廣州市收費(fèi)公路高速橋涵隧養(yǎng)護(hù)監(jiān)管專項檢測

黃祁高速徐明高速寧績高速濟(jì)祁高速永利段 102.2km139.1km76.3km71.7km 第1類0.0980.0720.1310.139 第2類0.1470.1080.1970.209 第3類0.1960.1440.2620.279 第4類0.2450.180.3280.349 第5類0.2940.2160.3930.418 安慶大橋馬鞍山大橋全 程 馬鞍山大橋左汊 一類20元/車次30元/車次25元/車次 二類40元/車次40元/車次30元/車次 三類60元/車次60元/車次45元/車次 四類80元/車次80元/車次60元/車次 五類100元/車次100元/車次80元/車次 ≤10噸（基本費(fèi)3元／噸?次6元／噸?次4

中國收費(fèi)公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革——為探索和構(gòu)建中國收費(fèi)公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制的改革模式，對現(xiàn)行收費(fèi)公路運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行了調(diào)研和分析。分析表明：收費(fèi)公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革的實質(zhì)是國有養(yǎng)護(hù)企業(yè)與公路管理機(jī)構(gòu)徹底分離，實施脫鉤改制，推進(jìn)市場化養(yǎng)護(hù)模式；收費(fèi)公路養(yǎng)...

對橋涵構(gòu)造物的日常維修保養(yǎng)工作內(nèi)容作了簡單的介紹,重點對橋梁結(jié)構(gòu)物的檢查和橋涵上下部結(jié)構(gòu)物的養(yǎng)護(hù)作了詳細(xì)的闡述。

類別重量里程超限率 車貨總質(zhì)量 ≤10噸 10噸<車 貨總質(zhì) 量≤49噸 收費(fèi) 高速公路52 0.08元/噸 公里（不足 5噸按5噸 計） 從0.08 元/噸公 里線性 遞減到 0.03265 元/噸公 空車收費(fèi)18601.3078.05按車輛總質(zhì)量限認(rèn) 基本收費(fèi)37601.99119.68輛總質(zhì)量限為17000千克； 超重收費(fèi)11.16030.000.24159.84輛總質(zhì)量限為27000千克； 156040.540.28248.53輛總質(zhì)量限為37000千克； 合計收費(fèi)0.00368.20輛總質(zhì)量限為43000千克； 六軸及六軸以上車輛總質(zhì)量限為49000千克。 50 空車收費(fèi)18301.3039.03 基本收費(fèi)37361.9971.81 超重收費(fèi)11.13630.000.2495.9

橋隧專項檢測參數(shù)一覽表 序號試驗檢測項目采用的試驗檢測方法和標(biāo)準(zhǔn)（名稱/編號）所用主要儀器設(shè)備名稱 一、結(jié)構(gòu)混凝土 1強(qiáng)度 《公路路基路面現(xiàn)測場試規(guī)程》（jtge60-2008） 《回彈法檢測混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》（jgj/t23-2001） 《超聲回彈綜合法檢測混凝土強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》（cecs02:2005） 《鉆芯法檢測混凝土強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》（cecs03:2007） 《普通混凝土力學(xué)性能試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》（gb/t50081-2002） 《建筑結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（gb/t50344-2004） 《混凝土中鋼筋檢測技術(shù)規(guī)程》（jgj/t152-2008） 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（gb50204-2002） 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004） 《超聲法檢測混凝土缺陷技術(shù)規(guī)程》（cecs21：200

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,大中型車輛日益增多,對橋梁的消耗也在逐步的增加,面對各種自然災(zāi)害,對橋梁的損壞規(guī)模和損毀類型也不盡相同,橋梁進(jìn)行檢測評估對公路橋涵的維護(hù)保養(yǎng)、使用期限、承載能力、后期擴(kuò)建等均至關(guān)重要,本文根據(jù)多年實際工作經(jīng)驗,結(jié)合國內(nèi)各種研究資料,提出高速公路橋涵檢測與評估的思路和方法,主要包括橋涵建造數(shù)據(jù)分析、橋涵現(xiàn)場評估檢測、橋涵病害分析及其成因、橋涵后期承載分析,同時以廣州市北二環(huán)高速公路中的三種橋涵為例,對其蓋板明涵和橋臺進(jìn)行檢測,三座橋涵施工設(shè)計合理,施工后建材填筑嚴(yán)格按照設(shè)計要求執(zhí)行,檢測合格。

工程試驗檢測項目收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)[廣州市]

以g1高速公路沈陽至鐵嶺段改擴(kuò)建為例,從橋涵上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、暗橋暗涵和附屬設(shè)施等方面介紹高速公路改擴(kuò)建設(shè)計中的經(jīng)驗體會。

近幾年來，我國高速公路的工程得到迅速發(fā)展，但是高速公路橋涵的施工經(jīng)常存在一些橋涵病害。橋涵是公路工程的重要組成部分，是永久性構(gòu)造物，施工過程要求橋涵的耐久性、美觀性和行車的安全性、舒適性符合標(biāo)準(zhǔn)。在施工中會出現(xiàn)一些混凝土結(jié)構(gòu)尺寸變形，蜂窩、麻面、裂縫等橋涵病害問題。本文通過高速公路橋涵病害維修的實例進(jìn)行探討，著重分析高速公路橋涵施工中的橋涵病害，從而提出相應(yīng)的解決措施。

介紹了阿爾及利亞東西高速公路橋涵防沖刷設(shè)計,包括涵洞進(jìn)出水口防護(hù)原則,河床一般沖刷與局部沖刷的計算方法,以及防沖亂石、石籠的布設(shè)方法等。

高速公路橋涵損壞特點及分析——對通車多年的高速公路上的橋涵調(diào)查，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)橋涵在使用過程中都出現(xiàn)過影響使用壽命的不利因素，并對這些因素歸納總結(jié)，指出影響橋涵使用壽命的因素大多為設(shè)計承載力不足及施工質(zhì)量不過關(guān)造成的，從而為道路養(yǎng)護(hù)提供了重要的參...

結(jié)合具體的高速公路建設(shè)項目,探討公路施工過程中對于小涵洞的變更實例,其中重點闡述的內(nèi)容為涵洞結(jié)構(gòu)形式的選擇、涵洞位置的選擇等,通過對小涵洞的設(shè)計和優(yōu)化,以達(dá)到降低施工難度,減少工程成本的目的,希望能為類似工程起到借鑒作用。

通過廣東興畬高速公路在施工過程中幾個小橋涵變更的實例,從多方面論述小橋涵的優(yōu)化變更設(shè)計,降低施工難度,減少工程造價。

介紹了困難施工條件下，利用六四式軍用梁等構(gòu)件，采用非平衡式導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)50米t型梁的方法；并對橋梁運(yùn)輸、架設(shè)操作、施工設(shè)備和應(yīng)注意的問題作了說明。

收費(fèi)管理職責(zé) 一、目的 本程序規(guī)定了山西省晉濟(jì)高速公路收費(fèi)工作的全過程的控制要求， 以確保收費(fèi)運(yùn)營管理工作能夠達(dá)到規(guī)范、安全的工作要求，實現(xiàn)良好的 經(jīng)濟(jì)和社會效益。 二、適用范圍 本程序適用于晉濟(jì)高速公路收費(fèi)站收費(fèi)業(yè)務(wù)管理工作的全過程控 制。 三、職責(zé) 3.1組織學(xué)習(xí)、宣傳、貫徹黨和國家的有關(guān)收費(fèi)政策，制定各項規(guī)章 制度。 3.2負(fù)責(zé)編制年度通行費(fèi)征收計劃，收費(fèi)站經(jīng)費(fèi)支出計劃，收費(fèi)設(shè)施 維護(hù)保養(yǎng)計劃和更新改造計劃，并分解下達(dá)收費(fèi)任務(wù)。 3.3負(fù)責(zé)收費(fèi)、監(jiān)控等設(shè)施的安裝維護(hù)及票證管理工作。 3.4加強(qiáng)收費(fèi)隊伍思想建設(shè)、組織建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)和紀(jì)律建設(shè)，改進(jìn) 思想政治工作，開展精神文明建設(shè)活動，組織開展社會主義勞動競賽。 3.5建立健全員工崗位責(zé)任制和收費(fèi)業(yè)務(wù)程序，對有關(guān)帳簿、憑證、 票證的使用管理進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)和監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題并及時糾正。 3.6負(fù)責(zé)組織收費(fèi)人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)，并定期對費(fèi)收工作進(jìn)

我國經(jīng)濟(jì)以及科技的快速發(fā)展,推進(jìn)了高速公路行業(yè)的不斷發(fā)展。高速公路作為社會基礎(chǔ)建設(shè)工程,其發(fā)展?fàn)顩r與我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在緊密聯(lián)系,但是由于近年來高速公路收費(fèi)逐漸增高,很多通行車輛都開始轉(zhuǎn)嫁到老路以及輔道上,致使高速公路作用不能充分發(fā)揮出來。有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對高速公路收費(fèi)的重視,并實行相應(yīng)的管理措施。為此,本文將對高速公路收費(fèi)以及其管理措施展開深入探討,希望能為我國高速公路收費(fèi)及管理措施提出有效建議。

要做好貴州高速公路收費(fèi)管理的工作,務(wù)必狠抓落實,真正做到強(qiáng)化管理、優(yōu)化服務(wù)、提速創(chuàng)優(yōu),按照“樹一流形象、創(chuàng)

隨著社會經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，配套設(shè)施的建設(shè)迫在眉睫。為助力經(jīng)濟(jì)騰飛及緩解全國交通環(huán)境的壓力，我國高速公路建設(shè)日趨火熱，，隨著大量新建高速公路的投入使用，高速公路運(yùn)營管理中存在的問題也日益明顯。怎樣確定合理健全的高速公路收費(fèi)體系，是擺在所有道路管理者面前的棘手難題。

收費(fèi)管理職責(zé) 一、目的 本程序規(guī)定了山西省晉濟(jì)高速公路收費(fèi)工作的全過程的控制要求， 以確保收費(fèi)運(yùn)營管理工作能夠達(dá)到規(guī)范、安全的工作要求，實現(xiàn)良好的 經(jīng)濟(jì)和社會效益。 二、適用范圍 本程序適用于晉濟(jì)高速公路收費(fèi)站收費(fèi)業(yè)務(wù)管理工作的全過程控 制。 三、職責(zé) 3.1組織學(xué)習(xí)、宣傳、貫徹黨和國家的有關(guān)收費(fèi)政策，制定各項規(guī)章 制度。 3.2負(fù)責(zé)編制年度通行費(fèi)征收計劃，收費(fèi)站經(jīng)費(fèi)支出計劃，收費(fèi)設(shè)施 維護(hù)保養(yǎng)計劃和更新改造計劃，并分解下達(dá)收費(fèi)任務(wù)。 3.3負(fù)責(zé)收費(fèi)、監(jiān)控等設(shè)施的安裝維護(hù)及票證管理工作。 3.4加強(qiáng)收費(fèi)隊伍思想建設(shè)、組織建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)和紀(jì)律建設(shè)，改進(jìn) 思想政治工作，開展精神文明建設(shè)活動，組織開展社會主義勞動競賽。 3.5建立健全員工崗位責(zé)任制和收費(fèi)業(yè)務(wù)程序，對有關(guān)帳簿、憑證、 票證的使用管理進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)和監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題并及時糾正。 3.6負(fù)責(zé)組織收費(fèi)人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)，并定期對費(fèi)收工作進(jìn)

etc收費(fèi)系統(tǒng)在高速公路收費(fèi)中的應(yīng)用 1、前言 隨著改革開放的不斷深入,國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,高速公路的建設(shè)正蓬勃開展, 通車?yán)锍滩粩嘣黾印＝刂沟?007年底,全國高速公路里程已達(dá)到5.4萬公里,許 多地區(qū)路網(wǎng)已基本形成。在“貸款修路”的前提下,必須收費(fèi)還貸,因此收費(fèi)是高速 公路建成后營運(yùn)管理的主要工作。現(xiàn)階段的收費(fèi)模式基本上是人工收費(fèi)方式。人 工收費(fèi)方式有許多弊端,主要是:效率低下,造成高速公路營運(yùn)成本高及收費(fèi)站交 通堵塞和所造成的環(huán)境污染問題,可能造成資金流失,同時也給客戶帶來不便。所 以,探索一種先進(jìn)的收費(fèi)方式—自動收費(fèi)是收費(fèi)技術(shù)的發(fā)展方向。而不停車電子 收費(fèi)是當(dāng)前自動收費(fèi)技術(shù)中比較成熟的一種方式[1]。 2、etc系統(tǒng)簡介 etc系統(tǒng)是利用微波(或紅外或射頻)技術(shù)、電子技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、通信和 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)、傳感技術(shù)、圖象識

湖北省收費(fèi)公路管理暫行辦法 發(fā)布時間：2004-04-2919:37:07 《湖北省收費(fèi)公路管理暫行辦法》已經(jīng)2000年4月30日省人民政府常務(wù)會議審議通過，現(xiàn) 發(fā)布施行。 省長蔣祝平 二○○○年五月十六日 第一章總則 第一條為加強(qiáng)收費(fèi)公路的建設(shè)和管理，維護(hù)收費(fèi)公路投資者、經(jīng)營者和使用者 的合法權(quán)益，促進(jìn)公路事業(yè)的發(fā)展，依據(jù)《中華人民共和國公路法》（以下簡稱 《公路法》）及其他有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合本省實際，制定本辦法。 第二條在本省境內(nèi)從事收費(fèi)公路的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)、經(jīng)營、使用和管理等活 動，適用本辦法。 第三條本辦法所稱收費(fèi)公路是指按《公路法》的規(guī)定，符合國務(wù)院交通主管部 門規(guī)定的技術(shù)等級和規(guī)模，依法收取車輛通行費(fèi)的公路，包括收費(fèi)公路橋梁和收 費(fèi)公路隧道。 第四條收費(fèi)公路分為收費(fèi)還貸和收費(fèi)經(jīng)營公路。 縣級以上地方人民政府交通主管部門（以下簡稱縣級以

《收費(fèi)公路管理條例》 修正案征求意見稿 一、在第三條增加兩款作為第二款和第三款：“非收費(fèi)公路的發(fā)展資金由公共財政承擔(dān)； 收費(fèi)公路以高速公路為主體，其發(fā)展資金除公共財政投入外，可利用社會融資方式籌集，通 過收取的車輛通行費(fèi)償還。 收費(fèi)公路不得無償劃撥。除收費(fèi)權(quán)益以外，收費(fèi)公路不得轉(zhuǎn)讓和上市交易?！?二、將第四條修改為：“全部由政府投資或者社會組織、個人捐資建設(shè)及養(yǎng)護(hù)管理的公 路，不得收取車輛通行費(fèi)。” 三、將第七條第二款和第三款分別修改為:“軍隊車輛、武警部隊車輛，公安機(jī)關(guān)、交 通運(yùn)輸管理部門在轄區(qū)內(nèi)收費(fèi)公路上處理交通事故、執(zhí)行正常巡邏任務(wù)和處置突發(fā)事件的統(tǒng) 一標(biāo)志的制式執(zhí)法車輛，以及經(jīng)國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門或者省、自治區(qū)、直轄市人民政府 批準(zhǔn)執(zhí)行搶險救災(zāi)任務(wù)的車輛，免交車輛通行費(fèi)。 對符合國家規(guī)定的整車合法裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛和進(jìn)行跨區(qū)作業(yè)的聯(lián)合收獲機(jī)、運(yùn) 輸聯(lián)