埋地成品油管道泄漏后油品滲流擴(kuò)散規(guī)律

成品油管道泄漏的環(huán)境風(fēng)險評價

針對成品油管道泄漏時,噴射壓力高、油品易揮發(fā)易燃等特點(diǎn),設(shè)計了一種成品油管道泄漏控制裝置,對其總體結(jié)構(gòu)和主要功能進(jìn)行了描述。重點(diǎn)介紹了遠(yuǎn)程無線遙控行走系統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu)和工作原理;找管定位系統(tǒng)的構(gòu)成和工作方式;漏油回收機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和泄漏油品的回收原理;并對其強(qiáng)電和弱點(diǎn)方面的防爆問題提出了解決辦法。該設(shè)備能有效提高成品油管道泄漏噴射時的維搶速度,降低維搶人員的風(fēng)險,減少油品泄漏的損失,減輕油品泄漏對環(huán)境的污染。

成品油管道一旦發(fā)生泄漏事故,將會對沿線河流、居民密集區(qū)以及并行管道等產(chǎn)生嚴(yán)重影響。以長慶石化成品油外輸管道為例,采用溢油覆蓋水面的面積和油膜厚度作為評價指標(biāo),對成品油管道泄漏事故對地表水的影響進(jìn)行定量預(yù)測,結(jié)果表明:成品油管道大規(guī)模泄漏入河時,油膜厚度中度污染,油膜面積較大,將對河流造成較嚴(yán)重的污染。采用事件樹法分析了成品油管道事故對與其并行的管道可能造成的影響,事故量化計算結(jié)果表明:成品油管道事故導(dǎo)致其并行管道出現(xiàn)泄漏事故的概率為1.1×10-5,出現(xiàn)火災(zāi)事故的概率為3.8×10-6。同時提出管道泄漏的風(fēng)險防范和應(yīng)急措施,對該類項目環(huán)境風(fēng)險評價有一定的指導(dǎo)作用。

成品油管道一旦發(fā)生泄漏事故,將會對沿線河流、居民密集區(qū)以及并行管道等產(chǎn)生嚴(yán)重影響。以長慶石化成品油外輸管道為例,采用溢油覆蓋水面的面積和油膜厚度作為評價指標(biāo),對成品油管道泄漏事故對地表水的影響進(jìn)行定量預(yù)測,結(jié)果表明:成品油管道大規(guī)模泄漏入河時,油膜厚度中度污染,油膜面積較大,將對河流造成較嚴(yán)重的污染。采用事件樹法分析了成品油管道事故對與其并行的管道可能造成的影響,事故量化計算結(jié)果表明:成品油管道事故導(dǎo)致其并行管道出現(xiàn)泄漏事故的概率為1.1×10-5,出現(xiàn)火災(zāi)事故的概率為3.8×10-6。同時提出管道泄漏的風(fēng)險防范和應(yīng)急措施,對該類項目環(huán)境風(fēng)險評價有一定的指導(dǎo)作用。

研制一套有效的成品油管道泄漏監(jiān)測與定位系統(tǒng),對于輸油管道的安全運(yùn)行及環(huán)境保護(hù),減少企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失具有重要的意義。根據(jù)現(xiàn)場實際工況,提出一種與scada系統(tǒng)相結(jié)合的成品油管道泄漏監(jiān)測與定位系統(tǒng)方案,給出了系統(tǒng)的組成與工作原理?；趃ps授時與中斷技術(shù)的異地同步采集保證了異地數(shù)據(jù)采集設(shè)備的精確同步。系統(tǒng)使用基于負(fù)壓波的分段斜率法準(zhǔn)確判斷泄漏;采用小波變換精確檢測負(fù)壓波傳到首末站的時間差,并給出了小波基函數(shù)的選取原則及定位方法。實際應(yīng)用表明:系統(tǒng)報警響應(yīng)時間短、誤報率低、泄漏定位精度高。

西部原油成品油管道 (原油) 中間泵站 操作手冊 編制單位:中油龍慧自動化工程有限公司 二零零七年三月 西部原油成品油管道scada系統(tǒng)操作手冊 1 目錄 一、系統(tǒng)概述-----------------------------------------------------------------------------------------------------3 二、系統(tǒng)配置-----------------------------------------------------------------------------------------------------5 1、中間泵站scada系統(tǒng)配置-------------------------------------------------------------------

某公司你投資14億元鋪設(shè)成品油管道，可研設(shè)計管道干線長 800km，設(shè)計壓力8mpa，管徑采用φ508mm。設(shè)計最大輸量700萬t/a。 項目共有支線6條，總長35km，沿線設(shè)分輸站、泵站共8座（包括 一座分輸閥室）。項目主要工程量見表1。 序號工程項目單位數(shù)量備注 一線路總長km800 二管道組焊km800 三管道防腐km800三層pe防腐 四穿越工程 1頂管穿越公路m/次6220/147混凝土套管 2穿越鐵路m/次1000/20頂管 3某大江穿越m/次2100/1盾構(gòu)隧道 4其他大中型河流穿越m/次12900/26隧道、定向鉆或大開挖 5湖泊b穿越m/次900/1定向鉆 五線路附屬工程 1線路截斷閥室座28 2標(biāo)志樁個4500 六道路工程 1修施工便道km10

湖南將進(jìn)入成品油管道時代 臨近春節(jié)，全長533公里的中石化湖南成品油管道二期工程現(xiàn)場仍是 機(jī)器轟鳴，工作人員見縫插針搶抓晴好天氣加緊施工。 總投資20億元的長（沙）婁（底）衡（陽）郴（州）成品油輸油管道預(yù) 計5月份可建成通油。中國石化湖南石油分公司總經(jīng)理潘桂妹表示，屆時，湖 南成品油管道將達(dá)800多公里，覆蓋全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍的3+5城市群，管道 輸油覆蓋率達(dá)70%以上。 破解運(yùn)輸瓶頸提供能源保障 地處中部的湖南省歷來能源資源缺乏。長期以來，湖南省內(nèi)成品油供 應(yīng)，除岳陽、常德和益陽地區(qū)依靠水路運(yùn)輸外，其余地區(qū)主要依靠京廣線、湘 黔線采用鐵路運(yùn)輸，不可避免地受鐵路運(yùn)輸能力緊張及江河枯水期較長等運(yùn)輸 瓶頸與自然條件的制約。 隨著湖南經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，成品油消費(fèi)需求急劇增加。成品油運(yùn)輸瓶頸 問題由此成為湖南經(jīng)濟(jì)提速發(fā)展的攔路虎。 2012年，中石化在湖南的成品油銷量首次突破

本文以九江—南昌—樟樹成品油管道工程為例,采用油膜擴(kuò)散相關(guān)模式,當(dāng)發(fā)生油品等難溶性化學(xué)品的泄漏事故時,分別對漂浮的油膜以及分散于水體中溶解、乳化的油所造成的水環(huán)境污染影響加以預(yù)測、分析。在此基礎(chǔ)上,建議要制訂并積極實施具體有效的事故防范措施和應(yīng)急措施,旨在減少對水環(huán)境的影響。

闡述了西部成品油管道概況,不同油品順序輸送形成混油的機(jī)理及混油濃度的分布規(guī)律,分析了導(dǎo)致西部成品油管道混油量增加的主要因素,包括初始混油和過站混油、流速變化、粘度差異、停輸和地形起伏大等。管道不滿流與流速陡增造成的混油不同于平原地帶的管道滿流時的混油情況。針對西部成品油管道大落差地形的特點(diǎn),提出了減壓系統(tǒng)設(shè)計、采用變徑管、提高管內(nèi)油品流速、合理安排順序輸送次序等減少混油的措施。

長輸成品油管道順序輸送過程中會產(chǎn)生大量混油,目前常用的處理混油的方法都無法避免經(jīng)濟(jì)損失。以減少成品油管道在每個計算周期內(nèi)混油量最終減少成品油管道系統(tǒng)總體混油量為目的,通過分析混油產(chǎn)生過程中各種因素的影響,結(jié)合實際順序輸送管道的運(yùn)行經(jīng)驗,主要研究了從成品油輸油計劃編制和管道運(yùn)行管理兩方面對混油量的控制方法,提出了一些用于控制長輸成品油管道混油量的有效措施。

針對管道順序輸送兩種能相互溶解的油品形成混油的過程,采取相應(yīng)的措施處理形成的混油和混油段,為客戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品,從而克服管道輸送不同油品時,帶來的相應(yīng)問題。

針對某成品油管道彎管在生產(chǎn)過程中表面起皺高度超標(biāo)的問題,進(jìn)行了生產(chǎn)過程調(diào)查和試驗分析,結(jié)果表明設(shè)備液壓系統(tǒng)啟動滯后和加工工藝設(shè)計不當(dāng)是導(dǎo)致彎管起皺高度超標(biāo)的主要原因。通過對液壓系統(tǒng)采取預(yù)加壓2～3s,調(diào)整加熱功率與開啟推進(jìn)裝置、冷卻裝置的時機(jī),徹底解決了彎管起皺超標(biāo)的問題。

以管道全線動力費(fèi)用最低為目標(biāo)函數(shù),以泵站在實際運(yùn)行過程中需要完成的油品輸量為約束條件,同時滿足管道水力、工藝及強(qiáng)度等約束條件,建立優(yōu)化過程的數(shù)學(xué)模型,編制計算機(jī)程序?qū)崿F(xiàn)泵性能參數(shù)的處理和計算,設(shè)置合理間距,將調(diào)速泵離散化為不同轉(zhuǎn)速的固定轉(zhuǎn)速泵,進(jìn)而確定全線泵站的開泵方案。以西南成品油管道泵站為例,在n=300,g=300,pc=0.25,pm=0.03的情況下,采用遺傳算法對其進(jìn)行優(yōu)化計算,優(yōu)化后的開泵方案,可使動力費(fèi)用降低30.7×104元。遺傳算法可以有效應(yīng)用到已經(jīng)建成且配有調(diào)速泵的常溫輸油管道泵站優(yōu)化的數(shù)學(xué)模型中,進(jìn)而得到泵站的最佳經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)度方案。

針對成品油管道工程特點(diǎn),設(shè)計了一套安全保護(hù)控制系統(tǒng),根據(jù)不同層次的工況需求,從儀表配置到控制邏輯確立,分級設(shè)計相應(yīng)的保護(hù)措施,確保管線安全、平穩(wěn)運(yùn)行。安全控制系統(tǒng)及控制邏輯設(shè)計,在大港石化-濟(jì)南-棗莊成品油管道中應(yīng)用,運(yùn)行一年多來效果良好。

針對建在山區(qū)的成品油管道通過高峰點(diǎn)后可能會形成高點(diǎn)不滿流、到達(dá)低洼點(diǎn)處可能會超壓、停輸時也有可能造成管道一些點(diǎn)靜壓過大、混油增加等問題,就西部成品油管道建設(shè)所遇到的一些問題進(jìn)行了研究,分析了成品油管道不同點(diǎn)處于大落差地段可采用不同的運(yùn)行控制模式,給出了大落差管道減壓站調(diào)節(jié)閥動態(tài)優(yōu)化控制方法、管道起伏特點(diǎn)和運(yùn)行狀態(tài)對混油的影響。結(jié)合我國已建和在建的山區(qū)成品油管道的特點(diǎn)進(jìn)行了應(yīng)用分析,認(rèn)為在設(shè)計時需對各工藝運(yùn)行模式、大落差地形對混油的影響因素及管道水力控制系統(tǒng)設(shè)計進(jìn)行模擬和經(jīng)濟(jì)比較,以得到安全、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行控制模型模式。

對蘭成渝成品油管道的運(yùn)行特點(diǎn)進(jìn)行了分析,以管道調(diào)度計劃編制和執(zhí)行過程為基礎(chǔ),探討了調(diào)度計劃自動編制的原則和邊界條件設(shè)定等問題,確定了調(diào)度計劃自動編制模型,開發(fā)了適用于蘭成渝成品油管道的調(diào)度計劃自動編制系統(tǒng)。

建立3d的cfd模型,對埋管下部泄漏油品在孔隙度為0.45的緊湊土壤區(qū)域及孔隙度為0.47的疏松土壤中的擴(kuò)散進(jìn)行了模擬分析。結(jié)果表明:在緊湊土壤中,油品以圓滑的橢圓形向四周擴(kuò)張,擴(kuò)散寬度、深度和面積在泄漏初期增幅較大,擴(kuò)散一段時間后增幅均變小,擴(kuò)散區(qū)域的體積隨時間以較小的增長率增長;在疏松土壤中,油品以上窄下寬的擴(kuò)散區(qū)域向下延伸擴(kuò)張,擴(kuò)散寬度和面積的增長趨勢均是先快后慢,而擴(kuò)散深度的增長率明顯大于在緊湊土壤中的增長率,擴(kuò)散區(qū)域的體積隨時間以較大的增長率穩(wěn)步增長。

為了更準(zhǔn)確地跟蹤成品油管道輸送過程中的油品批次界面,建立了考慮管道沿線油品溫度變化的油品批次界面跟蹤模型,在求解管道沿線油品溫度分布的基礎(chǔ)上求解批次界面跟蹤模型。將此模型應(yīng)用于西南成品油管道,對比考慮溫度影響和未考慮溫度影響下油品批次界面跟蹤的結(jié)果,表明考慮管道沿線溫度影響的批次界面跟蹤模型更接近于實際情況。建議在進(jìn)行油品批次界面跟蹤時,對管道沿線溫度的變化給予關(guān)注。(表4,圖1,參7)

為了解決成品油管道混油摻混處理過程中油品允許摻入比例的問題,對現(xiàn)有的汽柴油摻混模型進(jìn)行了對比分析。通過開展汽柴油室內(nèi)摻混實驗,得到不同質(zhì)量潛力的汽柴油中允許摻混比例的數(shù)據(jù)。利用這些數(shù)據(jù),對已有汽柴油摻混模型準(zhǔn)確性和安全余量進(jìn)行了分析,推薦了便于生產(chǎn)應(yīng)用的計算模型。利用推薦的模型,對蘭鄭長管道管輸油品允許摻混的比例進(jìn)行了核算。

為了解決魯皖成品油管道無法單純依靠末站進(jìn)行全部混油回?fù)教幚淼膯栴},根據(jù)管道混油的運(yùn)行規(guī)律,以及對增設(shè)混油設(shè)施站場選擇、運(yùn)行方式、經(jīng)濟(jì)效益等方面的綜合分析,通過對建設(shè)蒸餾裝置、混油外輸?shù)确绞竭M(jìn)行經(jīng)濟(jì)對比,提出了在管道末段中間站增加混油處理設(shè)施的方法。應(yīng)用結(jié)果表明:通過增加中間站混油處理設(shè)施,管道混油增量較少,混油回?fù)搅吭龃?提高了成品油管道混油回?fù)教幚淼哪芰办`活性,更有利于管道的優(yōu)化運(yùn)行,且5～7年后即可收回投資。(表7,圖4,參10)

為了控制和消除長輸成品油管道的水擊危害,采用danflomodel20型先導(dǎo)式泄壓閥消減管道中的水擊波。該泄壓閥通過泄放管道中的油品,使其體積發(fā)生變化,油品壓能得到釋放,從而減弱了水擊波的強(qiáng)度。國內(nèi)已有多條長輸成品油管道采用這種泄壓閥,實際運(yùn)行表明該泄壓閥具有流通能力強(qiáng)、響應(yīng)快速的特點(diǎn)。在長輸成品油管道保護(hù)系統(tǒng)中,danflomodel20型先導(dǎo)式泄壓閥已成為一種關(guān)鍵設(shè)備,具有廣泛的應(yīng)用價值。