抗磨液壓油臺(tái)架試驗(yàn)中高壓泵摩擦副磨損模糊綜合評(píng)判

嚴(yán)寒工況下,工程機(jī)械液壓系統(tǒng)對(duì)液壓油的性能要求具有特殊性,需要建立可靠有效的評(píng)價(jià)體系。傳統(tǒng)的超低溫液壓油評(píng)價(jià)手段僅限于黏溫特性、抗剪切性能等單一理化性能分析。根據(jù)自主搭建的a2f-10柱塞泵臺(tái)架試驗(yàn)及常規(guī)液壓油檢測(cè)指標(biāo)對(duì)自制的工程機(jī)械超低溫液壓油hs30進(jìn)行綜合性能評(píng)價(jià)。分析結(jié)果表明自制的工程機(jī)械超低溫液壓油hs30的性能指標(biāo)達(dá)到進(jìn)口液壓油水平,且實(shí)際使用壽命可達(dá)到2000h以上。

為考察液壓油的氧化耐久性能,設(shè)計(jì)建立了vickers20vq5高壓葉片泵臺(tái)架系統(tǒng)及液壓油氧化耐久性評(píng)定方法,在高溫、高壓下進(jìn)行空氣夾帶試驗(yàn)。考察油品黏度變化、酸值增加和油泥生成情況。參比油實(shí)驗(yàn)表明,臺(tái)架運(yùn)行平穩(wěn),能較好地區(qū)分不同液壓油品氧化耐久性能和油泥生成趨勢(shì),滿足長(zhǎng)壽命液壓油新產(chǎn)品開發(fā)的試驗(yàn)評(píng)定需求。

hm46高壓抗磨液壓油標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)目國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法 運(yùn)動(dòng)粘度/mm2/s 40℃，不大于41.4～50.641.4～50.6 gb/t265 粘度指數(shù) 不小于9598 gb/t2541 閃點(diǎn)/℃ 開口，不低于180200 gb/t3536 傾點(diǎn)/℃， 不高于–9–12 gb/t3535 抗乳化性(40-37-3)/min 不大于3025 gb/t7305 機(jī)械雜質(zhì)/% 不大于無無 gb/t511 水分/% 不大于痕跡痕跡 gb/t260 氧化安定性 氧化1000h后，酸值/mgkoh/g 不大于2.01.5 gb/t12581 抗磨性 葉片泵試驗(yàn)(100h，總失重)/mg 不大于10050 sh/t0307 腐蝕試驗(yàn)(銅片，100℃，3h)/級(jí) 不大于

為驗(yàn)證混流式噴水泵葉輪的加工精度和質(zhì)量,將加工后的混流泵葉輪進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn),并基于sst模型采用全結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格對(duì)臺(tái)架試驗(yàn)進(jìn)行非定常數(shù)值模擬。數(shù)值計(jì)算結(jié)果表明:在設(shè)計(jì)流量下數(shù)值計(jì)算得到的混流泵揚(yáng)程和功率與試驗(yàn)數(shù)據(jù)的誤差為1.3%和2.3%,在計(jì)算流量范圍內(nèi),混流泵揚(yáng)程和功率的最大誤差小于4%,說明了該混流泵的加工精度滿足工程要求。為進(jìn)一步驗(yàn)證混流泵的設(shè)計(jì)水平,對(duì)其裝船后性能進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算和實(shí)船試航,試航結(jié)果表明,該混流泵的推進(jìn)航速超過設(shè)計(jì)航速9.4%,并且數(shù)值預(yù)報(bào)航速與試航結(jié)果誤差為1.5%,這既驗(yàn)證了設(shè)計(jì)方法的有效性,也驗(yàn)證了所采用的數(shù)值模型的準(zhǔn)確性。

針對(duì)高壓泵性能檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)軌壓控制精度要求比實(shí)際車用系統(tǒng)高得多的情況,分析了共軌高壓泵性能檢測(cè)的要求,采用壓力控制閥代替噴油器,避免了噴油器噴油產(chǎn)生的軌壓波動(dòng)和流量脈動(dòng)對(duì)測(cè)試精度的影響.建立了試驗(yàn)臺(tái)軌壓控制模型,研究了軌壓控制策略,以可驅(qū)動(dòng)壓力控制閥的試驗(yàn)控制器代替電控單元(ecu).根據(jù)系統(tǒng)的特點(diǎn)設(shè)計(jì)了以tms320lf2407數(shù)字信號(hào)處理器(dsp)為核心,采用模糊自整定pid控制算法的數(shù)字控制器.經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證,流量控制閥的電流控制誤差小于0.2%,試驗(yàn)臺(tái)軌壓控制誤差小于0.4%,滿足了高壓泵性能檢測(cè)的要求.

摘要 i 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 液壓泵與液壓馬達(dá)實(shí)驗(yàn)臺(tái) 液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 燕山大學(xué) 2011年6月 摘要 液壓泵和馬達(dá)作為液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件和執(zhí)行元件，是整個(gè)液壓系統(tǒng)的 心臟，它們的性能直接影響著整個(gè)液壓系統(tǒng)的性能。因此液壓泵、馬達(dá)性能 的精確測(cè)試有著非常重要的意義。液壓泵和馬達(dá)的性能測(cè)試是辨別產(chǎn)品優(yōu) 劣、改進(jìn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、提高工藝水平、保證系統(tǒng)性能和促進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)的重要手 段。 本次設(shè)計(jì)就是通過測(cè)定液壓泵液壓泵、液壓馬達(dá)在給定外界情況下的排 量、流量、容積效率等，檢驗(yàn)液壓泵和液壓馬達(dá)的是否合格。 設(shè)計(jì)了液壓泵與液壓馬達(dá)實(shí)驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)，并對(duì)有關(guān)參數(shù)進(jìn)行了計(jì)算， 繪制了液壓泵與液壓馬達(dá)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)原理圖、泵站裝配圖、油箱的部件圖、閥 塊零件圖一系列相關(guān)立體圖與二維圖紙，為液壓泵與液壓馬達(dá)實(shí)驗(yàn)臺(tái)液壓系 統(tǒng)的設(shè)計(jì)奠定了理論基礎(chǔ)。 關(guān)鍵詞液壓泵；液壓馬達(dá)；液壓系統(tǒng) 燕山大

針對(duì)煤礦使用的綜采液壓支架液壓閥的修理,根據(jù)液壓閥的使用性能、結(jié)構(gòu)和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),介紹了液壓閥試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)方法和思路。

液壓油產(chǎn)品類型及液壓油檢測(cè)指標(biāo) 本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)聯(lián)質(zhì)檢油品檢測(cè)中心提供，版權(quán)所有，請(qǐng)?jiān)谑褂脮r(shí)注明出自國(guó)聯(lián)質(zhì)檢油品檢測(cè)中心。 礦物油型液壓油（l-hl、l-hm和l-hg）續(xù)表（1） 項(xiàng)目質(zhì)量指標(biāo)試驗(yàn)方法 項(xiàng)目質(zhì)量指標(biāo) 試驗(yàn)方法品種（按gb/t7613.2）l-hll-hml-hg 質(zhì)量等級(jí)一等品優(yōu)等品一等品一等品 粘度等級(jí)（按gb/t3141）1522324668100152232466815223246681001503268— 運(yùn)動(dòng)粘度/（mm2/s） 0℃ 1） 不大于 40℃ 14030042078014002560—14030042078014002560—— gb/t26513.5 ~ 16.5 19.8 ~ 24.2 28.8 ~ 35.2 41.4 ~

工程合同模糊綜合評(píng)判——如何對(duì)合同的執(zhí)行情況進(jìn)行評(píng)估是工程施工管理的重要工作,為此首先研究了工程合同的特點(diǎn),并用層次分析法(ahp)對(duì)工程合同進(jìn)行了分析,提出了評(píng)價(jià)工程施工合同的模糊數(shù)學(xué)理論模型;然后給出了工程合同施工評(píng)判和工程合同分層評(píng)判的方法和實(shí)...

水電廠使用的液壓油一般為＃４６或＃６８抗磨液壓油。該油在使用過程中不可避免地會(huì)與大氣中的氧和自然界的水接觸，并受溫度、金屬離子等物質(zhì)作用的影響，會(huì)產(chǎn)生部分水分，其水分主要以沉積水、溶解水和乳化水的形式存在，其中乳化水危害最大。詳細(xì)闡述如何防止液壓油的乳化及液壓油被乳化后的處理方法。介紹油中機(jī)械雜質(zhì)的清除方法和運(yùn)動(dòng)粘度質(zhì)量指標(biāo)及試驗(yàn)方法

論-液壓支架用高壓大流量液壓元件綜合性能試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)

新型礦用液壓泵試驗(yàn)臺(tái)研究

一、概況（一）、分類： 3dp系列高壓往復(fù)泵、3dj系列高壓計(jì)量泵按機(jī)座分：10、30、35、45、60、80、 120、160、170、180等十種；按傳動(dòng)方式分主要有三種：第一種、采用電機(jī)帶動(dòng)無級(jí) 變速機(jī)傳動(dòng)到曲軸箱，可直接通過旋轉(zhuǎn)手輪來調(diào)節(jié)流量大小，該傳動(dòng)方式優(yōu)點(diǎn)是便于 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)節(jié)（該泵為3dj系列計(jì)量泵）；第二種，采用電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)傳動(dòng)到曲軸箱， 可通過變頻器改變電機(jī)轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)流量大小，該傳動(dòng)方式的優(yōu)點(diǎn)是便于遠(yuǎn)程控制；第 三種，采用電機(jī)（或柴油機(jī)）直接通過皮帶輪傳動(dòng)到曲軸箱，該方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格 低，但傳動(dòng)效率低，損耗系數(shù)大（該泵為3dp系列往復(fù)泵）。按泵頭材料（介質(zhì)過流 部分）分有：pvc、合金鋼、2cr13、1cr18ni9ti、316、316l等，可滿足各種防腐要 求。按電機(jī)形式分：普通型、調(diào)速型、戶外型、防爆型等。 （二）、特點(diǎn)： 3dp系列高壓往復(fù)

介紹了混凝土泵車專用可降解液壓油的研制。它采用ⅱ類基礎(chǔ)油/加氫精制茶油和聚α-烯烴(即pao)復(fù)合而成的基礎(chǔ)油和不含zddp的復(fù)合添加劑調(diào)和而成,具有可降解性以及良好的抗磨減阻性能,滿足混凝土輸送泵車各液壓系統(tǒng)苛刻的使用要求,延長(zhǎng)了換油期。

介紹了模糊綜合評(píng)判的數(shù)學(xué)模型.并將二級(jí)模糊綜合評(píng)判用于高校教師的考評(píng),為客觀地評(píng)價(jià)教師提供了一種定量的、科學(xué)的方法.

液壓缸試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)的初步設(shè)計(jì)

12機(jī)電3班何永鋒121203010 液壓油 (一)液壓油的分類與牌號(hào)劃分： 液壓油的種類繁多,分類方法各異,長(zhǎng)期以來,習(xí)慣以用途進(jìn)行分類,也有根據(jù)油品 類型、化學(xué)組分或可燃性分類的。這些分類方法只反映了油品的掙注,但缺乏系統(tǒng) 性,也難以了解油品間的相互關(guān)系和發(fā)展。 1982年iso提出了《潤(rùn)滑劑、工業(yè)潤(rùn)滑油和有關(guān)產(chǎn)品－－-第四部分h組》分類, 即iso6743/4一1982,該系統(tǒng)分類較全面地反映了液壓油間的相互關(guān)系及其發(fā) 展。 gb7631.2一87等效采用ⅰs06743/4的規(guī)定。液壓油采用統(tǒng)一的命名方式,其一 般形式如下: 類—品種數(shù)字 lhv22 其中：l－－類別(潤(rùn)滑劑及有關(guān)產(chǎn)品,gb7631.1) hv－－品種(低溫抗磨) 22－－牌號(hào)(粘度級(jí),gb3141) 液壓油的粘度牌號(hào)由

針對(duì)高壓、高轉(zhuǎn)速工況下高壓泵滾輪工作表面出現(xiàn)異常磨損的現(xiàn)象,利用ansys軟件對(duì)不同偏心輪轉(zhuǎn)角下的偏心輪與滾輪進(jìn)行了三維彈塑性摩擦接觸有限元分析,在此基礎(chǔ)上提出了解決方案。試驗(yàn)結(jié)果表明方案可行。這對(duì)提高高壓泵的工作可靠性具有重要的意義。為同類問題的解決提供了一條有效途徑。

為配合電磁先導(dǎo)閥的研制和進(jìn)行性能測(cè)試,需要設(shè)計(jì)和搭建一種專用于測(cè)試電磁先導(dǎo)閥性能的試驗(yàn)臺(tái)。利用模塊化設(shè)計(jì)方法,選擇新型液壓元件,進(jìn)行了電液閥性能試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

試驗(yàn)臺(tái)采用電液比例變量控制方式,應(yīng)用虛擬儀器平臺(tái)在人機(jī)界面友好的前提下實(shí)現(xiàn)了豐富的測(cè)量和統(tǒng)計(jì)分析功能,高速數(shù)據(jù)采集卡保證了大容量、高速度的液壓元件性能測(cè)試,測(cè)試平臺(tái)采用快速插接方式,可以方便快速地進(jìn)行各種液壓元件的測(cè)量。

電氣設(shè)備的高壓試驗(yàn)大多屬于破壞性試驗(yàn),容易引起設(shè)備故障和人身傷亡.為了評(píng)估實(shí)驗(yàn)室高壓試驗(yàn)的安全風(fēng)險(xiǎn),運(yùn)用層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)法,以試驗(yàn)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素、試驗(yàn)設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)因素、人員素質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)因素、現(xiàn)場(chǎng)管理風(fēng)險(xiǎn)因素、應(yīng)急與事故風(fēng)險(xiǎn)因素為目標(biāo)層建立安全指標(biāo)評(píng)價(jià)體系,并對(duì)新疆某高壓實(shí)驗(yàn)室高壓試驗(yàn)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了相應(yīng)的定量計(jì)算.計(jì)算結(jié)果表明:建立的三層評(píng)價(jià)體系,經(jīng)過一致性校驗(yàn),cr值均小于0.1,即證明所確定的目標(biāo)層和準(zhǔn)則層各影響因素權(quán)重是合理的；監(jiān)護(hù)制度管理和應(yīng)急準(zhǔn)備評(píng)分值最低,說明該高壓實(shí)驗(yàn)室高壓試驗(yàn)安全體系中監(jiān)管體制不夠嚴(yán)格,同時(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)急準(zhǔn)備不充分；高壓試驗(yàn)安全等級(jí)綜合評(píng)價(jià)最終的綜合評(píng)價(jià)值為0.7181,表明該高壓試驗(yàn)室安全風(fēng)險(xiǎn)管控處于安全的狀態(tài).該評(píng)價(jià)方法可為電力行業(yè)高壓實(shí)驗(yàn)室高壓試驗(yàn)安全管理提供參考.

針對(duì)廣泛使用的三菱液壓克令吊高壓內(nèi)齒輪油泵提出應(yīng)急修理辦法,對(duì)缺少該類備件的遠(yuǎn)洋貨輪具有重要的現(xiàn)實(shí)和經(jīng)濟(jì)意義。