合銅路跨杭埠河大橋跨湖現(xiàn)澆梁組合支架方案設(shè)計
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結(jié)合安徽省道103合銅路上派至廬城段跨杭埠河大橋跨河段組合支架形式的方案確定及可行性計算,詳細(xì)地介紹了跨河施工中組合支架的受力計算與實際應(yīng)用中必須考慮的相關(guān)技術(shù)問題,供業(yè)內(nèi)交流.
高墩大跨現(xiàn)澆梁組合支架方案設(shè)計
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結(jié)合某客專鐵路特大橋地形復(fù)雜而且工期進展等特點,提出變更原掛籃施工方案,采用現(xiàn)澆法施工方案,對其現(xiàn)澆支架進行了總體設(shè)計,并對支架的主體結(jié)構(gòu)的強度、剛度及穩(wěn)定等進行了較為詳細(xì)的驗算,可為同類工程提供參考。
現(xiàn)澆梁橋鋼木組合支架的設(shè)計與施工
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結(jié)合某高速公路大橋工程施工實例,根據(jù)實際地形情況及現(xiàn)有材料情況,對采用的現(xiàn)澆梁橋鋼木組合支架的施工方案進行了介紹,通過對基礎(chǔ)承載力、砂礫墊層、基礎(chǔ)沉降等的計算,闡述了支架的設(shè)計與施工方法,以供參考。
淠史杭大橋主橋邊跨現(xiàn)澆梁施工
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六安市淠史杭大橋主橋邊跨 大方量現(xiàn)澆梁施工 作者: 【摘要】:現(xiàn)澆梁施工時采用一次澆筑,可避免多次澆筑接縫處理不 良及混凝土齡期差異導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力張拉后的梁體應(yīng)力分布不均等不利 影響。澆筑前對滿堂支架及混凝土拌合的配比進行優(yōu)化設(shè)計,對拌合 運輸、輸送機械和人員明確組織滿足大方量連續(xù)澆筑要求。澆筑時對 人員和澆筑順序進行合理組織和安排保證模板和支架的穩(wěn)固。澆筑后 及時養(yǎng)護,防止產(chǎn)生裂縫。 【關(guān)鍵詞】:現(xiàn)澆梁,大方量,滿堂支架,混凝土澆筑,養(yǎng)護 1.工程概況 本橋起點樁號為k10+974.40,終點樁號為k1+385.60,橋梁全長 為411.20米,主橋為85m+120m獨塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋, 采用扇形斜拉索布置,為塔、墩、梁固結(jié)的剛構(gòu)體系,索塔總高度為 65.77m。引橋為3×25m(小樁號)和2×25m+30m+2×25m(大樁 號側(cè))共兩聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁。
城市跨河道現(xiàn)澆梁支架施工
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以山西省太原市南沙河快速化改造工程高架橋為例,總結(jié)了城市橋梁跨河段現(xiàn)澆梁支架搭設(shè)的相關(guān)工作。在工程施工過程中,將永久墩臺作為支架基礎(chǔ),并介紹了工程中的相關(guān)情況,以期為日后類似工程提供一定的參考。
超大跨徑現(xiàn)澆梁貝雷桁架支架方案
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超大跨徑現(xiàn)澆梁貝雷桁架支架方案
鋼管樁和貝雷梁組合支架在跨河現(xiàn)澆梁施工中的應(yīng)用 (2)
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鋼管樁和貝雷梁組合支架在跨河現(xiàn)澆梁施工中的應(yīng)用 (2)
鋼管樁和貝雷梁組合支架在跨河現(xiàn)澆梁施工中的應(yīng)用
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鋼管樁和貝雷梁組合支架在跨河現(xiàn)澆梁施工中的應(yīng)用
鋼管樁和貝雷梁組合支架在跨河現(xiàn)澆梁施工中的應(yīng)用_pdf
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鋼管樁和貝雷梁組合支架在跨河現(xiàn)澆梁施工中的應(yīng)用_pdf
鋼管樁和貝雷梁組合支架在跨河現(xiàn)澆梁施工中的應(yīng)用
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鋼管樁和貝雷梁組合支架在跨河現(xiàn)澆梁施工中的應(yīng)用
鋼管樁和貝雷梁組合支架在跨河現(xiàn)澆梁施工中的應(yīng)用
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文中以永定新河特大橋工程為例,介紹在跨河、公路或軟土地基區(qū)域,以鋼管樁和貝雷梁組合作為基礎(chǔ)搭設(shè)現(xiàn)澆梁支架技術(shù)的應(yīng)用。
特大橋主橋邊跨現(xiàn)澆梁支架設(shè)計與施工
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本文通過對贛州市贛江特大橋邊跨現(xiàn)澆梁混凝土支架設(shè)計和施工進行介紹,闡述了邊跨現(xiàn)澆段施工方法,為類似工程節(jié)段現(xiàn)澆施工提供參考依據(jù).
鋼管樁和貝雷梁組合支架在跨河現(xiàn)澆梁施工中的應(yīng)用
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鋼管樁和貝雷梁組合支架在跨河現(xiàn)澆梁施工中的應(yīng)用——文中以永定新河特大橋工程為例,介紹在跨河、公路或軟土地基區(qū)域,以鋼管樁和貝雷梁組合作為基礎(chǔ)搭設(shè)現(xiàn)澆梁支架技術(shù)的應(yīng)用?! ?/p>
大跨徑大門洞變截面組合式支架在麻鴨跨現(xiàn)澆梁中的應(yīng)用鐵路大橋
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本文結(jié)合寧績高速公路大跨徑、變截面現(xiàn)澆箱梁施工情況,針對支架設(shè)計、搭設(shè)進行了認(rèn)真的分析和總結(jié),提出了關(guān)于現(xiàn)澆箱梁組合支架搭設(shè)施工要點。
軍用墩和貝雷梁組合支架跨路施工技術(shù)
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軍用墩和貝雷梁組合支架跨路施工技術(shù)
軍用墩和貝雷梁組合支架跨路施工技術(shù)
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廣深港鐵路廣深段沙灣水道特大橋上跨市良路,與市良路斜交31.4°角,為跨度112m提籃拱橋。提籃拱系梁采用簡便、靈活的軍用墩和貝雷梁組合支架施工。通過有限元軟件ansys對該組合支架進行了計算分析,確保該施工方案的安全可靠,可為同類工程施工提供參考和借鑒。
某公路特大橋跨線現(xiàn)澆箱梁支架設(shè)計
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結(jié)合某公路特大橋的成功實踐,詳細(xì)闡述了跨線現(xiàn)澆箱梁支架的設(shè)計情況,為跨線橋梁的修建積累了新的設(shè)計資料。
潤揚長江大橋跨滬寧鐵路現(xiàn)澆梁支架施工技術(shù)
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介紹潤揚長江大橋上跨滬寧鐵路的支架施工技術(shù),著重講述較大跨度的支架貝雷梁在繁忙運營鐵路上方的架設(shè)、拆除等方面的施工經(jīng)驗和措施。
跨河現(xiàn)澆梁支架施工技術(shù)-文檔資料
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跨河現(xiàn)澆梁支架施工技術(shù) 1、概況 合肥市四里河立交橋工程位于合肥市北一環(huán)與西一環(huán)交口 處,為樞紐型交通工程,包含了四里河立交橋、合作化路橋及濉 溪路跨河橋。濉溪路跨河橋上跨合肥市四里河,包含wh主線跨 河橋和輔路跨河橋。 根據(jù)工期安排,濉溪路輔路跨河橋現(xiàn)澆梁施工在5月份進 行,輔路跨河橋全長45.19m,橋?qū)?5.66m,梁高均為0.85m, 兩側(cè)外懸臂長均為1.0m,為鉆孔樁基礎(chǔ),群樁承臺,中墩采用 方形墩柱,邊墩采用樁接蓋梁,為三跨預(yù)應(yīng)力混凝土實體橋板。 根據(jù)合肥市氣象資料,每年的5~9月份多暴雨,為合肥市河 道主汛期??紤]到汛期施工現(xiàn)澆梁,且為保證河道暢通滿足防洪 要求,因此采用貝雷梁支架方案,用貝雷梁作為中跨20米現(xiàn)澆 梁支架,在此貝雷梁支架上搭設(shè)滿堂腳手架進行現(xiàn)澆梁施工。立 面圖如下(圖1): 圖1 2、貝雷梁荷載檢算 2.1輔路橋貝雷梁支架受
城市跨公路橋梁的現(xiàn)澆梁支架施工方法探討
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跨公路橋梁普遍比一般橋梁具有更大的難度,因此,我們在為確保施工安全為首要目標(biāo)的前提下,采納現(xiàn)澆梁規(guī)劃的上部構(gòu)造施工時,對公路運營的安全保障是施工辦法選擇的重點。
現(xiàn)澆箱梁跨河支架基礎(chǔ)的設(shè)計與施工
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成彭高架現(xiàn)澆箱梁跨越府河,采用鋼管樁和工字鋼作平臺基礎(chǔ)。文中介紹了成彭高架現(xiàn)澆箱梁鋼管樁的設(shè)計方案與受力驗算,概述了其施工技術(shù),提出了利用貫入度和樁長兩者同時控制樁的施工長度的方法,以保證施工安全。
沈河大橋懸臂現(xiàn)澆梁標(biāo)高控制措施
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沈河大橋懸臂現(xiàn)澆梁標(biāo)高控制措施——結(jié)合工作經(jīng)驗,根據(jù)懸臂現(xiàn)澆梁施工特點,就施工中如何控制現(xiàn)澆梁標(biāo)高的要點作了介紹,以推廣在實際施工中的應(yīng)用。
生基灣大橋引橋箱梁現(xiàn)澆支架方案
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生基灣大橋引橋30m跨箱梁砼現(xiàn)澆支架 施工技術(shù)方案 上海警通建設(shè)(集團)有限公司 黔江區(qū)新城道路正陽大道qr.cp3項目部 20012年8月 1 1、編制依據(jù) (1)、黔江區(qū)新城道路基礎(chǔ)設(shè)施工程-qr.cp3合同段生基灣大橋施工設(shè)計圖紙(重慶市 設(shè)計院2010.06); (2)、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtg/tf50-2011); (3)、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80/1-2004); (4)、《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(jtj025-86); (5)、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(gb50017-2003); (6)、《熱軋型鋼》(gb/t706-2008); (7)、《無縫鋼管尺寸、外形、重量及允許偏差》(gb/t17395-2008); (8)、《裝配式公路鋼橋多用途使作手冊》(人民交通出版社2002
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職位:見習(xí)建筑給排水繪圖員
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林