關(guān)于補(bǔ)充鐵路工程建設(shè)材料預(yù)算價(jià)格材料項(xiàng)目通知

為了控制鐵路基本建設(shè)工程造價(jià),鐵道部于1990年9月3日以鐵建[1990]118號(hào)文公布的《鐵路工程建設(shè)材料預(yù)算價(jià)格》。此“價(jià)格”系為一九八八年度水平。將作為今后一定時(shí)期內(nèi)編制鐵路工程概算和預(yù)算基價(jià)取定材料價(jià)格的依據(jù),同時(shí)也是測(cè)算材料預(yù)算價(jià)格價(jià)差調(diào)整系數(shù)的基礎(chǔ)。我們認(rèn)為這個(gè)“價(jià)格”在建設(shè)材料價(jià)格穩(wěn)定,上漲比較緩慢的情況下是可行的。但是,在全國(guó)大規(guī)模開(kāi)發(fā)和建

為加強(qiáng)鐵路工程造價(jià)動(dòng)態(tài)管理,合理確定鐵路工程建設(shè)材料預(yù)算價(jià)格,現(xiàn)鐵道部頒布《鐵路工程建設(shè)材料預(yù)算價(jià)格(2000年度)》(以下簡(jiǎn)稱本預(yù)算價(jià)格)。本預(yù)算價(jià)格為2000年度水平,作為一定時(shí)期內(nèi)編制鐵路工程設(shè)計(jì)概算時(shí)取定材料價(jià)格的依據(jù)及計(jì)取各項(xiàng)費(fèi)用的計(jì)算基礎(chǔ),同時(shí)也是測(cè)算不同年度、不同地區(qū)材料價(jià)差調(diào)整系數(shù)的基礎(chǔ)。

為了加強(qiáng)鐵路工程建設(shè)造價(jià)管理,合理確定工程材料的預(yù)算價(jià)格,逐步提高工程建設(shè)投資管理水平,鐵道部于1990年9月3日以鐵建[1990]118號(hào)文發(fā)布了《鐵路工程建設(shè)材料預(yù)算價(jià)格(一九八八年度)》(以下簡(jiǎn)稱“118號(hào)”文)。它作為一定時(shí)期內(nèi)編制鐵路工

介紹了現(xiàn)行鐵路工程建設(shè)材料價(jià)差調(diào)整的方法，分析了存在的問(wèn)題，并就解決這些問(wèn)題提出了建議

介紹了新頒布的《鐵路工程建設(shè)材料預(yù)算價(jià)格》的確定及主要特點(diǎn)。

介紹了新頒布的<鐵路工程建設(shè)材料預(yù)算價(jià)格>的確定及主要特點(diǎn).

鐵路工程建設(shè)材料預(yù)算價(jià)格(一九八八年度)勘誤表

此文通過(guò)對(duì)目前材料預(yù)算價(jià)格中綜合進(jìn)料價(jià)與廠發(fā)料業(yè)務(wù)費(fèi)提成組成內(nèi)容的分析，探討了基期價(jià)格存在的問(wèn)題，提出通過(guò)市場(chǎng)價(jià)值的杠桿作用，將基期材料預(yù)算價(jià)格市場(chǎng)化，取消現(xiàn)在業(yè)務(wù)提成中不確定因素，向完全市場(chǎng)化的預(yù)算價(jià)格過(guò)渡的設(shè)想。

電算代號(hào)材料名稱單位基期單價(jià) 32汽油(機(jī)械臺(tái)班用)kg3.98 33柴油(機(jī)械臺(tái)班用)kg3.67 1010002普通水泥32.5級(jí)kg0.26 1010003普通水泥42.5級(jí)kg0.31 1010011普通水泥32.5級(jí)(高性能混凝土)kg0.26 1010012普通水泥42.5級(jí)(高性能混凝土)kg0.31 1110001原木m3794 1110003鋸材m31013 1400001鋼筋混凝土管d100m25.28 1400002鋼筋混凝土管d150m28.65 1400003鋼筋混凝土管d200m35.4 1400004鋼筋混凝土管d250m43.94 1400005鋼筋混凝土管d300m53.93 1400006鋼筋混凝土管d350m62

鐵路工程建設(shè)主要材料價(jià)格信息 (二○○七年三季度) 說(shuō)　明 一、本價(jià)格為2007年3季度價(jià)格。 二、本價(jià)格的含義 1.水泥、木材、鋼材、給排水管材、土工材料、鋼筋混凝土預(yù)制樁、電桿、鐵塔、機(jī)柱、接觸網(wǎng)及電力線材、光 電纜線,其信息價(jià)為綜合出廠價(jià),綜合出廠價(jià)是指交貨地點(diǎn)的廠銷或集中采購(gòu)價(jià)格,交貨地點(diǎn)指生產(chǎn)廠或能 辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)的鐵路營(yíng)業(yè)站、水運(yùn)碼頭等。由生產(chǎn)廠或鐵路營(yíng)業(yè)站、水運(yùn)碼頭至工地的運(yùn)雜費(fèi)(含以運(yùn)輸 費(fèi)、裝卸費(fèi)及其他有關(guān)運(yùn)輸費(fèi)用之和為基數(shù)計(jì)取的采購(gòu)及保管費(fèi))應(yīng)由設(shè)計(jì)單位另行計(jì)算。計(jì)算運(yùn)雜費(fèi)的 運(yùn)輸方式和運(yùn)輸距離,設(shè)計(jì)單位要經(jīng)過(guò)調(diào)查、比選、綜合分析確定。要以最經(jīng)濟(jì)合理的,并且材質(zhì)符合工程要 求的交貨地點(diǎn)作為計(jì)算運(yùn)雜費(fèi)的起運(yùn)點(diǎn),如距離該建設(shè)項(xiàng)目最近的能辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)的鐵路營(yíng)業(yè)站或水運(yùn)碼 頭或生產(chǎn)廠家等。新疆、西藏等邊遠(yuǎn)地區(qū),其運(yùn)雜費(fèi)的起運(yùn)點(diǎn)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查另行分析。 2

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鐵路工程建設(shè)主要材料價(jià)格信息 (2018年4月)(營(yíng)改增版) 一、水泥 2018年4月水泥綜合出廠價(jià)元/t 序號(hào)地域名稱p．o．52．5p．o．42．532．5 1北京292～402239～430212～280 2天津266～343263～384214～263 3河北360～450245～379218～273 4河南333～448282～456251～314 5山西331～419246～371226～305 6內(nèi)蒙古219～372201～389189～308 7山東413～497244～439265～348 8江蘇318～453246～392214～292 9上海360～417

鐵路工程建設(shè)主要材料價(jià)格信息——鐵路工程建設(shè)主要材料價(jià)格信息，pdf格式，包括水泥、木材、常用剛材、鋼軌等材料價(jià)格信息，可供參考。

鐵路工程建設(shè)主要材料價(jià)格信息 (2008年3季度) 一、水泥 2008年3季度水泥綜合出廠價(jià)(元/t) 序號(hào)地域名稱水泥品牌p.o.42.5p.o.32.5 1北京 金隅437390 雙山447385 立馬520437 2天津 振興385291 冀東416385 駱駝437343 3河北 玉螺380291 烽火416312 冀東369317 4河南 中晶338317 太行348307 中聯(lián)364312 5山西 雙良421374 中條山362289 西廂329277 6內(nèi)蒙古 遠(yuǎn)航334286 草原416312 蒙西411260 7山東 山水328322 祈水302270 中聯(lián)374312 8江蘇 中聯(lián)385312 雙猴364322 班莊364320

鐵路工程建設(shè)主要材料價(jià)格信息 (2017年第4季度)(營(yíng)改增版) 一、水泥 2017年第4季度水泥綜合出廠價(jià)元/t 序號(hào)地域名稱p．o．52．5p．o．42．532．5 1北京289～400237～390209～277 2天津266～343255～359206～255 3河北342～422238～342211～265 4河南343～457313～440281～345 5山西325～412237～331215～295 6內(nèi)蒙古220～373190～377177～296 7山東413～497298～437265～348 8江蘇329～464295～427263～341 9上海355～

鐵路工程建設(shè)材料預(yù)算價(jià)格(一九八八年度)勘誤表(第二批)

材料編號(hào)材料名稱單位原價(jià)預(yù)算價(jià)（元） 1復(fù)合土工膜m223.00 2土工布m212.00 3草皮m215.00 4組合鋼模kg6.35 5型鋼kg5.63 6卡扣件kg7 7鐵件kg6.5 8鋼管kg7.5 9透平油kg12 10閥門(mén)個(gè)80 11電話線m2 12塑料脹管m1.5 13焊錫kg15 14丁腈橡膠管φ13、φ17m25 15塑料軟管kg18 16塑料脹管φ6￣8個(gè)2 17黃漆布帶20×40m卷25 18環(huán)氧樹(shù)脂610＃kg40 19聚酰氨樹(shù)脂651＃kg40 20電纜卡子個(gè)3 21電纜吊掛套40 22氬氣m325 23鍍鋅型鋼kg7 24濾油紙300×300張8 25石棉布m220 26瀝青kg4.55

鐵路建設(shè)工程費(fèi)用的計(jì)價(jià)與定價(jià),應(yīng)根據(jù)控制“量”、指導(dǎo)“價(jià)”、競(jìng)爭(zhēng)“費(fèi)”的改革思路制定政策,必須對(duì)鐵路建設(shè)工程材料的預(yù)算價(jià)格實(shí)施動(dòng)態(tài)管理,才能反映工程造價(jià)的準(zhǔn)確性。自1991年鐵建函406號(hào)文公布《鐵路工程建設(shè)一九九○年度材料價(jià)差系數(shù)》開(kāi)始,鐵路建設(shè)工程材料預(yù)算價(jià)格已逐步走上了動(dòng)態(tài)管理的軌道。經(jīng)過(guò)近6年的實(shí)施,使設(shè)計(jì)單位在編制設(shè)計(jì)概算時(shí)因材料價(jià)格變化需進(jìn)行調(diào)整能夠有據(jù)可循,同時(shí)也解決了施工單位在驗(yàn)工計(jì)價(jià)時(shí)合理地補(bǔ)償由于材料漲價(jià)而產(chǎn)生的差價(jià)。工程投資在一定的范圍內(nèi)得到了控制,為合理確定工程造價(jià)提出了一個(gè)可行

鐵道部關(guān)于公布鐵路工程建設(shè) 2002年度材料價(jià)差系數(shù)的通知 鐵建設(shè)函[2002]517號(hào) 各鐵路局,各設(shè)計(jì)院,工程中心,建設(shè)開(kāi)發(fā)中心: 現(xiàn)將鐵路工程建設(shè)2002年度材料價(jià)差系數(shù)予 以公布,作為設(shè)計(jì)概算價(jià)格水平由基期年調(diào)整到編 制年(2002年度)的依據(jù)。 以部《鐵路工程建設(shè)材料預(yù)算價(jià)格(1995年 度)》(鐵建[1996]49號(hào))為基價(jià)的工程項(xiàng)目?jī)r(jià)差系數(shù) 按附表1執(zhí)行,以部《鐵路工程建設(shè)材料預(yù)算價(jià)格 (2000年度)》(鐵建設(shè)[2001]28號(hào))為基價(jià)的工程項(xiàng) 目?jī)r(jià)差系數(shù)按附表2執(zhí)行。 本系數(shù)以材料費(fèi)為計(jì)算基數(shù),不含機(jī)械臺(tái)班中 油燃料的價(jià)差。2002年度機(jī)械臺(tái)班單價(jià)和分析運(yùn) 雜費(fèi)的汽車(chē)運(yùn)輸單價(jià)中的汽油、柴油價(jià)格按下表所 列價(jià)格執(zhí)行。 2002年度油燃料概算價(jià)格元/公斤 地　區(qū)?、ⅱ＂あア?汽　油31013101

鐵路工程建設(shè)主要材料價(jià)格信息（2013年1季度）——鐵路工程建設(shè)主要材料價(jià)格信息（2013年1季度），pdf格式，可供參考。

2017年第1季度鐵路工程建設(shè)主要材料價(jià)格信息