杭州灣跨海大橋南岸接線高速公路深厚軟基處理

杭州灣跨海大橋南岸超長(zhǎng)棧橋?yàn)橹匾呐R時(shí)工程結(jié)構(gòu),具有半永久性的特點(diǎn)。論述該棧橋拆除的設(shè)計(jì)與施工,重點(diǎn)論述棧橋拆除施工中的加固設(shè)計(jì)、橋面系、貝雷梁及鋼管樁拆除施工要點(diǎn)等技術(shù)細(xì)節(jié),同時(shí)對(duì)棧橋拆除施工中的注意事項(xiàng)進(jìn)行了闡述。工程實(shí)踐表明,該棧橋拆除施工方法合理,能滿足工程的需要。

杭州灣跨海大橋

近日．杭州灣跨海大橋杭甬高速連接線公路工程（余夫公路至小曹娥互通段）可行性研究報(bào)告獲批復(fù)。目前，工程各項(xiàng)前期工作正在逐步推進(jìn)。

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杭州灣跨海大橋南岸連接線綠化養(yǎng)護(hù)工程（施工）招標(biāo)公告 中國(guó)園林招標(biāo)網(wǎng)|http://zhaobiao.yuanlin1.com 交易登記號(hào)：12gc060147 1.招標(biāo)條件 杭州灣跨海大橋南岸連接線綠化養(yǎng)護(hù)工程已列入公司年度計(jì)劃，項(xiàng)目建設(shè)資金為企業(yè)自籌， 并已落實(shí)到位?，F(xiàn)招標(biāo)人就該項(xiàng)目的施工進(jìn)行公開招標(biāo)，中標(biāo)單位需與業(yè)主（寧波大通開發(fā) 股份有限公司）、招標(biāo)人（寧波交投公路營(yíng)運(yùn)服務(wù)有限公司）簽訂三方合同。本次招標(biāo)實(shí)行資 格后審。 2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍 杭州灣跨海大橋南岸連接線綠化養(yǎng)護(hù)工程位于杭州灣跨海大橋南岸連接線k1416+000～ k1474+700段，綠地養(yǎng)護(hù)面積1457474m2,邊坡長(zhǎng)度82.524km 工程造價(jià):約1200萬(wàn)元 養(yǎng)護(hù)時(shí)間：3年（具體合同期限在合同中明確） 質(zhì)量要求：合格 招標(biāo)范圍：k1416+000～k1474+70

日前．為保護(hù)杭州灣跨海大橋安全運(yùn)行．浙江省政府辦公廳已批準(zhǔn)設(shè)置杭州灣跨海大橋?qū)幉?、嘉興超限運(yùn)輸檢測(cè)站。

2011年7月17日,杭州灣跨海大橋順利通過(guò)交通運(yùn)輸部組織的竣工驗(yàn)收。歷經(jīng)10年論證,4年零4個(gè)月施工,2008年5月1日,投資134.54億元的杭州灣跨海大橋建成通車。這座南起慈溪北至海鹽、全長(zhǎng)36km的大橋成為中國(guó)跨海大橋建設(shè)史上的一個(gè)重要里程碑。建設(shè)期間,大橋建設(shè)者

杭州灣跨海大橋的公共政策過(guò)程分析 夏遠(yuǎn)永1,沈建新2,陳曉3 (1.浙江水利水電?？茖W(xué)校,浙江杭州310018;2.湖州市南潯鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)綜合服務(wù)中心,浙江湖州313000; 3.浙江中旅旅業(yè)集團(tuán)有限公司,浙江杭州310006) 摘要:通過(guò)對(duì)杭州灣跨海大橋案例的政策過(guò)程分析研究,揭示了一個(gè)從政策需要出發(fā)的、系統(tǒng)的政策過(guò)程范式. 這種政策過(guò)程分析范式對(duì)主流政策過(guò)程分析范式遭遇到的許多問(wèn)題,如界定問(wèn)題的困難、政策發(fā)展上的單極論、保 守性等,都提供了比較滿意的解釋.它無(wú)論從政策過(guò)程的研究上講,還是從實(shí)踐來(lái)看,新的政策過(guò)程分析范式都無(wú) 疑是一種對(duì)政策過(guò)程理論的有益探索. 關(guān)鍵詞:杭州灣跨海大橋;公共政策;政策過(guò)程分析范式 中圖分類號(hào):d631.5文獻(xiàn)標(biāo)

浙江寧波杭州灣跨海大橋td-scdma覆蓋解決方案 作者：萬(wàn)欣，吳恒 作者單位：大唐移動(dòng)通信設(shè)備有限公司 刊名：電信技術(shù) 英文刊名：telecommunicationstechnology 年，卷(期)：2009，(6) 引用次數(shù)：0次 本文鏈接：http://d.wanfangdata.com.cn/periodical_dxjs200906030.aspx 下載時(shí)間：2010年4月14日

杭州灣跨海大橋，一座橫跨中國(guó)杭州灣海域的跨海大橋，北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長(zhǎng)36公里，比連接巴林與沙特的法赫德國(guó)王大橋還長(zhǎng)11公里，已經(jīng)入選世界最長(zhǎng)的跨海大橋候選世界紀(jì)錄，成為繼美國(guó)的龐恰特雷恩湖橋和青島膠州灣大橋之后世界第三長(zhǎng)的橋梁。近日，它被評(píng)為“中國(guó)十大最美公路”之一。

杭州灣跨海大橋，一座橫跨中國(guó)杭州灣海域的跨海大橋，北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長(zhǎng)36公里，比連接巴林與沙特的法赫德國(guó)王大橋還長(zhǎng)11公里，已經(jīng)入選世界最長(zhǎng)的跨海大橋候選世界紀(jì)錄，成為繼美國(guó)的龐恰特雷恩湖橋和青島膠州灣大橋之后世界第三長(zhǎng)的橋梁。近日，它被評(píng)為“中國(guó)十大最美公路”之一。

杭州灣跨海大橋南航道橋鋼錨箱施工技術(shù)

杭州灣跨海大橋南航道橋?yàn)閍形獨(dú)塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,索塔錨固區(qū)采用混凝土結(jié)合鋼錨箱結(jié)構(gòu)。介紹南航道橋鋼錨箱安裝施工技術(shù)。

介紹杭州灣跨海大橋南航道橋(主跨318m單塔斜拉橋)主塔的施工,總結(jié)大跨度獨(dú)塔鋼箱梁斜拉橋主塔及合龍段的施工技術(shù),重點(diǎn)介紹外加電流陰極防護(hù)技術(shù)、液壓爬模技術(shù)以及鋼錨箱安裝施工技術(shù)。

杭州灣跨海大橋南航道橋?yàn)閍形獨(dú)塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,索塔錨固區(qū)采用混凝土結(jié)合鋼錨箱結(jié)構(gòu),此結(jié)構(gòu)形式在我國(guó)尚屬新工藝。文章主要介紹了南航道橋鋼錨箱安裝施工工藝、施工難點(diǎn)及解決措施。結(jié)果表明,其軸線偏位、高程、垂直度等全部滿足規(guī)范要求。

本文介紹杭州灣跨海大橋南航道橋d11、d12和d14墩現(xiàn)澆墩身的施工技術(shù)，重點(diǎn)介紹桁架結(jié)構(gòu)模板施工等施工工藝。

杭州灣跨海大橋南航道橋主塔承臺(tái)為啞鈴形結(jié)構(gòu),平面尺寸大。針對(duì)本海域惡劣的施工環(huán)境,大型承臺(tái)采用分塊施工方案,以降低海上施工難度,規(guī)避施工風(fēng)險(xiǎn)。

以杭州灣跨海大橋南通航孔斜拉橋?yàn)楸尘?根據(jù)斜拉橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),通過(guò)全橋的施工過(guò)程仿真計(jì)算,對(duì)該類型橋梁的施工控制進(jìn)行研究。利用最小彎曲能量法給出合理成橋狀態(tài);通過(guò)正裝迭代法求出合理施工張拉索力,確定合理施工狀態(tài);采用自適應(yīng)和反饋結(jié)合的施工控制方法進(jìn)行施工過(guò)程控制。實(shí)踐證明,確定合理施工狀態(tài)和施工控制的方法是合理的。

介紹杭州灣跨海大橋南航道橋(主跨318m單塔斜拉橋)主塔的施工,對(duì)大跨度獨(dú)塔斜拉橋主塔施工中的液壓爬模、下橫梁和鋼錨箱的施工工藝作了較詳細(xì)地闡述,并對(duì)主塔施工設(shè)備的選取、外加電流陰極防護(hù)技術(shù)、環(huán)向預(yù)應(yīng)力等作了敘述,對(duì)在海上進(jìn)行斜拉橋主塔的施工提供了可借鑒的技術(shù)方法。

介紹杭州灣跨海大橋北航道橋北側(cè)高墩區(qū)引橋墩身的施工工藝,墩身采用爬架配合翻轉(zhuǎn)模板法施工,施工中重點(diǎn)解決了海工混凝土初期養(yǎng)護(hù)問(wèn)題,提高了墩身混凝土的外觀質(zhì)量。

真空聯(lián)合堆載預(yù)壓加固軟基技術(shù)在杭州灣大橋南岸接線試驗(yàn)的應(yīng)用——杭州灣跨海大橋南岸接線高速公路位于軟土地區(qū)，軟基里程占路線全長(zhǎng)的87％，軟基加固技術(shù)的正確應(yīng)用是工程的關(guān)鍵。文章介紹了該項(xiàng)目軟基特點(diǎn)，真空聯(lián)合堆載預(yù)壓加固處理軟基的施工順序、施工要點(diǎn)...

本文介紹了杭州灣跨海大橋中引橋承臺(tái)針對(duì)水文特點(diǎn)采用鋼套箱工藝的設(shè)計(jì)、施工的全過(guò)程，介紹了海工耐久性混凝土防裂措施，總結(jié)了施工成功的經(jīng)驗(yàn)。