哈工程系流體力學(xué)流體動(dòng)力學(xué)習(xí)題

簡要介紹了風(fēng)工程的三種研究方法及各自的優(yōu)缺點(diǎn)，展示了計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)（cfd）在參數(shù)分析和足尺研究中的優(yōu)越性，討論了cfd中數(shù)值分析的相關(guān)問題和引入湍流模型的必要性．cfd對流場平均特性的描述已達(dá)到實(shí)用化程度，而脈動(dòng)風(fēng)戴效應(yīng)和風(fēng)一結(jié)構(gòu)相互作用問題還有待進(jìn)一步研究。結(jié)合幾個(gè)工程實(shí)際問題，闡述了cfd在建筑規(guī)劃、防火、采暖、通風(fēng)及結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的應(yīng)用前景。

簡要介紹了風(fēng)工程的3種研究方法及各自的優(yōu)缺點(diǎn),展示了計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(cfd)在參數(shù)分析和足尺研究中的優(yōu)越性,討論了cfd中數(shù)值分析的相關(guān)問題和引入湍流模型的必要性,cfd對流場平均特性的描述已達(dá)到實(shí)用化程度,而脈動(dòng)風(fēng)載效應(yīng)和風(fēng)-結(jié)構(gòu)相互作用問題還有待進(jìn)一步研究.結(jié)合幾個(gè)工程實(shí)際問題,闡述了cfd在建筑規(guī)劃、防火、采暖、通風(fēng)及結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的應(yīng)用前景.

工程流體力學(xué)習(xí)題課1(流體靜力學(xué))

3.某流體在管內(nèi)作層流流動(dòng)，若體積流量不變，而輸送管路的管徑增加一倍，求因摩擦損失而引起的壓力降有何變化？ 【解】根據(jù)伯氏方程：-△p=32uμl/d2以及： (π/4)d1 2u1=(π/4)d2 2u2=vs 已知：d2=2d1 則：u1/u2=d2 2 /d1 2 =(2d1) 2 /d1 2 =4即：u2=u1/4 原工況：-△p1=32u1μ1l1/d1 2 現(xiàn)工況：-△p2=32u2μ2l2/d22 ∵μ2=μ1l2=l1u2=u1/4d2=2d1 將上述各項(xiàng)代入并比較： 現(xiàn)/原:△p2/△p1=[32×(1/4)u1×μ2×l2/(2d1)2]/ [32×u1×μ1×l1/d12]=1/16 因摩擦而引

工程流體力學(xué)論文 丹尼爾·伯努利，(danielbernoulli1700～1782)瑞士物理學(xué)家、 數(shù)學(xué)家、醫(yī)學(xué)家。1700年2月8日生于荷蘭格羅寧根。著名的伯努 利家族中最杰出的一位。他是數(shù)學(xué)家j．伯努利的次子，和他的父輩 一樣，違背家長要他經(jīng)商的愿望，堅(jiān)持學(xué)醫(yī)，他曾在海得爾貝格、斯 脫思堡和巴塞爾等大學(xué)學(xué)習(xí)哲學(xué)、論理學(xué)、醫(yī)學(xué)。1721年取得醫(yī)學(xué) 碩士學(xué)位。努利在25歲時(shí)(1725)就應(yīng)聘為圣彼得堡科學(xué)院的數(shù)學(xué)院 士。8年后回到瑞士的巴塞爾，先任解剖學(xué)教授，后任動(dòng)力學(xué)教授， 1750年成為物理學(xué)教授。在1725～1749年間，伯努利曾十次榮獲法 國科學(xué)院的年度獎(jiǎng)。 丹尼爾受父兄影響，一直很喜歡數(shù)學(xué)。1724年，他在威尼斯旅途 中發(fā)表《數(shù)學(xué)練習(xí)》，引起學(xué)術(shù)界關(guān)注，并被邀請到圣彼得堡科學(xué)院 工作。同年，他還用變量分離法解決了微分方程中的里卡提方程。 在伯努利家族中

《工程流體力學(xué)》 習(xí)題與真題 （內(nèi)部學(xué)習(xí)資料） 《工程流體力學(xué)》試卷（答題時(shí)間120分鐘） 班級(jí)姓名班級(jí)序號(hào)成績 題號(hào)一二三四五六七八九十 得分 閱卷人 一．名詞解釋(10分,每題2分) 1.粘性 。 2.流線 。 3.流量 。 4.速度環(huán)量 。 5.邊界層 。 二．簡答題（20分每題10分） 1．簡述定常不可壓粘性流體有壓管流中層流和紊流的基本規(guī)律。 流動(dòng)特征hfv(r)va/vmaxτ 層流 紊流 2．畫出無限空間自由淹沒紊流射流結(jié)構(gòu)圖，并說明其幾何、運(yùn)動(dòng)、動(dòng)力特征。 三、選擇與填空（30分） 1．兩平板相距0.1mm，中間充滿了粘度為μ=0.00114pa/s的流體，上平板相 對下平板的運(yùn)動(dòng)速度為3.5m/s，則平板表面的切應(yīng)力為pa。（3分） 2．某點(diǎn)的計(jì)示壓強(qiáng)是1.36米水柱，當(dāng)?shù)卮髿鈮菏?0米水柱，則該

離心通風(fēng)機(jī)氣體流動(dòng)的流體力學(xué)分析 摘要:本文從流體力學(xué)的角度進(jìn)行了詳盡的分析研究，介紹了風(fēng)機(jī)的選型對抽風(fēng) 量的影響，探討了管路系統(tǒng)中的摩擦阻力、局部阻力、風(fēng)管直徑大小、彎頭的曲 率半徑等對風(fēng)量風(fēng)壓的影響；同時(shí)介紹了離心風(fēng)機(jī)特性、抽風(fēng)系統(tǒng)的管網(wǎng)特性， 管網(wǎng)中實(shí)際阻力與風(fēng)機(jī)額定風(fēng)壓及風(fēng)量的關(guān)系；應(yīng)用計(jì)算流體力學(xué)軟件fluent 對4-73№10d離心式通風(fēng)機(jī)內(nèi)部的三維氣體流動(dòng)進(jìn)行了數(shù)值模擬分析，重點(diǎn)分 析了各個(gè)部分的壓強(qiáng)和速度分布。 關(guān)鍵詞：管網(wǎng)特性；離心式通風(fēng)機(jī)；三維數(shù)值模擬；壓力場；流場 1引言 由于通風(fēng)機(jī)流場的試驗(yàn)測量存在許多難，使得數(shù)值模擬成為研究葉輪機(jī)械流 場的一種重要手段。隨著計(jì)算流體力學(xué)和計(jì)算機(jī)的快速發(fā)展，流體機(jī)械的內(nèi)部流 場研究有了很大的進(jìn)展，從二維、準(zhǔn)三維流動(dòng)發(fā)展到全三維流動(dòng)。guo和kim 用定常和非定常的三維rans方法分析了前向離心通

流體力學(xué)基礎(chǔ)——本講稿為流體力學(xué)基礎(chǔ)，包括流體力學(xué)的發(fā)展及力的概述、流體靜力學(xué)（靜壓強(qiáng)特征、平衡微分方程、重力場靜水壓強(qiáng)分布、平面及曲面的總壓力計(jì)算）、流體運(yùn)動(dòng)學(xué)（描述及運(yùn)動(dòng)質(zhì)量守恒方程）、流體動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)（能量方程、恒定總流量的動(dòng)量方程）、層...

第1章緒論 選擇題 【1.1】按連續(xù)介質(zhì)的概念，流體質(zhì)點(diǎn)是指：（a）流體的分子；（b）流體內(nèi)的固體顆粒； （c）幾何的點(diǎn)；（d）幾何尺寸同流動(dòng)空間相比是極小量，又含有大量分子的微元 體。 解：流體質(zhì)點(diǎn)是指體積小到可以看作一個(gè)幾何點(diǎn)，但它又含有大量的分子，且具有 諸如速度、密度及壓強(qiáng)等物理量的流體微團(tuán)。（d） 【1.2】與牛頓內(nèi)摩擦定律直接相關(guān)的因素是：（a）切應(yīng)力和壓強(qiáng)；（b）切應(yīng)力和剪切變 形速度；（c）切應(yīng)力和剪切變形；（d）切應(yīng)力和流速。 解：牛頓內(nèi)摩擦定律是 d d v y，而且速度梯度 d d v y是流體微團(tuán)的剪切變形速度 d dt，故 d dt。（b） 【1.3】流體運(yùn)動(dòng)黏度υ的國際單位是：（a）m2/s；（b）n/m2；（c）kg/m；（d）n·s/m2。 解：流體的運(yùn)動(dòng)黏度υ的國際單位是/sm 2 。（

第1章緒論 選擇題 【1.1】按連續(xù)介質(zhì)的概念，流體質(zhì)點(diǎn)是指：（a）流體的分子；（b）流體內(nèi)的固體顆粒； （c）幾何的點(diǎn)；（d）幾何尺寸同流動(dòng)空間相比是極小量，又含有大量分子的微元 體。 解：流體質(zhì)點(diǎn)是指體積小到可以看作一個(gè)幾何點(diǎn)，但它又含有大量的分子，且具有 諸如速度、密度及壓強(qiáng)等物理量的流體微團(tuán)。（d） 【1.2】與牛頓內(nèi)摩擦定律直接相關(guān)的因素是：（a）切應(yīng)力和壓強(qiáng)；（b）切應(yīng)力和剪切變 形速度；（c）切應(yīng)力和剪切變形；（d）切應(yīng)力和流速。 解：牛頓內(nèi)摩擦定律是 d d v y，而且速度梯度 d d v y是流體微團(tuán)的剪切變形速度 d dt，故 d dt。（b） 【1.3】流體運(yùn)動(dòng)黏度υ的國際單位是：（a）m2/s；（b）n/m2；（c）kg/m；（d）n·s/m2。 解：流體的運(yùn)動(dòng)黏度υ的國際單位是/sm 2 。

第1章緒論 選擇題 【1.1】按連續(xù)介質(zhì)的概念，流體質(zhì)點(diǎn)是指：（a）流體的分子；（b）流體內(nèi)的固體顆粒； （c）幾何的點(diǎn)；（d）幾何尺寸同流動(dòng)空間相比是極小量，又含有大量分子的微元 體。 解：流體質(zhì)點(diǎn)是指體積小到可以看作一個(gè)幾何點(diǎn)，但它又含有大量的分子，且具有 諸如速度、密度及壓強(qiáng)等物理量的流體微團(tuán)。（d） 【1.2】與牛頓內(nèi)摩擦定律直接相關(guān)的因素是：（a）切應(yīng)力和壓強(qiáng)；（b）切應(yīng)力和剪切變 形速度；（c）切應(yīng)力和剪切變形；（d）切應(yīng)力和流速。 解：牛頓內(nèi)摩擦定律是 d d v y，而且速度梯度 d d v y是流體微團(tuán)的剪切變形速度 d dt，故 d dt。（b） 【1.3】流體運(yùn)動(dòng)黏度υ的國際單位是：（a）m2/s；（b）n/m2；（c）kg/m；（d）n·s/m2。 解：流體的運(yùn)動(dòng)黏度υ的國際單位是/sm 2 。

一、選擇題 1．連續(xù)介質(zhì)假設(shè)意味著。 (a)流體分子互相緊連(b)流體的物理量是連續(xù)函數(shù) (c)流體分子間有間隙(d)流體不可壓縮 2．空氣的等溫積模量k=。 (a)p（b）t(c)ρ（d）rt 3.靜止流體剪切應(yīng)力。 (a)不能承受(b)可以承受 (b)能承受很小的(d)具有粘性是可承受 4．溫度升高時(shí)，空氣的粘度。 (a)變?。╞）變大(c)不變 5．流體的粘性與流體的無關(guān)。 (a)分子的內(nèi)聚力（b）分子的動(dòng)量交換(c)溫度（d）速度梯度 6．在常溫下，水的密度為kg/m3。 (a)1（b）10(c)100（d）1000 7．水的體積彈性模量空氣的體積彈性模量。 (a) 8．的流體稱為理想流體。 (a)速度很?。╞）速度很大(c)忽略粘性力（d）密度不變 9．

工程流體力學(xué)-第1次習(xí)題課

xt工程流體力學(xué)3習(xí)題

《工程流體力學(xué)》課后習(xí)題答案

《工程流體力學(xué)（杜廣生）》習(xí)題答案 第1頁共27頁 《工程流體力學(xué)（杜廣生）》習(xí)題答案 第一章習(xí)題 1.解：根據(jù)相對密度的定義：1360013.6 1000 f w d。 式中，w表示4攝氏度時(shí)水的密度。 2.解：查表可知，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下： 2 31.976/cokgm，2 32.927/sokgm，2 31.429/okgm， 2 31.251/nkgm，2 30.804/hokgm，因此煙氣在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的密度為： 1122 3 1.9760.1352.9270.0031.4290.0521.2510.760.8040.05 1.341/ nn kgm 3.解：（1）氣體等溫壓縮時(shí)，氣體的體積彈性模量等于作用在氣體上的壓強(qiáng)，因此，絕對壓強(qiáng)為4atm 的空氣的等溫體積模量： 3

xt工程流體力學(xué)1-2習(xí)題

工程流體力學(xué)3習(xí)題

1 流體力學(xué)練習(xí)題 一、填空題 1．流體力學(xué)中三個(gè)主要力學(xué)模型是（1）連續(xù)介質(zhì)模型（2）不可壓縮流體力學(xué)模型（3）無 粘性流體力學(xué)模型。 2．在現(xiàn)實(shí)生活中可視為牛頓流體的有水和空氣等。 3．流體靜壓力和流體靜壓強(qiáng)都是壓力的一種量度。它們的區(qū)別在于：前者是作用在某一面 積上的總壓力；而后者是作用在某一面積上的平均壓強(qiáng)或某一點(diǎn)的壓強(qiáng)。 4．均勻流過流斷面上壓強(qiáng)分布服從于水靜力學(xué)規(guī)律。 5．和液體相比，固體存在著抗拉、抗壓和抗切三方面的能力。 6．空氣在溫度為290k，壓強(qiáng)為760mmhg時(shí)的密度和容重分別為1.2akg/m 3和 11.77an/m 3 。 7．流體受壓，體積縮小，密度增大的性質(zhì)，稱為流體的壓縮性；流體受熱，體積膨脹， 密度減少的性質(zhì)，稱為流體的熱脹性。 8．壓縮系數(shù)的倒數(shù)稱為流體的彈性模量，以e來表示 9．１工程大氣壓等于98

針對某型空調(diào)客車,應(yīng)用k-ε紊流模型及貼體坐標(biāo),采用simple算法計(jì)算了室內(nèi)氣固耦合傳熱問題,采用montecarlo法分析計(jì)算了太陽透射輻射在車室內(nèi)固體表面引起的附加熱流變化,對空調(diào)客車室內(nèi)氣流場和溫度場進(jìn)行了數(shù)值模擬。通過實(shí)驗(yàn)測定對比分析,數(shù)值計(jì)算值與測定值基本吻合。研究結(jié)果表明:乘坐區(qū)乘客頭部高度水平面內(nèi)溫度分布均勻,比較理想;回風(fēng)口下方區(qū)域的溫度和駕駛區(qū)司機(jī)頭部溫度偏高,對熱舒適性不利。研究結(jié)果為改善車內(nèi)人體冷熱舒適性提供了理論依據(jù),對車內(nèi)氣流組織優(yōu)化設(shè)計(jì)有指導(dǎo)意義。

吉林大學(xué)工程流體力學(xué)第2章流體靜力學(xué)

工程流體力學(xué)第2章流體靜力學(xué)