馬歇爾試驗(yàn)檢測瀝青路面質(zhì)量

瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn) （一）試驗(yàn)?zāi)康?以進(jìn)行瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)或?yàn)r青路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)。浸水馬歇爾穩(wěn)定試驗(yàn)供檢驗(yàn) 瀝青混合料受水損害時(shí)抵抗剝落的能力時(shí)使用，通過測試其水穩(wěn)定性檢驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)的可行 性。 （二）儀器設(shè)備 瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)儀、恒溫水槽等。 （三）試驗(yàn)步驟 1、準(zhǔn)備工作(1)按標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)法成型馬歇爾試件，其尺寸應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，一組試 件的數(shù)量最少不得少于4個(gè)。(2)量測試件的直徑及高度。(3)按規(guī)范規(guī)定的方 法測定試件的密度、計(jì)算有關(guān)物理指標(biāo)。(4)將恒溫水槽調(diào)節(jié)至要求的試驗(yàn)溫度。 (一)標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試驗(yàn)方法1、將試件置于已達(dá)規(guī)定溫度的恒溫水槽中保溫。2、 將馬歇爾試驗(yàn)儀的上下壓頭放入水槽或烘箱中達(dá)到同樣溫度。3、當(dāng)采用自動(dòng)馬歇爾試 驗(yàn)儀時(shí)，連接好接線。4、啟動(dòng)加載設(shè)備，使試件承受荷載，加載速度為50±5mm/min。 5、記錄或打印

馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)

1、試件毛體積密度，取3位小數(shù) 毛體積相對(duì)密度=干燥試樣的質(zhì)量/（試樣的表干質(zhì)量-試樣的水中質(zhì)量） 毛體積密度=毛體積相對(duì)密度*水的密度 2、試件的空隙率，取1位小數(shù) 試件空隙率=（1-試件毛體積相對(duì)密度/瀝青混合料理論最大密度）*100 3、試件吸水率，取1位小數(shù) 試件的吸水率=（試件表干質(zhì)量-干燥試件質(zhì)量）/（試件表干質(zhì)量-試件水中質(zhì)量） *100 4、礦料的合成毛體積相對(duì)密度，取3位小數(shù) 礦料的合成毛體積相對(duì)密度=100/（各種礦料占總質(zhì)量的百分比除以與之相對(duì)應(yīng) 的礦料相對(duì)密度的和） 5、對(duì)于非改性瀝青，采用真空法實(shí)測理論最大相對(duì)密度，取平均值。計(jì)算合成 礦料的有效相對(duì)密度 合成礦料的有效相對(duì)密度=100-瀝青用量（即瀝青質(zhì)量占瀝青混合料的總質(zhì)量的 百分比）/（（100/實(shí)測的瀝青混合料理論最大相對(duì)密度）-（瀝青用量/25度時(shí)瀝 青的相

瀝青路面芯樣馬歇爾試驗(yàn)是檢驗(yàn)其路面質(zhì)量非常關(guān)鍵的方法,但卻沒有相應(yīng)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn).筆者依據(jù)大量的鉆芯芯樣的馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果,利用數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析方法,對(duì)石灰?guī)r瀝青砼的鉆芯取樣馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了比較詳細(xì)系統(tǒng)的分析,并研究了瀝青砼各性能參數(shù)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的影響,提出了瀝青路面芯樣馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果的評(píng)價(jià)方法,并對(duì)芯樣馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果作出了合理的解釋.

5.2 試樣編號(hào)試驗(yàn)次數(shù) 濾紙重 (g) 混合料和 濾紙總重 （g） 抽提后礦 料濾紙重 （g） 干燥礦料 重量 （g） 混合料中 瀝青質(zhì)量 （g） 油石比 （%） 含油量 （%） 11.81786.82.01693.891.05.375.10 22.01782.72.21690.190.45.355.08 5.365.09 孔徑（mm）191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075篩底 篩余質(zhì)量（g）0.00.0159.0626.0599.0693.774.4345.2629.430.557.5169.2 分計(jì)篩余（%）0.00.04.718.517.720.52.210.218.60.91.75.0 累計(jì)篩余（%）0.00.04.723.

試驗(yàn)單位 結(jié)構(gòu)類型 試樣來源 試驗(yàn)人 k69+220k69+430k69+640k69+850k70+060k70+270 12345678 818587918386 863.4496 1542.51610.61653.51727.71582.21639.4 909.44946.22973.481016.5933.49967.23 1545.61613.81656.81731.21585.41642.7 0.50.50.50.50.50.5 2.4252.4132.4202.4172.4272.427 2.4322.4322.4322.4322.4322.432 99.799.299.599.499.899.8 99.60.2422 5.56.05.75.

編號(hào)： 瀝青拌和站 75jtj052-2000 飽和度%65-75 規(guī)格：101.6*63.5mm瀝青礦粉0~3 1.0532.7182.691 5.0220 34平均 14.863.964.163.81202.8716.31204.6488.32.4632.5522.7363.514.375.59.332.5 24.863.963.663.81203.2715.01205.7490.72.4522.5522.7363.914.673.312.534.6 34.863.863.563.81201.6717.41207.6490.22.4512.5522.7364.014.772.811.535.2 44.864.163.863.91201.7716.912

瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)記錄表 施工單位：監(jiān)理單位：（路面—06表） 項(xiàng)目名稱合同段分項(xiàng)工程名稱 穩(wěn)定度kn流值1/100cm空隙率%試驗(yàn)日期制作日期 試 件 制 作 規(guī)格瀝青碎石（mm）碎石（mm）石屑砂礦粉 密度或視密度 重量百分率 搗擊溫度 試 件 編 號(hào) 瀝 青 含 量 % 試件厚度cm 試 件 重 g 水 中 重 g 飽 和 面 干 重 g 體積cm3密度g/cm3 瀝青 體積 百分 率1 × 8ga % 空隙 率 1-8/ 11× 100 % 粒料 空隙 率 12+ 13% 飽和 度 12+ 13% 3-43-53/65/73/7 理 論 力計(jì) 讀數(shù) 1/ 100 mm 折 算 穩(wěn) 定 度 k n 修 正 系 數(shù) 穩(wěn) 定 度 k n 流 值 10- 2 cm 12平均34567

鉆芯馬歇爾試驗(yàn)的必要性和可行性 作者姓名:李森 單位：中交一公局海外分公司雅杜項(xiàng)目 摘要：通過瀝青路面芯樣做馬歇爾穩(wěn)定度、流值及密度的試驗(yàn)，可以真實(shí)地體現(xiàn)路面的質(zhì)量狀況，正確 地評(píng)價(jià)瀝青路面的質(zhì)量品質(zhì)。 關(guān)鍵詞：瀝青路面、芯樣馬歇爾、馬歇爾穩(wěn)定度、必要性、可行性。 近年來，隨著交通量的飛速增長和軸載的不斷提高，瀝青路面出現(xiàn)早期病害，經(jīng)過查找施 工時(shí)的檢測資料發(fā)現(xiàn)，施工時(shí)的檢測資料都符合設(shè)計(jì)要求，那么瀝青路面出現(xiàn)損壞的原因究 竟是什么呢?分析路面產(chǎn)生損壞的原因有很多，產(chǎn)生的方式也不盡相同，但是正確判斷和識(shí) 別原因，對(duì)消除瀝青路面質(zhì)量事故隱患，改善和提高瀝青路面質(zhì)量，延長瀝青路面的使用壽 命，無疑是非常重要的。馬歇爾穩(wěn)定度、流值和密度是目前瀝青路面最重要的控制指標(biāo)，嚴(yán) 格控制上述指標(biāo)的檢測，對(duì)于提高瀝青路面高溫穩(wěn)定性、抗塑性變形及密實(shí)度、空隙率等具 有非常重要的

-1- 施工過程中的質(zhì)量管理與檢測計(jì)劃 施工過程中材料質(zhì)量檢查的項(xiàng)目與頻度 材料檢查項(xiàng)目 檢查頻度試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的平 行試驗(yàn)次數(shù)或一次 試驗(yàn)的試樣數(shù) 高速公路、一級(jí)公路其他等級(jí)公路 粗集料 外觀(石料品種、含泥量等) 針片狀顆粒含量 顆粒組成(篩分) 壓碎值 磨光值 洛杉磯磨耗值 含水量 隨時(shí) 隨時(shí) 隨時(shí) 必要時(shí) 必要時(shí) 必要時(shí) 必要時(shí) 隨時(shí) 隨時(shí) 必要時(shí) 必要時(shí) 必要時(shí) 必要時(shí) 必要時(shí) － 2～3 2 2 4 2 2 細(xì)集料 顆粒組成(篩分) 砂當(dāng)量 含水量 松方單位重 隨時(shí) 必要時(shí) 必要時(shí) 必要時(shí) 必要時(shí) 必要時(shí) 必要時(shí) 必要時(shí) 2 2 2 2 礦粉 外觀 <0.075mm含量 含水量 隨時(shí) 必要時(shí) 必要時(shí) 隨時(shí) 必要時(shí) 必要時(shí) － 2 2 石油瀝 青 針入度 軟化點(diǎn) 延度 含蠟量 每2～3天1次 每2～3天1次 每2～

第頁，共頁 樣品描述 滲水500ml需 要的時(shí)間(s) 滲水系數(shù) 測值 (ml/min) 備注: 主要儀器設(shè)備 及編號(hào) 試驗(yàn)依據(jù) 試驗(yàn)條件 樣品編號(hào) 試驗(yàn)日期 jj1408 瀝青路面滲水系數(shù)試驗(yàn)檢測記錄表 路面類型 初始計(jì)時(shí) 時(shí)的水量 (ml) 滲水讀數(shù)(ml) 180s60s 試驗(yàn)室名稱：記錄編號(hào)： 工程部位/用途委托/任務(wù)編號(hào) 120s 滲水系數(shù) 測定值 (ml/min) 日月 位置樁號(hào) 試驗(yàn)：復(fù)核： 結(jié)構(gòu)層次 日期：年

摘要：試驗(yàn)檢測工作是公路工程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，本文主要對(duì)試驗(yàn)檢測工作目的和意義進(jìn) 行論述，分析了瀝青路面施工中試驗(yàn)檢測的各個(gè)部分，及其各部分問題的解決，以達(dá)到加強(qiáng) 試驗(yàn)檢測，提高瀝青路面質(zhì)量的目的。 關(guān)鍵詞：瀝青路面目的意義試驗(yàn)檢測 前言： 試驗(yàn)檢測工作是公路工程施工技術(shù)管理中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，也是公路工程質(zhì)量控制和竣 工驗(yàn)收評(píng)定工作中不可缺少的一個(gè)主要部分。通過試驗(yàn)檢測能充分的利用當(dāng)?shù)卦牧?，迅?推廣新技術(shù)、新材料、新工藝；能用定量的方法科學(xué)的評(píng)定各種材料和構(gòu)件的質(zhì)量；合理的 控制并科學(xué)地評(píng)定工程質(zhì)量。 1.試驗(yàn)檢測工作的目的和意義 工程試驗(yàn)檢測工作是公路工程施工技術(shù)管理中的一個(gè)重要組成部分，同時(shí)，也是公路工 程施工質(zhì)量控制和竣工驗(yàn)收評(píng)定工作中不可缺少的一個(gè)主要環(huán)節(jié)。通過試驗(yàn)檢測能充分地利 用當(dāng)?shù)卦牧?，能迅速推廣應(yīng)用新材料、新技術(shù)、新上藝；用定量的方

瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度及浸水馬歇爾試驗(yàn) （一）試驗(yàn)?zāi)康模阂赃M(jìn)行瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)或?yàn)r青路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)。浸水馬歇爾穩(wěn)定試驗(yàn)供檢 驗(yàn)瀝青混合料受水損害時(shí)抵抗剝落的能力時(shí)使用，通過測試其水穩(wěn)定性檢驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)的可行性。 （二）儀器設(shè)備：瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)儀、恒溫水槽等。 （三）試驗(yàn)步驟 1、準(zhǔn)備工作 (1)按標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)法成型馬歇爾試件，其尺寸應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，一組試件的數(shù)量最少不得少于4個(gè)。 (2)量測試件的直徑及高度。 (3)按規(guī)范規(guī)定的方法測定試件的密度、計(jì)算有關(guān)物理指標(biāo)。 (4)將恒溫水槽調(diào)節(jié)至要求的試驗(yàn)溫度。 (一)標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試驗(yàn)方法 1、將試件置于已達(dá)規(guī)定溫度的恒溫水槽中保溫。 2、將馬歇爾試驗(yàn)儀的上下壓頭放入水槽或烘箱中達(dá)到同樣溫度。 3、當(dāng)采用自動(dòng)馬歇爾試驗(yàn)儀時(shí)，連接好接線。 4、啟動(dòng)加載設(shè)備，使試件承受荷載，加載速度為50±5mm/min。 5、記錄或

工程名稱報(bào)告編號(hào) 施工單位報(bào)告日期 監(jiān)理單位試驗(yàn)規(guī)程 試驗(yàn)單位取樣地點(diǎn) 序號(hào) 1 2 3 4 5 6 7 8 校核負(fù)責(zé)日期試驗(yàn) 意見 流值flmm 結(jié)論 瀝青飽和度vfa% 穩(wěn)定度mskn 空隙率vv% 間隙率vma% 擊實(shí)次數(shù)次 毛體積相對(duì)密度- 試驗(yàn)指標(biāo)單位規(guī)定值試驗(yàn)結(jié)果 試件尺寸mm 瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)(表干法)報(bào)告 合同段:試驗(yàn)表193 榆商線榆林至綏德高速公路 意見 簽名：年月 驗(yàn)結(jié)果 93 月日

瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)臺(tái)帳7-2

為改善我國公路過高的建養(yǎng)成本,提高公路的建設(shè)質(zhì)量,延長路面的使用壽命,試驗(yàn)將劍麻纖維摻入到瀝青混凝土中,驗(yàn)證其增強(qiáng)效果。針對(duì)ac-13瀝青混合料,在已確定其礦料配合比及最佳油石比的基礎(chǔ)上,主要進(jìn)行了馬歇爾試驗(yàn)及殘留穩(wěn)定度馬歇爾試驗(yàn),基本確定了劍麻纖維的最佳摻量及最佳長度。

1234平均 62.963.163.163.263.11263.41265.0753.62.4705.2194.796.117.966.111.224.7 64.664.764.864.764.71246.61249.3744.32.4695.2194.796.118.065.811.844.4 65.265.065.365.265.21246.51249.6740.42.4485.2194.796.918.662.912.034.1 62.963.063.062.862.91267.41270.7752.22.4445.2194.797.118.862.411.373.9 2.458 平均值--------2.451----6.51

由于近年來公路施工中，對(duì)于瀝青路面的大量使用，使得瀝青路面檢測在施工中變得尤為重要，本文是主要針對(duì)瀝青路面檢測總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。公路工程瀝青路面的質(zhì)量控制和竣工驗(yàn)收的過程中，大都通過試驗(yàn)檢測確定問題所在，運(yùn)用當(dāng)?shù)氐脑牧虾拖冗M(jìn)的技術(shù)和方法，進(jìn)行試驗(yàn)方法的檢測和評(píng)估。

工程試驗(yàn)檢測工作是公路工程施工技術(shù)管理中的一個(gè)重要組成部分。主要針對(duì)瀝青路面試驗(yàn)檢測技術(shù)相關(guān)問題進(jìn)行了闡述。

試驗(yàn)檢測是公路工程施工中非常重要的一部分,也是保證瀝青路面施工質(zhì)量一個(gè)重要手段.本文結(jié)合瀝青路面施工全過程來談?wù)勗囼?yàn)檢測對(duì)施工質(zhì)量的重要性和必要性.

隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,高速、低等級(jí)道路建設(shè)越來越多,一條條縱橫交錯(cuò)的公路形成了一個(gè)大大的網(wǎng)絡(luò),聯(lián)絡(luò)著各個(gè)省區(qū)及國家,促使著國家經(jīng)濟(jì)得到空前絕后的高速發(fā)展。瀝青路面是公路建設(shè)中最普遍的道路建設(shè)種類,而瀝青路面的建設(shè)質(zhì)量既與各種原材料有很大的關(guān)系,也和施工質(zhì)量的控制息息相關(guān)。那么如何反映出道路修建質(zhì)量的好與壞呢,就要通過試驗(yàn)檢測工作來反映出了。通過對(duì)原材料,半成品、成品的試驗(yàn)檢測,用數(shù)據(jù)說話,反饋出施工的質(zhì)量。

在進(jìn)行公路工程施工中,路面施工中最常使用的施工工藝就是進(jìn)行瀝青混凝土路面的施工,在進(jìn)行瀝青混凝土路面施工中,試驗(yàn)檢測的工作是非常重要的,進(jìn)行試驗(yàn)檢測的工作對(duì)提高瀝青路面的施工質(zhì)量以及縮短施工工期非常有效。在進(jìn)行瀝青路面的施工時(shí),為了更好的保證施工的質(zhì)量,進(jìn)行試驗(yàn)檢測是一項(xiàng)非常必要的工作。