海域開敞軟基地區(qū)建設(shè)澳門國際機(jī)場人工島

澳門國際機(jī)場海上人工島工程設(shè)計簡介

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現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)在澳門國際機(jī)場工程施工中發(fā)揮巨大作用:跑道區(qū)人工島填筑工程

25m深層振沖擠密砂基加固跑道地基的施工與試驗:澳門國際機(jī)場跑道區(qū)人工島

25m深層振沖擠密砂基加固跑道地基的施工與試驗:澳門國際機(jī)場跑道區(qū)人工島

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)在澳門國際機(jī)場工程施工中發(fā)揮巨大作用:跑道區(qū)人工島填筑工程

澳門國際機(jī)場跑道位于填海形成的人工島上,在場道施工,首創(chuàng)一深砂基一次碾壓處理成功,墊層與基層采用集中攪拌和攤鋪機(jī)工藝,面層混凝土采用美國振動梁和刮板等先進(jìn)小型機(jī)具,成功的實行了雙層封閉混凝土養(yǎng)護(hù)工藝,聚氨酯密封膠嵌縫,大面積刻槽等先進(jìn)工藝。

澳門國際機(jī)場聯(lián)絡(luò)橋工程沉樁施工綜述

澳門國際機(jī)場聯(lián)絡(luò)橋工程沉樁施工綜述

澳門國際機(jī)場工程計算機(jī)施工進(jìn)度動態(tài)管理信息系統(tǒng)，是由計劃管理，施工進(jìn)度控制，設(shè)備管理，工程費(fèi)用計算和經(jīng)濟(jì)分析等幾個部分組成，系統(tǒng)是以施工進(jìn)度控制為核心。系統(tǒng)在現(xiàn)場開發(fā)和應(yīng)用中，由于采用了合適的開發(fā)工具和方法，成功地解決了以數(shù)據(jù)為中心的數(shù)據(jù)的存取和保護(hù)的問題，系統(tǒng)已取得巨大的經(jīng)濟(jì)效益，并獲得了用戶的好評。

澳門國際機(jī)場瀝青混凝土道面結(jié)構(gòu)方案淺析

本文簡要介紹“澳門國際機(jī)場工程施工進(jìn)度管理系統(tǒng)”的目標(biāo)、功能、系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)技術(shù)，并詳細(xì)給出了基于網(wǎng)絡(luò)計劃的工程進(jìn)度控制軟件的設(shè)計思想。

澳門國際機(jī)場瀝青混凝土道面結(jié)構(gòu)方案淺析

本文簡要介紹“澳門國際機(jī)場工程施工管理系統(tǒng)”的目標(biāo)、功能、系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)技術(shù)，并詳細(xì)給出了基于網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)的工程進(jìn)度控制軟件的設(shè)計思想．

本文簡要介紹“澳門國際機(jī)場工程施工進(jìn)度管理系統(tǒng)”的目標(biāo)、功能、系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)技術(shù)，并詳細(xì)給出了基于網(wǎng)絡(luò)計劃的工程進(jìn)度控制軟件的設(shè)計思想。

澳門國際機(jī)場系大型人工填筑工程，進(jìn)行現(xiàn)場土工監(jiān)測對保證工程質(zhì)量具有重要意義?，F(xiàn)場監(jiān)測內(nèi)容包括：孔隙水壓力；深層土體位移；土體分層沉降；面層沉降以及表層位移等。資料分析使用了ｅｘｃｅｌ４ｆｏｒｗｉｎｄｏｗｓ軟件，用實測資料推算的固結(jié)度與室內(nèi)試驗值接近?，F(xiàn)場監(jiān)測成果被及時運(yùn)用到工程有關(guān)部位的預(yù)留標(biāo)高、土體沉降分析和土方平衡等方面。

關(guān)于青島膠東國際機(jī)場山航基地（一期）航食區(qū) 工程投標(biāo)答疑回復(fù) 各潛在投標(biāo)人： 1、請?zhí)峁┣鍐慰刂苾r編制說明？ 回復(fù)：招標(biāo)人應(yīng)公布信息詳見青島市工程結(jié)算資料匯編（2017）32頁第6條。 2、請明確余方棄置運(yùn)距？是場內(nèi)存放還是運(yùn)到指定地點(diǎn)？ 回復(fù)：根據(jù)現(xiàn)場情況投標(biāo)人自行報價。 3、招標(biāo)文件中p17頁指出本工程為單價合同，但在p4頁招標(biāo)范圍及承包范圍中 明確“投標(biāo)人有權(quán)審查招標(biāo)人提供的工程量清單，如有缺、漏項或項目特征 描述不符及工程量偏差等情況，投標(biāo)人可以提出補(bǔ)正并進(jìn)行報價。否則，視 為投標(biāo)人認(rèn)可工程量清單的完整性、準(zhǔn)確性，并由投標(biāo)人對此承擔(dān)責(zé)任?！?是否與《13清單規(guī)范》中p14頁8.2.2施工中進(jìn)行工程計量，當(dāng)發(fā)現(xiàn)招標(biāo)工 程量清單中出現(xiàn)缺項、工程量偏差，或因工程變更引起工程量增減時，應(yīng)按 承包人在履行合同義務(wù)中完成的工程量計算。相沖突？ 回復(fù)：招標(biāo)工程量清單中出現(xiàn)缺項、

關(guān)于青島膠東國際機(jī)場山航基地（一期）航食區(qū) 工程投標(biāo)答疑回復(fù) 各潛在投標(biāo)人： 1、請?zhí)峁┣鍐慰刂苾r編制說明？ 回復(fù)：招標(biāo)人應(yīng)公布信息詳見青島市工程結(jié)算資料匯編（2017）32頁第6條。 2、請明確余方棄置運(yùn)距？是場內(nèi)存放還是運(yùn)到指定地點(diǎn)？ 回復(fù)：根據(jù)現(xiàn)場情況投標(biāo)人自行報價。 3、招標(biāo)文件中p17頁指出本工程為單價合同，但在p4頁招標(biāo)范圍及承包范圍中 明確“投標(biāo)人有權(quán)審查招標(biāo)人提供的工程量清單，如有缺、漏項或項目特征 描述不符及工程量偏差等情況，投標(biāo)人可以提出補(bǔ)正并進(jìn)行報價。否則，視 為投標(biāo)人認(rèn)可工程量清單的完整性、準(zhǔn)確性，并由投標(biāo)人對此承擔(dān)責(zé)任。” 是否與《13清單規(guī)范》中p14頁8.2.2施工中進(jìn)行工程計量，當(dāng)發(fā)現(xiàn)招標(biāo)工 程量清單中出現(xiàn)缺項、工程量偏差，或因工程變更引起工程量增減時，應(yīng)按 承包人在履行合同義務(wù)中完成的工程量計算。相沖突？ 回復(fù)：招標(biāo)工程量清單中出現(xiàn)缺項、

關(guān)于青島膠東國際機(jī)場山航基地（一期）航食區(qū) 工程投標(biāo)答疑回復(fù) 各潛在投標(biāo)人： 1、請?zhí)峁┣鍐慰刂苾r編制說明？ 回復(fù)：招標(biāo)人應(yīng)公布信息詳見青島市工程結(jié)算資料匯編（2017）32頁第6條。 2、請明確余方棄置運(yùn)距？是場內(nèi)存放還是運(yùn)到指定地點(diǎn)？ 回復(fù)：根據(jù)現(xiàn)場情況投標(biāo)人自行報價。 3、招標(biāo)文件中p17頁指出本工程為單價合同，但在p4頁招標(biāo)范圍及承包范圍中 明確“投標(biāo)人有權(quán)審查招標(biāo)人提供的工程量清單，如有缺、漏項或項目特征 描述不符及工程量偏差等情況，投標(biāo)人可以提出補(bǔ)正并進(jìn)行報價。否則，視 為投標(biāo)人認(rèn)可工程量清單的完整性、準(zhǔn)確性，并由投標(biāo)人對此承擔(dān)責(zé)任?！?是否與《13清單規(guī)范》中p14頁8.2.2施工中進(jìn)行工程計量，當(dāng)發(fā)現(xiàn)招標(biāo)工 程量清單中出現(xiàn)缺項、工程量偏差，或因工程變更引起工程量增減時，應(yīng)按 承包人在履行合同義務(wù)中完成的工程量計算。相沖突？ 回復(fù)：招標(biāo)工程量清單中出現(xiàn)缺項、

關(guān)于青島膠東國際機(jī)場山航基地（一期）航食區(qū) 工程投標(biāo)答疑回復(fù) 各潛在投標(biāo)人： 1、請?zhí)峁┣鍐慰刂苾r編制說明？ 回復(fù)：招標(biāo)人應(yīng)公布信息詳見青島市工程結(jié)算資料匯編（2017）32頁第6條。 2、請明確余方棄置運(yùn)距？是場內(nèi)存放還是運(yùn)到指定地點(diǎn)？ 回復(fù)：根據(jù)現(xiàn)場情況投標(biāo)人自行報價。 3、招標(biāo)文件中p17頁指出本工程為單價合同，但在p4頁招標(biāo)范圍及承包范圍中 明確“投標(biāo)人有權(quán)審查招標(biāo)人提供的工程量清單，如有缺、漏項或項目特征 描述不符及工程量偏差等情況，投標(biāo)人可以提出補(bǔ)正并進(jìn)行報價。否則，視 為投標(biāo)人認(rèn)可工程量清單的完整性、準(zhǔn)確性，并由投標(biāo)人對此承擔(dān)責(zé)任?！?是否與《13清單規(guī)范》中p14頁8.2.2施工中進(jìn)行工程計量，當(dāng)發(fā)現(xiàn)招標(biāo)工 程量清單中出現(xiàn)缺項、工程量偏差，或因工程變更引起工程量增減時，應(yīng)按 承包人在履行合同義務(wù)中完成的工程量計算。相沖突？ 回復(fù)：招標(biāo)工程量清單中出現(xiàn)缺項、

結(jié)合工程實例,介紹了基坑支護(hù)優(yōu)化設(shè)計思路與方法.基坑支護(hù)分段采用了不同的形式,通過靈活運(yùn)用旋噴樁止水帷幕、懸臂樁和噴錨等施工技術(shù),既保證了工程安全,又大幅度地降低了支護(hù)造價.

為較好的分析飛機(jī)噪聲對機(jī)場周圍居民室內(nèi)聲環(huán)境的影響,研究選擇不同類型的民居房、學(xué)校(多層建筑)、基層機(jī)關(guān)辦公用房、商品房等為測試對象,對北京國際機(jī)場周邊地區(qū)建筑物隔聲特性(插入損失)進(jìn)行監(jiān)測與分析,結(jié)果表明：現(xiàn)有民居、學(xué)校、機(jī)關(guān)辦公室的隔聲特性較差,商品房的隔聲效果較好。門窗和房頂是機(jī)場附近農(nóng)村現(xiàn)有建筑物隔絕噪聲的最薄弱環(huán)節(jié)。