撓度差值影響線簡(jiǎn)支梁橋損傷識(shí)別

已知：由5片主梁組成的裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，計(jì)算跨徑19.5m， 荷載等級(jí)為公路—ii級(jí)，人群荷載qr=3.0kn/m 2。每側(cè)欄桿及人行道重 5kn/m，橋面鋪裝為2cm的瀝青混凝土面層(容重為23kn/m3)和平均 厚度10cm的混凝土墊層(容重為24kn/m3)，t梁鋼筋混凝土容重為 25kn/m3。 求： (1)鉸接懸臂板的設(shè)計(jì)內(nèi)力； (2)主梁支點(diǎn)處1#、2#梁相應(yīng)于公路ii級(jí)和人群荷載的橫向分布系數(shù)； (3)主梁跨中處1#、2#梁相應(yīng)于公路ii級(jí)和人群荷載的橫向分布系數(shù)； (4)主梁內(nèi)力計(jì)算； (5)橫隔梁內(nèi)力計(jì)算；

簡(jiǎn)支梁橋橋面縱坡對(duì)柔性墩受力影響分析

預(yù)應(yīng)力度對(duì)簡(jiǎn)支梁橋上拱的影響——對(duì)于預(yù)應(yīng)力混凝土(pc)受彎構(gòu)件，施加預(yù)應(yīng)力將使其產(chǎn)生向上的反拱撓度，預(yù)應(yīng)力度的大小直接影響著預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件上拱值。依托出現(xiàn)明顯上拱問(wèn)題的渝黔高速公路k44平攤子大橋，利用其設(shè)計(jì)參數(shù)，分析部分預(yù)應(yīng)力a類(lèi)構(gòu)件和b類(lèi)構(gòu)件...

鐵路簡(jiǎn)支梁橋在曲線上的布置

為了識(shí)別直線偏心預(yù)應(yīng)力作用下prc簡(jiǎn)支梁橋的有效預(yù)應(yīng)力,提出一種基于簡(jiǎn)支梁橋模態(tài)頻率和動(dòng)力響應(yīng)的bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法。建立車(chē)-橋耦合振動(dòng)模型,由matlab編程計(jì)算不同預(yù)應(yīng)力水平對(duì)應(yīng)的prc簡(jiǎn)支梁的模態(tài)頻率和動(dòng)力響應(yīng),利用計(jì)算得到的模態(tài)頻率和動(dòng)力響應(yīng)識(shí)別簡(jiǎn)支梁橋的有效預(yù)應(yīng)力。構(gòu)建3層bp網(wǎng)絡(luò),通過(guò)14組訓(xùn)練樣本的訓(xùn)練,網(wǎng)絡(luò)展示了良好的收斂性。仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,網(wǎng)絡(luò)表現(xiàn)出很強(qiáng)的回想記憶能力和內(nèi)插能力,且對(duì)樣本噪聲的適應(yīng)性比較強(qiáng),識(shí)別結(jié)果具有較高的精度。表明該方法可以有效地、方便地識(shí)別簡(jiǎn)支梁橋的有效預(yù)應(yīng)力。

簡(jiǎn)支梁橋梁修補(bǔ)方法——隨著超限運(yùn)輸車(chē)輛的增加和道路交通流量的增大，許多地區(qū)的橋梁需要進(jìn)行大中修處理。相較梁板更換方案，修補(bǔ)加固方案更加經(jīng)濟(jì)合理。沙河大橋大修的施工方案中采用了一種筒支橋梁的修補(bǔ)方法。，可為同類(lèi)橋梁的大修方案提供借鑒。

秦渠橋施工方案 一、工程概況 國(guó)道211線靈武至甜水堡段及古窯子至青銅峽公路是寧夏“三縱 九橫”干線公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，是由銀川市通往西安市最便 捷的道路中的一段，也是太陽(yáng)山開(kāi)發(fā)區(qū)至銀川公路中的便捷。靈武至 白土崗段起點(diǎn)為k32+340,終點(diǎn)為k63+100，路線全長(zhǎng)30.76km，全線 采用全封閉、全立交的四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80km/h，主 線為整體式路基，路基寬度24.5m，雙向四車(chē)道，行車(chē)道寬度2×7.5m， 中間帶寬度3.0m（中央分隔帶2.0m，兩側(cè)路緣帶2×0.5m），硬路肩 寬2×2.5，土路肩2×0.75m。 第a13合同段起點(diǎn)樁號(hào)k38+900，終點(diǎn)樁號(hào)k46+600，全長(zhǎng) 7.70km，路線經(jīng)靈武市和吳忠市，北起靈武市崇興鎮(zhèn)崔渠口村，經(jīng)郝 家橋鎮(zhèn)西渠村、胡家堡村，至秦渠南岸吳忠市郭家橋鄉(xiāng)。主線跨越秦 渠，橋中

簡(jiǎn)支梁橋橋面連續(xù)破損處理方案研究——文中在對(duì)某高速公路部分簡(jiǎn)支梁橋進(jìn)行詳細(xì)檢測(cè)與調(diào)研的基礎(chǔ)上，就“簡(jiǎn)支橋梁橋面連續(xù)破損機(jī)理與構(gòu)造改善方案”進(jìn)行了分析研究。著重對(duì)“橋面連續(xù)”構(gòu)造在活載、二期恒載以及環(huán)境溫度變化下的變形和受力進(jìn)行了線彈性分析、空...

k1+653老橋拆除施工方案 項(xiàng)目總工： 項(xiàng)目經(jīng)理： xxxxxxxxx xxxxxxxxx項(xiàng)目經(jīng)理部 2011年11月21日 k1+653老橋拆除專項(xiàng)施工方案 一、編制說(shuō)明 1.1編制依據(jù) （1）xxxxxxx施工圖紙 （2）《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》 （3）《四川省危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》的通知川建 行規(guī)【2018】3號(hào) （4）工程所涉及的國(guó)家、行業(yè)、地方主要法律、法規(guī)、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程等，主 要如下： 1）、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》（2002.11.1）； 2）、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（2004.2.1）； 3）、《起重機(jī)涉及規(guī)范》（gb3811-2008）； 4）、《起重機(jī)械安全規(guī)程》（gb6067-85）； 5）、建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)范[s].jgj147-2004； 6)、建設(shè)機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程[s].jg

結(jié)合工程實(shí)例,使用橋梁專用軟件分析了預(yù)制簡(jiǎn)支梁的撓度影響因素,并從理論上建立模型,測(cè)試了混凝土養(yǎng)護(hù)齡期、預(yù)制主梁的存梁期及恒載和活載之比等對(duì)板梁變形的影響,為設(shè)計(jì)施工提供了一些依據(jù)。

一、設(shè)計(jì)資料 1）結(jié)構(gòu)形式及基本尺寸 某公路裝配式簡(jiǎn)支梁橋，雙車(chē)道，橋面寬度為凈-9.5+2x0.75m，主梁為裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支 t梁，橋面由五片t梁組成，主梁之間的橋面板為鉸接，沿梁長(zhǎng)設(shè)置5道橫隔梁，橋梁橫截面 布置、主梁細(xì)部尺寸見(jiàn)下圖。 主梁橫隔梁位置及尺寸 2）橋面布置 橋梁位于直線上，兩側(cè)設(shè)人行道，寬度為1米，橋面鋪裝為6cm厚的瀝青混凝土，其下為平均 厚度8cm的c25混凝土墊層，設(shè)雙面橫坡，坡度為1.5%，橋面橫坡由混凝土墊層實(shí)現(xiàn)變厚度。 其中，兩側(cè)人行道外側(cè)橋面鋪裝厚度為8cm（2cm厚瀝青混凝土和6cm混凝土墊層）。 3）主梁 裝配式鋼筋混凝土t形梁橋總體特征 設(shè)計(jì)跨徑 (m) 計(jì)算跨徑 (m) 梁長(zhǎng) (m) 梁高 (m) 支點(diǎn)肋寬 (cm) 跨中肋寬 (cm) h (cm) 2h (cm) 梁肋變化處橫隔梁數(shù) 2524.524

詳細(xì)論述了鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋的特點(diǎn)和使用現(xiàn)狀,闡述了對(duì)舊橋承載力進(jìn)行檢測(cè)與評(píng)估的重要性和常用方法,并結(jié)合具體工程實(shí)例對(duì)鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋的檢測(cè)過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明。

1．支架澆筑 包括以下幾個(gè)工序： （1）澆筑前的檢查。包括：1．支架和模板的檢查；2．鋼筋和鋼索位置的 檢查；3．澆筑混凝土前的準(zhǔn)備工作。 （2）混凝土澆筑。包括：1．確定混凝土的澆筑速度；2．確定混凝土的 澆筑順序。 有以下幾種澆筑方法： 1．水平分層澆筑：在一跨全長(zhǎng)內(nèi)分層澆筑，在跨中合攏。適用于跨徑不大 的簡(jiǎn)支梁橋； 2．斜層澆筑：混凝土從主梁的兩端用斜層法向跨中澆筑，在跨中合攏； 3．單元澆筑法：當(dāng)橋面較寬且混凝土數(shù)量較大時(shí)，可分為若干縱橫向單元 分別澆筑。 2．預(yù)制安裝 (1)起重機(jī)架設(shè)法 (2)架橋機(jī)架設(shè)法 一般在長(zhǎng)大河道上采用，公路上采用貝雷梁構(gòu)件拼裝成架橋機(jī)；鐵路上采用 800kn，1300kn，1600kn架橋機(jī)。 (3)支架架梁法 (4)簡(jiǎn)易機(jī)具組合法 (5)塔架架設(shè)法 懸臂梁、連續(xù)梁、剛架橋施工方法 1．利用腳手架施工 (1)滿堂支架 (2)

30米簡(jiǎn)支梁橋結(jié)構(gòu)分析比較——隨著我國(guó)公路工程建設(shè)的大力發(fā)展，無(wú)論預(yù)制小箱梁、空心板、t梁都有著廣泛的用途，且隨著我國(guó)橋梁設(shè)計(jì)水平和施工工藝的大幅提高，預(yù)制小箱梁、空心板、t梁的設(shè)計(jì)和施工工藝都已經(jīng)十分成熟。通過(guò)計(jì)算分析三種簡(jiǎn)支梁橋上部結(jié)構(gòu)的受力...

箱形簡(jiǎn)支梁橋自由振動(dòng)的半解析分析——利用半解析方法對(duì)箱形簡(jiǎn)支梁橋的自由振動(dòng)進(jìn)行了分析計(jì)算，所用的動(dòng)力模型為具有連續(xù)分布質(zhì)量和剛度的三維連續(xù)化模型，也就是將箱梁簡(jiǎn)化為一個(gè)薄壁簡(jiǎn)體結(jié)構(gòu)。計(jì)算結(jié)果表明，分析模型是合理的、可行的，從而為認(rèn)識(shí)此類(lèi)結(jié)構(gòu)的...

針對(duì)高速公路擴(kuò)建工程的簡(jiǎn)支梁橋拼接施工,對(duì)于常用的簡(jiǎn)支板梁和簡(jiǎn)支t梁的拼接施工工藝進(jìn)行了研究.首先分析了拼接設(shè)計(jì)的技術(shù)要求,并根據(jù)以上要求,對(duì)拼接施工中的關(guān)鍵工藝進(jìn)行了研究和總結(jié),提出了相應(yīng)的施工對(duì)策和建議.

針對(duì)高速公路擴(kuò)建工程的簡(jiǎn)支板梁和t梁橋加寬拼接施工工藝,首先分析了拼接設(shè)計(jì)的技術(shù)要求,并根據(jù)以上要求,對(duì)拼接施工中的關(guān)鍵工藝進(jìn)行了研究和總結(jié),提出了相應(yīng)的施工對(duì)策和建議。

混凝土簡(jiǎn)支梁橋構(gòu)造、設(shè)計(jì)與計(jì)算——該資料為混凝土簡(jiǎn)支梁橋構(gòu)造、設(shè)計(jì)與計(jì)算行車(chē)道板主筋直徑應(yīng)不小于12mm，7cm≤間距≤20cm；分布鋼筋≮6mm，間距≯25cm。兩側(cè)邊緣板帶的主鋼筋數(shù)量宜較中間板帶（板寬2/3范圍內(nèi)）增加15%。分布筋在單位板長(zhǎng)的截面面積一般不應(yīng)...

目錄 第一章工程概況.....................................................................................................................................1 一、工程概況:....................................................................................................................................1 二、編制依據(jù)：....................................................................................................

第三章混凝土簡(jiǎn)支梁橋計(jì)算

簡(jiǎn)支梁橋施工組織設(shè)計(jì) 1.編制依據(jù) 2.工程概況 3.施工部署 4.施工進(jìn)度計(jì)劃 5.施工準(zhǔn)備與資源配置計(jì)劃 6.主要施工方法 7.施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置 8.主要施工管理計(jì)劃 1.編制依據(jù)： 交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000） 2.工程概況 3.施工部署 3.1總體指導(dǎo)思想 對(duì)本工程我公司將選派優(yōu)秀的施工管理和技術(shù)人員，組織精干的項(xiàng)目部，選擇有同類(lèi)工 程施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍，全力以赴組織施工，并與業(yè)主精誠(chéng)合作，信守承諾，以一流的質(zhì)量、 一流的速度、一流的技術(shù)、一流的管理和服務(wù)，確保工程優(yōu)質(zhì)、高效、安全順利完成。 3.2施工部署原則 3.2.1認(rèn)真執(zhí)行工程建設(shè)程序 3.2.2遵循施工工藝及施工規(guī)范，合理安排施工程序 3.2.3采用科學(xué)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，合理組織人力、物力。 3.2.4采用先進(jìn)的施工技術(shù)和科學(xué)的管理方法，優(yōu)質(zhì)高

根據(jù)橫潦涇大橋引橋同步頂升施工過(guò)程,對(duì)多跨(11跨)簡(jiǎn)支梁橋的整體頂升施工中的一些關(guān)鍵問(wèn)題、施工難點(diǎn)等做相關(guān)介紹,以期為相關(guān)工程的頂升改造提供一定的技術(shù)參考。