基于模糊綜合層次分析法吸力式基礎(chǔ)安裝作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

分析電力安全風(fēng)險(xiǎn)的重要性,把層次分析法引入模糊環(huán)境中,提出一種利用模糊層次分析法對(duì)電力安全風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估方法,克服人為確定權(quán)重的隨意性和主觀性的缺陷。該方法應(yīng)用在電力安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中是有效、可行的。

南京師范大學(xué) 碩士學(xué)位論文 基于模糊層次分析法的信息安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究 姓名：潘宏偉 申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士 專(zhuān)業(yè)：運(yùn)籌學(xué)與控制論 指導(dǎo)教師：宋如順 20070301 基于模糊層次分析法的信息安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究 作者：潘宏偉 學(xué)位授予單位：南京師范大學(xué) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/thesis_y1117758.aspx

地鐵施工階段技術(shù)復(fù)雜、不確定因素多,發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的概率較大且風(fēng)險(xiǎn)損失后果嚴(yán)重.為降低地鐵施工安全風(fēng)險(xiǎn),需對(duì)其進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估.根據(jù)工程實(shí)際情況,從人—物—環(huán)等影響因素考慮,識(shí)別地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)的的主要風(fēng)險(xiǎn)源,采用模糊層次分析法計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率,并確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí);對(duì)結(jié)果進(jìn)行分析,提出相應(yīng)對(duì)策,提高安全水平.

針對(duì)裝飾裝修企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn),采用模糊層次分析方法建立評(píng)估模型。結(jié)合實(shí)際案例,確立了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的兩級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo),采用三角模糊打分確定指標(biāo)的相對(duì)權(quán)重,結(jié)合企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)各指標(biāo)的分值,得出企業(yè)當(dāng)前的風(fēng)險(xiǎn)值,驗(yàn)證了模型的可行性。

影響隧道鉆爆法施工的風(fēng)險(xiǎn)因素比較多,為了能夠?qū)ζ滹L(fēng)險(xiǎn)程度作出較為客觀的評(píng)價(jià),針對(duì)當(dāng)前隧道鉆爆法施工風(fēng)險(xiǎn)因素仍存在許多不確定性與模糊性的特點(diǎn),提出模糊層次分析方法以解決評(píng)價(jià)指標(biāo)難以量化問(wèn)題。通過(guò)對(duì)隧道鉆爆法施工風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)產(chǎn)生原因比較識(shí)別,主要從施工風(fēng)險(xiǎn)、固有風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)三個(gè)方面構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,包括11個(gè)二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)。兼顧主客觀因素,其中采用層次分析法確定各評(píng)價(jià)指標(biāo)相對(duì)權(quán)重并構(gòu)建梯形隸屬函數(shù),計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)對(duì)各等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)水平的隸屬度。結(jié)合泉水溝尾礦庫(kù)排洪隧道工程實(shí)例,通過(guò)計(jì)算評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重向量和分析模糊綜合評(píng)判結(jié)果,給出了該工程較為準(zhǔn)確、合理的隧道鉆爆法施工風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),驗(yàn)證了所建方法的合理性與可行性。

火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是降低火災(zāi)損失的有效方法。利用模糊層次分析法,建立了高層建筑火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系,并應(yīng)用于具體高層建筑的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中。評(píng)估結(jié)果與實(shí)際情況取得了較好的一致性,從而為高層建筑火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估提供了一種簡(jiǎn)便可行的方法。

由于城市地鐵施工設(shè)計(jì)方案和地下條件的復(fù)雜性,地鐵施工建設(shè)過(guò)程中極易導(dǎo)致事故的發(fā)生。論文首先分析影響地鐵施工的客觀風(fēng)險(xiǎn)和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn),利用專(zhuān)家調(diào)查法和模糊層次分析法得出技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)中設(shè)計(jì)方案缺陷是其主要風(fēng)險(xiǎn);然后,從導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案缺陷的詳細(xì)風(fēng)險(xiǎn)因素中利用優(yōu)先關(guān)系判斷模糊矩陣,得出地鐵施工中透水是最易導(dǎo)致事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)因素。有效控制地鐵施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)因素,才能從根本上預(yù)防事故的發(fā)生。

針對(duì)電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化主站供電系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)和潛在發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn),構(gòu)建自動(dòng)化機(jī)房供電評(píng)估指標(biāo)體系,提出了一種基于模糊層次分析法的自動(dòng)化機(jī)房供電風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法,通過(guò)權(quán)重選擇和分級(jí)評(píng)估,同時(shí)考慮各類(lèi)影響因素間的相互作用,實(shí)現(xiàn)了對(duì)自動(dòng)化機(jī)房供電的科學(xué)評(píng)估與判斷,結(jié)合實(shí)例分析證明具有較強(qiáng)的科學(xué)性和實(shí)用性。

2010年第20期科技管理研究scienceandtechnologymanagementresearch2010no20 收稿日期:2010-03-22,修回日期:2010-06-03 文章編號(hào):1000-7695(2010)20-0214-04 基于模糊層次分析法的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 朱明明 (重慶大學(xué)建設(shè)管理與房地產(chǎn)學(xué)院,重慶400044) 摘要:針對(duì)層次分析法在風(fēng)險(xiǎn)量化時(shí)忽視了人為判斷的模糊性這一缺陷,論文充分利用模糊數(shù)學(xué)的研究成果, 將層次分析法擴(kuò)展到模糊環(huán)境中,得到模糊層次分析法(fahp)。并在介紹fahp的數(shù)學(xué)模型基礎(chǔ)上,結(jié)合某 航空工程項(xiàng)目,證明該種方法在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估上的可行性。 關(guān)鍵詞:模糊層次分析法;模糊互補(bǔ)判斷矩陣;權(quán)重矩陣;

地鐵深基坑施工技術(shù)復(fù)雜、不確定因素多,施工階段發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的概率較大且風(fēng)險(xiǎn)損失后果嚴(yán)重.為降低和控制地鐵深基坑施工風(fēng)險(xiǎn),有必要對(duì)其進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估.結(jié)合工程實(shí)例,先根據(jù)工程地質(zhì)條件和施工方法等對(duì)主要施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辨識(shí);然后采用模糊層次分析法得到風(fēng)險(xiǎn)概率等級(jí),并結(jié)合專(zhuān)家調(diào)查法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)后果等級(jí)進(jìn)行評(píng)估;最后確定地鐵深基坑施工風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為ⅳ級(jí),并根據(jù)主要風(fēng)險(xiǎn)提出了有針對(duì)性的施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施,確保施工安全.

本文在系統(tǒng)分析現(xiàn)階段電網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的國(guó)內(nèi)外研究狀態(tài)的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了電網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系,并根據(jù)電網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目的特殊性及評(píng)估指標(biāo)的特點(diǎn),建立了基于層次分析法和模糊綜合評(píng)判的電網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型,對(duì)武漢地區(qū)某電網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)狀況進(jìn)行了綜合評(píng)估,驗(yàn)證了所選方法的有效性。

為確保地鐵建設(shè)期間城市排水設(shè)施安全,對(duì)可能發(fā)生的排水事故進(jìn)行預(yù)警和控制,根據(jù)實(shí)際中城市排水設(shè)施運(yùn)行狀況和破壞情況,從排水設(shè)施自身影響因素、地鐵施工影響因素、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素3個(gè)方面對(duì)城市排水設(shè)施安全風(fēng)險(xiǎn)影響因素進(jìn)行分析,形成城市排水設(shè)施影響因素指標(biāo)體系.采用模糊綜合評(píng)判方法建立評(píng)判模型,并運(yùn)用層次分析法確定各影響因素指標(biāo)權(quán)重.利用該評(píng)判模型對(duì)某市臨近地鐵施工的排水設(shè)施進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,結(jié)果表明該管線(xiàn)處于危險(xiǎn)狀態(tài),與后來(lái)發(fā)生的管道破壞情況相符合,表明該系統(tǒng)模型適合用于地鐵建設(shè)期間排水設(shè)施安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià).

根據(jù)德?tīng)柗品?對(duì)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)所涉及的不同領(lǐng)域篩選出4個(gè)二級(jí)指標(biāo)和15個(gè)三級(jí)指標(biāo)構(gòu)成房地產(chǎn)投資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系.利用matlab軟件,建立層次分析模型,量化投資風(fēng)險(xiǎn).最后,以吉林市某項(xiàng)目為例驗(yàn)證了模型的實(shí)用性和有效性.

基于層次分析法的房地產(chǎn)投資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 【摘要】房地產(chǎn)項(xiàng)目由于其開(kāi)發(fā)時(shí)間長(zhǎng)、占用資金多以及各種環(huán)境的不確定性而存在 經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、政策風(fēng)險(xiǎn)、自然風(fēng)險(xiǎn)、管理經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，給房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)帶來(lái)很大的不確定性。 利用層次分析法對(duì)房地產(chǎn)項(xiàng)目面對(duì)的各種可能風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行定性與定量相結(jié)合的分 析，能夠增強(qiáng)決策的科學(xué)性。在此基礎(chǔ)上，可以更好地對(duì)房地產(chǎn)項(xiàng)目采取風(fēng)險(xiǎn)回避、

房地產(chǎn)投資是一項(xiàng)高投入、高回報(bào)的事業(yè),同時(shí)也是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的事業(yè)。本文將層次分析法運(yùn)用于房地產(chǎn)投資風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估,確定出各因素的影響程度,從而為科學(xué)決策提供準(zhǔn)確依據(jù)。

輿情風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是開(kāi)展輿情引導(dǎo)的重要環(huán)節(jié)。在新傳播環(huán)境下,開(kāi)展輿情處置需要關(guān)口前移,科學(xué)把握輿論的生成和演化規(guī)律,構(gòu)建更加科學(xué)的輿情風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系?；趯哟畏治龇ǖ妮浨轱L(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系,將輿情事件性質(zhì)和責(zé)任部門(mén)的輿情回應(yīng)能力列為輿情主體一級(jí)指標(biāo),將輿情強(qiáng)度、輿情態(tài)度、輿情增速列為輿情本體一級(jí)指標(biāo),將輿情對(duì)社會(huì)及受眾的影響列為輿情客體一級(jí)指標(biāo),并在此基礎(chǔ)上細(xì)分了7個(gè)二級(jí)指標(biāo)和21個(gè)三級(jí)指標(biāo)。研究發(fā)現(xiàn),相關(guān)輿情信息的社交媒體擴(kuò)散度、境外媒體擴(kuò)散度、境外媒體態(tài)度,輿情事件的模糊性、相關(guān)性等因素,以及輿情回應(yīng)機(jī)制建設(shè)等,是決定輿情風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高低的最重要因素。

本文對(duì)建筑工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了分析,通過(guò)分析建筑工程施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因,將影響建筑工程質(zhì)量的復(fù)雜風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)為簡(jiǎn)單的風(fēng)險(xiǎn)因素,建立質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并利用層次分析法構(gòu)建了風(fēng)險(xiǎn)分析模型,對(duì)建筑工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的模糊綜合評(píng)價(jià)。

重慶東水門(mén)長(zhǎng)江大橋施工過(guò)程復(fù)雜,存在諸多風(fēng)險(xiǎn),影響橋梁安全.為提高施工安全性,本文運(yùn)用層次分析法獲取東水門(mén)橋上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素的權(quán)重值,結(jié)合灰色模糊理論進(jìn)行分級(jí)評(píng)估,較好地發(fā)揮了層次分析法、模糊數(shù)學(xué)及灰色理論的優(yōu)點(diǎn).該橋上部結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的評(píng)估結(jié)果為3類(lèi),與實(shí)際較為一致;因此,對(duì)于東水門(mén)橋這樣的大跨徑橋梁,可采用層次分析和灰色模糊理論相結(jié)合的方法進(jìn)行評(píng)估,其評(píng)估結(jié)果準(zhǔn)確性較高,為橋梁安全施工提供了保證.

以某一民用機(jī)場(chǎng)為例,基于\"人-機(jī)-環(huán)境-管理\"的系統(tǒng)工程理論,分析該機(jī)場(chǎng)影響飛行安全的各影響因素。利用三角模糊數(shù)來(lái)表征專(zhuān)家判斷信息,構(gòu)造三角模糊數(shù)互補(bǔ)判斷矩陣。依據(jù)模糊層次分析法,對(duì)各影響因素進(jìn)行單排序和總排序,得到其重要性的排序。模糊層次分析法可以更加客觀地描述專(zhuān)家判斷的模糊性,并且計(jì)算過(guò)程簡(jiǎn)單。基于模糊層次分析法的安全風(fēng)險(xiǎn)管理不僅能夠客觀地評(píng)估民航的安全狀態(tài),而且對(duì)于有重點(diǎn)地改善民用機(jī)場(chǎng)安全有著積極的作用。

針對(duì)傳統(tǒng)施工進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法存在的不足,從風(fēng)險(xiǎn)因素影響權(quán)重的確定存在不確定性和模糊性入手,將傳統(tǒng)的模糊層次分析法中的點(diǎn)標(biāo)度擴(kuò)充到區(qū)間標(biāo)度,提出了一種基于三元區(qū)間數(shù)的模糊區(qū)間層次分析法(fiahp),即改進(jìn)的模糊層次分析法,通過(guò)該方法確定風(fēng)險(xiǎn)影響權(quán)重,以此將工序模糊工期按照風(fēng)險(xiǎn)影響程度進(jìn)行改進(jìn),得到與每次迭代時(shí)風(fēng)險(xiǎn)因素的不同狀況對(duì)應(yīng)的工序持續(xù)時(shí)間,據(jù)此借助excel和crystalball軟件進(jìn)行項(xiàng)目工期仿真計(jì)算,從而確定項(xiàng)目的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度工期。實(shí)例應(yīng)用結(jié)果表明,所提方法得到的項(xiàng)目工期可靠性更高,且更加符合實(shí)際。

大型水利工程項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中蘊(yùn)藏著許多不確定因素,根據(jù)大型水利工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的自身的特殊性,分析影響水利工程建設(shè)中的因素,結(jié)合因素特點(diǎn)建立了基于多層次模糊綜合評(píng)判項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型。通過(guò)分析工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素發(fā)生的概率進(jìn)行綜合評(píng)估,確定風(fēng)險(xiǎn)因素影響的重要程度,并制定與之相應(yīng)的科學(xué)的管理方案與控制措施,為水利工程項(xiàng)目的建設(shè)提供了參考;解決了大型水利工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)價(jià)量化問(wèn)題,并以實(shí)例模型說(shuō)明這種評(píng)估方法在工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)價(jià)中的可行性。

用風(fēng)險(xiǎn)分解結(jié)構(gòu)法對(duì)工程結(jié)算糾紛風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別,并提出了一種基于層次分析法和模糊數(shù)學(xué)理論相結(jié)合的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法,建立工程結(jié)算糾紛風(fēng)險(xiǎn)因素集和評(píng)語(yǔ)集,確定出各因素權(quán)重和評(píng)判矩陣,構(gòu)建出模糊評(píng)價(jià)模型。并以長(zhǎng)春市某建設(shè)項(xiàng)目為例驗(yàn)證了該風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法;其評(píng)價(jià)結(jié)果具有參考價(jià)值,可以推廣使用。