架空輸電導(dǎo)線展放張力及牽引力精確計(jì)算

受架空輸電導(dǎo)線拉力的影響,導(dǎo)線在夾持區(qū)易出現(xiàn)應(yīng)力集中現(xiàn)象,在微風(fēng)振動(dòng)作用下,夾持區(qū)易產(chǎn)生疲勞斷股破壞.采用abaqus有限元分析軟件,對35kv架空導(dǎo)線的夾持區(qū)進(jìn)行有限元分析,結(jié)果表明應(yīng)力集中主要分布在線夾出口處,隨導(dǎo)線拉力增大,導(dǎo)線底部應(yīng)力集中明顯減小,頂部也有減小.

電頻車牽引力的計(jì)算 1、工程概況 深圳地鐵三期工程6號線6101標(biāo)在大浪站～石巖站區(qū)間設(shè)羊臺(tái)山隧道，隧道全長。 隧道通過段圍巖基本為花崗巖，60%左右為微風(fēng)化花崗巖。其天然飽和單軸抗壓強(qiáng)度 為～，為較硬巖~堅(jiān)硬巖；rqd為42~98%，巖土完整性指數(shù)kv=～。山嶺隧道段微風(fēng)化花 崗巖平均單軸飽和抗壓強(qiáng)度61mpa，最大約100mpa。 羊臺(tái)山隧道縱斷面示意圖 tbm施工順序圖 隧道管片尺寸為內(nèi)徑5400mm、外徑6200mm、厚度400mm和環(huán)寬1500mm，區(qū)間隧 道最大坡度29‰。 2、電瓶機(jī)車選型 .每環(huán)運(yùn)出的渣量 每環(huán)渣量計(jì)算 （1）每環(huán)實(shí)方量q實(shí)方： q實(shí)方=πr2l=π（2）2×= （2）每環(huán)虛方量q虛方： 查閱地質(zhì)資料土質(zhì)種類及可松性系數(shù)如下表： 土的分類土的特性可松性系數(shù)ks 八類土堅(jiān)實(shí)的細(xì)?；◢弾r，花崗片麻巖， 閃長巖 — 根

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 振　動(dòng)　與　沖　擊 第29卷第5期journalofvibrationandshockvol.29no.52010　 覆冰輸電導(dǎo)線舞動(dòng)及防舞效果分析 基金項(xiàng)目:國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(50638010) 收稿日期:2009-03-04　修改稿收到日期:2009-06-09 第一作者孫珍茂男,博士生,1979年生 孫珍茂,樓文娟 (浙江大學(xué)結(jié)構(gòu)工程研究所,杭州　310058) 　　摘　要:根據(jù)拉格朗日運(yùn)動(dòng)方程推導(dǎo)了兩端固定的安裝了壓重或失諧擺這兩種防舞器的覆冰輸電導(dǎo)線舞動(dòng)的非 線性微分

精品文檔 精品文檔 8.3電纜敷設(shè) 8.3.1施工準(zhǔn)備 8.3.1.1.技術(shù)準(zhǔn)備 (1)電纜的牽引計(jì)算 1)電纜的牽引力計(jì)算式，見表8.3.1.1-1 2)摩擦系數(shù) 牽引計(jì)算式中的摩擦系數(shù)，在沒有實(shí)測數(shù)據(jù)時(shí)，可參照表表8.3.1.1-2所列數(shù)據(jù)。 3)電纜盤軸孔摩擦力和牽引鋼絲繩重量 通常電纜都繞在電纜盤上，在牽引電纜時(shí)，還需克服電纜盤軸孔的摩擦力在孔和軸配合 較好的情況下，摩擦力可折算成相當(dāng)于15m長的電纜重量。 估算總的牽引力時(shí)，還須計(jì)入鋼絲的重量，通?？烧鬯愠上喈?dāng)于5m的電纜的重量， 4)側(cè)壓力計(jì)算公式 側(cè)壓力p＝t／r 式中p-側(cè)壓力(n／m)； t-牽引力(n)； r-彎曲半徑(m)。 5)電纜受力允許值 電纜最大允許牽引力原則上按電纜受力材料抗張強(qiáng)度的1／4計(jì)算，該強(qiáng)度乘以材料的 斷面積為最大壓力。在以下各種材料時(shí)，單芯電纜相應(yīng)的最大牽

500kv洪板一、二線增容改造工程導(dǎo)線采用jnrlh60x/lb14-350/35鋁包鋼芯成型耐熱鋁合金絞線改造一二線原導(dǎo)線。本文根據(jù)主要對導(dǎo)線展放采用以舊帶新施工技術(shù)進(jìn)行了探討,為今后輸電線路放線張力展放施工提供參考和借鑒。

輸電導(dǎo)線覆冰舞動(dòng)機(jī)理及防治措施 作者：蔣興良，周仿榮，王少華，孫才新，jiangxing-liang，zhoufang-tong，wang shao-hua，suncai-xin 作者單位：重慶大學(xué)輸配電裝備及系統(tǒng)安全與新技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,重慶市,400044 刊名： 電力建設(shè) 英文刊名：electricpowerconstruction 年，卷(期)：2008，29(9) 被引用次數(shù)：0次 參考文獻(xiàn)(18條) 1.郭應(yīng)龍輸電線路舞動(dòng)2003 2.王少華.蔣興良.孫才新輸電線路導(dǎo)線舞動(dòng)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀[期刊論文]-高電壓技術(shù)2005(10) 3.趙作利輸電線路導(dǎo)線舞動(dòng)及其防治[期刊論文]-高電壓技術(shù)2004(02) 4.蔣興良.易輝輸電線路覆冰及防護(hù)2002 5.黃經(jīng)亞架空送電線路導(dǎo)線舞動(dòng)的分析研究[

提出了一種輸電導(dǎo)線溫度智能傳感器的設(shè)計(jì)方法,該傳感器由溫度采集單元和無線適配單元組成,對外提供標(biāo)準(zhǔn)sdi-12通信協(xié)議的rs-485接口,溫度采集單元與無線適配單元間采用433mhz的ism頻段進(jìn)行無線通信,具有通信距離遠(yuǎn)的特點(diǎn)。

架空導(dǎo)線作為輸送電力的載體,其交流電阻對導(dǎo)線輸送容量及線路損耗有直接影響。文中對巴雷特(barrett)提出的關(guān)于導(dǎo)線交流電阻計(jì)算的等效電路模型做了改進(jìn)并稱之為磁特性分析法,計(jì)及復(fù)合磁導(dǎo)率隨溫度的變化和線芯導(dǎo)電性,考慮不同層鋁絞線之間的溫差,以及采用與磁通量計(jì)算區(qū)域邊界吻合的圓弧形電流微元。分別以該法、摩根法(morgan)和日本jcs0374算法對一種鋁包鋼芯鋁絞線計(jì)算了交直流電阻比,結(jié)果顯示磁特性分析法計(jì)算值相對另外兩種方法偏小,理論分析認(rèn)為該法計(jì)算結(jié)果更為接近實(shí)際。

耐張段： 線路名稱：導(dǎo)線型號：避雷線型號：gj-50觀測檔： σm11.6e8000l0123 s210.93g0.003473tm-5 а0.000019gm0.007473l123 -10-10.2667982560.83396051-3.42226608530.41698025110.579491910.789378770.60876876 -5-9.50679825560.83396051-3.16893275230.4169802594.0626798810.102818470.650139043 0-8.74679825560.83396051-2.91559941830.4169802579.986368649.4307887380.696467381 5-7.98679825560.83

連續(xù)氧化鋁纖維增強(qiáng)鋁基復(fù)合芯輸電導(dǎo)線以其重量輕、強(qiáng)度大、蠕變小、線膨脹系數(shù)小等優(yōu)點(diǎn),逐漸被研究人員重視。連續(xù)氧化鋁纖維增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料是首次應(yīng)用于輸電導(dǎo)線,作為導(dǎo)線的承力部分。本文重點(diǎn)概述了纖維增強(qiáng)金屬基復(fù)合材料的制備方法、性能特點(diǎn)、發(fā)展現(xiàn)狀等。

提出在復(fù)合絕緣子高壓端輸電導(dǎo)線上安裝一定長度的絕緣護(hù)套來改善其高壓端電場強(qiáng)度的方法,并對該方法的原理和實(shí)施效果進(jìn)行詳細(xì)研究。建立污穢復(fù)合絕緣子干燥情況下在高壓端輸電導(dǎo)線加絕緣護(hù)套的物理模型,分析護(hù)套參數(shù)對實(shí)施效果的影響,得到了安裝絕緣護(hù)套的理論依據(jù)。在此基礎(chǔ)上,通過有限元仿真研究護(hù)套具體參數(shù)與復(fù)合絕緣子高壓端電場改善效果的關(guān)系,并給出安裝護(hù)套后可能出現(xiàn)的不利因素以及相應(yīng)解決辦法。最后,試驗(yàn)給出了均勻電場下絕緣護(hù)套的擊穿電壓與其厚度的關(guān)系;并以220kv復(fù)合絕緣子為例,研究了安裝絕緣護(hù)套前后復(fù)合絕緣子起暈電壓和污閃電壓的變化情況。試驗(yàn)結(jié)果證實(shí)了所提安裝絕緣護(hù)套方法的正確性和可行性。

第三章架空配電線路 第1頁共6頁 第三章架空配電線路 三、架空導(dǎo)線 1、導(dǎo)線的型號 由三部分組成：導(dǎo)線材料、結(jié)構(gòu)和載流面積 l：鋁線t：銅線j：多股絞線g：鋼線 例如tj：銅絞線lj：鋁絞線hlj：鋁合金絞線 lgj---120：截面積為120mm2的鋼芯鋁絞線。 注意：鋼芯主要用于承受導(dǎo)線拉力，而截面積不包含鋼芯 導(dǎo)線：裸導(dǎo)線： 絕緣導(dǎo)線 架空導(dǎo)線均采用裸導(dǎo)線（除變臺(tái)引線） 2、選擇導(dǎo)線的幾個(gè)要素 （1）導(dǎo)線型號 選擇原則：(低壓)采用符合國家電線產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的鋁絞線 (2)導(dǎo)線截面 選擇要求如下： ①有足夠大的機(jī)械強(qiáng)度 只要導(dǎo)線截面不小于其最小允許截面，就可滿足機(jī)械強(qiáng)度。 導(dǎo)線的最小允許截面(mm2) 導(dǎo)線種類 高壓配電線路 低壓配電線路 居民區(qū) 非居民區(qū) 鋁絞線、鋁合金絞 線 352516 鋼芯鋁絞線 251616 銅線 1

簡述了國內(nèi)外耐熱導(dǎo)線在架空輸電工程中的應(yīng)用、技術(shù)發(fā)展水平和目前國內(nèi)的需求狀況,介紹了耐熱導(dǎo)線的種類、結(jié)構(gòu)和性能特點(diǎn),對比分析了不同耐熱導(dǎo)線在金具使用、工程造價(jià)和線損等方面的差異,為耐熱導(dǎo)線設(shè)計(jì)選型提供參考。

線路名稱：110kv東密線 lgj-185/30gj-50 每公里重q1732.6總截面s210.93每公里重q1423.7總截面s49.46 自重比載g10.00347319自重比載g10.008566518 復(fù)冰厚度b10線直徑d18.88復(fù)冰厚度b10線直徑d9 冰重比載g20.003871247冰重比載g20.010861542 g30.007344437g30.019428061 αf0.851c1.21.1αf0.851c1.21.1 最大v30復(fù)冰v'10最大v30復(fù)冰v'10 g40.004707581g40.010440255 g50.001382449g50.004397493 g60.005850159g60.013504968 g7

國家電網(wǎng)公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) q／gdw124—2005 750kv架空送電線路lgjk-300/50擴(kuò)徑 導(dǎo)線架線施工工藝導(dǎo)則 2005－07－12發(fā)布2005－10－12實(shí)施 中華人民共和國國家電網(wǎng)公司發(fā)布 q/gdw 1 目次 前言???????????????????????????????????????ⅱ 1范圍??????????????????????????????????????1 2應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)????????????????????????????????????1 3總則??????????????????????????????????????1 4施工機(jī)具????????????????????????????????????2 5張力放線????????????????????????????????????

某110kv架空線路，導(dǎo)線為lgj-95/20，某耐張段共有10檔，無高差，檔距基本相等為lr=250 m，在檔距l(xiāng)7內(nèi)跨越ⅰ級通訊線，靠輸電線路檔距中央側(cè)的通訊線高7m，位于距6號桿40 m處，如圖所示。直線桿塔懸點(diǎn)高14m，撓度系數(shù)b=0.0003m/n，懸垂串長=1.322m，重 393n。在氣溫+15℃、無風(fēng)時(shí)的導(dǎo)線應(yīng)力為σ0=66mpa，試核驗(yàn)鄰檔斷線后的交叉垂直距離。 題3耐張段示意 其它數(shù)據(jù)，都直接定義了，學(xué)過架空輸電線路設(shè)計(jì)的人肯定會(huì)算，我就不再列出。 c語言求斷線張力代碼 #definel250.0 #definet1.322 #defineb0.0003 #definegj393.0 #definea113.96 #definer35.1873/1000 #definepir*a*l

通電導(dǎo)線在磁場中受力課件

基于導(dǎo)線儲(chǔ)存腐蝕案例,參考相關(guān)腐蝕研究文獻(xiàn),總結(jié)了架空輸電鋁導(dǎo)線的儲(chǔ)存腐蝕類型及產(chǎn)生原因,并提出防范措施。

影響架空線的斷線張力的因素有多種.以斷線余二檔、安裝情況當(dāng)作初始條件,用懸鏈線公式進(jìn)行計(jì)算,其結(jié)果說明對斷線后各檔殘余張力影響最大的是檔距差異,其次是絕緣子串長度,高差和緊線時(shí)溫度的影響相對較小.

本文將詳細(xì)介紹架空導(dǎo)線和架空電力線路在建設(shè)工程領(lǐng)域的區(qū)別。通過對兩者的定義、結(jié)構(gòu)、用途和特點(diǎn)等方面進(jìn)行比較，幫助讀者更好地理解和應(yīng)用于實(shí)際工程中。

機(jī)械式牽引設(shè)備因其價(jià)格便宜而大量的用于輸電線路工程索道運(yùn)輸、塔材吊裝和緊掛線施工中,現(xiàn)場施工時(shí)因操作者無法直觀了解其牽引力的大小,設(shè)備容易處于過載牽引狀態(tài),這樣不僅會(huì)加劇設(shè)備的磨損,而且會(huì)導(dǎo)致設(shè)備損壞引發(fā)安全事故。為避免以上現(xiàn)象的發(fā)生,需要對機(jī)械式牽引設(shè)備牽引力進(jìn)行監(jiān)測顯示。本文結(jié)合機(jī)械式牽引設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),提出了一種簡單可行、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的牽引力監(jiān)測方法,并成功研制了一種可實(shí)時(shí)監(jiān)測牽引力的機(jī)動(dòng)絞磨。

在電力施工技術(shù)飛速發(fā)展的階段,我國電網(wǎng)密集程度越來越高,電力行業(yè)競爭力也逐步加大,導(dǎo)致近年來我國電力領(lǐng)域形勢并不樂觀。耕地面積緊缺成為了我國面臨的一個(gè)嚴(yán)重問題,輸電線路大截面導(dǎo)線張力架施工過程中不需要太多耕地面積,可以有效節(jié)約土地資源,且可實(shí)現(xiàn)長距離建設(shè)。文章以大截面導(dǎo)線概述作為切入點(diǎn),闡述了輸電線路大截面導(dǎo)線張力架施工技術(shù),并提出了施工技術(shù)中需要注意的一些事項(xiàng)。