加速管道流瞬態(tài)壁面摩擦阻力及湍流行為實(shí)驗(yàn)研究
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4.6
通過(guò)對(duì)加速管道流瞬態(tài)壁面摩擦阻力及湍流行為的實(shí)驗(yàn)研究,并將改進(jìn)的統(tǒng)計(jì)平均法應(yīng)用于實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理。結(jié)果表明,加速管道流瞬態(tài)時(shí)均壁面切應(yīng)力較穩(wěn)態(tài)壁面切應(yīng)力存在明顯差異,工況1中最大差值接近于穩(wěn)態(tài)值的2倍。流動(dòng)加速率的降低和初始流量的增加縮短了湍流的滯后段,減小了瞬態(tài)壁面切應(yīng)力與穩(wěn)態(tài)值的差別。瞬態(tài)壁面切應(yīng)力及湍流的發(fā)展可分為4個(gè)典型階段,前2個(gè)階段為湍流的滯后期,流動(dòng)慣性占據(jù)主導(dǎo)地位,后2個(gè)階段為湍流的發(fā)展階段。
實(shí)驗(yàn)三:通風(fēng)管道中風(fēng)流摩擦阻力及阻力系數(shù)的測(cè)定
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1/14 實(shí)驗(yàn)三:通風(fēng)管道中風(fēng)流摩擦阻力及阻力系數(shù)的測(cè)定 附錄?實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū) 實(shí)驗(yàn)一礦井空氣中主要有害氣體濃度的測(cè)定 一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?1型手動(dòng)采樣器測(cè)定co、co和hs含量的方法;(1)學(xué)習(xí)使用j,22 (2)學(xué)習(xí)使用比長(zhǎng)式檢測(cè)管測(cè)定co、co和hs含量的方法。22 二、實(shí)驗(yàn)要求 (1)掌握j,1型手動(dòng)采樣器的構(gòu)造、原理和使用方法; (2)掌握比長(zhǎng)式檢測(cè)管測(cè)定co、co和hs的原理及方法。22 三、實(shí)驗(yàn)儀器和設(shè)置(見(jiàn)附表1) 附表1實(shí)驗(yàn)一所用的儀器和設(shè)備 序號(hào)名稱型號(hào)或規(guī)格數(shù)量 1手動(dòng)采樣器j,1型7 2秒表普通7 3氣普發(fā)生器普通1 4co檢測(cè)管?、?、?型7 5co檢測(cè)管?、?型726hs檢測(cè)管?型727長(zhǎng)頸漏斗普通
通風(fēng)管道摩擦阻力修正的探討 (2)
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通風(fēng)管道摩擦阻力修正的探討 (2)
船用圓形螺旋風(fēng)管摩擦阻力的實(shí)驗(yàn)研究
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4.6
圓形螺旋風(fēng)管系采用寬為10cm的鍍鋅鋼帶繞制成,有單層與兩層風(fēng)管中央保溫材料構(gòu)成的雙層保溫風(fēng)管兩種型式。圓形螺旋風(fēng)管的摩擦阻力的大小決定于咬口接縫制作模具,實(shí)驗(yàn)曲線表明:由于各種口徑風(fēng)管的制作模具不同,所以摩擦阻力曲線排列無(wú)理論規(guī)律,必須對(duì)其各別測(cè)定。另外又表明,圓形螺旋風(fēng)管摩擦阻力雖略大于普通鍍鋅鋼板摩阻,但很接近。目前此風(fēng)管用多于船用空調(diào)系統(tǒng),每根長(zhǎng)5m。
管道流動(dòng)阻力的測(cè)定實(shí)驗(yàn)報(bào)告
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廣西大學(xué)實(shí)驗(yàn)報(bào)告 姓名 院專業(yè)班 年月日 實(shí)驗(yàn)內(nèi)容指導(dǎo)教師 一、實(shí)驗(yàn)名稱: 管道流動(dòng)阻力的測(cè)定 二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?1.學(xué)習(xí)u型壓差計(jì)的使用; 2.學(xué)習(xí)測(cè)量閘閥和90°彎頭的局部阻力損失(hf`)的方法,計(jì)算局部阻力系 數(shù)(ξ),學(xué)習(xí)直管阻力損失(hf)的測(cè)定方法,計(jì)算出摩擦系數(shù)(λ)和 雷諾準(zhǔn)數(shù)(re),在雙對(duì)數(shù)坐標(biāo)紙上作λ-re關(guān)系曲線; 3.學(xué)習(xí)流量計(jì)的標(biāo)定。 三、實(shí)驗(yàn)原理: 流體在管道中流動(dòng)時(shí),由于粘性力與渦流的存在,必然會(huì)引起能量的損失,這 些損失可分為兩類,即直管(沿程)阻力損失(hf)和管件的局部阻力損失(hf`)。 1、直管阻力損失 流體在圓形管流動(dòng)時(shí)的阻力損失可用范寧公式計(jì)算: ]/[ 2 2 kgj u d l hf(1) 式中:λ——摩擦系數(shù) l——直管長(zhǎng)[m] d——管內(nèi)徑[m] u——管內(nèi)流速
優(yōu)化四頭內(nèi)螺紋管內(nèi)汽-水兩相流摩擦阻力的研究
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4.6
在亞臨界壓力條件下,針對(duì)ф28.6mm×5.8mm的優(yōu)化四頭內(nèi)螺紋管內(nèi)汽-水兩相流進(jìn)行水平絕熱條件下的摩擦阻力特性研究。研究結(jié)果表明,干度和系統(tǒng)壓力對(duì)內(nèi)螺紋管內(nèi)的兩相流摩擦壓降影響顯著。干度增大,則兩相摩擦倍率增大;壓力增大,兩相摩擦倍率減小;當(dāng)壓力接近臨界壓力時(shí),兩相摩擦倍率接近于1。優(yōu)化四頭內(nèi)螺紋管在相同工況下的兩相流摩擦壓降小于普通內(nèi)螺紋管。當(dāng)其應(yīng)用于垂直管屏換熱設(shè)備時(shí),壓力損失中摩擦壓降所占比例將會(huì)減小,從而加大重位壓降的影響程度,使得換熱設(shè)備在特定工況下具有自補(bǔ)償特性,從而形成良好的水動(dòng)力條件。
優(yōu)化四頭內(nèi)螺紋管內(nèi)汽.水兩相流摩擦阻力的研究
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在亞臨界壓力條件下,針對(duì)φ28.6mm×5.8mm的優(yōu)化四頭內(nèi)螺紋管內(nèi)汽.水兩相流進(jìn)行水平絕熱條件下的摩擦阻力特性研究。研究結(jié)果表明,干度和系統(tǒng)壓力對(duì)內(nèi)螺紋管內(nèi)的兩相流摩擦壓降影響顯著。干度增大,則兩相摩擦倍率增大;壓力增大,兩相摩擦倍率減?。划?dāng)壓力接近臨界壓力時(shí),兩相摩擦倍率接近于1。優(yōu)化四頭內(nèi)螺紋管在相同工況下的兩相流摩擦壓降小于普通內(nèi)螺紋管。當(dāng)其應(yīng)用于垂直管屏換熱設(shè)備時(shí),壓力損失中摩擦壓降所占比例將會(huì)減小,從而加大重位壓降的影響程度,使得換熱設(shè)備在特定工況下具有自補(bǔ)償特性,從而形成良好的水動(dòng)力條件。
柯氏公式摩擦阻力因數(shù)和庭院燃?xì)夤艿赖挠?jì)算
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4.6
探討了柯列勃洛克公式摩擦阻力因數(shù)的解法和初值的選取,研究了2000戶以下庭院枝狀燃?xì)夤艿赖木幊逃?jì)算。
低阻力湍流促進(jìn)器設(shè)計(jì)與流動(dòng)特性分析
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設(shè)計(jì)了一種梯形截面的新型螺旋型湍流促進(jìn)器,分析了速度、湍動(dòng)能、湍流耗散率、壓力、壁面剪切力等物理量的指標(biāo)變化以及在流場(chǎng)中的分布狀態(tài),結(jié)合數(shù)值模擬分析法探索螺旋型湍流促進(jìn)器強(qiáng)化傳質(zhì)過(guò)程的作用機(jī)理,并與傳統(tǒng)半圓形截面螺旋型湍流促進(jìn)器的流體動(dòng)力學(xué)性能和能耗進(jìn)行了對(duì)比。研究表明,梯形截面螺旋型湍流促進(jìn)器流場(chǎng)的最大速度為1.44m/s,湍動(dòng)能平均值為0.023k,壁面剪切力平均值為9.55pa,軸向壓力降與壁面剪切力的比值為165;半圓形截面螺旋型湍流促進(jìn)器流場(chǎng)的最大速度為1.17m/s,湍動(dòng)能平均值為0.02k,壁面剪切力平均值為7.35pa,軸向壓力降與壁面剪切力的比值為155;梯形截面的螺旋型湍流促進(jìn)器流場(chǎng)的流體動(dòng)力學(xué)性能要優(yōu)于半圓形截面螺旋型湍流促進(jìn)器,且壓力降與壁面剪切力相比增加幅度較小,即相對(duì)阻力更小,在滿足強(qiáng)化傳質(zhì)要求的同時(shí)消耗更少的能量。
搖擺對(duì)窄縫通道內(nèi)高壓兩相摩擦阻力影響的研究
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4.5
對(duì)矩形窄縫通道內(nèi)高壓兩相摩擦阻力特性開(kāi)展實(shí)驗(yàn)研究,分析搖擺運(yùn)動(dòng)對(duì)矩形窄縫內(nèi)兩相摩擦阻力的影響。結(jié)果表明:搖擺運(yùn)動(dòng)條件下,兩相摩擦阻力會(huì)隨著搖擺運(yùn)動(dòng)而呈現(xiàn)近似正弦的波動(dòng),兩相摩擦阻力波動(dòng)時(shí)均值與靜止條件下的相等;搖擺運(yùn)動(dòng)引起的摩擦阻力相對(duì)變化量隨著全液相雷諾數(shù)、含汽率、搖擺周期的增大而減小,隨著搖擺幅值的增大而增大;摩擦阻力相對(duì)變化量與最大搖擺角加速度沒(méi)有明顯單調(diào)關(guān)系。提出用于計(jì)算摩擦阻力相對(duì)變化量的經(jīng)驗(yàn)關(guān)系式。
簡(jiǎn)諧搖擺運(yùn)動(dòng)下窄通道內(nèi)空氣-水兩相流摩擦阻力
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4.5
矩形窄通道廣泛應(yīng)用于緊湊式換熱器設(shè)計(jì)中,其內(nèi)空氣-水兩相流動(dòng)摩擦阻力受簡(jiǎn)諧搖擺運(yùn)動(dòng)影響而與穩(wěn)定狀態(tài)不同。筆者通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究了搖擺運(yùn)動(dòng)條件下矩形窄通道內(nèi)絕熱兩相流摩擦壓降特性。結(jié)果表明:層流區(qū)(分液相雷諾數(shù)rel1400)摩擦壓降沒(méi)有明顯的周期性波動(dòng)。lee-lee模型能較好地用于搖擺條件下平均摩擦壓降的預(yù)測(cè),但不能用于周期性變化摩擦壓降的動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)。通過(guò)分析大量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的變化規(guī)律,基于奇斯霍姆c(chisholm)關(guān)系式,擬合得到了搖擺條件下瞬時(shí)摩擦壓降經(jīng)驗(yàn)關(guān)系式,其預(yù)測(cè)值與實(shí)驗(yàn)值有較好的一致性。
單晶銅線材載流摩擦磨損行為研究
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4.6
在經(jīng)改制過(guò)的ms-t3000摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)上,以黃銅為摩擦副,對(duì)熱型連鑄技術(shù)制備的單晶銅進(jìn)行載流摩擦磨損試驗(yàn),研究了電流對(duì)單晶銅導(dǎo)線載流摩擦磨損行為的影響。結(jié)果表明:電流強(qiáng)度對(duì)單晶銅干摩擦磨損行為有顯著影響。電流在0~15a范圍內(nèi),隨著電流的增加,摩擦系數(shù)與磨損率變化基本一致,呈現(xiàn)先減少后增加的趨勢(shì)。電流較小時(shí),接觸電阻也比較小且較穩(wěn)定;電流高時(shí),接觸電阻比較大,波動(dòng)劇烈,而且有電弧出現(xiàn)。單晶銅導(dǎo)線在帶電條件下的主要磨損形式為磨粒磨損、粘著磨損以及以電化學(xué)作用為主的氧化磨損或腐蝕磨損。
微管道內(nèi)壁面軸向熱流實(shí)驗(yàn)研究
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4.6
以蒸餾水流過(guò)內(nèi)徑分別為168μm和399μm的不銹鋼微管,研究了微管壁面溫度分布和壁面軸向?qū)崽卣?依據(jù)微面熱成像技術(shù),用紅外熱像儀獲得了恒定雷諾數(shù)和不同加熱功率下微管壁面溫度分布圖.用一個(gè)簡(jiǎn)化的數(shù)學(xué)模型表示了壁面軸向?qū)岷土黧w對(duì)流傳熱關(guān)系.實(shí)驗(yàn)和理論分析表明微管內(nèi)壁面軸向?qū)崃课⑿?與液體對(duì)流換熱相比可以忽略.
管道流體阻力的測(cè)定‘ (2)
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4.4
管道流體阻力的測(cè)定‘ 管道流體阻力的測(cè)定 一(實(shí)驗(yàn)?zāi)康?1.掌握測(cè)定流體流動(dòng)阻力的一般實(shí)驗(yàn)方法; 2.測(cè)定直管摩擦系數(shù)λ及管件的局部阻力系數(shù)ξ; 3.驗(yàn)證在一般里湍流區(qū)內(nèi)λ與,e的關(guān)系曲線(ξ,d為定值)。 二(實(shí)驗(yàn)裝置 圖1實(shí)驗(yàn)裝置圖 "1",、本實(shí)驗(yàn)有、1各二套裝置,每套裝置上設(shè)有二根測(cè)試用的管路,流體(水) 流量用孔板12 或文氏管流量計(jì)測(cè)量,由管路出口處的調(diào)節(jié)閥,調(diào)節(jié)其流量。 ,、管路上設(shè)置三組,型差壓計(jì),分別用來(lái)測(cè)定流量、直管阻力和管件局部阻力 相應(yīng)的靜壓差,從測(cè)壓孔引出的高低壓管間有平衡閥相連,其連接情況及平衡閥的 安裝位置見(jiàn)圖c。差壓計(jì)指示液有水銀和四氯化碳。 三(基本原理和方法 不可壓縮性流體在直管內(nèi)作穩(wěn)定流動(dòng)時(shí),由于粘滯性而產(chǎn)生摩擦阻力,即直管 阻力。流體在流經(jīng)變徑、彎管、閥門(mén)等管件時(shí),由于流速及其方向的變
管道氣體流動(dòng)阻力計(jì)算
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4.7
管道氣體流動(dòng)阻力計(jì)算
管道流體阻力的測(cè)定‘
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管道流體阻力的測(cè)定 一.實(shí)驗(yàn)?zāi)康?1.掌握測(cè)定流體流動(dòng)阻力的一般實(shí)驗(yàn)方法; 2.測(cè)定直管摩擦系數(shù)λ及管件的局部阻力系數(shù)ξ; 3.驗(yàn)證在一般里湍流區(qū)內(nèi)λ與re的關(guān)系曲線(ξ/d為定值)。 二.實(shí)驗(yàn)裝置 圖1實(shí)驗(yàn)裝置圖 1、本實(shí)驗(yàn)有 " 2 1 1、"1各二套裝置,每套裝置上設(shè)有二根測(cè)試用的管路,流體(水)流量用孔板 或文氏管流量計(jì)測(cè)量,由管路出口處的調(diào)節(jié)閥5調(diào)節(jié)其流量。 2、管路上設(shè)置三組u型差壓計(jì),分別用來(lái)測(cè)定流量、直管阻力和管件局部阻力相應(yīng)的靜壓差, 從測(cè)壓孔引出的高低壓管間有平衡閥相連,其連接情況及平衡閥的安裝位置見(jiàn)圖c。差壓計(jì)指示液有 水銀和四氯化碳。 三.基本原理和方法 不可壓縮性流體在直管內(nèi)作穩(wěn)定流動(dòng)時(shí),由于粘滯性而產(chǎn)生摩擦阻力,即直管阻力。流體在流經(jīng) 變徑、彎管、閥門(mén)等管件時(shí),由于流速及其方向的變化而產(chǎn)生局部阻力。在湍流狀態(tài)下,管壁的粗糙 度也影響流
噴射鋼砂改善公路的滑動(dòng)摩擦阻力
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4.4
本文簡(jiǎn)介了美國(guó)弗吉尼亞(州)dot試驗(yàn)采用噴砂機(jī)噴射鋼砂的方法,增強(qiáng)道路路面的滑動(dòng)摩擦阻力。這對(duì)瀝青路面和混凝土路面的滑動(dòng)摩擦阻力來(lái)說(shuō)是個(gè)關(guān)鍵性的問(wèn)題。
PP/EPDM共混物結(jié)晶及動(dòng)態(tài)流變行為研究
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4.4
以聚丙烯、epdm為原料,采用熔融共混法制備了pp/epdm復(fù)合材料。通過(guò)xrd、偏光顯微鏡和旋轉(zhuǎn)流變儀等檢測(cè)手段,研究epdm含量對(duì)pp/epdm共混物結(jié)晶及動(dòng)態(tài)流變行為的影響。結(jié)果表明,epdm顯著提高了共混物的沖擊強(qiáng)度,但拉伸強(qiáng)度與彎曲強(qiáng)度明顯降低。其中,當(dāng)epdm質(zhì)量分?jǐn)?shù)為10%時(shí),共混物的沖擊強(qiáng)度為58.156kj/m2,較pp提高了約20倍;隨著epdm含量的增加,共混物的球晶結(jié)構(gòu)受到不同程度破壞,當(dāng)epdm質(zhì)量分?jǐn)?shù)為25%時(shí),球晶結(jié)構(gòu)破壞嚴(yán)重。同時(shí),隨著epdm含量的增加,共混物的結(jié)晶溫度降低。pp/epdm熔體的復(fù)數(shù)黏度均隨著角頻率的增加而下降,表現(xiàn)為剪切變稀現(xiàn)象,材料為假塑性流體,epdm的加入使得共混物的彈性模量和黏性模量增大。
等寬多孔介質(zhì)壁面管道中磁流體的流動(dòng)
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4.6
研究等寬管道中,磁場(chǎng)、可滲透壁面、darcy速度和滑動(dòng)參數(shù),對(duì)流體穩(wěn)定流動(dòng)的綜合影響.假設(shè)管道中流動(dòng)的流體是均勻的、不可壓縮的newton流體.利用beavers-joseph滑動(dòng)邊界條件,得到控制方程的解析解.詳細(xì)地討論了磁場(chǎng)、可滲透性、darcy速度和滑動(dòng)參數(shù)對(duì)軸向速度、滑動(dòng)速度和剪應(yīng)力的影響.可以看出,hartmann數(shù)、darcy速度、多孔參數(shù)和滑動(dòng)參數(shù),在改變流動(dòng)方向,進(jìn)而改變剪應(yīng)力方面,起著至關(guān)重要的作用.
矩形通道內(nèi)脈動(dòng)層流阻力特性實(shí)驗(yàn)研究
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4.5
針對(duì)簡(jiǎn)諧脈動(dòng)層流條件下矩形通道內(nèi)的阻力特性進(jìn)行理論和實(shí)驗(yàn)研究?;诿}動(dòng)條件下矩形通道內(nèi)層流流動(dòng)的數(shù)學(xué)模型,分析了脈動(dòng)周期、脈動(dòng)振幅等因素對(duì)摩阻常數(shù)的影響,并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。結(jié)果表明:脈動(dòng)層流摩阻常數(shù)與脈動(dòng)周期、脈動(dòng)振幅、通道高寬比和流體性質(zhì)有關(guān);層流摩阻常數(shù)理論值與實(shí)驗(yàn)值相吻合,脈動(dòng)周期越小或相對(duì)振幅越大,層流摩阻常數(shù)的峰值越大、谷值越小,層流摩阻常數(shù)脈動(dòng)的幅度越大。
薄壁聚乙烯內(nèi)襯在鋼管道縫隙處的力學(xué)行為
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4.4
用非開(kāi)挖方式向鋼管道內(nèi)穿插薄壁聚乙烯內(nèi)襯是目前可選擇的恢復(fù)舊燃?xì)夤艿朗褂霉δ艿淖詈梅椒ā4┎迨┕さ姆侄巫鳂I(yè)使得聚乙烯內(nèi)襯不可避免地要從管內(nèi)跨越若干管道縫隙??p隙處的聚乙烯內(nèi)襯因無(wú)鋼管支撐而獨(dú)自承受管道內(nèi)壓,其承載行為將影響穿插結(jié)構(gòu)的安全。本文的計(jì)算分析表明,在管道內(nèi)壓作用下,該穿插結(jié)構(gòu)的徑向膨脹變形主要集中在縫隙處的聚乙烯內(nèi)襯上,且管道縫隙尺寸、管道內(nèi)壓和內(nèi)襯壁厚對(duì)穿插結(jié)構(gòu)的承載行為均有顯著影響,為此在穿插施工前應(yīng)就此進(jìn)行詳細(xì)的定量設(shè)計(jì)
通風(fēng)空調(diào)下室內(nèi)湍流流動(dòng)特性的實(shí)驗(yàn)研究
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4.5
該文依據(jù)雷諾相似準(zhǔn)則,設(shè)計(jì)了辦公房間實(shí)驗(yàn)?zāi)P?并利用"x"雙斜絲探頭和兩個(gè)單斜絲探頭對(duì)室內(nèi)的三維湍流流場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量;通過(guò)cf-920頻譜分析儀來(lái)分析流場(chǎng)內(nèi)動(dòng)態(tài)信號(hào)的頻譜與相關(guān)性質(zhì).實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,氣流的功率頻譜密度沒(méi)有較大的能量集中,屬于寬頻帶信號(hào),流場(chǎng)動(dòng)態(tài)特性良好;同時(shí),所設(shè)計(jì)的模型能夠使辦公房間內(nèi)下部空調(diào)區(qū)域有效地、較全面地調(diào)整氣流流動(dòng),提高了相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)效益.
巖體閉合節(jié)理摩擦滑動(dòng)模擬與力學(xué)行為研究
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巖體閉合節(jié)理摩擦滑動(dòng)模擬與力學(xué)行為研究——基于邊界單元法的不連續(xù)位移法,引進(jìn)摩擦節(jié)理單元來(lái)模擬巖體節(jié)理,認(rèn)為節(jié)理摩擦過(guò)程中其上下表面間作用的應(yīng)力滿足摩爾-庫(kù)倫準(zhǔn)則。在此基礎(chǔ)上,研究了節(jié)理不同閉合和滑動(dòng)狀態(tài)對(duì)應(yīng)力和位移的影響。研究發(fā)現(xiàn),當(dāng)節(jié)理張...
實(shí)驗(yàn)之管道內(nèi)壓力流量的測(cè)量
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實(shí)驗(yàn)二管道內(nèi)壓力流速測(cè)量 小組成員:劉敏(1008180122)盧藝杰(1008180123)陶陽(yáng)(1008180132) 一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?1熟悉熱線風(fēng)速儀的使用方法 2了解壓差傳感器的使用 二、實(shí)驗(yàn)原理 1熱線風(fēng)速儀的測(cè)速原理 熱線風(fēng)速儀是利用通電的熱線探頭在流場(chǎng)中會(huì)產(chǎn)生熱量損失來(lái)進(jìn)行測(cè)量的。如果流過(guò)熱線的 電流為i,熱線電阻為r,則熱線產(chǎn)生的熱量是riq 2 1 。 當(dāng)熱線探頭置于流場(chǎng)中時(shí),流體對(duì)熱線有冷卻作用。忽略熱線的導(dǎo)熱損失和輻射損失,可以 認(rèn)為熱線是在強(qiáng)迫對(duì)流換熱狀態(tài)工作的,根據(jù)牛頓公式,熱線散失的熱量為 )(t2tqfwf 式中——熱線的對(duì)流換熱系數(shù)f——熱線的換熱表面積 tw——熱線溫度tf——流體溫度 在熱平衡條件下,有qq 21 ,因此可寫(xiě)出熱線的能量守恒方程:)( 2 t
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職位:建筑院總建筑師
擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林