幾種不同廠家生產(chǎn)凝汽器銅管材料性能試驗(yàn)

國外無氧銅管材的組織與性能分析

在16種濃度的氨溶液(從50mg/l～20000mg/l不等)、3種溫度(25℃、35℃、45℃)、3種溶解氧的條件下(開口、密閉不除氧、密閉除氧),對(duì)銅管腐蝕過程及影響氨腐蝕過程的因素及規(guī)律進(jìn)行了研究.結(jié)果表明:氨腐蝕的主要因素為溶氧量、氨濃度、溫度;尤其以溶氧量影響最大,使氨腐蝕的速度隨著氧濃度的增加而加快.最后提出了幾種防止氨腐蝕的措施.

試驗(yàn)研究了凝汽器黃銅管的化學(xué)鍍鎳技術(shù),并將該技術(shù)成功應(yīng)用于下花園發(fā)電廠3號(hào)機(jī)組凝汽器上。對(duì)化學(xué)鍍鎳加工的凝汽器黃銅管進(jìn)行了性能檢測,鍍鎳管鍍層各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到了相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。采用sem觀察了鍍鎳黃銅管工業(yè)應(yīng)用前后的內(nèi)表面和斷面形貌,測量了鍍鎳黃銅管工業(yè)應(yīng)用前后在循環(huán)冷卻水中的極化電阻。試驗(yàn)結(jié)果表明該技術(shù)在黃銅管表面可獲得耐蝕性好、結(jié)合力強(qiáng)、性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠的均勻陽極性鍍層。實(shí)際應(yīng)用證明化學(xué)鍍鎳黃銅管在凝汽器上具有較高的推廣應(yīng)用價(jià)值。

試驗(yàn)員-防水材料性能試驗(yàn) (總分：251.00，做題時(shí)間：90分鐘) 一、判斷題(總題數(shù)：50，分?jǐn)?shù)：50.00) 1.伸長率為試樣拉斷后標(biāo)距長度的增長量與原標(biāo)距長度的百分比。() （分?jǐn)?shù)：1.00） a.正確√ b.錯(cuò)誤 解析： 2.瀝青耐熱性越高，黏性也越大，但塑性降低。() （分?jǐn)?shù)：1.00） a.正確√ b.錯(cuò)誤 解析： 3.通常瀝青的稠度越高，針入度就越大。() （分?jǐn)?shù)：1.00） a.正確 b.錯(cuò)誤√ 解析： 4.石油瀝青的黏合性用針入度表示。() （分?jǐn)?shù)：1.00） a.正確√ b.錯(cuò)誤 解析： 5.瀝青的延度值越大，說明瀝青的塑性越差。() （分?jǐn)?shù)：1.00） a.正確 b.錯(cuò)誤√ 解析： 6.煤瀝青的溫度穩(wěn)定性差，但黏合性好于石油瀝青。() （分?jǐn)?shù)：1.00） a.正確√ b.錯(cuò)誤 解析： 7

在大型銅管材生產(chǎn)時(shí),表面易產(chǎn)生和附著金屬雜質(zhì)和氧化物,為保證其質(zhì)量,需進(jìn)行酸洗。在酸洗時(shí),機(jī)械抓手將每一根銅管分開,并自動(dòng)的掉入酸洗槽、漂洗槽中進(jìn)行酸洗和漂洗。酸洗槽底部有自動(dòng)回水裝置,它能剝離銅管表面的氧化皮和雜質(zhì)。酸洗時(shí)產(chǎn)生的酸霧由吸風(fēng)管道送到吸收塔中。酸洗時(shí)所用的酸液采用自動(dòng)配酸系統(tǒng)進(jìn)行配置,將濃硫酸和濃硝酸在配液設(shè)備中配成一定濃度的稀酸,再由泵自動(dòng)的抽到酸洗槽中。酸洗時(shí),烯酸和水按一定的速度補(bǔ)充到酸洗、漂洗槽中,溢出的液體會(huì)通過溢流口流出。酸洗到一段時(shí)間,廢水口排空所有的水,出水口對(duì)底部沉淀進(jìn)行沖洗和回收。

采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、氨重試驗(yàn)以及能譜分析等方法對(duì)凝汽器銅管存在坑點(diǎn)腐蝕的原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:在黃銅管的加工中使用了熱裂解性能較差的內(nèi)模拉伸潤滑油而使其內(nèi)壁粘附著炭質(zhì)沉積膜,加上黃銅管未采用硫酸亞鐵成膜處理以及機(jī)組運(yùn)行中也未進(jìn)行定期膠球清洗等是造成其腐蝕的因素,其中炭質(zhì)沉積膜的存在是導(dǎo)致黃銅管在冷卻水的作用下形成坑點(diǎn)腐蝕的主要原因。提出了預(yù)防凝汽器黃銅管坑點(diǎn)腐蝕的對(duì)策。

一、鋁黃銅管的磨蝕情況近幾年來,京津唐電網(wǎng)內(nèi)各發(fā)電廠有十余臺(tái)汽輪機(jī)凝汽器的鋁黃銅管,在循環(huán)水入口的管段上,發(fā)生了沖刷損壞。損壞較嚴(yán)重的呈馬蹄形蝕坑,損壞較輕的則呈現(xiàn)為密集的針尖狀麻坑,銅管表面光亮,無腐蝕產(chǎn)物。損壞的范圍一般均發(fā)生在循環(huán)水進(jìn)口端的管段上,距離管口在200毫米范圍以內(nèi)。根據(jù)損壞情況的分析

文章分析了斷裂黃銅管的材料狀態(tài),并對(duì)斷裂黃銅管的垢層、斷裂特征、界面層微觀形貌進(jìn)行了分析研究,確定凝汽器黃銅管內(nèi)壁已遭受沉積物垢下氯離子縫隙腐蝕,斷裂特征屬腐蝕疲勞,動(dòng)應(yīng)力來源于運(yùn)行中的管束振動(dòng)。探討了腐蝕機(jī)理,提出了防護(hù)措施。

針對(duì)某石油煉廠黃銅管經(jīng)投用后僅三個(gè)月頻繁泄漏的問題,通過對(duì)取樣管進(jìn)行成分分析、性能試驗(yàn)、氨熏試驗(yàn)、金相分析、顯微硬度測量、掃描顯微鏡觀察及x射線能譜分析,得出黃銅管泄漏的主要原因是:海水流速過低和海水中懸浮物過多,管內(nèi)產(chǎn)生沉積垢而發(fā)生沉積腐蝕直至黃銅管穿孔。在此基礎(chǔ)上,提出了管內(nèi)壁鍍膜處理、控制海水流速等防止或減緩腐蝕發(fā)生的措施。

國家標(biāo)準(zhǔn)《銅及銅合金牌號(hào)表示方法》（送審稿） 編制說明 一、任務(wù)來源及計(jì)劃要求 早在一九七六年，冶金部標(biāo)準(zhǔn)所曾制訂了gb/t340-1976《有色金屬及合金產(chǎn)品牌 號(hào)表示方法》標(biāo)準(zhǔn)。隨著gb/t16474-1996《變形鋁及鋁合金牌號(hào)表示方法》、gb/t 18035-2000《貴金屬及其合金牌號(hào)表示方法》等標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，該標(biāo)準(zhǔn)即被廢止，銅及銅 合金牌號(hào)等于是按照約定俗成的方式進(jìn)行標(biāo)示，無方法標(biāo)準(zhǔn)可循。因此，制訂本標(biāo)準(zhǔn)顯 得尤為迫切。 根據(jù)中鋁洛陽銅業(yè)有限公司的立項(xiàng)申請(qǐng)，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)以中色協(xié)綜字 [2010]015號(hào)文件《關(guān)于下達(dá)2009年第二批有色金屬國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制（修）訂項(xiàng)目計(jì) 劃的通知》下達(dá)了標(biāo)準(zhǔn)制定任務(wù)，其中附件1《2009年第二批有色金屬國家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目計(jì) 劃表》序號(hào)第3項(xiàng)（項(xiàng)目序號(hào)為20091865-t-610）《銅及銅合金牌號(hào)表示方法》國家標(biāo)

研究了冷拉銅管殘余應(yīng)力腐蝕傾向,對(duì)冷拉后的黃銅管發(fā)生應(yīng)力腐蝕的數(shù)據(jù)進(jìn)行試驗(yàn)研究,得出了拉制銅管發(fā)生應(yīng)力腐蝕傾向的定量數(shù)據(jù),為冷拉銅管的工程運(yùn)用提供數(shù)據(jù)參考。

本文對(duì)直接拉制的低殘余應(yīng)力銅管和去應(yīng)力退火銅管的應(yīng)力腐蝕行為進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn),所取得的結(jié)果和數(shù)據(jù)對(duì)于指導(dǎo)空調(diào)銅管的生產(chǎn)和使用有重要意義。

幾種抗沖磨混凝土性能試驗(yàn)研究

選取廣西寧明、廣東湛江、云南大理、江蘇淮安四個(gè)地區(qū)的膨脹土,開展工程性能對(duì)比研究。主要分析研究各地區(qū)膨脹土的地質(zhì)成因、礦物成分、化學(xué)成分、膨脹特征、物理力學(xué)性質(zhì)、加固改良效果,結(jié)果表明:四個(gè)地區(qū)膨脹土的地質(zhì)成因、礦物成分和化學(xué)成分有較大的差別,各地膨脹土的膨脹特征和物理力學(xué)性質(zhì)也各不相同,廣西寧明和云南大理膨脹土具有中等膨脹性,廣東湛江和江蘇淮安膨脹土的膨脹等級(jí)為弱。采用合適劑量的石灰加固改良廣西寧明、廣東湛江和江蘇淮安膨脹土后,加固土的脹縮性明顯降低,強(qiáng)度顯著提高,可以滿足高等級(jí)公路路基填料強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求。

通過建立銅管材連續(xù)擠壓數(shù)值模擬模型,提出了銅管材連續(xù)擠壓過程中的問題解決方案,分析了不同工藝參數(shù)對(duì)銅管材連續(xù)擠壓過程的影響,為進(jìn)一步進(jìn)行銅管材的連續(xù)擠壓實(shí)驗(yàn)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

本文詳細(xì)介紹了近年來世界及我國銅管材的產(chǎn)量、消費(fèi)量及進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展?fàn)顩r,對(duì)我國銅管材特別是空調(diào)管、冰箱管、水道管、特種銅合金管及結(jié)晶器管的市場前景進(jìn)行了分析和預(yù)測。

對(duì)一種扁平銅管百葉窗翅片管換熱器(fthx)進(jìn)行單體冷凝性能和整機(jī)制冷性能試驗(yàn),并與現(xiàn)行銅圓管翅片管換熱器(cthx)在相同工況下進(jìn)行對(duì)比。試驗(yàn)結(jié)果表明:fthx具有風(fēng)阻低、制冷劑流阻高和系統(tǒng)制冷劑充注量少的特性;fthx綜合冷凝性能高于φ7mm銅管換熱器但略低于φ9.52mm銅管換熱器;fthx整機(jī)制冷能力和能效比均略低于單排φ9.52mm銅管換熱器。

通過對(duì)富拉爾基發(fā)電總廠6號(hào)機(jī)凝汽器在役銅管的分析,確認(rèn)銅管能否繼續(xù)使用,并對(duì)現(xiàn)存的問題進(jìn)行了分析研究,提出了解決辦法。

凝汽器銅管常見的腐蝕有:沖刷腐蝕、應(yīng)力腐蝕、點(diǎn)蝕、裂隙腐蝕、電化學(xué)腐蝕和合金分離等類型。絕大部分的腐蝕可以通過選用適當(dāng)?shù)墓懿募案倪M(jìn)凝汽器的結(jié)構(gòu)來加以消除或減輕。一般可根據(jù)凝結(jié)水和冷卻水的質(zhì)量及工況來確定材質(zhì)的使用。大部分常用的材料,根據(jù)其損壞形式和發(fā)生率,可分為四類:黃銅和青銅、銅鎳合金、不銹鋼和鈦。黃銅和青銅的損壞率最高。主要是由沖刷腐蝕、應(yīng)力腐蝕和點(diǎn)蝕等所引起。根據(jù)一次淡水對(duì)海軍黃銅影響的

在汽輪機(jī)凝汽器銅管的組裝工作中,凝汽器銅管管頭打磨工作量是較大的。一般100mw以上汽輪機(jī)的凝汽器都有上萬根銅管,每一根銅管的兩頭都打磨,要耗費(fèi)大量的人力物力。如果能夠省掉冷凝管管頭打磨這一工序,可以節(jié)省大量人力物力和貴重金屬材料。因此,我們對(duì)冷凝器銅管管頭在一般銹蝕情況下是否有必要進(jìn)行打磨進(jìn)行了初步探討。

凝汽器是汽輪發(fā)電機(jī)的重要設(shè)備之一。它的設(shè)計(jì)制造和運(yùn)行質(zhì)量的優(yōu)劣，直接對(duì)機(jī)組運(yùn)行的安全性，經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生很大的影響。凝汽器的主要作用，一是在汽輪機(jī)排汽口建立并保持高度真空，二是在汽輪機(jī)排汽凝結(jié)的水作為鍋爐給水，構(gòu)成一個(gè)完整的循環(huán)。而凝汽器通過與循環(huán)水進(jìn)行熱交換，使凝汽器保持較高的真空度。一般情況，中等參數(shù)汽輪機(jī)的背壓從101．325kpa降至10．1325kpa可提高熱效率大約8％，不同參數(shù)汽輪機(jī)的背壓從4．053kpa降至3．04kpa其耗汽量平均降低約1．5％～2．0％。

針對(duì)目前一些火力發(fā)電廠凝汽器新銅管存在使用壽命短,投運(yùn)初期即出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象,提出合理的選材標(biāo)準(zhǔn)及嚴(yán)格的質(zhì)量驗(yàn)收檢驗(yàn)項(xiàng)目及試驗(yàn)方法。