當(dāng)土路肩寬度為50cm時,不應(yīng)小于 14cm, 3、路側(cè)護(hù)欄端頭的設(shè)置:路側(cè)波形梁護(hù)欄的起,訖點應(yīng)進(jìn)行 端頭處理.路側(cè)護(hù)欄的端頭可以設(shè)計成地錨式或圓頭式.逆行 車方向的上游圓頭式端頭與護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段之間應(yīng)設(shè)漸變段,順 行車方向的下游端頭可與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄成一直線布設(shè). 4、路側(cè)波形梁護(hù)欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部 件,適用于交通流中車種

1 路側(cè)波形護(hù)欄埋置 1、路側(cè)波形護(hù)欄防撞等級及防撞力 按《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則》(jtg/td81-2006)路側(cè)波 形梁護(hù)欄，防撞等級分為b、a、sb、sa、ss五級，越嶺線路 段為四級公路，設(shè)計行車速度為20km/h，事故等級為一般事故 或重大事故，路基護(hù)欄等級為b級，但《公路交通安全設(shè)施設(shè)計 細(xì)則》中沒有提供b級路側(cè)波形護(hù)欄的荷載，現(xiàn)按《細(xì)則》中橋 梁護(hù)欄碰撞為b級碰撞荷載，當(dāng)護(hù)欄的容許變形z=0.3-0.6m時 碰撞力p=60-75kn。 2、波形護(hù)欄埋置 在擋土墻頂設(shè)置波形護(hù)欄，打入護(hù)欄有困難，可以采用埋入。 由于埋置深度較淺，需要用拉筋固定在水泥砼面邊緣，采用的埋 置圖式見下圖。 2 220 φ14 擋墻頂寬b r 57 3、植筋施工方案，施工方法。 橋面植筋施工方案、施工方法 按設(shè)計要求部位，鉆孔后用高壓風(fēng)將孔中灰塵吹出，再用

. word專業(yè)資料 波形梁護(hù)欄（gr-b-2e）首件施工總結(jié) 一、首件工程概況 本分項工程將定日縣當(dāng)卓寺廟線波形梁護(hù)欄k70+500~k7+804左側(cè)做為首件工程， 施工長度為304m。該路段波形梁護(hù)欄類型為gr-b-2e波形梁護(hù)欄。鋼立柱規(guī)格為φ114 ×4.5×1950，波形梁護(hù)欄板規(guī)格為4320×310×85×3，托架規(guī)格為（300×70×4.5）r=57， 柱帽規(guī)格為φ122,端頭規(guī)格為r-160，連接螺栓規(guī)格為m16×40和m16×150，拼接螺栓 規(guī)格為m16×35，螺母規(guī)格為m16，墊圈規(guī)格為φ35×4。 二、首件施工依據(jù) （1）提前實施“十三五”公路安全生命防護(hù)工程急需項目一階段施工圖設(shè)計； （2）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtgb01-2014 （3）《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》jtgf71-2006； （

g210線添越段改線工程交通安全設(shè)施tyja-4合同段 1 國道210線添越段改線工程交通安全設(shè) 施tyja-4合同段 波形梁護(hù)欄首件工程 總結(jié)報告 （k37+000~k38+000中央護(hù)欄左側(cè)） 湖南省湘筑交通科技有限公司g210線添越段改線工程 第tyja-4合同段項目經(jīng)理部 2018年10月11日 g210線添越段改線工程交通安全設(shè)施tyja-4合同段 2 在項目辦各級領(lǐng)導(dǎo)、總監(jiān)辦、駐地辦的大力支持和精心指導(dǎo)下，我項目部認(rèn) 真籌備和精心組織，于2018年10月8日至2018年10月11日順利完成了波形 梁鋼護(hù)欄首件工程（k37+000~k38+000段中央分隔帶左側(cè)波形梁護(hù)欄gr-am-4e） 施工。隨后又召集所有參加施工的工程技術(shù)人員、試驗檢測人員、機(jī)械操作手等 對施工全過程及各項檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行了認(rèn)真分析、討論和總結(jié)，確定

波形護(hù)欄板_二波護(hù)欄板_波形梁護(hù)欄

波形護(hù)欄板_二波護(hù)欄板_波形梁護(hù)欄 (2)

國道318線林芝至拉薩公路改造工程林芝段 波形梁護(hù)欄質(zhì)量檢驗單 c-6-01 承包單位：合同號： 監(jiān)理單位：編號： 工程名稱樁號及部位 施工時間年月日檢驗時間年月日 項 次 檢查項目 規(guī)定值 或允許 偏差 檢查方法和 頻率 設(shè)計 參數(shù) 檢驗結(jié)果 12345678 1 立柱外邊緣距路 肩邊線距離（mm） 實測 偏差 2立柱中距（mm） 實測 偏差 3 △ 立柱豎直度 （mm/m） 實測 偏差 4 △ 護(hù)欄順直度 （mm/m） 實測 偏差 5 △ 橫梁中心高度 （mm） 實測 偏差 6 7 8 9 10 外觀鑒定 自檢意見 簽名：日期： 監(jiān)理意見 簽名：日期： 檢測：復(fù)核：

SA鋼管加三波波形梁護(hù)欄

波形梁護(hù)欄產(chǎn)品工期質(zhì)量保證措施 吉林省高建局、交通廳物資供應(yīng)站： 為了保證提供的產(chǎn)品滿足業(yè)主的需要、符合國家標(biāo)準(zhǔn)和行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，我公司采取以下措施： 1、原材料采購方面，嚴(yán)格按照jt/t281-2007《公路波 形梁鋼護(hù)欄》要求采購鋼材，鋼材帶鋼采用的是河北 鋼鐵承德鋼鐵公司生產(chǎn)的高速公路波形梁產(chǎn)品專用帶 鋼；立柱鋼管采用的是唐山新立達(dá)公司生產(chǎn)的直縫電 焊管。 按照gb/t18226-2000《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防 腐技術(shù)條件》采購鋅錠及粉末。鋅錠采用的是葫蘆島 鋅廠的0#鋅錠。粉末采用的是立邦公司的ral6029 型戶外專用靜電噴涂粉末。 2、生產(chǎn)能力方面，嚴(yán)格按照設(shè)計文件及相關(guān)規(guī)范加工護(hù) 欄產(chǎn)品，公司有3臺護(hù)欄成型冷彎機(jī)組，3條鍍鋅生 產(chǎn)線，2條噴涂生產(chǎn)線。生產(chǎn)能力達(dá)到300噸/天。 3、生產(chǎn)質(zhì)量方面，鋼材的各項技術(shù)指標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計文

波形梁鋼護(hù)欄的施工方案、施工方法? 一、施工方法、方案? 為保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計與施工 技術(shù)規(guī)范》，結(jié)合設(shè)計文件及檢驗標(biāo)準(zhǔn)，我們將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu) 件廠家對全過程進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。同時，施工現(xiàn)場技術(shù)人員對現(xiàn)場進(jìn)行仔細(xì) 勘察，對施工現(xiàn)場進(jìn)行必要的平整，然后完成測量放樣，一切準(zhǔn)備就緒后 開始波形梁設(shè)施的安裝，具體方案如下：? (一)、施工準(zhǔn)備? 施工開始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并 與施工人員一起到施工現(xiàn)場與設(shè)計圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、 各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點，同時做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場工 作。? 1、鋼護(hù)欄立柱放樣? ①、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交 等為控制點，進(jìn)行測距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處 理間距零頭數(shù)。? ②、為準(zhǔn)確放