建筑邏輯北京城市鐵路西直門指揮中心

介紹了北京城市鐵路東直門站在地質(zhì)條件復雜、周邊環(huán)境惡劣和施工條件困難的情況下,深基坑降水施工的設(shè)計和施工方法;同時分析了降水對周邊環(huán)境的影響程度并提出了防治措施。

北京城市鐵路東直門站深基坑降水施工技術(shù)——介紹了北京城市鐵路東直門站在地質(zhì)條件復雜、周邊環(huán)境惡劣和施工條件困難的情況下，深基坑降水施工的設(shè)計和施工方法；同時分析了降水對周邊環(huán)境的影響程度并提出了防治措施。

北京城市鐵路東直門站站廳形式復雜,介紹在基坑明暗挖施工相結(jié)合的情況下,其開挖和支護施工技術(shù)。

簡要論述北京城市鐵路14標段地下區(qū)間雙連拱隧道防排水系統(tǒng)的綜合施工技術(shù),根據(jù)具體工程,提出施工建議。

1 淺議北京城市鐵路s2線市場營銷策略 馬珂 北京鐵路局北京供電段 摘要：深入分析北京城市鐵路s2線客流低靡的原因，運用市場營銷理論結(jié)合北京實際情況 提出提效增運對策。 關(guān)鍵詞：鐵路運輸，市場營銷。 1.引言 北京城市鐵路s2線由北京鐵路局和北京市政府聯(lián)合投資建設(shè)，利用北京鐵路局管轄的京 包鐵路（北京段）和延（慶）康（莊）地方鐵路，進行技術(shù)改造后形成的北京第一條s系列 市郊鐵路。s2線起點為北京北站，中途設(shè)清華園、清河、昌平、南口、八達嶺五個車站，終 點為延慶站，線路全長80千米。2008年8月6日正式開通運行后，短時間內(nèi)一度客流火爆。但 隨著奧運會結(jié)束，s2線客流量急劇下降。從每天開行16對列車，后改成每天8對，實際只開 行7對。日常情況下，有7節(jié)車廂的動車組列車一趟下來，也就10多名乘客，被媒體戲稱為 “運椅子專列”。 2s2線客流低靡原因分析

介紹了北京城市鐵路東直門車站地下方廳開挖施工技術(shù),其“多洞法”開挖大斷面地下方廳優(yōu)化設(shè)計和施工,可供類似工程參考

　〔收稿日期〕　2002-01-10 北京城市鐵路雙連拱隧道防排水施工綜合技術(shù) 熊江陵　湯勇洛 (中鐵隧道集團北京城鐵項目部) 摘　要　簡要論述北京城市鐵路14標段地下區(qū)間雙連拱隧道防排水系統(tǒng)的綜合施工技術(shù),根據(jù)具體工　 　　　　程,提出施工建議。 關(guān)鍵詞　城市鐵路　雙連拱隧道　防排水 　　北京城市鐵路主要采用地上高架橋形式,本工 程為全線唯一的地下區(qū)間隧道,地質(zhì)情況惡劣、地下 水位較高,且由于隧道為雙連拱結(jié)構(gòu)形式,施工工序 多,施工縫、沉降縫及天梁等特殊節(jié)點多,因此有效 的防排水系統(tǒng)就成為本工程施工的關(guān)鍵。 1　工程概況 隧道位于北京市二環(huán)路的東北部,全長 1175.2m,埋深8～12m,土丘地段的埋深達到 15m。斷面為雙連拱隧道、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),開挖 寬度為12.05m,開

目錄 第一章前言 3 第二章工程概況 3 第三章防排水系統(tǒng)簡介 4 第1節(jié)防水系統(tǒng) 5 第2節(jié)排水系統(tǒng) 6 第3節(jié)變形縫、施工縫的防水 6 第四章防排水系統(tǒng)的施工 7 第1節(jié)結(jié)構(gòu)基面的處理 8 第2節(jié)pe閉孔泡沫塑料襯墊的施工 10 第3節(jié)ecb高分子合成樹脂防水板的施工 11 第4節(jié)隧道排水系統(tǒng)的施工 12 第5節(jié)變形縫、施工縫防水層的施工 12 第6節(jié)二次襯砌防水混凝土的施工 14 第7節(jié)二次襯砌背后回填注漿 15 第五章有關(guān)輔助施工措施 16 第1節(jié)二次襯砌混凝土鋼筋的冷擠壓連接 17 第2節(jié)防水砂漿 19 第3節(jié)其它保護措施 19 第一章前言 北京城市鐵路為一條城市半環(huán)線,線路主要采用地上高架橋型式,而本工程為全線唯一的地下區(qū)間隧道。該區(qū)間隧道地質(zhì)情況復雜,地下水位較高,且由于隧道為雙連拱結(jié)構(gòu)型式,

文章就北京城市鐵路14標段地下區(qū)間雙連拱隧道防排水系統(tǒng)的綜合施工技術(shù)作了簡要論述,并根據(jù)具體工程實踐,提出一些施工體會和建議。

主要勘察設(shè)計人員：尹驍、李文會、周志亮、胡勇紅、王文忻、魏怡、劉運亮、崔志杰、范新 獲獎級別：北京市第十一屆優(yōu)秀工程設(shè)計、第八屆優(yōu)秀工程勘察市政公用工程設(shè)計一等獎

利用國際大型商用軟件msc/patran建立城市軌道交通系統(tǒng)車、線、橋動力學仿真模型。將軌道不平順作為車/橋耦合振動的激勵源。采用有限元軟件msc/dytran計算耦合系統(tǒng)在普通板式橡膠支座和鋼彈簧支座兩種情形下的振動響應(yīng),并對兩種情形下的振動響應(yīng)進行了對比。

結(jié)合南寧鐵路局調(diào)度機械室搬遷工程,對調(diào)度中心調(diào)度通信不中斷業(yè)務(wù)搬遷施工方案進行了闡述。通過組織和實施,既保證了調(diào)度電話的正常使用,又完成了搬遷工程施工任務(wù)。

結(jié)合北京市城市照明管理中心自身業(yè)務(wù)實際情況,借助物聯(lián)網(wǎng)以及信息化技術(shù)手段,對中心現(xiàn)有多個業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)以及運行環(huán)境進行整合、升級和改造,這些信息系統(tǒng)在設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測、緊急搶修、資產(chǎn)管理、客戶服務(wù)及政治保障等多方面發(fā)揮了積極有效的作用。進一步提升路燈中心的信息化水平、人員勞動效率和城市照明人性化服務(wù)能力。

正陽門改造是民國初年北京政府第一個主動籌劃的城市建設(shè)工程。正陽門不僅僅是一座普通的城門,它在不同的時代還是不同權(quán)力的象征。改善交通與更新"國門"形象是推動改造正陽門的主要動力,顯示出濃郁的民族主義情緒,但改造工程遭到了商會與文化保守派的反對,體現(xiàn)傳統(tǒng)力量對北京城市現(xiàn)代化的阻力。正陽門的改造使北京封閉的城市空間逐漸走向開放,同時又部分保存了傳統(tǒng),最終呈現(xiàn)中西雜糅、傳統(tǒng)與現(xiàn)代相交融的特征。正陽門改造的曲折過程既表征著北京城市空間變遷的艱難歷程,也是民國初年社會文化心理變遷的縮影。

近年來,北京市城區(qū)局地性、短歷時、沖擊型暴雨對雨水排水系統(tǒng)、防洪除澇和雨水利用工作提出了新的挑戰(zhàn)。通過總結(jié)北京城市雨水利用的現(xiàn)狀和存在問題,參考國外的先進經(jīng)驗,指出了北京城市雨水利用發(fā)展的方向:建立精細化、智能化、高效率、高水平的城市雨水管理體系,并以此為基礎(chǔ),最大限度地消除城市暴雨內(nèi)澇,安全利用雨水。

本刊訊由北京城建安裝公司工程機械廠承擔的北京市重點工程一北京市軌道交通指揮中心二期5300噸鋼結(jié)構(gòu)工程，日前正式通過四方驗收。

啟拓專業(yè)手拉手會議，矩陣切換廠商-全球抗干擾專家 指揮中心指揮平臺會議方案 一、概述 眾所周知，軍隊是國家安定、人民安全的重要保障，近年來，隨著軍隊信息化建設(shè)的不 斷深入，如何運用各種高科技術(shù)來提高軍隊通信保障和綜合戰(zhàn)斗力已成為軍隊各級通信部門 迫切需要解決的問題。信息共享、實時溝通、音視頻交互、多業(yè)務(wù)綜合集成等已經(jīng)成為部隊 信息化建設(shè)的基本要求。啟拓作為一個多年從事音視頻設(shè)備研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)，憑借先進技 術(shù)和獨特優(yōu)勢積極參與部隊的信息化建設(shè)，為部隊各軍兵種提供了多套量身定制的可視化通 信解決方案。 二、需求分析 目前，在軍隊信息化建設(shè)中，視頻監(jiān)控系統(tǒng)、視頻會議系統(tǒng)在軍隊重大演習、作戰(zhàn)指揮、 軍事訓練等方面發(fā)揮著重要作用，但隨著軍隊軍事現(xiàn)代化的不斷發(fā)展，各類信息量的不斷增 加，如在軍事訓練演習中，上級首長需要實時主動獲取掌握前方戰(zhàn)場情況和各類數(shù)據(jù)信息， 前方指戰(zhàn)

北京城市副中心園林綠化設(shè)計導則 北京市園林綠化局 2017年3月 i 編制說明(前言) 《北京城市副中心園林綠化設(shè)計導則》旨在貫徹中共中央的戰(zhàn)略部署，落實 《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》，推進北京城市副中心的建設(shè)，落實《北京城市副 中心總體規(guī)劃》、《北京城市副中心綠地系統(tǒng)規(guī)劃》所提出的園林綠化建設(shè)目標及 標準，切實提高城市風貌和生態(tài)環(huán)境建設(shè)水平，確保城市園林綠化、生態(tài)環(huán)境治 理取得實效。 本導則由編制單位對現(xiàn)狀公園、道路綠地等進行深入現(xiàn)場調(diào)研，并由園林、 林業(yè)、文化、交通等相關(guān)專業(yè)專家多次論證，并參考了大廠等地區(qū)較為成功的做 法，以保證導則的科學性與實效性。 本導則依據(jù)《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》、《北京市綠化條例》等國家法規(guī)政 策，在《公園設(shè)計規(guī)范》、《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》、《居住區(qū)綠地設(shè)計規(guī) 范》的基礎(chǔ)上，與《城市綠化工程施工及驗收規(guī)范》、《室外排水設(shè)

應(yīng)急監(jiān)控指揮中心 1建設(shè)目標 通過應(yīng)急監(jiān)控指揮中心大屏系統(tǒng)實時顯示視頻信息，實現(xiàn)在中心對周邊地 區(qū)安全和運行狀況進行全天候的監(jiān)控和運行管理，加強周邊地區(qū)安全管理，提升 日常管理與應(yīng)急處置效率。 通過應(yīng)急監(jiān)控指揮中心緊急事件管理和視頻會議系統(tǒng)，實現(xiàn)緊急事件下應(yīng) 急協(xié)調(diào)和指揮調(diào)度，滿足突發(fā)事件時應(yīng)急會商和處置的需要，提高對突發(fā)事件處 置能力。 2應(yīng)急指揮中心 中心將建設(shè)大屏幕顯示系統(tǒng)、視頻會議及會商控制系統(tǒng)、值守操作平臺、 高清網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控管理平臺等，系統(tǒng)建設(shè)完成后，將作為地區(qū)運行監(jiān)管、會商、突發(fā) 事件應(yīng)急處置與指揮調(diào)度的綜合管理場所。 2.1方案設(shè)計 應(yīng)急監(jiān)控指揮中心包括會商區(qū)、大屏幕顯示墻、日常值守操作區(qū)三部分部 分。 2.2區(qū)域劃分 （1）會商區(qū) （2）日常值守操作區(qū) 值守操作區(qū)設(shè)置一組綜合控制臺，沿墻擺放，其中每一綜合控制臺均能夠 擺放多臺顯示器，操作臺下部設(shè)置計算機及控制

北京城市文脈與建筑創(chuàng)新

北京城市文脈與建筑創(chuàng)新

序號名稱單位數(shù)量單價合計 1地毯平米20810521840 2乳膠漆平米208387904 3造型吸音板裝飾平米42.334514593.5 4木門扇1650650 5led筒燈個85352975 6led吸頂燈個46502600 7led吸頂燈個28501700 8燈管套685510 9燈帶米150355250 10清洗項1600600 a小計58622.5 b施工費8793.38 c稅金4044.95 合計71460.83 指揮中心 備注 原有地毯全部拆除，新鋪設(shè)地毯采用1.5厚抓絨面層，底部鋪設(shè)1.2厚地墊 原有頂面部分墻皮脫落、開裂、有污染，將原有頂面重新找平、打磨后噴涂乳膠漆 底部龍骨刷防火涂料石膏板基層，上部吸音面板飾面 右側(cè)造型吸音板下部增加維