擠壓錨固2200MPa高強鋼絞線拉索錨具錨固性能研究

鋼絞線-錨具組裝件靜載錨固性能檢驗報告 質(zhì)控（建）表4.1.3.1－7共頁 第頁 工程名稱報告編號 委托單位委托編號 施工單位檢驗日期 樣品名稱代表數(shù)量 見證單位見證人 檢驗依據(jù) 檢驗儀器 儀器名稱：檢定證書編號： 檢驗結(jié)果 樣品編號型號規(guī)格 計算極限 拉力f c apu (kn) 實測極限 拉力fapu (kn) 效率系數(shù) ηa 總應(yīng)變 εapu （%） 備注 檢驗結(jié)論 備注 批準(zhǔn)：審核：校核：檢驗：

超大噸位鋼絞線斜拉索由于其安裝優(yōu)勢,越來越多地在大跨徑橋梁上得到應(yīng)用.結(jié)合重慶兩江大橋鋼絞線斜拉索的工程實踐,介紹超大噸位鋼絞線斜拉索錨具的設(shè)計研究要點,為今后大規(guī)格鋼絞線斜拉索錨具的設(shè)計及工程應(yīng)用提供參考.

根據(jù)中華人民共和國交通運輸部公告（2013年第30號文件），由柳州歐維姆機(jī)械股份有限公司主持制訂，四川省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院聯(lián)合起草制訂的交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《擠壓錨固鋼絞線拉索》已獲批準(zhǔn)，并于2013年5月1日起正式發(fā)布實施。

根據(jù)中華人民共和國交通運輸部公告(2013年第30號文件),由柳州歐維姆機(jī)械股份有限公司主持制訂,四川省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院聯(lián)合起草制訂的交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《擠壓錨固鋼絞線拉索》已獲批準(zhǔn),并于2013年5月1日起正式發(fā)布實施。擠壓錨固鋼絞線拉索具有錨固可靠、結(jié)構(gòu)尺

鋼絞線整束擠壓拉索的錨具在長期受載作用下,是否產(chǎn)生鋼絞線滑脫現(xiàn)象是一個很受關(guān)注的問題,本研究(項目)為此進(jìn)行了模擬試驗。首先,對單根鋼絞線擠壓拉索錨具開槽,釋放了擠壓應(yīng)力,經(jīng)靜載試驗證明沒有鋼絲滑脫;而后,對19孔鋼絞線擠壓高溫應(yīng)力退火后進(jìn)行靜載試驗,鋼絞線在自由段破斷,而不是在錨具處滑脫。試驗證明,擠壓拉索錨具的抗滑性能是比較可靠的。

鋼絞線整束擠壓式拉索錨具抗滑性能的試驗研究

鋼絞線-錨具組裝件靜載錨固性能檢驗報告 第頁共頁 工程名稱報告編號 委托單位委托編號 施工單位檢驗日期 樣品名稱代表數(shù)量 見證單位見證人 檢驗依據(jù) 檢驗儀器 名稱型號編號 檢驗結(jié)果 樣品編號型號規(guī)格 計算極限 拉力f c apu (kn) 實測極限 拉力fapu (kn) 效率系數(shù) ηa 總應(yīng)變 εapu （%） 備注 檢驗結(jié)論 備注 聲 明 1．報告未蓋檢測單位“檢測報告專用章”無 效。 地 址 批準(zhǔn)：審核：校核：檢驗：

介紹了鋼絞線近年來的發(fā)展趨勢,探討了鋼絞線與混凝土及灌漿料粘結(jié)錨固性能的試驗方法,總結(jié)了不同試驗方法的優(yōu)缺點以及相關(guān)學(xué)者提出的粘結(jié)滑移本構(gòu)關(guān)系,為鋼絞線與混凝土及灌漿料的粘結(jié)錨固性能試驗提供了合理有效的依據(jù)和思路。

鋼絞線-錨具組裝件靜載錨固性能檢驗報告 質(zhì)控（建）表4.1.3.1－7共1頁第1頁 工程名稱錦江花園1號樓報告編號材j×××× 委托單位福建××建筑工程有限公司委托編號材×××× 施工單位福建××建筑工程有限公司檢驗日期2007/04/22～24 樣品名稱鋼絞線-錨具組裝件代表數(shù)量—— 見證單位福建××建設(shè)監(jiān)理有限公司見證人盧×× 檢驗依據(jù)《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》gb/t14370-2000 檢驗儀器 儀器名稱：檢定證書編號： 預(yù)應(yīng)力錨夾具組裝件檢驗裝置×××× 檢驗結(jié)果 樣品編號型號規(guī)格 計算極限 拉力fcapu (kn) 實測極限 拉力fapu (kn) 效率系數(shù) ηa 總應(yīng)變 εapu （%） 備注 j×××× lqm15-1a 269.02650.9852.39受檢錨具未見破

對填充型環(huán)氧涂層鋼絞線錨固單元的錨固過程和錨固機(jī)理進(jìn)行分析,利用ansys軟件進(jìn)行有限元建模和分析。分析結(jié)果顯示,夾片外錐角為11°~13°,夾片內(nèi)絲牙螺距為1.5~2mm,齒高為0.7~0.9mm,牙型角為60°~70°,夾片錐角比錨板孔錐角大10’~20’時,不出現(xiàn)切口效應(yīng),錨固效率系數(shù)大于95%。通過靜載試驗和疲勞試驗驗證其錨固性能,試驗結(jié)果表明,在填充型環(huán)氧涂層鋼絞線施工過程的低應(yīng)力和使用過程中的高應(yīng)力狀態(tài)下,該錨具均具有可靠的錨固性能。

概述了杭州灣跨海大橋建設(shè)中所用預(yù)應(yīng)力錨具和鋼絞線的靜載錨固性能檢測,研究了不同質(zhì)量鋼絞線對錨具靜載試驗的影響,找出其合理的配合關(guān)系,以供其他公路橋梁施工參考和借鑒。

以寧波招寶山大橋西引橋a、b匝道后張法預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁采用鋼絞線壓花錨錨固技術(shù)的工程實例,敘述了壓花錨錨固性能試驗中試塊尺寸、測點布置、實驗裝置及加載方法,并作了試驗結(jié)果分析。

百若儀器設(shè)備建議書 百若·您可信賴的材料試驗儀器專業(yè)制造商第1頁/共5頁 電液伺服靜載錨固試驗機(jī)——錨具系數(shù)測量 一、設(shè)備名稱：微機(jī)控制電液伺服靜載錨固試驗機(jī) 二、設(shè)備介紹 mjw-6500型微機(jī)控制電液伺服靜載錨固試驗機(jī)主要用于鐵路橋梁及水利、電力等基礎(chǔ) 設(shè)施建設(shè)中鋼絞線錨具的靜載錨固性能試驗，用于按gb/t14370-2007《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、 夾具和連接器》的力學(xué)性能檢測，以判斷鋼絞線錨具的力學(xué)性能是否達(dá)到規(guī)定的要求。 我公司研制生產(chǎn)的mjw-6500型微機(jī)控制電液伺服靜載錨固試驗機(jī)設(shè)計合理、使用方 便、精度高。該試驗機(jī)具有低壓大噸位的加荷機(jī)構(gòu)及力值自動檢測系統(tǒng)，能滿足靜載錨固 性能測試要求，該試驗機(jī)采用電液伺服控制，微機(jī)自動數(shù)據(jù)采集、存貯、處理，在試驗中 計算機(jī)屏幕顯示試驗曲線、力值及位移的變化，并能打印試驗結(jié)果與曲線圖。試驗軟件采 用人性

預(yù)應(yīng)力鋼絞線束的張拉與錨固 (1)張拉前的準(zhǔn)備工作：a檢查待張拉的主梁制作質(zhì)量，砼強度試 壓報告，是否達(dá)到設(shè)計要求。b檢查錨墊板下砼澆筑是否密實，對梁 端和墊板周圍進(jìn)行清理，以使錨板與墊板保持最佳吻合狀態(tài)。c檢查 梁體下部模板支撐是否會對張拉后梁體彈性壓縮產(chǎn)生阻礙。d搭設(shè)張 拉操作臺，要求操作臺安全牢固，并便于千斤頂?shù)跹b和轉(zhuǎn)移。e在張 拉端設(shè)置安全防夾片彈出檔板，以及醒目的安全警戒線。f錨具的檢 驗，要檢驗錨板與夾片的外形及錐孔有無問題及一定數(shù)量的硬度檢 驗。g千斤頂及油泵的檢驗，測定千斤頂頂壓噸位與油壓表讀數(shù)的對 應(yīng)關(guān)系，并出具標(biāo)定報告。 (2)張拉順序：如有4束張拉則采用對角張拉的順序。 如為3束則先張拉中間一根，后張拉兩邊。 (3)張拉程序：安裝工作錨板→安夾片→安頂壓器→安千斤頂→ 安工具錨→張拉(兩端同時張拉)→頂壓錨固

鋼絞線-錨具組裝件靜載錨固性能檢驗報告 工程名稱報告編號 委托單位委托編號 施工單位檢驗日期 樣品名稱代表數(shù)量 見證單位見證人 檢驗依據(jù) 檢驗儀器 儀器名稱：檢定證書編號： 檢驗結(jié)果 樣品編號型號規(guī)格 計算極限 拉力fcapu (kn) 實測極限 拉力fapu (kn) 效率系數(shù) ηa 總應(yīng)變 εapu （%） 備注 檢驗結(jié)論 備注 批準(zhǔn)：審核：校核：檢 驗：

使用磁通量傳感器對拉力集中型預(yù)應(yīng)力錨索錨固段鋼絞線應(yīng)力分布進(jìn)行研究,分析了預(yù)應(yīng)力錨索錨固段鋼絞線應(yīng)力傳遞和分布的規(guī)律;結(jié)合長期監(jiān)測,分析了錨固段鋼絞線應(yīng)力損失情況以及張拉鎖定前后錨固段鋼絞線應(yīng)力分布調(diào)整的規(guī)律。研究應(yīng)用表明,磁通量傳感器技術(shù)可作為錨索基本試驗等各種試驗中鋼絞線應(yīng)力分布檢測的一種有效的方法。

一、預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器的要求 1．使用要求 錨具、夾具和連接器應(yīng)具有可靠的錨固性能、足夠的承載能力和良好的適用性，以保證充分發(fā)揮預(yù)應(yīng) 力筋的強度，并安全地實現(xiàn)預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)。 2．材料要求 產(chǎn)品所使用的材料應(yīng)符合設(shè)計要求，并有機(jī)械性能和化學(xué)成分合格證明書、質(zhì)量保證書。材料進(jìn)廠后 應(yīng)進(jìn)行驗收試驗。 3．制造工藝要求 （1）零件機(jī)械加工應(yīng)符合jg/t5011.10的有關(guān)規(guī)定。 （2）螺紋的未注精度等級，不應(yīng)低于gb/t197—2003中7h/8g。有特殊要求的螺紋按圖樣執(zhí)行。 （3）未注公差尺寸的公差等級，應(yīng)符合gb/t1804中的有關(guān)規(guī)定。 （4）零件毛坯的鍛造，應(yīng)符合jg/t5011.8的規(guī)定。鍛件不得有鍛造裂紋、過燒、折疊和局部晶粒粗大 等缺陷。 （5）零件熱處理加工應(yīng)按照產(chǎn)品設(shè)計圖樣進(jìn)行，并應(yīng)符合jg/t5011.9的有關(guān)規(guī)定，

予應(yīng)力鋼絞線束的張拉與錨固 　(1)張拉前的準(zhǔn)備工作：a檢查待張拉的主梁制作質(zhì)量，砼強度試壓報告，是否達(dá)到設(shè)計要求。b檢查錨墊板下砼澆筑是否密實，對梁端和墊板周圍進(jìn)行清理，以使錨板與墊板保持最佳吻合狀態(tài)。c檢查梁體下部模板支撐是否會對張拉后梁體彈性壓縮產(chǎn)生阻礙。d搭設(shè)張拉操作臺，要求操作臺安全牢固，并便于千斤頂?shù)跹b和轉(zhuǎn)移。e在張拉端設(shè)置安全防夾片彈出檔板，以及醒目的安全警戒線。f錨具的檢驗，要檢驗錨板與夾片的外形及錐孔有無問題及一定數(shù)量的硬度檢驗。g千斤頂及油泵的檢驗，測定千斤頂頂壓噸位與油壓表讀數(shù)的對應(yīng)關(guān)系，并出具標(biāo)定報告。 (2)張拉順序：如有4束張拉則采用對角張拉的順序。 　　　　　　　　如為3束則先張拉中間一根，后張拉兩邊。 　(3)張拉程序：安裝工作錨板→安夾片→安頂壓器→安千斤頂→安工具錨→張拉(兩端同時張拉)→頂壓錨固(兩端同時

為解決環(huán)氧涂層填充型鋼絞線錨具設(shè)計中錨板與夾片錐角相匹配的問題,利用ansys軟件對其錨具進(jìn)行了有限元建模和分析,計算了在錨板與夾片錐角相同以及錨板錐角小于夾片錐角10′情形下錨具的應(yīng)力、變形及壓力,分析了對錨固性能的影響。結(jié)果顯示,錨板與夾片錐角相同時,夾片根部的mises應(yīng)力、徑向應(yīng)力及錨板與夾片之間的壓力值都很高,產(chǎn)生切口效應(yīng),錨固效率小于95%,達(dá)不到錨固性能要求;當(dāng)錨板錐角比夾片錐角小10′時,錨具應(yīng)力、變形及壓力減小了很多,未出現(xiàn)切口效應(yīng),錨固效率大大超過95%,完全符合錨固性能要求。此外,分析了夾片與錨板間摩擦系數(shù)對錨板受力及錨固性能的影響,可為錨具的設(shè)計和制造提供參考。

錨固性能結(jié)果除了受錨具自身質(zhì)量的影響,試驗所用鋼絞線、試驗前樣品的處理、組裝件安裝、試驗加載控制以及試驗設(shè)備等等均有影響,稍有不慎試驗失敗,甚至出現(xiàn)對錨具性能造成誤判。通過多年的工作,對試驗過程中容易出現(xiàn)的問題進(jìn)行了分析總結(jié)。

預(yù)應(yīng)力碳纖維增強塑料(cfrp)筋夾片式錨具的研究引起我國土木工程界的廣泛關(guān)注.為研制適合cfrp筋的錨固裝置,根據(jù)cfrp筋的特性,研制了60,90mm及2×60mm串聯(lián)式單根直徑7mmcfrp筋夾片式錨具,并對其進(jìn)行錨固性能的張拉試驗.通過錨具錨固性能試驗,分析了錨固失效的原因.研究表明,cfpr筋的性能和品種、錨具長度、緩和介質(zhì)及預(yù)緊力的大小是影響夾片式cfrp筋錨具錨固性能的主要因素.

鋼絞線基本性能與錨固長度的試驗研究