廣州市軌道交通2、8號線延長線同福西站建設(shè)重難點

附件2 廣州市軌道交通四號線延長線計算機(jī)網(wǎng)絡(luò) 信息管理系統(tǒng)及五號線信息系統(tǒng)安全項目設(shè)備采購 （招標(biāo)編號：0724-0500a580n590） 資格預(yù)審評審細(xì)則 廣州市地下鐵道總公司 廣東機(jī)械進(jìn)出口國際招標(biāo)有限公司 2005年12月 一、前言 1.1廣州市軌道交通工程建設(shè)引入競爭機(jī)制，采取公開招標(biāo)選擇機(jī)電設(shè)備供貨商，對所有依據(jù) 招標(biāo)公告規(guī)定遞交了報名資料的申請人進(jìn)行投標(biāo)資格預(yù)審。 1.2為保證招標(biāo)“公開、公平、公正”，根據(jù)國家有關(guān)設(shè)備貨物招標(biāo)投標(biāo)的法律、法規(guī)和方針、 政策，結(jié)合軌道交通的特點和要求，制定本評審細(xì)則，實行投標(biāo)資格預(yù)審的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn) 化、科學(xué)化。 1.3本評審細(xì)則僅適用貨物采購招標(biāo)。 1.4本評審細(xì)則的解釋和修訂權(quán)屬廣州地鐵工程建設(shè)招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組。 二、評審小組 2.1資格預(yù)審由業(yè)主（廣州市地下鐵道總公

廣州市軌道交通六號線蘿崗車輛段、九號線民主車輛段工程【監(jiān) 理服務(wù)項目】補(bǔ)充公告 現(xiàn)對《廣州市軌道交通六號線蘿崗車輛段、九號線民主車輛段工程[監(jiān)理服務(wù)項目] 招標(biāo)公告》（以下簡稱原公告）作如下修改。 一、原公告第三條修改為： “標(biāo)段劃分及招標(biāo)范圍、各標(biāo)段規(guī)模和概算： 1、標(biāo)段劃分：本招標(biāo)項目分為標(biāo)段ⅰ,廣州市軌道交通六號線蘿崗車輛段?和標(biāo) 段ⅱ,廣州市軌道交通九號線民主車輛段?兩個標(biāo)段。 2、招標(biāo)范圍：本次招標(biāo)范圍包括土建、機(jī)電安裝、電務(wù)、軌道等專業(yè)工程的監(jiān)理 服務(wù)項目。 3、規(guī)模： （1）標(biāo)段?。禾}崗車輛段位于蘿崗區(qū)開創(chuàng)大道以南、紅荔一路以東、伴河路以北， 呈南北走向，最大寬度約為250m，長度約為1000m，總用地約為25公頃，車輛段西側(cè) 預(yù)留村民開發(fā)建設(shè)用地約7.3公頃。本次監(jiān)理招標(biāo)蘿崗車輛段的工程范圍包括的土建、 機(jī)電安裝、電務(wù)、軌道等專業(yè)工程。 （2）標(biāo)

廣州市軌道交通二/八號線延長線工程通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng) 隧道風(fēng)機(jī)設(shè)備采購項目資格預(yù)審情況報告 廣州市建設(shè)工程招標(biāo)管理辦公室： 由我單位廣州市地下鐵道總公司籌建的廣州市軌道交通二/八號線 延長線工程通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)隧道風(fēng)機(jī)設(shè)備采購招標(biāo)項目，已委托廣東機(jī) 械進(jìn)出口國際招標(biāo)有限公司（招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)）在廣州建設(shè)工程交易中 心組織進(jìn)行公開招標(biāo)，已經(jīng)完成資格預(yù)審程序。現(xiàn)將資格預(yù)審情況報 告如下： 該工程于2007年10月9日至10月18日在廣州建設(shè)工程交易中 心發(fā)布招標(biāo)公告，于2007年10月12日、15日和18日在交易中心8、 6號窗口公開接受投標(biāo)報名。招標(biāo)人在報名期間內(nèi)共收到5家單位提交 的資格預(yù)審材料。 我單位依照相關(guān)規(guī)定依法組建資格預(yù)審委員會。 資格預(yù)審委員會首先檢查了5個投標(biāo)申請資格預(yù)審資料文件的密 封情況，全部投標(biāo)人資料密封完好。 隨后，資格預(yù)審委

個人收集整理資料，僅供交流學(xué)習(xí)，勿作商業(yè)用途 1/12 廣州市軌道交通二、八號線延長線工程施工13標(biāo)段 防水監(jiān)理實施細(xì)則 編制 審批 日期： 廣東鐵路建設(shè)監(jiān)理有限公司 廣州地鐵監(jiān)理部 二oo七年十月 目錄 一、總則3 二、監(jiān)理工作重點4 三、結(jié)構(gòu)自防水監(jiān)理要點5 四、明挖車站附加防水層監(jiān)理要點7 防水工程監(jiān)理細(xì)則 一、總則 1、工程簡況 廣州市軌道二、八號線延長線施工13標(biāo)段，主要包括上林鎮(zhèn)～嘉禾 區(qū)間、永泰～嘉禾區(qū)間明挖段、嘉禾車站和嘉禾車輛段出入段線。 b5e2rgbcap 二號線【上林鎮(zhèn)～嘉禾區(qū)間】 個人收集整理資料，僅供交流學(xué)習(xí)，勿作商業(yè)用途 2/12 上林鎮(zhèn)～嘉禾區(qū)間起于上林鎮(zhèn)站北端，下穿同泰路和華南路高架，向 北走行與嘉禾站相接，設(shè)計起點里程ydk29+701.3，設(shè)計終點里程為 ydk30+227.03，區(qū)間總長1526.21m

第四卷投標(biāo)文件格式 1.投標(biāo)書格式 1.1投標(biāo)函及承諾函格式 投標(biāo)函 (項目名稱:__________) 廣州市地下鐵道總公司： (1).經(jīng)考察現(xiàn)場和研究上述工程合同的圖紙、合同條款、規(guī)范、工程量清 單和其他有關(guān)文件后，我方愿以人民幣元（大寫）的總價或按上述合同條款 確定的一個總價和上述圖紙、合同條款、規(guī)范和工程量清單的條件承包上述工 程的施工、完工和修補(bǔ)缺陷。 (2).一旦我方中標(biāo)，我方保證在監(jiān)理工程師簽發(fā)的開工通知中明確規(guī)定的 時間算起______天內(nèi)完工并移交整個工程。 (3).如果我方中標(biāo)，我方將按照合同條款的規(guī)定提交上述總價的5％的銀 行保函，做為履約保證金，共同地和分別地承擔(dān)責(zé)任。 (4).我方同意本投標(biāo)書的有效期按“投標(biāo)須知”3.3條的規(guī)定為投標(biāo)截止 時間起120天。在此期間內(nèi)我方的投標(biāo)有可能中標(biāo)，我方將受此約束。 (5).除非另外達(dá)

目錄 第一節(jié)工程項目概況....................................................................................................5 一、工程總述....................................................

廣州市軌道交通二、八號線延長線工程施工xxxx防水監(jiān)理實施細(xì)則 廣州地鐵監(jiān)理部 1 廣州市軌道交通二、八號線延長線工程施工xxxx理實施細(xì)則 編制人： 審批人： 日期： 目錄 一、總則························································2 二、監(jiān)理工作重點·················································3 三、結(jié)構(gòu)自防水監(jiān)理要點··············································4 四、明挖車站附加防水層監(jiān)理要點·····································6 廣州市軌道交通二、八號線延長線工程施工xxxx防水監(jiān)理實施細(xì)則 廣州地鐵監(jiān)理部 2 防水工程監(jiān)理細(xì)則

1 廣州市軌道交通五號線 通信系統(tǒng)招標(biāo) （招標(biāo)編號：gmtc051b008ghg026jo～031jo） 資格預(yù)審評審細(xì)則 業(yè)主：廣州市地下鐵道總公司 招標(biāo)代理：廣東省機(jī)電設(shè)備招標(biāo)中心 2005年7月 2 一、前言 1.1廣州市軌道交通五號線工程建設(shè)引入競爭機(jī)制，采取公開招標(biāo)選擇機(jī)電設(shè)備供 貨商，對所有依據(jù)招標(biāo)公告規(guī)定遞交了報名資料的申請單位進(jìn)行投標(biāo)資格預(yù)審。 1.2為保證招標(biāo)“公開、公平、公正”，根據(jù)國家有關(guān)工程建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)的法律、 法規(guī)和方針、政策，結(jié)合軌道交通的特點和要求，制定本評審細(xì)則，實行投標(biāo)資格預(yù)審的 規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化。 1.3本評審細(xì)則僅適用本次工程機(jī)電設(shè)備招標(biāo)。 1.4本評審細(xì)則的解釋和修訂權(quán)屬廣州地鐵工程建設(shè)招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組。 二、評審小組 資格預(yù)審由業(yè)主（廣州市地下鐵道總公司）成立一個專業(yè)的資格預(yù)審小組在總公司監(jiān)

1 廣州市軌道交通三號線北延段、六號線及珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛 山段供電系統(tǒng)110kvgis設(shè)備采購項目招標(biāo)公告 廣州市地下鐵道總公司受廣州市政府委托，以廣州市政府籌措的資金建設(shè)廣州市市政工 程項目――廣州市軌道交通三號線北延段、六號線項目。 廣東廣佛軌道交通有限公司“珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段”已獲政府有 關(guān)部門批準(zhǔn)，資金已經(jīng)到位，具備公開招標(biāo)條件。廣州市地下鐵道總公司受業(yè)主委托代建珠 江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段項目。 廣東廣機(jī)國際招標(biāo)股份有限公司（以下簡稱“招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)”）受廣州市地下鐵道總公 司、廣東廣佛軌道交通有限公司（以下簡稱“招標(biāo)人”、“業(yè)主”）委托，邀請合格投標(biāo)人 就廣州市軌道交通三號線北延段、六號線及珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段供電 系統(tǒng)110kvgis設(shè)備及有關(guān)服務(wù)進(jìn)行公開招標(biāo)?，F(xiàn)發(fā)布招標(biāo)公告如下： 1.項目概況

對深圳軌道交通8號線的建議

圖1磁懸浮線，步行街．公寓，一同綿延。建筑外立面，布滿太陽能光板。5f以上，樓體斷開，以利通風(fēng)。

廣州市軌道交通六號線工程施工2標(biāo)段 （潯峰崗～河沙高架區(qū)間）土建施工項目招標(biāo) 資格預(yù)審評審細(xì)則 廣州市地下鐵道總公司 2007年1月18日 一、前言 1.1廣州地鐵工程建設(shè)引入競爭機(jī)制，采取公開招標(biāo)選擇施工隊伍，對所 有依據(jù)招標(biāo)公告規(guī)定遞交了報名資料的申請單位進(jìn)行投標(biāo)資格預(yù)審。 1.2為保證招標(biāo)“公開、公平、公正”，根據(jù)國家有關(guān)工程建設(shè)招標(biāo)投標(biāo) 的法律、法規(guī)和方針、政策，結(jié)合地鐵工程本標(biāo)段施工特點和要求，為提高工程 施工的安全性能和保證工程施工工期的暢順推進(jìn)，特制訂本資格預(yù)審細(xì)則，實行 評標(biāo)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化。 1.3本資格預(yù)審細(xì)則僅適用于廣州市軌道交通六號線工程【施工2標(biāo)段】 潯峰崗～河沙高架區(qū)間土建工程 1.4定義： 1）“業(yè)主”指廣州市地下鐵道總公司； 2）“項目班子人員”指項目經(jīng)理、項目分部管理負(fù)責(zé)人、總工程師、項目 分部技術(shù)負(fù)責(zé)人。 3

1工程概況 廣州市軌道交通三號線【廣州東站～林和西站】暗挖區(qū)間分為左右兩線隧道，折合單線 長度1676.99延米，隧道埋深9.2～27m，局部埋深5.0m。隧道穿越處圍巖以紅層全風(fēng)化至 紅層微風(fēng)化粉砂巖為主，拱部多處于土、石交界地層，施工中圍巖變化頻繁。 該段地形平坦，地表為林和西路，交通繁忙。線路兩側(cè)基本為多層和高層建筑物，起始 端35m位于東站站廳層下方，終點左線45m緊鄰中信大廈，東側(cè)中間地段均為公共綠地； 西側(cè)建筑較多，主要建筑有廣州東站建筑群、景星酒店、中水廣場、電力設(shè)計院、中信廣場 等。 2減震開挖方案 2.1鉆爆技術(shù)要點 本區(qū)間隧道洞身穿越處主要為中、微風(fēng)化巖層，需要爆破開挖。但鉆爆開挖必須考慮以 下技術(shù)要點： 2.1.1鉆爆開挖時，要防止爆破震動引起上方軟弱地層的坍塌，危及施工安全和地面安 全。 2.1.2由于本主體暗挖隧道左、

本文根據(jù)廣州市軌道交通二、八號線延長線工程初步勘察階段、江泰路站詳細(xì)勘察階段及江泰路站斷裂補(bǔ)充勘察中取得的有關(guān)斷層破碎帶資料,歸納出斷層破碎帶的各種不同特征,并根據(jù)斷層破碎帶特征,較為準(zhǔn)確地確定了斷層破碎帶的具體位置、產(chǎn)狀及規(guī)模。同時,根據(jù)斷層破碎帶的特征,提出了工程施工措施建議,對斷層破碎帶范圍工程施工具有一定的指導(dǎo)意義。

1 廣州市軌道交通三號線 市番區(qū)間盾構(gòu)法改礦山法段測量方案 一、工程概況 本標(biāo)段位于廣州市番禹區(qū)清河路上。本工程zdk27+605～ zdk28+273段由盾構(gòu)工法改為礦山法施工。該段左線長668m，右線 長662m。該段為左線里程zdk27+605～zdk28+273；右線里程 ydk27+611～ydk28+273，隧道埋深為28.1～17.4m，在清河?xùn)|路上 設(shè)兩個施工豎井，1#豎井兼作盾構(gòu)吊出井使用，位于左線隧道上方， 里程為zdk27+666.00～zdk27+675.00（左線里程）。2#豎井位于右 線隧道上方，里程為ydk28+071.909～ydk28+077.909（右線里程）。 二、本工程測量工作特點、主要任務(wù)及基本要求 1、測量工作特點 （1）首級控制網(wǎng)的控制點間距過大，大多在樓頂上，很難直接利用， 必須進(jìn)行導(dǎo)線點加密，此外地下有隧道，

1工程概況 廣州市軌道交通三號線【廣州東站～林和西站】暗挖區(qū)間分為左右兩線隧道，折合單線 長度1676.99延米，隧道埋深9.2～27m，局部埋深5.0m。隧道穿越處圍巖以紅層全風(fēng)化至 紅層微風(fēng)化粉砂巖為主，拱部多處于土、石交界地層，施工中圍巖變化頻繁。 該段地形平坦，地表為林和西路，交通繁忙。線路兩側(cè)基本為多層和高層建筑物，起始 端35m位于東站站廳層下方，終點左線45m緊鄰中信大廈，東側(cè)中間地段均為公共綠地； 西側(cè)建筑較多，主要建筑有廣州東站建筑群、景星酒店、中水廣場、電力設(shè)計院、中信廣場 等。 2減震開挖方案 2.1鉆爆技術(shù)要點 本區(qū)間隧道洞身穿越處主要為中、微風(fēng)化巖層，需要爆破開挖。但鉆爆開挖必須考慮以 下技術(shù)要點： 2.1.1鉆爆開挖時，要防止爆破震動引起上方軟弱地層的坍塌，危及施工安全和地面安 全。 2.1.2由于本主體暗挖隧道左、

由于目前國內(nèi)對預(yù)制節(jié)段拼裝梁的設(shè)計、施工缺乏經(jīng)驗,介紹了廣州市軌道交通四號線節(jié)段拼裝梁的設(shè)計方法,包括結(jié)構(gòu)設(shè)計、接縫處理、剪力鍵設(shè)置、安全系數(shù)選取和預(yù)應(yīng)力施加等問題,對今后同類軌道梁的設(shè)計、施工及質(zhì)量控制具有較強(qiáng)的參考價值。

隨著軌道交通技術(shù)的不斷進(jìn)步,軌道制式不斷創(chuàng)新,各制式均有其特點及適用范圍。結(jié)合深圳軌道8號線工程實踐,重點分析輪軌b型車與直線電機(jī)兩種中等運(yùn)量軌道制式的適用性,并結(jié)合8號線工程造價、運(yùn)營成本、環(huán)境影響、與城市發(fā)展銜接等因素,提出采用b型車制式的建議。

第2章工程概況 2.1工程簡介及總平面圖 2.1.1工程簡介 本工程為廣州市軌道交通六號線盾構(gòu)3標(biāo)段【黃沙站－海珠廣場站盾構(gòu)區(qū)間】土建施工項目，包括一德路站～海珠廣場站、文化公園站～一德路站、黃沙站～文化公園站三個盾構(gòu)區(qū)間隧道及其附屬工程，以及盾構(gòu)始發(fā)井、暗挖風(fēng)道、盾構(gòu)始發(fā)井與海珠廣場站之間的部分暗挖工程。先施工在海珠廣場西端用于盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的始發(fā)井（也作為入井），再施工盾構(gòu)始發(fā)井與海珠廣場之間的部分暗挖工程（過二號線海珠廣場站暗挖工程由車站承包商實施），初支完成后，盾構(gòu)從始發(fā)井處地面始發(fā)，在一德路站、文化公園站先后過站后，盾構(gòu)施工場地轉(zhuǎn)場到文化公園站二次始發(fā)，到達(dá)黃沙站東端吊出，在黃沙站東端作為盾構(gòu)吊出場地（盾構(gòu)吊出井由車站承包商施工），根據(jù)一德路站的進(jìn)度情況，決定盾構(gòu)施工場地是否轉(zhuǎn)移到文化公園站進(jìn)行二次始發(fā)。 兩臺盾構(gòu)機(jī)一先一后（右線盾構(gòu)機(jī)比左線提前一個月始發(fā)），從始發(fā)井開

廣州市軌道交通五號線魚珠車輛段 上部整體工程施工項目 資格預(yù)審評審細(xì)則 廣州市地下鐵道總公司 2006年9月 -1- 廣州市軌道交通五號線魚珠車輛段上部整體工程施工項目 資格預(yù)審評審細(xì)則 一、前言 1.1廣州市軌道交通工程建設(shè)引入競爭機(jī)制，采取公開招標(biāo)選擇供貨商，對所有依據(jù)招標(biāo)公告 規(guī)定遞交了報名資料的申請人進(jìn)行投標(biāo)資格預(yù)審。 1.2為保證招標(biāo)“公開、公平、公正”，根據(jù)國家有關(guān)設(shè)備貨物招標(biāo)投標(biāo)的法律、法規(guī)和方針、 政策，結(jié)合軌道交通的特點和要求，制定本評審細(xì)則，實行投標(biāo)資格預(yù)審的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn) 化、科學(xué)化。 1.3本評審細(xì)則僅適用本次招標(biāo)。 1.4本評審細(xì)則的解釋和修訂權(quán)屬廣州地鐵工程建設(shè)招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組。 二、評審小組 2.1資格預(yù)審由業(yè)主（廣州市地下鐵道總公司）成立一個專業(yè)的資格預(yù)審小組在總公司監(jiān)察審 計部的見證和監(jiān)督下完成。小組成員由建設(shè)事業(yè)總部_3_人、企業(yè)管理

廣州市軌道交通四號線北延段初、詳勘 階段巖土工程勘察項目招標(biāo) 資格預(yù)審評審細(xì)則 廣州市地下鐵道總公司 2005年3月16日 ─1─ 一、前言 1.1廣州地鐵工程建設(shè)引入競爭機(jī)制，采取公開招標(biāo)選擇施工隊伍，對所有依據(jù)招 標(biāo)公告規(guī)定遞交了報名資料的申請單位進(jìn)行投標(biāo)資格預(yù)審。 1.2為保證招標(biāo)“公開、公平、公正”，根據(jù)國家有關(guān)工程建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)的法律、 法規(guī)和方針、政策，結(jié)合地鐵工程施工特點和要求，制定本評審細(xì)則，實行投標(biāo)資格預(yù)審 的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化。 1.3本評審細(xì)則僅適用本次工程招標(biāo)。 1.4本評審細(xì)則的解釋和修訂權(quán)屬廣州市地下鐵道總公司地鐵工程建設(shè)招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小 組。 二、評審小組 資格預(yù)審由廣州市地下鐵道總公司成立一個專業(yè)的資格預(yù)審小組在總公司監(jiān)察審計部 的見證和監(jiān)督下完成。小組成員由建設(shè)事業(yè)總部（3人）、企管總部（2人）、

廣州市軌道交通5號線開通試運(yùn)營