漢英高速公路透水型瀝青混凝土路面降噪性能

高速公路瀝青混凝土路面早期裂縫分析——根據(jù)石安高速公路路面病害的調(diào)查情況，本文主要分析早期裂縫產(chǎn)生的原因及影響。

本文以某高速公路拓寬改造中舊瀝青混凝土路面改造設(shè)計為例,通過詳細(xì)的路況調(diào)查與分析,根據(jù)實際情況有針對性地制定路面改造方案,從而提出在舊路拓寬改造項目中舊瀝青路面改造設(shè)計的設(shè)計原則及常規(guī)設(shè)計的流程、控制要點。

隨著高速公路里程的增多、運營年限的增加,高速公路路面大修工程數(shù)量增加,本文就大修工程中施工難點和重點控制進行探討。

某高速公路瀝青混凝土路面維修施工——1.工程概況　　某高速公路全長122．8km，為一條雙向六車道高速公路，也是香港、珠江三角洲、澳門地區(qū)的交通樞紐，對三地交通連接及經(jīng)濟發(fā)展起著舉足輕重的作用。某高速公路自2002年～2003年對主線k0+000～k100+000路段罩...

阿深高速公路某段瀝青混凝土路面監(jiān)理總結(jié)——全長135.7km，該段有18km為水泥砼路面，18.3km為瀝青砼路面?！　∷?、監(jiān)理工作情況：　　2、對承包商的人員及設(shè)備管理：　?。?）、機械設(shè)備管理：如今的瀝青砼路面施工已經(jīng)是機械施工為主人工輔助的時代，這就要...

針對高速公路工程建設(shè)中常用的瀝青混凝土路面形式,結(jié)合實例,在簡單敘述瀝青混凝土路面施工材料及其基本要求的前提下,對瀝青混凝土路面主要施工工藝進行深入分析,包括混合料拌制、混合料運輸、混合料攤鋪、混合料壓實與接縫處理,提出各環(huán)節(jié)施工控制要點。通過實踐得出本工程路面施工順利完成,質(zhì)量合格,技術(shù)可行的結(jié)論,進一步積累高速公路瀝青混凝土路面施工經(jīng)驗。

隨著高速公路里程的增多、運營年限的增加,高速公路路面大修工程數(shù)量增加,本文就大修工程中施工難點和重點控制進行探討。

在搞好公路建設(shè)的同時也應(yīng)重視環(huán)保建設(shè)。根據(jù)工程實際,選擇最佳的降噪措施,從而降低行車噪聲污染。對瀝青混凝土路面降噪處理措施進行探討,以供參考。

瀝青混凝土路面 1適用范圍 適用于公路及城市道路工程瀝青混凝土路面的機械攤鋪施工。 2施工準(zhǔn)備 2.1技術(shù)準(zhǔn)備 1．調(diào)查現(xiàn)場情況，編制詳細(xì)可行的瀝青混凝土路面施工計劃和施工方案，并經(jīng)監(jiān)理審批后組織交底。 2．瀝青混凝土路面施工必須成立施工組織機構(gòu)，使施工準(zhǔn)備、攤鋪、壓實、質(zhì)檢、后勤和設(shè)備保障等全過程處于受控狀態(tài)。 3．對計劃使用的機械設(shè)備和混合料配合比，應(yīng)通過鋪筑試驗段進行檢驗，對拌和、運輸、攤鋪、碾壓以及工序銜接等進行優(yōu)化，提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法。 2.1材料要求 熱拌瀝青混合料應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（jtj032）的有關(guān)規(guī)定。 2.1機具設(shè)備 1．主要機械設(shè)備 (1)履帶式瀝青混凝土攤鋪機、輪胎式瀝青混凝土攤鋪機。 (2)壓實機械：6~14t雙輪鋼筒振動壓路機，16~20t輪

目錄 一、工程概況??????????????????????1 二、施工組織部署????????????????????1 三、攤鋪前準(zhǔn)備?????????????????????2 四、施工流程??????????????????????2 五、透層油、粘層油施工????????????????2 六、瀝青混凝土的運輸?????????????????4 七、瀝青混凝土攤鋪???????????????????4 八、瀝青混凝土壓實???????????????????5 九、接縫處理??????????????????????7 瀝青混凝土路面層施工方案 一、工程概況 森林路位于株洲市天元區(qū)神農(nóng)城核心區(qū)內(nèi)，。森林路是株洲市天元 區(qū)的一條城市次干道，又是貫穿株洲神農(nóng)太陽城的一條交通要道。森 林路包括四條路,分別為森林路、森林二路、規(guī)劃一

瀝青混凝土路面 瀝青混凝土施工工藝流程圖 基層檢測整型 站臥石掛線安裝 清掃基層路面 攤鋪機到位 瀝青商砼進場 試車調(diào)整攤鋪厚度 攤鋪瀝青混合料 檢測攤前溫度驗收及信息反饋 檢測攤鋪溫度檢測攤鋪厚度 8t光輪壓路機穩(wěn)壓 12~15t光輪壓路機碾壓 8t光輪壓路機碾壓 人工預(yù)留接茬 1、本工程瀝青砼路面分三層施工：底層6㎝厚粗粒式瀝青砼，中層5㎝厚中 粒式瀝青砼，面層2.5㎝厚細(xì)粒式瀝青砼。施工中嚴(yán)格按《公路瀝青路面施工 技術(shù)規(guī)范》（jtj032—94）執(zhí)行。 2、由于本工程施工現(xiàn)場無條件制作瀝青砼，本工程采用瀝青商品砼。瀝青砼 熟料由攪合廠集中加工后運至現(xiàn)場，運輸過程中防止雜物混入，卸車后車輛 中粘結(jié)的混合料及時清除干凈。 3、鋪前工作：鋪前必須保持基層干燥無塵，除在粗糙基層或熱底層上攤鋪外 其余均應(yīng)在鋪層上噴涂粘層油。噴涂應(yīng)與攤鋪工作緊密銜接，不宜過早，以 防止塵

gayisnowaprovincialkeyconstructionprojectofaluminumltd---provincewithanannualoutputof50,000tonsoftechnicalinnovationprojectofenvironmentalprotectionandenergysavingofelectrolyticaluminumprojectmanager.inthistechnologicaltransformationprojects,hehasoverallresponsibilityfortheday-to-dayaffairsoftheproject.inordertoensurethatsou

瀝青砼路面裂縫預(yù)防性養(yǎng)護工程施工組織設(shè)計 一、組織機構(gòu)框架圖、工作崗位及其職責(zé) 項目組織機構(gòu)框圖 項目組織機構(gòu)說明： 項目經(jīng)理是公司法人代表在該項目上的全權(quán)委托代理人，是施工項目全過程中所有工作 的總負(fù)責(zé)人。項目經(jīng)理部下分設(shè)職能管理部門和施工作業(yè)組，由項目經(jīng)理直接負(fù)責(zé)管理，各 施工作業(yè)組內(nèi)由具備一定管理經(jīng)驗和技術(shù)的人員負(fù)責(zé)，整個工程施工過程中的質(zhì)量、安全工 作由質(zhì)量、安全部門派專業(yè)人員監(jiān)控。 質(zhì) 量 檢 測 部 工 程 技 術(shù) 部 項目負(fù)責(zé)人 技術(shù)負(fù)責(zé)人 計 劃 財 務(wù) 部 機 械 材 料 部 工 地 試 驗 室 路 面 維 修 組 微 表 處 施 工 組 交 通 安 全 部 項目管理機構(gòu)各工作崗位及其職責(zé)說明表 工作崗位職責(zé) 項目負(fù)責(zé)人 主持全面工作，全面履行項目合同，對工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制全 面負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部內(nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配

瀝青混凝土路面介紹 經(jīng)人工選配具有一定級配組成的礦料（碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的 路用瀝青材料，在嚴(yán)格控制條件下拌制而成的混合料。 分類瀝青混凝土按所用結(jié)合料不同，可分為石油瀝青的和煤瀝青的兩大類；有些國家 或地區(qū)亦有采用或摻用天然瀝青拌制的。按所用集料品種不同，可分為碎石的、礫石的、砂 質(zhì)的、礦渣的數(shù)類，以碎石采用最為普遍。按混合料最大顆粒尺寸不同,可分為粗粒(35～40 毫米以下)、中粒（20～25毫米以下）、細(xì)粒(10～15毫米以下)、砂粒(5～7毫米以下)等數(shù) 類。按混合料的密實程度不同，可分為密級配、半開級配和開級配等數(shù)類，開級配混合料也 稱瀝青碎石。其中熱拌熱鋪的密級配碎石混合料經(jīng)久耐用，強度高，整體性好，是修筑高級 瀝青路面的代表性材料，應(yīng)用得最廣。各國對瀝青混凝土制訂有不同的規(guī)范，中國制定

4、瀝青混凝土施工 一、施工流程： 施工準(zhǔn)備--放樣、攤鋪機就位—混合料拌和—運輸—攤鋪—碾壓—檢驗。 二、下承層的準(zhǔn)備工作 （1）、鋪筑下面層前，水泥穩(wěn)定碎石基層必須報監(jiān)理工程師進行驗收，各項檢測指 標(biāo)均應(yīng)達到設(shè)計要求標(biāo)準(zhǔn)，并完成下封層的施工。檢查合格后，方可以進行粗粒式瀝青 混凝土的施工。 （2）、為了確?；鶎雍拖路鈱拥酿そY(jié)，鋪筑的下封層能達到保護基層和防滲水的做 用，在下封層施工前必須對基層頂面進行嚴(yán)格的處理。該項施工分七個步驟： 1)、組織人員對基層進行全面清掃，清除表面的大塊碎石，再用空壓機將基層表 面浮灰吹凈； 2)、檢查基層表面的裂縫情況，對寬度超過5mm的裂縫，必須先用空壓機將裂縫 中的浮灰吹凈之后，再用乳化瀝青進行灌注，直至乳化瀝青不再下滲為止，這樣能有效 地處理好裂縫兩邊的徹底黏結(jié)。 3)、噴灑透層瀝青。透層瀝青采用慢裂灑布型陽離子乳化瀝青（pc-2），用量0

瀝青混凝土路面 一、定義 所謂彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色 料和添加劑等材料在特定的溫度下混合拌和，即可配制成各種色 彩的瀝青混合料，再經(jīng)過攤鋪、碾壓而形成具有一定強度和路用性能的彩 色瀝青混凝土路面。 一、彩色路面工程 1改性彩色瀝青路面：采用改性彩色瀝青膠結(jié)料、礦物燃料、相同色系的石料、 特色添加劑等，經(jīng)專業(yè)設(shè)備熱拌、攤鋪、壓實。色彩鮮艷不退，路面經(jīng)久耐用。 2、高彈性彩色瀝青廣（操）場：采用特別改性的高彈性彩色瀝青膠結(jié)料、礦 物顏料、特種添加劑、特殊的礦料級配，經(jīng)專業(yè)設(shè)備熱拌、攤鋪、壓實。其高彈性來 自工程的整體結(jié)構(gòu)而非塑膠工程的表面，是塑膠廣（操）場的換代產(chǎn)品。 3、反光彩色瀝青路面：在彩色瀝青路面施工中，采用專用設(shè)備向表層加入反 光材料。鋪筑的路面在燈光照射下呈現(xiàn)鮮艷的彩色，不僅為夜行提供方便，更是一道 獨特的夜間風(fēng)光。 二、彩色瀝青

高速公路是我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重點施工內(nèi)容,施工技術(shù)及工藝要求比較高,專業(yè)性很強.具體工程實踐中,受瀝青混合料、施工機械、外部環(huán)境等影響,施工難度較大.施工單位要依據(jù)該高速公路概況,明確瀝青混凝土路面施工工藝,實現(xiàn)預(yù)期工程目標(biāo).

透水病害是高速公路瀝青混凝土路面主要的病害之一,本文從病害發(fā)生前的預(yù)防措施和病害發(fā)生后的處理措施兩個方面,來對透水病害的綜合防治進行總結(jié)和探討。

0引言水損害是瀝青混凝土路面的一種主要病害形式,易導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)松散、坑洞、擁包、縱橫向裂縫,以及雨水沿縫下滲形成的啃邊、局部沉陷、翻漿等病害現(xiàn)象,是目前公路行業(yè)關(guān)注的重要問題。一般來說,瀝青結(jié)構(gòu)層之間的接觸面空隙率較大,一旦瀝青路面結(jié)構(gòu)上面層發(fā)生透水,水很容易在瀝青結(jié)構(gòu)層之間的接觸面上積聚,使之成為最易發(fā)生瀝青脫落的地方。這是因為瀝青結(jié)構(gòu)層之間的接觸面在加鋪下一層之前經(jīng)常有施工車輛通過,產(chǎn)生塵土污染,并出現(xiàn)瀝

瀝青路面的損壞分為裂縫類、變形類、表面類三大類型。近年來,另外兩種破壞形式,水損害和反射裂縫也逐漸引起人們的注意,在瀝青路面設(shè)計及施工過程中應(yīng)引起工程技術(shù)人員的重視。石閆公路自1998年9月通車,2000年有些路段出現(xiàn)了泛油現(xiàn)象,2005年瀝青路面出現(xiàn)不同程度的損壞,開始時顏色較淺,并拌有輕微沉陷。隨著時間的推移,特別是長期下雨后,路面的顏色愈來愈黑,并出現(xiàn)輪跡處路面向兩邊推擠而隆起,輪跡處繼續(xù)沉陷,再發(fā)展,靠近輪跡的隆起部分破損,很快就出現(xiàn)松散、坑洞。松散的集料表面光溜溜的,瀝青膜已剝落貽盡,這是典型水損害現(xiàn)象。2008年決定對石閆公路進行路面大修,瀝青面層水損害應(yīng)進行重點考慮。

瀝青路面的損壞分為裂縫類、變形類、表面類三大類型。近年來，另外兩種破壞形式，水損害和反射裂縫也逐漸引起人們的注意，在瀝青路面設(shè)計及施工過程中應(yīng)引起工程技術(shù)人員的重視。

通過直接剪切試驗測定不同情況下瀝青混凝土路面透層的抗剪強度,試驗得到透層抗剪強度的主要影響因素,結(jié)果表明透層油的種類及透層油灑布量對其抗剪強度的影響最大。