廣州日立電梯鑄就極致安全體驗(yàn)

廣州日立電梯有限公司 (2)

廣州日立電梯--HGP電氣圖new

廣州日立電梯GVF2電氣圖

gvf-iii電梯規(guī)格表參數(shù)說明第1頁共19頁技表044/第 三版閱讀說明gvf-iii電梯evecd微機(jī)所用的規(guī)格表參 數(shù)rom地址的范圍為40018其中40018為 定時(shí)器設(shè)定區(qū)為io變量設(shè)定區(qū)地址 為118008—119124其中118008—118507為定時(shí)器設(shè)定區(qū) —1188ef為io變量設(shè)定區(qū)。參數(shù)說明中代號(hào)說明 表示其對應(yīng)數(shù)據(jù)寄存器的數(shù)據(jù)是以十進(jìn)制方式表示 具體數(shù)值根據(jù)不同的設(shè)定而不同。“有功能”是指電梯具有某 特定功能時(shí)數(shù)據(jù)寄存器的設(shè)定值。“無功能”是指電梯不設(shè)定 某特定功能時(shí)數(shù)據(jù)寄存器的設(shè)定值?！?-----”是指設(shè)定數(shù)據(jù)寄 存器參數(shù)時(shí)不需要考慮電梯是否具有某特定功能。計(jì)算公式 中符號(hào)說明為曳引比。d為繩輪直徑。r為減 速比。n為旋轉(zhuǎn)編碼器脈沖數(shù)。標(biāo)記處數(shù)本資料由

廣州日立電梯有限公司質(zhì)量手冊 質(zhì)量手冊 gh/qm—b 印章非紅色的則屬非合法版本 請依據(jù)蓋有紅色印的受控副本 批準(zhǔn)：審核：編制：陳華汝 廣州日立電梯有限公司 質(zhì)量體系文件更改通知單 編號(hào)：g-qa-02003 文件名稱質(zhì)量手冊文件編號(hào)gh/qm-b共1頁，第1頁 更改 原因 公司架構(gòu)調(diào)整 更改日期2002年7月24日 執(zhí)行日期2002年7月25日 更 改 內(nèi) 容 （頁碼/版本/章條段/原內(nèi)容/現(xiàn)更改內(nèi)容） 本次修改主要是因公司架構(gòu)調(diào)整對分發(fā)范圍和職能進(jìn)行修改： 手冊章節(jié)“目錄”的“分發(fā)范圍”和“組織架構(gòu)”版本改為2b； 在章節(jié)分發(fā)范圍中取消“營業(yè)一部部長、營業(yè)二部部長、市場技術(shù)部部長、企管 部部長”；增加“營業(yè)部部長、市場部部長、合同部部長、信息中心主任”。 在章節(jié)組織架構(gòu)的架

廣州日立電梯有限公司 質(zhì)量手冊 gh/qm—b 印章非紅色的則屬非合法版本 請依據(jù)蓋有紅色印的受控副本 批準(zhǔn)：審核：編制：陳華汝 廣州日立電梯有限公司 質(zhì)量體系文件更改通知單 編號(hào)：g-qa-02003 文件名稱質(zhì)量手冊文件編號(hào)gh/qm-b共1頁，第1頁更改原因公司架構(gòu)調(diào)整 更改日期2002年7月24日執(zhí)行日期2002年7月25日更改內(nèi)容（頁碼/ 版本/章條段/原內(nèi)容/現(xiàn)更改內(nèi)容）本次修改主要是因公司架構(gòu)調(diào)整對分發(fā)范圍 和職能進(jìn)行修改：手冊0.1章節(jié)“目錄”的“0.3分發(fā)范圍”和“3.0組織架構(gòu)”版 本改為2b；在章節(jié)0.3分發(fā)范圍中取消“營業(yè)一部部長、營業(yè)二部部長、市場 技術(shù)部部長、企管部部長”；增加“營業(yè)部部長、市場部部長、合同部部長、信息中 心主任”。

廣州日立電梯有限公司質(zhì)量手冊 質(zhì)量手冊 gh/qm—b 印章非紅色的則屬非合法版本 請依據(jù)蓋有紅色印的受控副本 批準(zhǔn)：審核：編制：陳華汝 廣州日立電梯有限公司 質(zhì)量體系文件更改通知單 編號(hào)：g-qa-02003 文件名稱質(zhì)量手冊文件編號(hào)gh/qm-b共1頁，第1頁 更改 原因 公司架構(gòu)調(diào)整 更改日期2002年7月24日 執(zhí)行日期2002年7月25日 更 改 內(nèi) 容 （頁碼/版本/章條段/原內(nèi)容/現(xiàn)更改內(nèi)容） 本次修改主要是因公司架構(gòu)調(diào)整對分發(fā)范圍和職能進(jìn)行修改： 手冊章節(jié)“目錄”的“分發(fā)范圍”和“組織架構(gòu)”版本改為2b； 在章節(jié)分發(fā)范圍中取消“營業(yè)一部部長、營業(yè)二部部長、市場技 術(shù)部部長、企管部部長”；增加“營業(yè)部部長、市場部部長、合 同部部長、信息中心主任”。 在章節(jié)組織架構(gòu)的架構(gòu)圖中取消“營業(yè)一部、營業(yè)二部、市場技

論文通過實(shí)證方法,分析和研究了廣立電梯公司在產(chǎn)品策略、價(jià)格策略、銷售策略及售后服務(wù)策略方面存在的問題,并提出了重構(gòu)營銷四策略的對策建議。

廣州日立電梯安全、門鎖回路、故障代碼 1.井道回路： 上極限xl2-xl1下極限xl12-xl11底坑xr1.1-xr1.2上 限位xl4-xl3下限位xl14-xl13 2.轎頂回路： y2.19-y2.20安全鉗安全窗 3.機(jī)房回路： 盤車u1.4-u1.3限速器u1.2-u1.1控制柜急停u1.1-y2.19 4.廳門回路： x11.1-x11.2只限于16層站以下的x13.1-x13.2只限于16層 到32層站的 5.轎門鎖回路： y2.19-y3.20是轎門鎖 6.減速開關(guān)回路： xl6-xl5上一級減速xl8-xl7上二級減速xl10-xl9上 三級減速 xl16-xl15下一級減速xl18-xl17下二級減速 xl20-xl19下三級減速 7.轎頂電氣箱接線： 42.14-42

本文探討了廣州日立電梯有限公司(簡稱日立電梯)借助信息網(wǎng)絡(luò)推動(dòng)價(jià)值鏈上各主體之間的一體化戰(zhàn)略聯(lián)盟,通過價(jià)值鏈上各主體之間共享信息與管理,創(chuàng)造共同價(jià)值的群體利益,形成獨(dú)特的價(jià)值鏈增值模式。

廣州日立電梯有限信息系統(tǒng)方案20頁 目錄第二章系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖及功能描述 一、財(cái)務(wù)管理功能結(jié)構(gòu)圖 二、功能描述財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)對日常會(huì)計(jì)事務(wù)進(jìn)行處理及 核算。 包括總帳系統(tǒng)、工資出納管理、固定資產(chǎn)管理及報(bào)表管 理等等。 并根據(jù)現(xiàn)有資料進(jìn)行財(cái)務(wù)分析、預(yù)測，提供領(lǐng)導(dǎo)查詢。 1、總帳系統(tǒng)主要是對憑證、帳簿及報(bào)表的管理和處理； 帳務(wù)結(jié)轉(zhuǎn)、往來帳管理、項(xiàng)目及部門核算；2、出納系統(tǒng) 主要是日常業(yè)務(wù)管理、銀行對帳、票據(jù)管理、貨幣資金的分 析；3、固定資產(chǎn)系統(tǒng)主要是固定資產(chǎn)卡片管理、日常的 固定資產(chǎn)增加、減少、變動(dòng)管理、計(jì)提折舊，資料統(tǒng)計(jì)；4、 報(bào)表合并及報(bào)表匯總可通過總公司之合并系統(tǒng)進(jìn)行對子公 司的數(shù)據(jù)進(jìn)行合并和匯總，可對各子公司的分表進(jìn)行結(jié)構(gòu)、 比率及趨勢分析；5、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)接口系統(tǒng)外部數(shù)據(jù)接口， 有以下兩種方式可以將外部數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)入本財(cái)務(wù)系統(tǒng)中自動(dòng)生 成記帳憑證，操作方便、靈活。

廣州日立電梯攜工程中心,與國際電梯企業(yè)同臺(tái)競技

廣州日立電梯安全及門鎖回路說明 (2)

日立電梯維修技術(shù)要點(diǎn) gvf3日立直梯 代碼故障說明 10變頻微機(jī)故障50高速運(yùn)行超速82微動(dòng)平層超時(shí) 1110ton51起動(dòng)速度控制異常83安全回路斷開 12抱閘on54微動(dòng)平層逆轉(zhuǎn)超距離85微動(dòng)平層感應(yīng)器故障 1350bon55強(qiáng)迫減速開關(guān)故障86開門鎖死 15wdt動(dòng)作復(fù)位56微動(dòng)平層超速故障87關(guān)門鎖死 16連續(xù)3次開門鎖死57微動(dòng)平層運(yùn)行超距離88運(yùn)行中斷轎門鎖 18雙口ram硬件故

日立電梯nphgvf2的fmt板操作說明 mode-0-set顯示樓層 mode-1-set顯示狀態(tài) mode-2-set故障碼讀取 mode-3-set機(jī)房檢修 mode-4-set故障清除 mode-11-set層高測試 gvfgh98gvf2nph的故障碼說明 e10—e27a1停止電梯所有運(yùn)作功能(*1) e30—e47a2停止電梯所有快、慢車運(yùn)行功能(*2) e50—e57b1停止電梯快車、部分慢車運(yùn)行功能(*3) e60—e67b2停止電梯快車運(yùn)行功能(*4) e70—e77c2使電梯運(yùn)行至最近指令層停車，然后按a2級故障方式處理 e80—e87e對故障不作處理 備注： (1)當(dāng)電梯同時(shí)出現(xiàn)2個(gè)以上的故障時(shí)，故障的處理級別按高的進(jìn)行。 (2)當(dāng)電梯發(fā)生a、b類故障時(shí)，軟件回路安全繼電器

保利日立電梯

日立電梯介紹

gvf-ii元件說明 2013-4-41 序號(hào)元件代號(hào)元件名稱規(guī)格型號(hào)安裝位置 1alarm警鈴按鈕操縱箱 2alp停電柜機(jī)房 3atd司機(jī)下行按鈕操縱箱 4atu司機(jī)上行按鈕操縱箱 5att司機(jī)開關(guān)操縱箱 6bdr抱閘電阻控制柜 7bell警鈴轎頂 8bsr抱閘電阻控制柜 9bz蜂鳴器轎頂.控制柜 10close關(guān)門按鈕操縱箱 11cls關(guān)門限位開關(guān)轎頂 12count計(jì)數(shù)器控制柜 13cpi轎內(nèi)指示器轎頂箱 14cw.grs對重限速器超速開關(guān)機(jī)房 15cw.grt.s對重限速器斷繩開關(guān)底坑 16dbr制動(dòng)電阻控制柜 17dis放電電阻轎廂 18dls下行限位開關(guān)井道 19dm門電機(jī)轎頂 20dmc-1門機(jī)控制板轎頂箱 21dmc.cut門機(jī)閘刀開關(guān)

日立gvf-3常用短接點(diǎn) 總安全回路：（11l11~11l24）。 1、上極限：xl-1~xl-2。下極限：xl-11~xl-12。（11l11~11l12） 2、底坑安全回路：xr1-1~xr1-2。（11l12~11l13) 3、機(jī)房急停：u1-3~u1-4。限速器：u1-1~u1-2。（11l25~11l26) 4、轎廂側(cè)：y2-19~y2-20。（11l24~11l25) 轎門鎖：y3-20~y2-9。 廳門鎖：xi1-1~xi1-2(16層站），xi3-1~xi3-2(17至32層站） xi5-1~xi5-2（33至48層站），xi7-1~xi7-2(貫通門側(cè)16層站） 抱閘：v1-1~v1-2。 微動(dòng)平層感應(yīng)器：rs21(y1-10~y2-7)，rs22(y1-10~y2-8) 上限位：xl-4~xl-3

共5頁,第1頁 日立最新小機(jī)房電梯——hgm 由日本（株）日立制作所，運(yùn)用最先進(jìn)的永磁同步無齒輪主機(jī)和高集成度的控制 技術(shù)，研發(fā)出高性能、安全環(huán)保的小機(jī)房電梯——hgm hgm電梯在采用智能高效化的控制系統(tǒng)外，還采用了小型化曳引機(jī)以及控制柜薄 型化設(shè)計(jì)，令電梯的機(jī)房更小、布置更緊湊，是新一代的小機(jī)房電梯。 一、節(jié)省空間設(shè)計(jì) 1.小型化永磁無齒同步曳引機(jī) ■在曳引機(jī)方面，hgm電梯采用了小型化的永磁無齒同步曳引機(jī)，比其它永磁無齒 同步曳引機(jī)所占的空間都要小，其體積比其它曳引機(jī)的體積最多可節(jié)省70%以上的空 間；其中hgm電梯所采用的曳引機(jī)的高度，比其它永磁無齒同步曳引機(jī)的高度最多可 降低25%以上。 ■一般情況下電機(jī)極數(shù)越大，曳引機(jī)體積就越大，如果要保持曳引機(jī)的體積小型化， 設(shè)計(jì)難度相當(dāng)大。目前許多永磁無齒同步曳引機(jī)的電機(jī)（包括其它電梯廠家所采用的）

日立電梯培訓(xùn)資料

電梯——在高樓林立的繁華都市中，已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分，更是成為了方便與快捷的代名詞。 然而，將高科技注入其中，使其更加地安全、舒適與人性、智能化，是日立人對它的更高要求。廣州日立電梯打破“電 梯”只作為運(yùn)輸工具的傳統(tǒng)概念，利用先進(jìn)的it智能技術(shù)使其與住宅系統(tǒng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)緊密相連，讓人們在享受電梯 所帶來的方便與快捷的同時(shí)，更能親身體會(huì)到日立技術(shù)為現(xiàn)代生活所帶來的高品質(zhì)，人性化的服務(wù)。 身邊的日立！ 發(fā)現(xiàn)日立了解日立 智能生活的傳輸紐帶—廣州日立電梯 經(jīng)銷商： 地址： email: 銷售代表： 電話： 合景泰富集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)訪談 譽(yù)峰項(xiàng)目從一開始，我們集團(tuán)就立志下決心要把它開發(fā)成一個(gè)國際級的高端住宅項(xiàng)目，整個(gè)過程也全力向這個(gè)目標(biāo)推進(jìn)。因此，我們 對每一個(gè)環(huán)節(jié)都考慮得很仔細(xì)，從硬件配套服務(wù)這個(gè)環(huán)節(jié)上考慮，我們想到了小區(qū)的智能化系統(tǒng)跟交通系統(tǒng)。我們通過市場研究感覺到日 立的