加工變截面孔型軋輥的車床數(shù)控改造
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4.7
分析了變截面孔型軋輥的幾何特征和加工方法,探討了數(shù)控車床加工的特征,并從提高加工精度和效率角度出發(fā),對加工變截面孔型軋輥的車床進行數(shù)控改造。驗證了車床數(shù)控改造的可行性和經(jīng)濟性。
加工變截面孔型軋輥的車床數(shù)控改造
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分析了變截面孔型軋輥的幾何特征和加工方法,探討了數(shù)控車床加工的特征,并從提高加工精度和效率角度出發(fā),對加工變截面孔型軋輥的車床進行數(shù)控改造,驗證了車床數(shù)控改造的可行性和經(jīng)濟性。
普通車床的數(shù)控改造及加工編程
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機床數(shù)控化改造具有一定經(jīng)濟性、實用性和穩(wěn)定性。其改造涉及到機械、電氣、計算機等領(lǐng)域,是一項理論深、實踐強的系統(tǒng)工程。在進行數(shù)控改造時,應(yīng)該做好改造前的技術(shù)準備。改造過程中,機械修理與電氣改造相結(jié)合,先易后難、先局部后全局。要實現(xiàn)數(shù)控加工,編程是關(guān)鍵。由于數(shù)控車床可以加工普通車床無法加工的復(fù)雜曲面,加工精度高,質(zhì)量容易保證,發(fā)展前景十分廣闊,因此掌握數(shù)控車床的加工編程技術(shù)尤為重要。
車床數(shù)控改造及編程加工技巧
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4.6
采用經(jīng)濟型數(shù)控系統(tǒng)改造cq61100和c630車床,并用滾珠絲桿和步進電機改造原車床x軸、z軸兩個坐標方向的進刀機構(gòu),充分利用cam軟件的自動編程功能,可加工各種不同規(guī)格的頂頭、矯直輥、輸送輥及其他異型面的產(chǎn)品。以較為經(jīng)濟的投入進行車床的數(shù)控改造,可大大增強原有設(shè)備的加工能力。
普通車床的數(shù)控改造及加工編程
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機床數(shù)控化改造具有一定經(jīng)濟性、實用性和穩(wěn)定性。其改造涉及到機械、電氣、計算機等領(lǐng)域,是一項理論深、實踐強的系統(tǒng)工程。在進行數(shù)控改造時,應(yīng)該做好改造前的技術(shù)準備。改造過程中,機械修理與電氣改造相結(jié)合,先易后難、先局部后全局。要實現(xiàn)數(shù)控加工,編程是關(guān)鍵。由于數(shù)控車床可以加工普通車床無法加工的復(fù)雜曲面,加工精度高,質(zhì)量容易保證,發(fā)展前景十分廣闊,因此掌握數(shù)控車床的加工編程技術(shù)尤為重要。
鐵路車軸加工用普通車床的數(shù)控改造
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結(jié)合現(xiàn)場實際,在技術(shù)性能和投資兩個方面通過對比分析了鐵路車軸加工用普通車床的數(shù)控改造和新購置數(shù)控車床的經(jīng)濟性和實用性。
普通車床數(shù)控改造及加工誤差補償問題探究
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4.6
普通車床在工件加工中;不僅效率較低;而且加工成品的誤差較大;無法滿足使用需求;造成了材料資源的浪費;帶來了經(jīng)濟上的損失;隨著計算機技術(shù)的發(fā)展;數(shù)控機床逐漸得到了推廣使用;普通車床的數(shù)控改造是一種必然趨勢;在數(shù)控改造過程中;通過控制系統(tǒng)的數(shù)字化設(shè)計;控制前端的加工設(shè)備完成自動化補償;極大的提高了工件的加工精度、加工速度;本文首先列舉了普通車床加工誤差的常見原因和數(shù)控車床加工誤差補償原理;隨后就普通車床數(shù)控改造中誤差補償系統(tǒng)的設(shè)計思路和設(shè)計要點展開了簡要分析;
宣鋼高線廠軋輥孔型配置的改造
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4.4
宣鋼高線廠軋輥孔型配置的改造
C620車床數(shù)控改造設(shè)計
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4.4
內(nèi)容摘要:1946年誕生了世界上第一臺電子計算機,這表明人類創(chuàng)造了可增強和 部分代替腦力勞動的工具。它與人類在農(nóng)業(yè)、工業(yè)社會中創(chuàng)造的那些只是增強體力勞 動的工具相比,起了質(zhì)的飛躍,為人類進入信息社會奠定了基礎(chǔ)。 數(shù)控機床是綜合計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術(shù)的產(chǎn)品,是 典型的機電一體化產(chǎn)品。它的出現(xiàn)及所帶來的巨大效益,引起世界各國科學(xué)家和工業(yè) 界的普遍重視。發(fā)展數(shù)控機床是當前我國機械制造業(yè)技術(shù)改造的必由之路,是未來工 廠自動化的基礎(chǔ)。 數(shù)控機床是裝備制造業(yè)的工作母機,是實現(xiàn)制造技術(shù)和裝備現(xiàn)代化的基石,是保 證高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國防軍工現(xiàn)代化的戰(zhàn)略裝備。目前,由于我國數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)發(fā) 展相對滯后,已經(jīng)制約了整個裝備制造業(yè)的發(fā)展,直接影響到國防軍工產(chǎn)業(yè)安全。國 內(nèi)外裝備制造業(yè)的發(fā)展表明,發(fā)展裝備制造業(yè),數(shù)控機床是基礎(chǔ)?!笆濉逼陂g,我國 機床連續(xù)幾年快
車床橫刀架進給數(shù)控改造-
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4.5
畢業(yè)論文(設(shè)計) 題目:車床橫刀架進給數(shù)控改造 校區(qū)(函授站): 專業(yè):機電一體化 班級: 學(xué)號: 學(xué)生姓名: 導(dǎo)師姓名: 起止時間: 1 畢業(yè)論文(設(shè)計)任務(wù)書 學(xué)生姓名指導(dǎo)教師職稱教授 校區(qū)(函授站)專業(yè)機電一體化 題目車床橫刀架進給數(shù)控改造 任務(wù)與要求 1.完成一臺機床工作臺的數(shù)控改造;要求工作臺能實現(xiàn)點位(或連續(xù))控制; 2.改造部分進給伺服系統(tǒng)一個坐標軸的機械裝配圖一張(a1); 3.計算機i/o接口、驅(qū)動電路等電路原理設(shè)計圖一張(a1); 4.設(shè)計說明書8000字左右(前言,控制系統(tǒng)總體方案的分析及框圖,機械部分設(shè)計計算,機 構(gòu)設(shè)計說明,硬件電路設(shè)計說明,技術(shù)經(jīng)濟分析,結(jié)束語,參考文獻,后記,附錄); 5.選步進電機為驅(qū)動電機,脈沖當量取0.01mm/step; 6.旋轉(zhuǎn)——移動的轉(zhuǎn)換用滾動絲杠; 7.能用鍵盤輸入命令,控制工作
車床的數(shù)控改造技術(shù)畢業(yè)設(shè)計
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4.4
目錄 1引言..............................................................1 2普通機床的數(shù)控改造................................................2 2.1設(shè)計的內(nèi)容及任務(wù)..............................................2 2.2數(shù)控車床工作原理及組成........................................2 2.2.1數(shù)控機床工作原理.........................................2 2.2.2數(shù)控機床的組成:.........................................2 3總體方案的擬定和論證....
普通車床機械部分的數(shù)控改造
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4.4
隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展,工業(yè)加工要求不再僅僅滿足于小規(guī)模的手工加工,大規(guī)模高精度的批量加工逐漸成為工業(yè)領(lǐng)域的主流。而工業(yè)加工的重要機械裝備——機床,也必然需要實現(xiàn)從傳統(tǒng)的手動操作的普通機床向更高精度、更智能化的數(shù)控機床的轉(zhuǎn)型。在這個過程中,我們既要保證轉(zhuǎn)型的合理性和穩(wěn)定性,在盡可能最大化實現(xiàn)數(shù)控機床的有力優(yōu)點的同時,綜合考慮技術(shù)上及費用上的可行性,在精度要求不是特別高的情況下,使普通車床可以在機械部分上,更加切合數(shù)控應(yīng)用,附加出更高更好的經(jīng)濟價值。
車床數(shù)控改造的結(jié)構(gòu)選型及編程中的工藝處理
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4.6
我們用jsz—3型車床微電腦控制系統(tǒng)對ca6140車床進行了改造,提高了生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量,增加了機床的功能,減輕了勞動強度。1.機床改造的結(jié)構(gòu)選型機床改造的結(jié)構(gòu)選型必須從本單位的實際出發(fā),我們主要考慮以下兩點:一是能滿足改裝后的功能需要,二是改裝后盡量保留原機床的全部手動功能,實
將通用臥式車床改裝為焊接鋼管的專用軋輥車床
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4.7
本文介紹了將普通車床進行簡單改造,就可以加工各類不同直徑的焊接鋼管軋輥的生產(chǎn)方法,以及使用時的刀具、安裝、對刀方法。
熱軋H型鋼軋輥及孔型設(shè)計淺析
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介紹了長鋼h型鋼工藝設(shè)計特點,并重點介紹萬能軋機、軋輥的設(shè)計及開坯機的孔型設(shè)計、特點和規(guī)律。
經(jīng)濟型數(shù)控車床自動化加工系統(tǒng)的改造
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4.4
普通經(jīng)濟型數(shù)控車床在加工批量棒料類零件過程中刀架需根據(jù)工藝要求更換不同刀具,一個改造工件加工完畢后需人工手動裝夾工件。在人力成本空前增長的今天這類費時費力的加工方法已難以滿足發(fā)展需求。為此,通過對經(jīng)濟型數(shù)控車床自動化改造,增設(shè)液壓動力卡盤-組合刀排-氣動取料裝置(機械手)-連鎖裝置,實現(xiàn)自動化生產(chǎn),無需逐個裝夾工件,在保證零件質(zhì)量條件下,從原來1人操作單臺數(shù)控車床提高到單人同時操作2~4臺數(shù)控車床,從而降低操作者的勞動強度并提高生產(chǎn)效率,具有很好的實用性和推廣應(yīng)用價值。
用普通車床加工焊接鋼管專用軋輥
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本文介紹了將普通車床進行簡單改造,就可以加工各類不同直徑的焊接鋼管軋輥的生產(chǎn)方法,以及使用時的刀具、安裝、對刀方法。
普通車床數(shù)控改造中圓弧插補的實現(xiàn)
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4.4
圓弧插補算法是數(shù)控技術(shù)中的一項關(guān)鍵技術(shù)。針對普通車床數(shù)控改造的實際情況,在給出數(shù)字積分法圓弧插補原理的基礎(chǔ)上,結(jié)合控制系統(tǒng)的硬件組成,給出了圓弧插補的實現(xiàn)過程。
Q350管螺紋車床的數(shù)控改造
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4.5
通過對加工地熱井套管用的大型管螺紋車床的數(shù)控改造,降低了地熱井套管的加工成本。論述了管螺紋機床改造的功能要求,總體改造方案,改造后機床性能的提高及試生產(chǎn)情況。
車床數(shù)控改造及電化學(xué)機械光整加工裝置的研制
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4.6
采用復(fù)式主軸,對cm6140車床進行數(shù)控改造,研究設(shè)計了夾心式電化學(xué)機械復(fù)合光整工具頭,研制出了數(shù)控電化學(xué)機械光整加工機床。通過對軸類零件的加工進行實驗研究分析,加工精度明顯提高,實現(xiàn)了光整加工自動化。
雙頭數(shù)控車床加工橋殼法蘭盤端面孔的在線測量
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4.4
在雙頭數(shù)控車床上,利用安裝于刀架上的測頭,通過對工件外形的測量以及系統(tǒng)預(yù)先內(nèi)置宏程序的運算,驅(qū)動c軸帶動工件旋轉(zhuǎn)至起始加工孔位置。
數(shù)控車床性能及改造加工探析
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4.3
數(shù)控機床是一種技術(shù)密集度及自動化程度很高的機電一體化加工設(shè)備,是綜合應(yīng)用計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術(shù)的產(chǎn)物。目前機床數(shù)控化改造的市場在我國還有很大的發(fā)展空間,因此有必要提高機床的數(shù)控化率。
車床數(shù)控化改造設(shè)計
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4.4
-1- 2604130359 目錄 第一章設(shè)計方案的確定...........................................................................-6- 一、總體設(shè)計方案的確定........................................................................-6- 二、機械部分的改造設(shè)計與計算............................................................-6- (一)縱向進給系統(tǒng)的設(shè)計選型........................................................-6- (二)橫向進給系統(tǒng)的設(shè)計與計算............
軋輥磨床基礎(chǔ)方案
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軋輥磨床基礎(chǔ)方案——xx工程軋輥磨床設(shè)備基礎(chǔ)是全引進意大利設(shè)備,施工藍圖為外方提供,xx設(shè)計院進行轉(zhuǎn)化設(shè)計。設(shè)備基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,精度要求高。本次施工共包括三個基礎(chǔ),位于2c~2e列之間,呈“l(fā)”形,分別為227線~228線基礎(chǔ)(施工編號1#)17.2×14.3m,基底標...
太鋼改造花紋軋輥機床獲成功
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太鋼改造花紋軋輥機床獲成功
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職位:市場銷售中心經(jīng)理
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林