漢森傳動推出首臺高質(zhì)量6MW風(fēng)機齒輪箱

2012年2月20日,ul為中國風(fēng)電行業(yè)的生力軍——三一電氣有限責(zé)任公司(以下簡稱"三一電氣")頒發(fā)全球首張"風(fēng)機齒輪箱ul認證證書"。三一電氣因此成為國內(nèi)首家通過ul安全認證,成功進入北美市場的中國風(fēng)機制造

提出一種基于故障數(shù)據(jù)和狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)的風(fēng)力發(fā)電機齒輪箱軸承的新型檢修策略。分析了比例失效模型中各參數(shù)的意義。利用最小維修成本法確定最優(yōu)維修決策閾值,繪制最優(yōu)維修閾值曲線,進而制定出最優(yōu)維修策略。通過某型風(fēng)力發(fā)電機齒輪箱軸承的實例分析,證明了此方法在風(fēng)力發(fā)電機齒輪箱軸承維修決策中的使用價值。

根據(jù)齒輪箱故障時振動信號特點,提出了一種基于小波分解和最小二乘支持向量機(ls-svm)相結(jié)合的齒輪箱故障診斷方法。通過對齒輪箱振動信號進行小波分解,得到各分解節(jié)點對應(yīng)頻率段的重構(gòu)信號和節(jié)點的能量,并將各節(jié)點能量組成的特征向量作為診斷模型的特征向量,輸入到ls-svm多類分類器中進行故障識別。診斷結(jié)果表明:該方法能夠準確地識別風(fēng)力發(fā)電機組齒輪箱的常見故障。

閥門齒輪箱維護研究 作者：周長李，曹建國，李勝利，zhouchang-li，caojian-guo，lisheng-li 作者單位：周長李,曹建國,zhouchang-li,caojian-guo(川氣東送管道分公司安徽管理處,安徽安慶 ,246000)，李勝利,lisheng-li(中國石油天然氣管道工程有限公司,河北廊坊,065000) 刊名： 管道技術(shù)與設(shè)備 英文刊名：pipelinetechnologyandequipment 年，卷(期)：2012(3) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_gdjsysb201203011.aspx

旨在幫助設(shè)備制造商選取更適合風(fēng)機齒輪箱應(yīng)用的軸承解決方案,力求不斷優(yōu)化齒輪箱的設(shè)計,使齒輪箱乃至整機的可靠性得到大幅提升。

800kw機械封閉式齒輪箱試驗臺說明書 一、試驗臺的總體結(jié)構(gòu)及原理 適用于800kw的各類工業(yè)齒輪箱的機械封閉式試驗臺的總體結(jié)構(gòu)如附圖一所示，它主 要有主驅(qū)動直流電機與相應(yīng)的控制系統(tǒng)、陪試齒輪箱、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、扭力軸、加載裝 置、液壓潤滑站與動力站、工控機及操作臺等幾部分組成，為滿足振動、噪聲及油溫測定 的要求，另配有測振儀、精密聲級計及測溫裝置等。 試驗臺的主要技術(shù)參數(shù)為： （1）主驅(qū)動電機功率90kw （2）主驅(qū)動電機最高轉(zhuǎn)速1500r/min （3）試驗齒輪箱最大傳遞功率800kw （4）潤滑站壓力≤1.5mpa （5）動力站壓力≤32mpa 試驗時，被試齒輪箱背靠背串聯(lián)于試驗臺的封閉傳動鏈中，主電機驅(qū)動試驗臺回轉(zhuǎn)并 可按要求調(diào)整其驅(qū)動轉(zhuǎn)速。加載時，依靠加載器使封閉回路產(chǎn)生一強制彈性變形，形成所 謂的“封閉功率”，借此也實現(xiàn)對被試齒輪箱的加載，主電機回轉(zhuǎn)時

風(fēng)電主齒輪箱使用說明書 edtion：2008 南京高速齒輪制造有限公司 南京高速齒輪制造有限公司 2 目錄 1前言.....................................................5 2開箱.....................................................6 3技術(shù)參數(shù)..................................................7 3.1銘牌................................................7 3.2應(yīng)用領(lǐng)域............................................8 4安全事項.....................................

對應(yīng)用于民用焦爐煤氣加壓系統(tǒng)的臥式羅茨風(fēng)機出現(xiàn)的齒輪箱漏油、漏煤氣等故障進行了全面分析,并提出具體可行的解決方法,有效解決了齒輪箱漏煤氣導(dǎo)致漏油的問題。

1前言柳鋼動力廠燃氣車間凈化站有5臺羅茨風(fēng)機,2臺變頻機、3臺工頻機,為柳鋼生活區(qū)及柳州市部分居民區(qū)供應(yīng)生活用煤氣,全部用戶需求煤氣量約4000m3/h。工藝流程:經(jīng)凈化處理后的煤氣由羅茨風(fēng)機加壓,送入民用煤氣中壓管,經(jīng)民用煤氣調(diào)壓站輸送至各用戶。運行

通過對風(fēng)機齒輪油特性的闡述,和對不同載荷下螺栓連接處受力情況的詳細分析,得出螺栓在不同載荷下的平衡條件公式,以及齒輪油外泄對螺栓連接摩擦因數(shù)和轉(zhuǎn)矩系數(shù)的影響。從而推導(dǎo)出齒輪油外泄在螺栓連接上時,導(dǎo)致螺栓連接松動的主要原因。

以有限元彈性接觸分析理論為基礎(chǔ),建立了大型風(fēng)力發(fā)電機組升速齒輪箱傳動系統(tǒng)外嚙合和內(nèi)嚙合齒輪多齒接觸三維有限元模型,提出了一種內(nèi)、外齒輪副嚙合過程中的實際接觸齒對數(shù)、齒間載荷分配及齒面載荷分布的計算方法。以某大型風(fēng)力發(fā)電升速齒輪箱傳動系統(tǒng)為例,對其在額定載荷工況下的承載能力進行了計算,為大型風(fēng)力發(fā)電升速齒輪箱傳動系統(tǒng)承載能力的估算、齒輪幾何參數(shù)的確定及零部件的強度分析計算提供了理論依據(jù)。

集超薄、超靜、超高效于一身的海爾三超直流雙新風(fēng)空調(diào)首次亮相在2005中國國際消費電子博覽會。據(jù)悉，海爾這款產(chǎn)品是目前擁有自主知識產(chǎn)權(quán)最多的空調(diào)產(chǎn)品，僅發(fā)明、外觀設(shè)計等專利就達11項。

三一重工推出首臺國產(chǎn)混合動力挖掘機

瞻博網(wǎng)絡(luò)(junipernetworks)推出業(yè)內(nèi)首個融合超級核心網(wǎng)絡(luò)交換機,該交換機具有前所未有的高達3800tb的可擴展性。通過合并核心分組和光網(wǎng)絡(luò)層,瞻博網(wǎng)絡(luò)幫助服務(wù)供應(yīng)商大幅降低其網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性。同時,由于移動、視頻和云計算應(yīng)用的快速發(fā)展,流量模式也前所未有地快速增長,服務(wù)提供商網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟性也將大幅提升。

檢修工區(qū)汽輪機大修作業(yè)指導(dǎo)書 一、說明： 1、為規(guī)范此次重點工程檢修記錄，提高檢修水平，特編制此作業(yè)指導(dǎo)書。 2、記錄人員根據(jù)此指導(dǎo)書認真記錄，每完成一項在前面方框內(nèi)打“√”確認。 3、因部分過程記錄繁多，此指導(dǎo)書只要求記錄原始記錄和最終合格結(jié)果數(shù)據(jù)，過程記 錄可記錄在此指導(dǎo)書背面。 4、要求記錄認真，字跡工整清楚，保持頁面干凈。 5、因初次編制此指導(dǎo)書，部分檢修測量項目排序可根據(jù)現(xiàn)場檢修順序記錄，對部分要 求數(shù)據(jù)的范圍和部分要求測量項目可提出異議討論進一步完善。 6、本作業(yè)指導(dǎo)書參照二電廠汽輪機安裝分冊，《汽輪機檢修工藝》。 7、歡迎提出批評指正意見，以提高檢修水平。 二、檢修前重要數(shù)據(jù)記錄： 設(shè)備名稱及參數(shù) 上次大修時間及 存在問題 運行時存在的缺 陷及處理情況 主要數(shù)據(jù)記錄年月日 振動mm機頭1#瓦2#瓦3#瓦4#瓦 水平 垂直 軸向 油路系統(tǒng)數(shù)據(jù)℃m

2009版 n6-×××/××× 6mw凝汽式汽輪機 技術(shù)協(xié)議 (凝汽液調(diào)) 買方：×××××××集團股份有限公司 賣方：青島捷能汽輪機集團股份有限公司 設(shè)計方：×××××××××設(shè)計研究院 日期：××××年××月××日 2 目錄 一．總則 二．概述 三．技術(shù)要求 四．汽輪機本體結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)要求 五、汽輪機潤滑油系統(tǒng) 六熱力系統(tǒng) 七、汽輪機調(diào)節(jié)控制及保護系統(tǒng) 八、保溫及罩殼 九儀表電氣控制要求 十、熱控設(shè)備 十一、儀表供貨范圍 十二、制造、試驗和驗收 十三、供貨范圍 十四、技術(shù)資料 十五、差異表 1 一、總則 1、本技術(shù)協(xié)議適用于××××××有限公司1×6mw（發(fā)電機端最大輸出功率 為6mw）熱電項目的汽輪機及其配套系統(tǒng)，提出了設(shè)備和系統(tǒng)的功能設(shè)計、 結(jié)構(gòu)、性能、和試驗等方面的技術(shù)要求。 2、買方在技術(shù)協(xié)議中提出了最低限度的技術(shù)

ocusingonwaysandmeansofimprovingandupgradingwork,furtherdevelopmentof"threetosplit".(a)fullygrasp"nounauthorised"created.thetownship"nounauthorised"createdtheexistingbuilding"onehousehold,onedocument"surveyandfilestorageworkmustbeunconditionalandfullcoverage.maincorridorleadingtothetown(road,river)village,thecentralbuilt

漏油和油溫高是齒輪箱傳動系統(tǒng)中常見故障,漏油會影響齒、軸的潤滑效果,使得各運動副零配件之間摩擦加劇;油溫高會影響齒輪箱的使用壽命,甚至達到一定溫度使齒輪箱無法正常工作,嚴重影響到風(fēng)機的安全。本文通過對齒輪箱油溫高和漏油的可能原因進行了分析,并提出了相應(yīng)的解決方案和措施,對日后風(fēng)機的維護和故障處理有一定幫助。

齒輪箱高速軸和低速軸的平行度誤差將改變齒輪嚙合狀態(tài),引起齒輪表面膠合、點蝕和齒面不均勻磨損,保證齒輪軸平行度有利于保證齒輪運行的嚙合精度,提高齒輪運行壽命。在制造過程中,通過保證軸承箱孔的同軸度及兩孔平行度公差,裝配完成齒面接觸斑點檢查等手段能夠有效保證齒輪軸平行度要求。

本文通過對華銳sl1500風(fēng)電機組的齒輪箱潤滑與冷卻系統(tǒng)的工作過程、部分元器件的工作原理及齒輪箱油溫高的原因和處理方法進行了論述,對風(fēng)電場現(xiàn)場檢修人員在故障排除方面具有十分重要的指導(dǎo)意義。快速定位故障根源,能最大限度減少風(fēng)機停機時間,保證風(fēng)機的可利用率,提高風(fēng)電場的經(jīng)濟盈利能力。

齒輪箱是風(fēng)力發(fā)電機組中的核心部件,同時也是風(fēng)力發(fā)電機組中故障率較高的部件之一。本文建立了2.5mw風(fēng)機齒輪箱fzcr2500的剛?cè)狁詈夏Ｐ?并對傳動系統(tǒng)的一級傳動關(guān)鍵部件進行了靜強度校核;建立了一級傳動系統(tǒng)的斷齒故障模型,基于有限元對其進行了瞬態(tài)動力學(xué)分析,通過eemd對加速度信號進行分解,找出了對斷齒故障比較敏感的特征量-峭度指標,為斷齒故障診斷與分析提供理論依據(jù)。

分析了冷卻塔冷卻風(fēng)機齒輪箱的潤滑特點。4407(150)合成重負荷工業(yè)齒輪油可以滿足冷卻風(fēng)機齒輪箱的潤滑要求。