廣珠城際西江特大橋主橋方案設(shè)計研究

寧江松花江特大橋主橋方案設(shè)計及對比研究——寧江松花江特大橋是跨越松花江的一座特大橋，選定合理的橋梁結(jié)構(gòu)至關(guān)重要。簡要介紹了初步設(shè)計對主橋橋型方案的比選情況和設(shè)計思路，共5種橋型方案，分別為連續(xù)箱梁、雙塔斜拉、矮塔斜拉、連續(xù)梁、中承式鋼管混凝土...

赫章特大橋方案設(shè)計——根據(jù)橋址處的地形、地貌、地質(zhì)、水文、氣象的要求，赫章特大橋推薦方案主橋采用(96+2×180+96)m預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，比較方案主橋采用(140+322+140)m預應力混凝土斜拉橋，著重介紹了大橋的結(jié)構(gòu)構(gòu)思、橋型、橋墩及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式的選擇...

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本文介紹了西江特大橋主橋大型深水、動水基礎(chǔ)施工方案的研究，包括水中基礎(chǔ)施工平臺及雙壁鋼吊箱圍堰定位方案的比選、水中基礎(chǔ)施工。

廣珠城際軌道西江特大橋斜拉索施工技術(shù)——本文通過平行鋼絞線拉索在廣州至珠海城際交通軌道跨西江特大橋的施工實踐，重點介紹平行鋼絞線斜拉索的施工工藝及在高鐵斜拉橋上的成功應用實例，并對平行鋼絞線拉索施工中出現(xiàn)的一些問題進行了探討。

本文針對廣珠城際軌道工程西江特大橋主橋73#墩高樁承臺的結(jié)構(gòu)設(shè)計和工程地質(zhì)、水文情況,詳細介紹了深水高樁承臺的鋼吊箱結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工技術(shù),并在施工過程中對方案進行了優(yōu)化設(shè)計。

某特大橋方案設(shè)計要點探討 摘要：隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國橋梁工程越來越多，關(guān) 于橋梁設(shè)計有很多方面值得探討。文章結(jié)合實際工程，分析 了重慶特大橋方案設(shè)計要點，通過兩個方案的比選，為同類 橋梁設(shè)計提供一些必要的經(jīng)驗，有利于工程的順利開展。 關(guān)鍵詞：雙塔雙索面；斜拉橋；方案設(shè)計；連續(xù)剛構(gòu)橋 梁；橋梁工程文獻標識碼：a 中?d分類號：u443文章編號：1009-2374（2017） 07-0133-02doi：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2017.07.063 1概述 橋梁設(shè)計的總體思路： 1.1關(guān)于橋位選擇 本橋位的確定是結(jié)合業(yè)主的要求：服從遂渝高速公路潼 南立交至江北遂渝鐵路潼南火車站的城市主干道線形，盡量 減少城市建筑的拆遷和占地，結(jié)合現(xiàn)場踏勘的資料確定現(xiàn)投 標橋位。 1.2關(guān)于主橋主跨跨徑的確定 主橋主跨跨徑的確定除滿足安全、適用（包括適應通航

西江特大橋是珠江三角洲經(jīng)濟區(qū)外環(huán)公路江門至肇慶高速公路工程中最為關(guān)鍵的橋梁工程。通過介紹主橋的整體構(gòu)思與比選分析,推薦橋型方案為部分斜拉橋,并對其作出簡要的結(jié)構(gòu)介紹與計算分析,最后提出幾點體會。

承臺鋼板樁圍堰施工是橋梁施工當中比較少采用的方法,文中通過介紹廣珠西線珠江特大橋承臺鋼板樁施工成功的經(jīng)驗,經(jīng)過對鋼板樁圍堰的精心設(shè)計與組織施工,達到了項目的預期效果,不僅保證了質(zhì)量,縮短工期,且大大的節(jié)約成本。

以南廣鐵路肇慶西江特大橋為背景,針對大跨度鋼拱橋的橋式方案,對鋼箱拱橋和鋼管桁架拱橋從結(jié)構(gòu)性能、耐久性、工程造價、施工方法等多方面進行了綜合比選;以西江特大橋486m中承式鋼箱提籃拱橋為例,針對橋梁的主要設(shè)計參數(shù)進行了詳盡闡述,包括矢跨比、拱軸系數(shù)、拱肋內(nèi)傾角、橫撐布置、吊桿形式、橋面系方案等;介紹了橋梁相關(guān)的靜力、動力計算結(jié)果;針對大尺寸鋼箱拱肋結(jié)構(gòu)、鋼混橋面系結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)方案及結(jié)構(gòu)尺寸進行了描述;對大跨度鋼箱拱橋\"邊段豎轉(zhuǎn)+中段提升\"、\"纜索吊機節(jié)段懸拼\"施工方案進行了綜合研究比選。

重慶雙碑嘉陵江大橋主橋橋型方案設(shè)計——重慶雙碑嘉陵江大橋主橋建橋控制條件多，文中介紹了該橋的主橋孔跨布置，重點論述比較了拱橋、懸索橋、組合體系橋及斜拉橋方案的優(yōu)缺點，通過比選，主橋采用主跨330m的高低塔單索面混凝土曲線斜拉橋，并闡述其主要技術(shù)特...

2011年11月22日,廣西桂平郁江雙線特大橋建設(shè)工地彩旗飄揚,隨著中國中鐵三局集團員工將最后一根桿件沖釘替換完成,造型新穎的南廣鐵路郁江雙線特大橋主橋鋼桁梁拼裝勝利合龍,標志著南廣鐵路第一大重點控制性工程順利貫通、南廣鐵路創(chuàng)新科技取得又一新成果。

珠江特大橋0#塊連續(xù)剛構(gòu)的施工改變傳統(tǒng)的墩身內(nèi)預埋貝雷的做法,采用托架的施工方法,介紹了托架的構(gòu)成及施工工藝,具有裝拆方便快速、施工安全可靠、經(jīng)濟合理等良好效益。

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介紹西江特大橋主橋樁基鉆孔灌注樁平臺搭設(shè)、施工質(zhì)量控制及注意問題。

甘竹溪特大橋主橋上部構(gòu)造施工專項安全方案設(shè)計 1/24 國道主干線廣州繞城公路南段第十六合同段 甘竹溪特大橋主橋 上部構(gòu)造施工專項安全方案 編制： 復核： 審核： 廣東省長大公路工程有限公司 南二環(huán)項目第十六合同段項目經(jīng)理部 二oo九年四月二十四日 甘竹溪特大橋主橋上部構(gòu)造施工專項安全方案設(shè)計 i/24 目錄 第一節(jié)掛籃、現(xiàn)澆支架、及爬模等施工安全保障措施...................................1 1、總則.....................................................................................................1 2、掛籃、現(xiàn)澆支架、爬模、掛索安裝.............................................

以西江特大橋主橋深水大直徑樁基施工為例,重點針對水中工作平臺、鉆孔灌注樁的主要施工方法及質(zhì)量控制等關(guān)鍵技術(shù)進行闡述。抽檢結(jié)果均為ⅰ類樁,證實其施工技術(shù)是成功的。

根據(jù)木蘭湖水深面寬的自然條件及大型船舶無法進入的特殊地理條件,結(jié)合木蘭湖風景區(qū)的景觀要求,木蘭湖大橋主橋采用35m+2×60m+35m預應力混凝土v形剛構(gòu)。著重介紹了大橋方案構(gòu)思及4個橋型方案的特點,并闡述了推薦方案的施工方法。

介紹泰和贛江特大橋連續(xù)梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工工藝以及設(shè)計施工中應注意的幾個問題。

[江西]贛州市城市公路景觀特大橋方案設(shè)計匯報——該資料為[江西]贛州市城市公路景觀特大橋方案設(shè)計匯報本工程項目路線總里長度為11.448公里，其中贛江大橋為特大橋（城市景觀橋），橋長1037米，橋?qū)?5米，大中橋共3座總長375.16米，涵洞22道路，互通1處，隧道1...

大跨度橋梁橋型方案比選,應在技術(shù)可行的前提下,對橋梁的經(jīng)濟性、美觀性和創(chuàng)新性進行系統(tǒng)的分析、論證與比較,力爭找到一個既能突出當?shù)亟?jīng)濟特色、人文思想及價值觀念,又能表達現(xiàn)當代橋梁的技術(shù)水平及蘊涵未來橋梁的發(fā)展趨勢的最佳方案。

正在施工中的中山市十水線小欖水道特大橋主橋為斜拉橋,橋位位于廣珠輕軌橋兩側(cè),由于斜拉塔高出輕軌橋面達數(shù)十米,鐵路部門認為索塔施工將影響輕軌列車的正常運營,存在安全隱患,要求停工并更改主橋斜拉橋橋型,新橋型不能高于軌道標高。該文通過對多個橋型方案作比選分析,最終確定主橋橋型變更為混合梁剛構(gòu)橋方案。