高速公路互通立交橋右側(cè)滑坡治理工程設(shè)計

太祁高速公路山體滑坡治理工程設(shè)計——針對太祁高速公路某段的山體滑坡情況，計算了滑坡變形并評價了其穩(wěn)定性，確定了滑坡治理方案?！　?/p>

針對太祁高速公路某段的山體滑坡情況,計算了滑坡變形并評價了其穩(wěn)定性,確定了滑坡治理方案。

高速公路互通立交是現(xiàn)代交通的重要內(nèi)容,對于交通的連通具有重要的意義,在高速公路互通立交設(shè)計中,需要根據(jù)設(shè)計原則,結(jié)合實際工程的需求進行設(shè)計,從而確保設(shè)計效果。文章從高速公路互通設(shè)計原則出發(fā),對于高速公路的設(shè)計實際進行研究分析,分析設(shè)計中的常用方法與設(shè)計難點,期望為相關(guān)研究提供參考。

淺探高速公路互通立交設(shè)計的選型——文章主要探討了高速公路互通立交設(shè)計的選型要點，首先介紹了一些常用的公路互通式立交型式，說明了其適用情況，然后闡述了互通式立交選型時應(yīng)遵循的原則，最后介紹了選型的步驟和內(nèi)容。

本文主要通過對抗滑樁的施工原理與要點分析,并結(jié)合具體的工程案例,對抗滑樁的含義及具體流程進行深刻概述,將抗滑樁的應(yīng)用進行進一步的推廣,僅供相關(guān)施工單位借鑒參考.

抗滑樁作為一種重要的滑坡治理措施目前已被廣泛運用于高速公路滑坡治理工程中?；诳够瑯兜脑砗皖愋?結(jié)合具體的工程案例,對抗滑樁的施工要點、工藝流程及質(zhì)量檢測等進行了詳細(xì)探討,以推廣該技術(shù)的進一步合理應(yīng)用。

滑坡是山區(qū)公路較為常見的一種不良地質(zhì)現(xiàn)象,以廣東省云湛高速公路一處深挖路塹邊坡為加固處治對象,通過對該處邊坡進行的第一補充工程地質(zhì)勘察,結(jié)合坡體現(xiàn)有裂縫分布情況及邊坡深層位移監(jiān)測結(jié)果,對形成滑坡的成因和穩(wěn)定性進行分析。采用傳遞系數(shù)法計算滑坡剩余下滑力,為確定滑坡處治措施提供設(shè)計依據(jù)。

主要結(jié)合工程實例對高速公路路基滑坡治理施工進行論述,并沖滑坡的形成及危害進行分析,且根據(jù)筆者多年來的工作經(jīng)驗和相關(guān)知識提出相關(guān)技術(shù)措施,希望能給予相關(guān)專業(yè)讀者借鑒.

目前抗滑樁被廣泛運用于滑坡治理工程，并且國內(nèi)早已出臺了《滑坡防治工程設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》（dzt0219-2006）、《鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（tb10025-2006）來指導(dǎo)抗滑樁設(shè)計。但規(guī)范僅提出了抗滑樁設(shè)計的一般規(guī)定、抗滑樁設(shè)計、構(gòu)造要求、抗滑樁施工要求等規(guī)定，并未給出具體的設(shè)計方法。本文基于江油市中雁公路k51＋200滑坡治理工程，結(jié)合規(guī)范要求及抗滑樁設(shè)計經(jīng)驗，對規(guī)范進行了解讀及總結(jié)出了抗滑樁簡潔的設(shè)計步驟。并通過理正巖土計算軟件，基于該項目分別計算了抗滑樁和樁板墻兩種設(shè)計方法，并提出抗滑樁設(shè)計與樁板墻設(shè)計的區(qū)別。從而為類似的滑坡治理項目提出寶貴的設(shè)計參考意見。

淺談高速公路滑坡治理——對高速公路滑坡的分類、原因、勘測、防治措施及施工注意事項進行了分析與總結(jié)，指出滑坡是巖土工程中的特殊地質(zhì)現(xiàn)象，高速公路上的滑坡必須徹底根治，不留隱患。

山區(qū)高速公路滑坡治理初探——根據(jù)滑坡產(chǎn)生的原因及水文地質(zhì)條件，介紹了滑坡的類型，分析了造成山區(qū)高速公路滑坡的原因，總結(jié)了滑坡的防治措施，指出對于不同類型滑坡體，應(yīng)視具體情況，綜合治理才能達到治理效果。

文章編號:100926825(2009)0820292202 淺談高速公路滑坡治理 收稿日期:2008211218 作者簡介:陳慧清(19742),女,工程師,山西省晉中路橋建設(shè)集團有限公司,山西晉中　030600 陳慧清 摘　要:從含義、分類、形態(tài)、地帶特征等方面對滑坡進行了介紹,提出了滑坡的位移觀測方法,重點闡述了滑坡的防治措 施及滑坡地區(qū)的施工注意事項,以積累高速公路滑坡治理經(jīng)驗,保證路基的穩(wěn)定和安全。 關(guān)鍵詞:高速公路,滑坡,治理,防治措施 中圖分類號:u417.2文獻標(biāo)識碼:a 　　公路工程作為一種線性工程,對地形、地質(zhì)體的依附、利用和 改造格外強烈,特別是高速公路進入山區(qū)后,滑坡和邊坡的治理, 已成為影響工程造價、制約路基工程穩(wěn)定和安全的關(guān)鍵性因素。 我省是多山省份,山區(qū)占全省總面積

高速公路滑坡治理問題的研究——山區(qū)高速公路邊坡的穩(wěn)定關(guān)系到公路暢通，關(guān)系到人車安全，同時，滑坡問題也是山區(qū)高速公路的主要病害之一。筆者針對高速公路邊坡滑坡存在的問題，提出具體防治措施，以期為類似地質(zhì)自然災(zāi)害處治及預(yù)防提供參考?！　?/p>

工程技術(shù) 摘要：山區(qū)高速公路邊坡的穩(wěn)定關(guān)系到公路暢通，關(guān)系到人車安全，同 時，滑坡問題也是山區(qū)高速公路的主要病害之一。筆者針對高速公路邊坡滑 坡存在的問題，提出具體防治措施，以期為類似地質(zhì)自然災(zāi)害處治及預(yù)防提 供參考。 關(guān)鍵詞：滑坡防治加固 0引言 滑坡是山區(qū)高速公路建設(shè)中最常見也是危害最大的地質(zhì)災(zāi)害， 因滑坡的產(chǎn)生條件、影響因素、破壞機理的復(fù)雜性和多變性，一直是 世界各國研究的主要地質(zhì)和工程問題之一。邊坡如果失穩(wěn)，就形成滑 坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害，輕則增加投資、延長工期，重則導(dǎo)致建筑物倒 塌、甚至造成人員傷亡。目前，滑坡仍然是危害人們生命財產(chǎn)安全的 主要災(zāi)害之一。 1地質(zhì)構(gòu)造 該邊坡工點位于阿蓬江岸邊斜坡中部，坡腳是阿蓬江典型的凹 岸沖刷地段。場地在地質(zhì)構(gòu)造上位于濯河壩~大集場緊束向斜的核 部，黔江正斷層的下盤，八面山隆起與阿蓬江凹陷的邊緣地帶

通過地質(zhì)鉆探、物探、槽探、室內(nèi)試驗等多種綜合地質(zhì)勘查手段,查明了凱雷高速公路黃里坳隧道至干皎隧道路基中zk20+060～zk20+160段路基滑坡工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件,確定了滑動帶的位置,對滑坡進行了穩(wěn)定性計算分析,并對兩排抗滑樁受力分配原則進行了說明,提出了滑坡綜合治理措施.

在對濱州至博山高速公路淄博段張店互通立交跨濟青高速工程實踐的基礎(chǔ)上,提出了張店互通立交橋上跨濟南—青島高速公路支架的設(shè)計方法與施工方案

惠深高速公路是省交通重點建設(shè)工程之一,文章介紹了平南立交橋設(shè)計、施工概況,對在任務(wù)重、要求高的情況下,如何設(shè)計、施工發(fā)表了自己的見解。本工程施工方案、技術(shù)特點及施工方法有新意,并收到了明顯的經(jīng)濟與社會效益。

大保高速公路k365＋070—390滑坡治理工程實例——大保高速公路k365+070～390路段上邊坡滑坡治理工程介紹。

洛三高速公路吉家河滑坡治理工程措施研究——以洛三高速公路吉家河滑坡治理為研究對象，首先從吉家河滑坡體地質(zhì)背景和地形地層條件等方面，分析了滑坡體的基本地質(zhì)條件。然后在削荷減栽降重為主，支擋、排水為輔的原則指導(dǎo)下進行了開挖方案設(shè)計，提出應(yīng)用三維植...

通過總結(jié)近三年來長深高速公路某滑坡的坡體變形監(jiān)測數(shù)據(jù),結(jié)合滑坡體地質(zhì)情況,分析滑坡體的變形特征和變形發(fā)展性狀,發(fā)現(xiàn)該特大型滑坡的變形機理研究及治理方案的論證方面均存在一些不足之處,值得深思,為類似的工程提供借鑒和參考。

通過福銀高速公路bk157＋380～＋600滑坡治理工程的施工，敘述了工點概況和該滑坡體特征，并介紹了治理措施、主要工程施工工藝、施工要點及治理效果。

邵光高速公路k28+540滑坡為土質(zhì)滑坡,滑坡體主要成分為殘坡積砂質(zhì)粘性土及花崗巖風(fēng)化層,邊坡沿著土巖交界面發(fā)生滑動破壞。通過分析其破壞特征及破壞模式,提出了坡體中上部刷方卸載結(jié)合設(shè)置錨固工程的治理措施,為類似滑坡的處治提供借鑒。