廣州城市軌道交通高架段電磁輻射環(huán)境影響分析

分析城市軌道交通對(duì)城市形態(tài)結(jié)構(gòu)、土地利用和人口分布產(chǎn)生的有利與不利影響;分析其對(duì)城市聲環(huán)境、城市生態(tài)、環(huán)境空氣及城市景觀產(chǎn)生的影響,設(shè)計(jì)環(huán)境防治和減緩措施。

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展,軌道交通建設(shè)呈現(xiàn)出較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),因此,探討城市軌道交通對(duì)環(huán)境的影響,做好城市軌道交通建設(shè)的環(huán)境影響評(píng)價(jià)具有積極意義。針對(duì)當(dāng)前我國(guó)城市軌道建設(shè)環(huán)境影響評(píng)價(jià)中存在的一些問(wèn)題,有針對(duì)性的提出解決對(duì)策,從而提高軌道交通建設(shè)環(huán)評(píng)的水平,為城市發(fā)展?fàn)I造出良好的外部環(huán)境。

在構(gòu)建城軌次生環(huán)境影響評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上,借助熵和物元理論,創(chuàng)立了基于熵權(quán)的可拓綜合評(píng)價(jià)方法;通過(guò)計(jì)算其綜合關(guān)聯(lián)度,確定了城軌項(xiàng)目次生環(huán)境影響的質(zhì)量評(píng)定等級(jí)。實(shí)踐結(jié)果表明:將可拓評(píng)價(jià)法應(yīng)用于城軌次生環(huán)境影響評(píng)價(jià),可以保證主要方案排序的一致性,而且與實(shí)際測(cè)試結(jié)果較吻合。這不僅拓展了可拓學(xué)的應(yīng)用領(lǐng)域,而且改變了傳統(tǒng)的城軌次生環(huán)境影響評(píng)價(jià)方法,為城軌次生環(huán)境影響評(píng)價(jià)提供了新的思路和手段。

對(duì)城市軌道交通所產(chǎn)生的次生環(huán)境影響進(jìn)行分析,闡述了進(jìn)行城市軌道交通次生環(huán)境影響評(píng)價(jià)的必要性,對(duì)評(píng)價(jià)的性質(zhì)、對(duì)象、特點(diǎn)、內(nèi)容進(jìn)行了探討,并提出了評(píng)價(jià)時(shí)應(yīng)注意的一些問(wèn)題

目前的城市軌道交通發(fā)展已呈多樣化發(fā)展趨勢(shì),尤其是城際軌道交通線和市郊線的建設(shè)越來(lái)越多,大運(yùn)量、中運(yùn)量、市郊線多種形式并存,軌道交通發(fā)展呈多樣化。與此同時(shí),城市軌道交通對(duì)城市環(huán)境也產(chǎn)生了更大的影響。

城市軌道交通的施工和運(yùn)營(yíng)都會(huì)對(duì)沿線和周邊環(huán)境產(chǎn)生一定的影響,因此進(jìn)行城市軌道交通建設(shè)時(shí),應(yīng)該積極開(kāi)展環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作,對(duì)于低城市軌道交通對(duì)沿線及周邊生態(tài)環(huán)境的影響,具有重要意義。文中以哈爾濱市地鐵工程建設(shè)項(xiàng)目為依托,對(duì)其環(huán)境影響評(píng)價(jià)進(jìn)行綜合分析和評(píng)價(jià),并對(duì)工程設(shè)計(jì)中的環(huán)保措施提出了相應(yīng)的建議。

目前我國(guó)城市軌道交通領(lǐng)域出現(xiàn)多樣化的發(fā)展趨勢(shì)，建設(shè)的范圍從市區(qū)逐漸向城鎮(zhèn)蔓延的趨勢(shì)不斷加強(qiáng)，軌道交通線路的運(yùn)量和運(yùn)距都出現(xiàn)增大趨勢(shì)，特別是市郊線路的發(fā)展更為迅速。那么由于快速的軌道交通建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響也是不容忽視的，論文就城市軌道交通建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響進(jìn)行了全面的評(píng)價(jià)。

分析了城市軌道交通在建設(shè)及運(yùn)營(yíng)階段對(duì)生態(tài)環(huán)境、振動(dòng)環(huán)境造成的影響,并提出了相應(yīng)的防治措施。結(jié)果表明:在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上,只有不斷加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)督并且采用更加合理有效的方法,才能從根本上解決城市軌道交通在建設(shè)及運(yùn)營(yíng)階段產(chǎn)生的環(huán)境問(wèn)題。

本文介紹了高壓輸變電設(shè)施電磁輻射及相關(guān)影響,并結(jié)合寧夏地區(qū)有代表性的變電站及輸電線路電磁輻射的測(cè)試數(shù)據(jù),對(duì)環(huán)境影響進(jìn)行分析,并提出減弱電磁輻射環(huán)境影響的相關(guān)措施。

結(jié)合電磁污染的特點(diǎn),針對(duì)典型環(huán)境評(píng)價(jià)案例,對(duì)城區(qū)輸變電工程電磁輻射及防護(hù)措施進(jìn)行了論述,并提出了進(jìn)一步的設(shè)計(jì)優(yōu)化措施。

本文主要以泉州地區(qū)輸變電工程為研究對(duì)象,論述了輸變電工程電磁輻射特性,并通過(guò)監(jiān)測(cè),分析泉州部分地區(qū)輸變電工程電磁輻射水平現(xiàn)狀,測(cè)量結(jié)果表明,所測(cè)量的輸變電工程的電磁輻射水平均符合《電磁環(huán)境控制限值》的要求.

軌道交通已成為國(guó)際化的大都市城市交通的骨干,城市軌道交通在大城市迅速發(fā)展的同時(shí),必將對(duì)外部環(huán)境帶來(lái)負(fù)面影響,如何有效減少和解決負(fù)面影響就顯得尤為重要。分析了城市軌道交通產(chǎn)生噪聲、振動(dòng)原因以及對(duì)周?chē)h(huán)境的影響特征,闡述了在噪聲、振動(dòng)控制的相關(guān)技術(shù)措施,為城市軌道交通的建設(shè)和可持續(xù)發(fā)展提高了決策參考。

本文根據(jù)國(guó)內(nèi)城市軌道交通工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)中地下線環(huán)境振動(dòng)影響預(yù)測(cè)和環(huán)境保護(hù)竣工驗(yàn)收監(jiān)測(cè)結(jié)果,統(tǒng)計(jì)分析了地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)產(chǎn)生的環(huán)境振動(dòng)隨敏感點(diǎn)與線路的距離、列車(chē)運(yùn)行速度等變化情況,并根據(jù)環(huán)境振動(dòng)影響范圍提出了滿(mǎn)足環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的控制距離。

介紹移動(dòng)通信電磁輻射的概念以及相關(guān)電磁輻射閥值,利用科學(xué)的監(jiān)測(cè)方法抽測(cè)一個(gè)城市的某一電信運(yùn)營(yíng)商的重要場(chǎng)點(diǎn)的基站電磁輻射,通過(guò)對(duì)其分析研究,驗(yàn)證該類(lèi)城市基站電磁輻射情況,對(duì)移動(dòng)通信基站發(fā)射無(wú)線信號(hào)所產(chǎn)生的電磁輻射環(huán)境影響做出正確、客觀的結(jié)論。

介紹了城市軌道交通的特點(diǎn)、適用范圍及其優(yōu)點(diǎn),深入探討了城市軌道交通對(duì)環(huán)境的不利影響及控制方法,指出城市軌道交通的發(fā)展將為生態(tài)環(huán)境的改善、城市的可持續(xù)發(fā)展和建設(shè)21世紀(jì)生態(tài)化城市作出積極的貢獻(xiàn)。

文章研究分析了城市交通的發(fā)展現(xiàn)狀以及其對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響?？茖W(xué)、合理地優(yōu)選架構(gòu)城市綠色交通體系,不僅能有效地引導(dǎo)提高人們出行的綠色交通消費(fèi)觀念,同時(shí)也是根治大城市交通擁堵、改善城市交通對(duì)生態(tài)環(huán)境影響的有效途徑。

文章科學(xué)深入地研究分析了城市交通現(xiàn)狀以及其對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響,優(yōu)選架構(gòu)科學(xué)、合理的城市綠色交通體系,引導(dǎo)提高人們出行的綠色交通消費(fèi)觀念,是根治大城市交通擁堵、改善城市交通對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響這一現(xiàn)代\"城市病\"的最佳方案。

當(dāng)前，城市中移動(dòng)通信基站密度越來(lái)越大，其電磁輻射對(duì)環(huán)境的影響問(wèn)題也越來(lái)越受人們重視。本文對(duì)移動(dòng)通信基站電磁輻射環(huán)境影響展開(kāi)了研究，結(jié)合某市移動(dòng)通信基站建設(shè)的實(shí)際情況，分析了基站不同架設(shè)方法對(duì)電磁輻射分布的影響，旨在為其他移動(dòng)通信基站的建設(shè)提供參考。

為了研究不同形式減振軌道對(duì)降低地鐵線路高架段環(huán)境噪聲效果,以國(guó)內(nèi)某地鐵高架橋段周邊環(huán)境噪聲為研究對(duì)象,分別對(duì)列車(chē)以110km/h通過(guò)該高架段2種不同軌道時(shí)誘發(fā)的噪聲水平進(jìn)行測(cè)試分析,然后改變?cè)性u(píng)價(jià)方式,通過(guò)引入更符合人耳聽(tīng)覺(jué)的響度分析方式對(duì)噪聲水平進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),并對(duì)比分析兩種軌道形式的噪聲水平,提出改進(jìn)思路。結(jié)果表明:(1)相比dzⅲ-1型普通減振扣件軌道,gj-ⅲ型中等減振扣件軌道除在橋中央線測(cè)點(diǎn)處有一定降噪效果外,在其他測(cè)點(diǎn)處降噪效果并不明顯;(2)通過(guò)響度分析發(fā)現(xiàn),gj-ⅲ型中等減振扣件可能還會(huì)增大人耳對(duì)環(huán)境噪聲的感知情況。

目的客觀反映廣州市高壓輸變電工程電磁輻射現(xiàn)狀。方法通過(guò)對(duì)廣州市部分輸變電工程電磁場(chǎng)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。結(jié)果110kv2、20kv1、0kv變電站(房)和輸變電線路的工頻電場(chǎng)小于4kv/m,工頻磁場(chǎng)強(qiáng)度小于0.1mt。結(jié)論廣州市高壓輸變電工程電磁輻射水平符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。

我國(guó)城市軌道交通環(huán)境影響評(píng)價(jià)存在的問(wèn)題及對(duì)策——隨著我國(guó)城市軌道交通建設(shè)進(jìn)入高速發(fā)展期,政府、公眾、輿論對(duì)環(huán)境問(wèn)題的關(guān)注度逐漸增強(qiáng),軌道交通工程從建設(shè)到運(yùn)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生的諸如振動(dòng)、噪聲、電磁輻射、地下水、景觀等環(huán)境問(wèn)題已備受各界公眾關(guān)注。通過(guò)分析...

城市軌道交通高架橋的選型 摘要:根據(jù)上海地鐵二號(hào)線東西延伸段、莘閔輕軌交通線,西安地鐵等工程,探討了城市軌道交通高架 橋在選型上應(yīng)考慮的因素,并結(jié)合具體工程項(xiàng)目,給出了選型的參考性方案。 關(guān)鍵詞:高架橋;橋墩;橋梁設(shè)計(jì);方案比較 1影響城市軌道高架橋選型的主要因素由于我國(guó)幅員遼闊,歷史悠久,每個(gè)城市都積累 城市軌道高架橋選型主要指梁部和墩柱的選了深厚的、富有地域性的人文文化特征,在城市軌道 型?；A(chǔ)雖受梁部和墩柱型式的影響,但它主要還高架橋的造型的選型上,必須充分注意這種差別。是 由地質(zhì)情況確定,比較單一。城市軌道高架橋選比如,對(duì)江南城市和西北城市的造型就不宜采用同型時(shí), 要考慮景觀、經(jīng)濟(jì)、功能、施工、占地和工期等一型式。對(duì)于江南城市,如上海,可采用斜腹板箱幾方 面問(wèn)題。梁,配以獨(dú)柱矩墩(采用大圓弧倒角)或雙柱圓墩。 1.1城市軌