南京大勝關(guān)鋼桁梁制造規(guī)則

南京大勝關(guān)長江大橋鋼桁梁下弦桿制作工藝——南京大勝關(guān)長江大橋鋼桁粱由3片主桁架組成，全橋采用整體節(jié)點，拱桁部分的弦桿彎折角度、斜腹桿交角和所有桿件長度均不斷變化，幾何尺寸極為復雜。桿件的幾何精度、焊接質(zhì)量和孔群精度是制作的關(guān)鍵控制項點。以全橋...

南京大勝關(guān)長江大橋是京滬高速鐵路的重點工程,主橋采用三主桁空間桁架結(jié)構(gòu),該橋結(jié)構(gòu)新穎,技術(shù)含量高,建設(shè)規(guī)模大。鋼梁剛度、重量大,安裝支點反力大,懸臂跨度長,合龍端撓度、轉(zhuǎn)角大,合龍點多,鋼梁施工難度大。介紹了南京大勝關(guān)長江大橋六跨連續(xù)三桁鋼桁拱橋在吊索塔架及三層平索的輔助下從兩側(cè)往跨中架設(shè)、跨中合龍的施工技術(shù),以及主跨和邊跨合龍所采用的\"長圓孔+圓孔\"合龍鉸技術(shù),可為類似橋梁的施工提供一定的借鑒作用。

7鋼桁梁

1.1.1.鋼桁梁施工方法及工藝 本線路為跨越東海河設(shè)臵南畔中橋，孔跨布臵為1-64m單線道砟 橋面簡支鋼桁梁。根據(jù)實際情況鋼桁梁采用拖拉法架設(shè)就位進行施工。 鋼桁梁拖拉法施工主要工序為搭設(shè)拼裝及拖拉支架、鋼梁拼裝、 拖拉就位后調(diào)整落梁及橋面砼施工等，工藝流程見圖2-2.2-18。 圖2-2.2-18鋼桁梁拖拉法施工工藝流程圖 1.1.1.1.施工準備 1.1.1.1.1.施工場地準備 桿件裝卸、場內(nèi)移位以及膺架搭設(shè)吊裝采用一臺qy25，桿件拼 裝采用一臺qy50汽車吊，用一臺加長運輸車轉(zhuǎn)運桿件，在桿件吊裝 搭設(shè)鋼梁拼裝平臺、膺架 安裝拖拉設(shè)施 安裝導梁 鋼梁拖拉 拼裝平臺上拼裝鋼梁鋼梁預拼 鋼梁制造、運輸 布臵牽引設(shè)備 鋼梁就位、高強螺栓施擰拆除導梁 鋼梁調(diào)整落梁 拆除支架、附屬工程施工 布臵拖拉支架 施工準備 和轉(zhuǎn)運過程中要對桿件進行護角保護，防止損傷桿件。

鋼桁梁

(完整版)鋼桁梁課件

桿件預拼檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 03012201□□□ 單位工程名稱 分部工程名稱鋼桁梁 分項工程名稱桿件預拼驗收部位 施工單位項目負責人 施工質(zhì)量驗收標準名稱及編號《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》tb10415—2003 施工質(zhì)量驗收標準的規(guī)定施工單位檢查評定記錄 監(jiān)理單位 驗收記錄 主 控 項 目 1桿件、零件的規(guī)格、質(zhì)量第12.2.1條 2栓接板栓接板系數(shù)試驗第12.2.2條 3高強度螺栓連接副質(zhì)量第12.2.3條 4桿件預拼第12.2.4條 5高強度螺栓連接副施擰第12.2.5條 6板束的板層縫隙第12.2.6條 7磨光頂緊接點預拼第12.2.7條 一 般 項 目 1 允 許 偏 差 （ mm ） 兩片縱梁間距±1 2 兩片縱梁平面 對角線 ±2 施工單位檢查 評定結(jié)果 專職質(zhì)量檢查員

(完整版)鋼桁梁

鋼桁梁橋

淺談鐵路鋼桁梁橋 摘要：本文通過查閱整理國內(nèi)外相關(guān)資料，總結(jié)闡述了鋼桁梁橋的特點、發(fā)展情 況、施工方法及未來發(fā)展趨勢，并對現(xiàn)今用在鋼桁梁橋中的整體式節(jié)點和正交異 性板進行了探索。 關(guān)鍵字：鐵路鋼桁梁橋發(fā)展情況整體式節(jié)點正交異性板 一、前言 鋼橋由于其材料高強度、高彈性模量而構(gòu)件相對較輕,施工比預應力混凝土 橋輕盈和方便等特點，大量使用在大中跨度的橋梁上。其中，鋼桁梁橋由桁架桿 件組成，盡管整體上看鋼桁梁橋以受彎和受剪為主，但具體到每根桁架桿件則主 要承受軸向力。與實腹梁相比是用稀疏的腹桿代替整體的腹板，從而節(jié)省鋼材和 減輕結(jié)構(gòu)自重，又由于腹桿鋼材用量比實腹梁的腹板有所減少，鋼桁梁可做成較 大高度，從而具有較大的剛度及更大的跨越能力。本文通過查閱整理國內(nèi)外相關(guān) 資料，總結(jié)闡述了鋼桁梁橋的特點、發(fā)展情況、施工方法及未來發(fā)展趨勢，并對 現(xiàn)今用在鋼桁梁橋中的整體式節(jié)點

南京大勝關(guān)長江大橋鋼桁拱架設(shè) (2)

南京大勝關(guān)長江大橋鋼桁拱架設(shè)

山西中南部鐵路通道雙線下承式簡支鋼桁梁制造 監(jiān)理實施細則 編制： 審核： 審批： 山東濟鐵工程建設(shè)監(jiān)理有限責任公司 山西中南部鐵路通道znjl-15標監(jiān)理項目部 年月日 新建鐵路山西中南部鐵路通道znjl-15標鋼桁梁制造監(jiān)理細則 i 目錄 1目的.............................................................1 2依據(jù).............................................................1 3適用范圍與工程特點...............................................2 3.1適應范圍.......................................................

上承式鋼桁梁橋的剛度分析——將列車上承式鋼桁梁橋視為一個整體振動系統(tǒng)。上承式鋼桁梁橋采用桁段有限元法離散，列車采用具有26個自由度的二系彈簧車輛空間振動模型。應用彈性系統(tǒng)動力學總勢能不變值原理及形成矩陣的“對號入座”法則，建立列車一橋梁時變系統(tǒng)...

單線鐵路下承式栓焊簡支鋼桁梁橋 課程設(shè)計 目錄 第一章設(shè)計資料·······································1 第一節(jié)基本資料··················································1 第二節(jié)設(shè)計內(nèi)容設(shè)計內(nèi)容········································1 第三節(jié)設(shè)計要求··················································2 第二章主桁桿件內(nèi)力計算·································3 第一節(jié)主力作用下主桁桿件內(nèi)力計算···························3 第二節(jié)橫向風力作用下的主桁桿件附加內(nèi)力計算···············

1 2.10鋼結(jié)構(gòu)施工方案 鋼桁架在工廠分件加工好后，運至施工現(xiàn)場。g-1利用吊車直接 進行分段安裝組拼，g-2、g-3、g-4擬在采用在岸側(cè)底層平臺上進行 分組拼裝好后在江側(cè)平臺上利用千斤頂將其牽引到位。 1.g-1桁架安裝 1）工藝流程 2）施工方法 g-1擬利用兩臺履帶吊在現(xiàn)場進行分段組拼。1臺在大堤上，一 臺在棧橋上。 a.hj-1、hj-2的弦桿分別按兩段制作好（21+13.2（13.8）m）； b.利用兩臺吊車抬吊安裝靠江側(cè)的下弦桿（21m），使其一端安裝 在c軸線支上，一段放在預先設(shè)置在大堤邊緣的支點上，然后進行下 施工準備 桁架支座安裝 hj-1、hj-2下弦桿分段安裝、連接 hj-1、hj-2腹桿、上弦桿分段安裝、連接 各鋼梁cl1、cl2、cl3安裝 桁架運輸 桁架焊接、檢驗 下道工序 2 弦桿之間連接，以保持穩(wěn)定； c.安裝

鋼桁梁整節(jié)段全焊拼裝技術(shù)

蚇4.4.2.4鋼桁梁施工方法及工藝 羄根據(jù)南運河特大橋只有一孔64m鋼桁梁，且鋼桁梁橋位處南運河河水較少、 地質(zhì)較好的實際情況，采用六四式軍用梁和六五式軍用墩(鋼塔架)搭設(shè)墩梁式膺 架，在膺架上進行拼裝架設(shè)鋼桁梁的施工。 襖4.4.2.4.1桿件存放場地布置：桿件存放場根據(jù)桿件大小、數(shù)量、存放時間、 裝卸機具等綜合考慮確定，并進行必要的整平、壓實、硬化，然后按存放桿件布 置圖安放支墊，將桿件按編號分別存放。場地內(nèi)合理布置預拼裝、噴砂場、油漆 房、材料庫等設(shè)置。 艿4.4.2.4.2桿件進場堆放：桿件的吊卸制定合理的方案，桿件存放分別種類及 拼裝順序按存放圖位置堆放整齊，桿件放置于穩(wěn)固的枕木上，與地面保持 10-25cm距離。桿件的支承點合理布置，堆放層數(shù)不超出規(guī)定的要求，節(jié)點板 和小部件應分類堆放整齊，便于選用；易銹部件按規(guī)格存入庫房內(nèi)；每堆桿件之 間留有適當寬度，

跨津山鐵路96m鋼桁梁 橋墩基礎(chǔ)設(shè)計方案 中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司 2014年10月7日 天津新港北鐵路集裝箱中心站工程地理位置 本工程由既有北環(huán)線北塘西站引出至天津東疆港保稅區(qū)，沿途經(jīng)天津市塘沽區(qū)、天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、天津港。 目錄 工程概況...............................................................................................................1 1、工程簡介...................................................................................................1 2、跨津山鐵路特大橋工程概況.............................

80m鋼桁梁施工 5.2.6.3.1施工準備 （1）運輸便道：s211省道由該橋外西溝端附近第8跨通過，由s211省道 新建少量便道可進入拼裝場地，鋼桁梁桿件由專業(yè)廠家工廠加工后經(jīng)鐵路運至外 西溝站后，用拖掛車經(jīng)s211省道運至工地拼裝場地。 桿件存放場地：根據(jù)現(xiàn)場條件，鋼梁桿件存放于0#臺（外西溝端）臺尾段 路基右側(cè)。 （2）桿件預拼場地：0#臺尾段路基至2號墩右側(cè)設(shè)預拼臺座。利用2#墩按 10m間距設(shè)萬能桿件支墩，采用貝雷片搭設(shè)拼裝平臺。 （3）技術(shù)準備 拼裝前對橋墩墊石的水平、中線、跨距進行復測，誤差在規(guī)范允許范圍內(nèi)方 可進行拼裝。同時做好支架及其他施工結(jié)構(gòu)放線定位測量工作。根據(jù)設(shè)計圖繪制 預拼圖、桿件拼裝順序圖、節(jié)點螺栓圖，并組織試驗人員及時做好高強螺栓的扭 矩系數(shù)試驗及摩擦系數(shù)的復驗工作。按拼裝方案編制好拼裝工藝及高強螺栓施擰 工藝細則。進行技術(shù)交

武漢理工大學學士學位論文 武漢理工大學 本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 下承式鋼桁梁橋結(jié)構(gòu)設(shè)計及優(yōu)化 （跨度64m） 學院（系）：交通學院 專業(yè)班級：工程結(jié)構(gòu)分析專業(yè)0902班 學生姓名：周業(yè)超 指導教師：潘晉 武漢理工大學學士學位論文 學位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導師的指導下獨立進行研究所取得的 研究成果。除了文中特別加以標注引用的內(nèi)容外，本論文不包括任何其他個人或 集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承 擔。 作者簽名：周業(yè)超 2013年03月01日 學位論文版權(quán)使用授權(quán)書 本學位論文作者完全了解學校有關(guān)保障、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保 留并向有關(guān)學位論文管理部門或機構(gòu)送交論文的復印件和電子版，允許論文被查 閱和借閱。本人授權(quán)省級優(yōu)秀學士論文評選機構(gòu)將本學位論文的全部或部分內(nèi)容 編入有關(guān)數(shù)據(jù)進行檢索

我認識的鋼桁梁橋 摘要介紹鋼桁梁橋的組成、構(gòu)造、計算等內(nèi)容，以及本人對鋼桁梁橋的淺見 1概述 鋼桁梁橋可以看作是將實腹的鋼板梁橋按照一定規(guī)則空腹化的結(jié)構(gòu)形式，結(jié) 構(gòu)整體上為梁的受力方式，即主要承受彎矩和剪力的結(jié)構(gòu)。 1.1基本組成 鋼桁梁橋可以看作是將實腹的鋼板梁橋按照一定規(guī)則空腹化的結(jié)構(gòu)形式，結(jié)構(gòu)整體上為 梁的受力方式，即主要承受彎矩和剪力的結(jié)構(gòu)。下圖1.1-1為下承式鋼桁梁橋的基本組成情 況。 圖1下承式鋼桁梁橋的基本組成情況 1.主桁 主桁是鋼桁梁橋的主要承重結(jié)構(gòu)，最常采用的是平面桁架，在豎向荷載作用 下其受力實質(zhì)是格構(gòu)式的梁。主桁由上弦桿、下弦桿和腹桿組成。 2.聯(lián)結(jié)系 1)分類：縱向聯(lián)結(jié)系和橫向聯(lián)結(jié)系 2)作用：聯(lián)結(jié)主桁架，使橋跨結(jié)構(gòu)成為穩(wěn)定的空間結(jié)構(gòu)，能承受各種橫向 荷載 3)縱向聯(lián)結(jié)系分上部水平縱向聯(lián)結(jié)系和下部水平縱向聯(lián)結(jié)系；主要作用為 承受作用