高速公路發(fā)展過程中問題及其對策

截止2006年底,四川省高速公路通車里程達到1788公里,在建高速公路里程超過1000公里。其中四川高速公路建設(shè)開發(fā)總公司(簡稱

隨著高速公路規(guī)模的增加,也在一定程度上促進了我國經(jīng)濟的進步,因此加強高速公路經(jīng)濟管理,能夠有效的優(yōu)化資金的配比,從而在確保高速公路工程質(zhì)量的前提下,控制高速公路的整體成本,目前我國在高速公路經(jīng)濟管理中仍然有許多缺陷,許多問題有待相關(guān)部門進一步的完善。

隨著高速公路規(guī)模的增加,也在一定程度上促進了我國經(jīng)濟的進步,因此加強高速公路經(jīng)濟管理,能夠有效地優(yōu)化資金的配比,從而在確保高速公路工程質(zhì)量的前提下,控制高速公路的整體成本,目前我國在高速公路經(jīng)濟管理中仍然有許多缺陷,許多問題有待進一步的完善.

文章首先對高速公路養(yǎng)護管理相關(guān)概念進行系統(tǒng)介紹,進而就當(dāng)前高速公路養(yǎng)護管理存在的問題進行全面分析.在概念分析和問題研究的基礎(chǔ)上,提出了改進高速公路養(yǎng)護管理,延長其使用壽命的對策建議,為市場經(jīng)濟條件下我國高速公路養(yǎng)護工作的有效開展提供理論參考,以期為我國高速公路建設(shè)管理的持續(xù)健康發(fā)展提出一孔之見.

基于高速公路投資大、建設(shè)周期長,成本回收慢,需要面臨的諸多的財務(wù)問題,完善財務(wù)管理對于促進高速公路的健康運行發(fā)揮著重要的作用。本論文針對高速公路財務(wù)管理中所存在的問題進行研究,并具有針對性地提出應(yīng)對措施。

文章首先對高速公路養(yǎng)護管理相關(guān)概念進行系統(tǒng)介紹,進而就當(dāng)前高速公路養(yǎng)護管理存在的問題進行全面分析.在概念分析和問題研究的基礎(chǔ)上,提出了改進高速公路養(yǎng)護管理,延長其使用壽命的對策建議,為市場經(jīng)濟條件下我國高速公路養(yǎng)護工作的有效開展提供理論參考,以期為我國高速公路建設(shè)管理的持續(xù)健康發(fā)展提出一孔之見.

隨著高速公路施工工藝的發(fā)展,設(shè)計、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高,建成后對養(yǎng)護管理的要求也日益提高。上世紀(jì)90年代河北省建成的高速公路已陸續(xù)

高速公路養(yǎng)護過程中的造價控制——本文以河南省已開通運營的高速公路養(yǎng)護造價為調(diào)查研究的宏觀樣本，著重研究和分析影響高速公路養(yǎng)護造價的特征因素，為市場經(jīng)濟條件下的工程養(yǎng)護的費用與質(zhì)量的性能比，而探索其動態(tài)的發(fā)展方向和對策?！　?/p>

隨著我國市場經(jīng)濟發(fā)展的不斷加快,我國房地產(chǎn)經(jīng)濟逐步走向非理性發(fā)展模式,并在很大程度上造成了國民經(jīng)濟的損害,在房地產(chǎn)經(jīng)濟的運行發(fā)展過程中,我們必須要梳理思路,認清現(xiàn)狀,根據(jù)實際情況和出現(xiàn)的問題,建立和健全發(fā)展管理機制,強化對市場的監(jiān)管作用,有效的發(fā)揮市場的功效,加強規(guī)劃,從而持續(xù)推動房地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展.

首先概述了高速公路機電招標(biāo)的方式、原則以及要求,然后分析了高速公路機電招標(biāo)工作中存在的諸如不公平、監(jiān)管力度不夠、人員組織存在瑕疵、以招標(biāo)工作服務(wù)水平不高等問題,最后針對性地提出了相應(yīng)的預(yù)防及解決措施,以供參考.

高速公路是我國重要的基礎(chǔ)性設(shè)施。近年來,在\"貸款修路,收費還貸\"政策的推動下,我國高速公路建設(shè)飛速發(fā)展?！督煌ㄟ\輸\"十二五\"發(fā)展規(guī)劃》指出,到2015年,高速公路總里程將達到10.8萬公里。在高速公路建設(shè)快速發(fā)展的同時,也出現(xiàn)了建設(shè)資金短缺,資金鏈斷裂等財務(wù)問題。新形勢下,加強財務(wù)管理工作對于實現(xiàn)高速公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。本文分析了高速公路建設(shè)過程中財務(wù)管理存在的問題,并提出了相應(yīng)的對策。

為在2020年前把我國建成小康社會,近年來在黨中央的領(lǐng)導(dǎo)下,我國高速公路廣大職工凝心聚力,艱苦奮斗,使高速公路、公用建設(shè)等基礎(chǔ)設(shè)施得到了快速發(fā)展,取得了前所未有的好成績。但是,由于施工難度比較大、建設(shè)周期比較長等特點,高速公路建設(shè)質(zhì)量相對于其他基礎(chǔ)建設(shè),要求高、難度大。工程監(jiān)理更成為重中之重,各項管理面臨著諸多問題。文章根據(jù)監(jiān)理工作中存在的問題進行剖析,并提出了相關(guān)對策。

2017.06南方國土資源67 廣西中交玉湛高速公路發(fā)展有限公司成立于2016年7月25日，由世界500強企業(yè)中國交建授權(quán)中交第一航務(wù) 工程局有限公司和中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司共同出資組建，負責(zé)玉林至湛江高速公路（廣西段）政府 與社會資本合作（ppp）項目資金籌措、建設(shè)實施和運營管理。 玉湛高速（廣西段）起點位于玉林市陸川縣，止于粵桂兩?。▍^(qū)）交界處的博白縣。全長74.674千米，采用雙 向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路ⅰ級，總投資70.16億元。 從中標(biāo)到推進項目，廣西中交玉湛公司戮力同心、攻堅克難，一步一步創(chuàng)造“玉湛速度”，鍛造“玉湛精神”！ “務(wù)實、高效、創(chuàng)新、和諧”的玉湛精神，是廣西中交玉湛公司的根脈與靈魂之所在。 “交融天下，建者無疆”。廣西 中交玉湛公司致力于讓玉湛品牌在八 桂大地落地生根。多點

進一步加快高速公路建設(shè)勢必會產(chǎn)生大量的征地拆遷、占用土地資源現(xiàn)象的產(chǎn)生,這些現(xiàn)象的產(chǎn)生會給高速公路建設(shè)帶來非常不利的影響。因此,我們必須得給予其高度的重視,采取有效措施,切實加強高速公路發(fā)展,并在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)生態(tài)環(huán)境保護。

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,高速公路建設(shè)越來越受到人們的重視,尤其是近幾年來,一條條高速公路的建成通車,改善了人們的生活質(zhì)量,改變了地方區(qū)域交通事業(yè)的落后面貌,對地方經(jīng)濟發(fā)展起著不可估量的作用。本文從甘肅經(jīng)濟發(fā)展情況,淺述了高速公路發(fā)展對天水地區(qū)經(jīng)濟影響,并以寶天高速和天定高速公路的建成通車為例,論述了高速公路對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的影響。

近年來我國高速公路網(wǎng)在不斷建設(shè)之中,作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的一部分,國家和地方都希望通過高速公路建設(shè)對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生相應(yīng)的影響,促進經(jīng)濟的發(fā)展。本文從幾個不同的方面分析研究了高速公路建設(shè)對地方經(jīng)濟發(fā)展的影響,從公路規(guī)劃等方面探討了高速公路建設(shè)促進地方經(jīng)濟發(fā)展的途徑,供相關(guān)研究進行參考和借鑒。

高速公路是經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物，是一個國家現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志，被譽為現(xiàn)代經(jīng)濟社會發(fā)展的“加速器”。本文客觀地介紹了吉林省高速公路的發(fā)展現(xiàn)狀，對高速公路的優(yōu)勢進行了分析，深入探討了高速公路的建成和發(fā)展對地方經(jīng)濟各方面的影響。

隨著社會主義現(xiàn)代化進度的不斷加快,社會主義經(jīng)濟建設(shè)不斷完善,人均生活質(zhì)量的不斷提高,汽車已經(jīng)基本上成為了每家每戶必備的交通工具。隨著家用汽車數(shù)量的穩(wěn)步提升,對公路本身質(zhì)量也是一個非常嚴峻的考驗,同時也是對公路施工建設(shè)部門的一種嚴峻的考驗。本文首先就影響水泥砼路面平整度的施工因素進行分析,并在如何能夠更好的提高水泥砼路面的質(zhì)量控制上進行了詳細的闡述,是要配套設(shè)施和施工技術(shù)方面配備合理,施工項目管理部門的高度重視,施工監(jiān)理部門加強現(xiàn)場監(jiān)督力度,那么,高速公路施工過程中平整度的問題也就迎刃而解,使公路施工中公路路面平整度的施工質(zhì)量得到提高。

在多年的高速公路項目施工過程中,筆者所在的工程公司摸索出了一套適合自身發(fā)展需要的成本管理模式,從以前只干不管的粗獷型管理到現(xiàn)在的項目實施前成本分析,實施過程中成本控制管理,完工后的成本核算、總結(jié)等精細型管理,有效的控制了工程成本,取得了較好的經(jīng)濟效益。筆者將在施工過程中成本控制和管理得到的一點體會和心得進行歸納,以供大家探討。

通過參與高速公路建設(shè)工程實踐,分析了工程立項后的階段設(shè)計水平、招投標(biāo)管理模式、質(zhì)量控制、經(jīng)濟效益與社會效益等方面存在的問題,研究了問題存在的現(xiàn)象與原因,提出了在設(shè)計、招投標(biāo)、環(huán)境保護、地方問題、工程監(jiān)理與施工質(zhì)量等方面的工作改進措施;采用強化管理與技術(shù)創(chuàng)新措施建設(shè)出質(zhì)量上乘而且經(jīng)濟合理的優(yōu)良工程,最大化的彰顯經(jīng)濟效益與社會效益。

分析了高速公路施工管理的概念,并對其中的不足進行探討指出了相應(yīng)的優(yōu)化措施。在具體施工中加強各方面的協(xié)調(diào)工作,爭取將各個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量最到最好。隨著時代的發(fā)展,我國的高速公路施工管理必將引進更多更好的方案,高速公路施工管理將得到更快的發(fā)展。

結(jié)合實際分析了高速公路施工組織管理過程中存在的幾個優(yōu)化問題,并對這些優(yōu)化問題的模型和解決方法進行了介紹和探討。