合成纖維混凝土樓板中長期非荷載抗裂性能

幻燈片1 第二節(jié)合成纖維混凝土 混凝土的合成纖維的品種 合成纖維混凝土的塑性阻裂機理 合成纖維混凝土早期抗裂性的評價體系 土木工程對合成纖維的基本要求 幻燈片2 一.合成纖維的品種 表1混凝土常用合成纖維的性能 幻燈片3 1.聚丙烯纖維（丙綸pp） 聚丙烯纖維由于生產(chǎn)原料比較豐富，生產(chǎn)過程比較簡單，生產(chǎn)成本相對于其他品種纖維較低， 所以受到國內(nèi)外建筑業(yè)界的重視和使用。但其不具有“高強高?！钡奶匦裕瑥耐聊竟こ痰慕?度來看，它不屬于“高彈模纖維”，因為構(gòu)成聚丙烯纖維的大分子鏈比較柔，玻璃化溫度只 有－18℃。 幻燈片4 它的主要用途是用作裝飾材料和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，如用于制作地毯、人造草坪、包扎用繩 子以及一次性使用的“用即棄”產(chǎn)品等。 近幾年有一定數(shù)量聚丙烯纖維用于土木工程領(lǐng)域，以提高混凝土及砂漿的早期抗裂 性能和韌性。 一.合成纖維的品種 一.合成

綜述了各類合成纖維對混凝土強度、韌性等力學(xué)性能的增強效果,以及對抗?jié)B性、耐久性等其它物理性能的影響。其中詳細(xì)討論了碳纖維和聚丙烯纖維。并介紹了合成纖維混凝土的發(fā)展前景及目前存在的問題。

針對聚丙烯腈和聚丙烯纖維對混凝土的力學(xué)性能影響進(jìn)行室內(nèi)試驗,研究兩種纖維及其摻量對混凝土的抗壓強度、劈拉強度的影響關(guān)系.試驗結(jié)果表明,與素混凝土相比,聚丙烯腈纖維混凝土的抗壓強度、劈拉強度隨纖維摻入量的增加而不同,存在最佳的纖維摻入量,而聚丙烯纖維對混凝土抗壓強度沒有提高作用,對劈拉強度則有提高,但也存在最佳的纖維摻入量.兩種纖維的使用應(yīng)根據(jù)工程實際進(jìn)行選取.

聚丙烯合成纖維混凝土性能的研究 摘要：混凝土是工程中用量最多的建筑材料，也是最主要的結(jié)構(gòu)材料，但 混凝土存在著一些固有的缺陷，因此改善混凝土的性能尤為必要。本文以聚丙烯 纖維的摻量為變化參數(shù)，對聚丙烯纖維混凝土常規(guī)物理力學(xué)性能、抗裂性能、抗 滲性能、收縮變形及抗凍性能進(jìn)行了試驗研究，以探索聚丙烯合成纖維對混凝土 性能的影響規(guī)律。 關(guān)鍵詞：混凝土聚丙烯纖維性能 十九世紀(jì)以來，混凝土已逐漸取代傳統(tǒng)的建筑材料，得到越來越多的應(yīng)用。 二十世紀(jì)后，鋼筋混凝土設(shè)計規(guī)程開始形成，混凝土更得到了迅速發(fā)展，成為最 大的建筑結(jié)構(gòu)材料。由于混凝土材料本身脆性較強，體積穩(wěn)定性較差，而聚丙烯 合成纖維混凝土較傳統(tǒng)混凝土具備阻裂效應(yīng)、細(xì)化裂縫、有效抑制混凝土的塑性 收縮的作用，并且在混凝土工程中已成功地應(yīng)用。本文以聚丙烯合成纖維作為混 凝土第六組分，對聚丙烯纖維混凝土抗裂性、力學(xué)性能

根據(jù)實際工作中杭州灣大橋?qū)９つ途眯曰炷恋目沽岩?通過在混凝土原材料中添加適當(dāng)摻量的聚丙烯纖維試配,選擇出既能夠達(dá)到混凝土耐久性要求又可以增強混凝土抗裂性能、具有一定經(jīng)濟(jì)效益的海工混凝土。

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抗裂合成纖維混凝土在尼爾基發(fā)電廠房工程中的應(yīng)用

為了提高發(fā)電廠房水輪機混凝土蝸殼的抗裂、抗?jié)B、抗沖擊、抗震、抗沖耐磨性能,在尼爾基水利樞紐工程蝸殼混凝土的施工中摻加抗裂合成纖維,廠房項目部試驗人員對蝸殼混凝土進(jìn)行了摻加抗裂合成纖維(ctafiber)試驗,試驗結(jié)果及工程實際應(yīng)用效果良好,提高了工程質(zhì)量,支持了國家重點工程建設(shè)。

混凝土的早期收縮裂縫雖然對結(jié)構(gòu)的承載能力不會產(chǎn)生太大的影響,但會影響結(jié)構(gòu)的使用壽命、縮短結(jié)構(gòu)維修周期。通過合成纖維混凝土的20個平板試件的試驗,著重研究各品牌的聚丙烯纖維的摻量與防裂效果之間的關(guān)系,并給出合成纖維用于混凝土防裂的合理摻量;得到了不同長徑比、摻量情況下纖維防裂效果曲線,揭示了纖維長度和粗集料粒徑在基體混凝土中防裂作用的機理,給出不同長度纖維的使用場合;建立了不同彈性模量、不同摻量情況下纖維防裂效果曲線,給出了應(yīng)選用高彈性模量纖維的建議。

粗合成纖維為聚丙烯與聚乙烯的復(fù)合體,表面為壓痕波浪形,是一種新型增強增韌材料。試驗研究異型粗合成纖維混凝土抗彎拉強度、抗彎韌性和疲勞特性,探討疲勞壽命與應(yīng)力水平、纖維體積摻量的關(guān)系,結(jié)果表明:當(dāng)纖維摻量為9～13kg/m3時,異型粗合成纖維混凝土相對剩余強度為49%～66%;疲勞壽命相比基準(zhǔn)混凝土提高了100%～389%。

國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動了對交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求，道路交通發(fā)展迅速，我國各省市都加大了對道路設(shè)施的投入力度，經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要便捷的交通來作為支撐．同時對道路本身使用性能的要求也是進(jìn)一步的提高，道路本身的功能也需要進(jìn)一步的完善.人們再一次把目光投入到新材料的使用上面來。異型塑鋼粗合成纖維由于自身不可比擬的優(yōu)越性，被廣泛投入到道橋施工中：

合成纖維摻和在混凝土中能阻止裂縫的大量發(fā)生,延長建筑物的使用壽命。利用市場上常用于增強混凝土的聚丙烯(pp)纖維摻入混凝土進(jìn)行了試驗。試驗內(nèi)容包括不同纖維摻量的對比試驗,聚丙烯纖維混凝土與素混凝土抗凍和化學(xué)侵蝕性抗裂、抗沖耐磨和彈性模量等試驗。對合成纖維混凝土的作用機理和試驗結(jié)果進(jìn)行了分析。試驗結(jié)果和工程運用都說明了合成纖維具有提高混凝土的抗拉性、抗裂性和耐久性。

采用abaqus有限元軟件建立了鋼管混凝土拋物線無鉸拱模型,利用umat引入了鋼管混凝土非線性材料應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系,并采用ec2模型和逐步積分法分析了核心混凝土收縮徐變對拱的平面外穩(wěn)定的影響,分析中考慮了加載齡期、長細(xì)比、矢跨比等參數(shù)的影響。分析時先對鋼管混凝土拱施加正常使用階段荷載,持荷一段時間后,增大外荷載直至拋物線拱失穩(wěn)破壞,從而得到拱的長期穩(wěn)定承載力。分析表明,長細(xì)比、加載齡期及矢跨比等參數(shù)變化對鋼管混凝土拋物線拱的長期穩(wěn)定性影響較為顯著。低持荷荷載條件下(持荷荷載所引起的核心混凝土最大應(yīng)力等級為30%),核心混凝土收縮徐變最大可使本文所分析參數(shù)范圍的拋物線無鉸拱穩(wěn)定極限承載力降低15%。

抗裂合成纖維在蝸殼混凝土中的應(yīng)用——抗裂合成纖維最重要的問題是對抗裂、抗?jié)B具有明顯效果，纖維分散均勻，對混凝土的力學(xué)性能無負(fù)面影響。　　

抗裂合成纖維最重要的問題是對抗裂、抗?jié)B具有明顯效果,纖維分散均勻,對混凝土的力學(xué)性能無負(fù)面影響。

國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動了對交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求，道路交通發(fā)展迅速，我國各省市都加大了對道路設(shè)施的投入力度，經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要便捷的交通來作為支撐．同時對道路本身使用性能的要求也是進(jìn)一步的提高，道路本身的功能也需要進(jìn)一步的完善.人們再一次把目光投入到新材料的使用上面來。異型塑鋼粗合成纖維由于自身不可比擬的優(yōu)越性，被廣泛投入到道橋施工中：

介紹了粗合成纖維的種類及各自特點,在試驗的基礎(chǔ)上,著重闡明了異型塑鋼粗合成纖維混凝土的抗拉強度、彎曲韌性、抗彎沖擊、抗疲勞、軸向拉伸、抗斷裂及抗腐蝕等力學(xué)性能與耐久性,論述了用于道橋施工的技術(shù)問題,并對未來的應(yīng)用前景做了展望．

談修復(fù)加固工程用噴射合成纖維混凝土的性能和施工工藝

通過聚丙烯纖維再生混凝土平板試驗,分析研究了聚丙烯纖維對再生混凝土中長期抗裂性能的影響。實驗結(jié)果表明,摻一定量的聚丙烯纖維對再生混凝土的中長期抗裂性能有很大的提高。

加筋土筋材長期荷載蠕變試驗研究——對目前常應(yīng)用于加筋土工程中的4種典型筋材——土工帶、土工格柵、土工網(wǎng)、土工布，分別以20％，30％，40％和60％斷裂荷載作為4個拉仲荷栽水平，共16組，歷時10000h的長期加栽蠕變試驗，得出了這些筋材的蠕變特性，并將試...

配電網(wǎng)中長期負(fù)荷預(yù)測方法綜述

砂漿/混凝土專用抗裂合成纖維