尼康DTM352全站儀進行建筑物傾斜觀測

1 尼康dtm－302系列全站儀操作流程 昆明中翰整理 將儀器架設在測站點上，整平對中后按＜pwr＞電源鍵開機，并上下?lián)u動 望遠鏡對豎角進行初始化，出現(xiàn)ems基本測量屏。 翻頁可顯示內(nèi)容： ha――(horizontalangle)水平角sd――(slopedistance)斜距 va――(verticalangle)豎直角vd――(verticaldistance)高差 hl――盤左角hd――（horizontaldistance）平距 v%――坡度x、y、z――三維坐標 按鍵功能pwr――(power)電源開關鍵 msr――（measure）測距dsp――（display）顯示內(nèi)容切換 電池電量顯 示 回光訊 號強弱 圖－1 翻頁 顯示 鍵 菜單鍵 2 trk――(track)跟蹤測量ang――(angle)角度設置

用全站儀對建筑物傾斜度進行 監(jiān)測的誤差分析 陳禮偉　牟瑞芳(鐵道部科學研究院西南分院　成都　610031) 【提要】　本文在全站儀自由設站基礎上,推導了空間任意兩點連線方向角χ的測 試誤差計算公式。通過計算分析認為:(1)方向角χ的測試誤差不僅與測點的斜距、 天頂距及水平方向量的測試誤差有關,而且與測點的布置有關;(2)如果測點布置 合理,可以用全站儀對建筑物的傾斜進行監(jiān)測。 【關鍵詞】　傾斜測量　誤差分析 【abstract】　basedonfreestationingoftotalstation,theformulaforcomputationofthemeasurementerrors ofdirectionanglebetweenarbitrarypointshasbeenest

介紹了全站儀測定建筑物水平位移及傾斜的原理,討論了點位布設、精度問題,給出了利用set1010全站儀測量的實驗結果,提出了一些有益的結論和建議。

在日常的變形觀測中,利用全站儀免棱鏡測量的功能,可以對各種建筑物進行傾斜觀測。該方法施測過程簡單,計算簡便,有較好的應用價值。

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針對高層建筑物日益呈現(xiàn)出結構的復雜性和風格的多樣性，對高層建筑物的傾斜監(jiān)測精度和方法也提出了新的要求。無協(xié)作目標全站儀具有對空間目標所瞄即所測快捷、高效的特性，應用于高層建筑物的傾斜監(jiān)測，并經(jīng)實際工程測試與分析，得出有益的結論。

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針對傳統(tǒng)的建筑物傾斜測量方法存在的一些缺點,提出一種基于無反射棱鏡全站儀的建筑物傾斜測量方法。文中介紹了該方法的原理,對測量精度進行了分析,并給出不同情況下最有利的觀測條件,用實例驗證該方法的可靠性。

本文主要研究建立一種實時，自動化的全站儀鋼結構建筑物傾斜測繪系統(tǒng)。該系統(tǒng)由全站儀、ｅ５００采集器（電子手簿）、索佳反光鏡片，ｃｅ—１２６ｐ構成?？梢宰詣硬杉⒂涗?、處理數(shù)據(jù)和自動繪制偏差圖，系統(tǒng)實時、自動化、快速、準確。

免棱鏡全站儀在建筑物傾斜監(jiān)測中應用與分析 作者：張立群，趙仲榮，袁樹才，張鐸強，zhangli-qun，zhaozhong-rong，yuanshu- cai，zhangduo-qiang 作者單位：河海大學測繪科學與工程系,江蘇南京,210098 刊名： 測繪工程 英文刊名：engineeringofsurveyingandmapping 年，卷(期)：2011,20(2) 參考文獻(8條) 1.平海慶;陳義;谷川高層建筑物傾斜觀測的一種新方法2006(03) 2.岳建平;田林亞變形監(jiān)測技術與應用2007 3.武漢大學測繪學院測量平差編寫組誤差理論與測量平差基礎2003 4.范百興;夏治國全站儀無棱鏡測距及精度分析2004(01) 5.岳建平;高永剛;謝波無反射棱鏡全站儀測距性能測試2005(06) 6.岳建平

隨著科學技術的發(fā)展,現(xiàn)代高層建筑物日益呈現(xiàn)出結構的復雜性和風格的多樣性,對高層建筑物的傾斜監(jiān)測精度和方法也提出了新的要求。免棱鏡全站儀具有對空間目標"所瞄即所測"快捷、高效的特性,應用于高層建筑物的傾斜監(jiān)測,并經(jīng)實際工程測試與分析,得出有益的結論。

探討全站儀小間距傾斜建筑物測量的應用。

全站儀集測距、測角、測坐標、放樣等多功能于一體,是測繪、施工等方面廣泛應用的一種新型測量儀器。針對全站儀的普及,以nikondtm-352型全站儀為例,對全站儀測量與傳統(tǒng)測量進行比較,并與教學相結合對全站儀在建筑工程測量教學中的應用進行了探討。

nts-352型全站儀的使用 一、全站儀的常用功能 1.角度測量 2.距離測量 3.標準測量 4.對邊測量 5.懸高測量 6.點放樣 7.距離放樣 8.面積測量 二、全站儀的安置 操作參考：儀器的整平與對中 1、安置三腳架：首先，將三腳架打開，伸到適當高度，擰緊三個固定螺旋。 2、將儀器安置到三腳架上：將儀器小心地安置到三腳架上，松開中心連接螺旋，在架頭 上輕移儀器，直到錘球對準測站點標志中心，然后輕輕擰緊連接螺旋。 3、利用圓水準器粗平儀器 ①旋轉兩個腳螺旋a、b，使圓水準器氣泡移到與上述兩個腳螺旋中心連線相垂直的一條 直線上。 ②旋轉腳螺旋c，使圓水準器氣泡居中。 4、利用長水準器精平儀器 ①松開水平制動螺旋、轉動儀器使管水準器平行于某一對腳螺旋a、b的連線。再旋轉腳 螺旋a、b，使管水準器氣泡居中。 ②將儀器繞豎軸旋轉90o（100g），再旋轉另一個腳螺旋c，使管水準器氣

介紹一種利用全站儀進行高大建筑物精密高程傳遞測量的新技術。該技術不僅具有簡便、快速、高效的特點,而且可以實現(xiàn)平面軸線投測和高程傳遞一次完成。

無協(xié)作目標電子全站儀無需反射目標而能測定待測點空間位置,利用其這一特點,對難以安置反射棱鏡或反射片的建筑物立面,采用自由設站法測定墻面均勻分布的點位,經(jīng)過坐標變換擬合出墻面的平面方程,能夠直觀地評定墻面的質量以及變化情況。實踐證明該方法快速、準確,在建筑物立面等的檢測中有良好的應用前景

在高建筑物(大橋的高塔柱,摩天大樓等)的施工放樣過程中,在同一鉛垂線上的建筑物特征點的平面坐標,隨著建筑物的升高而改變,對此,測量員是否應事先按照不同高程計算出這些點的平面坐標再進行放樣?曾經(jīng)是引起爭論的問題(例如在潤揚大橋等橋梁的塔柱施工放樣中)。本文首先在理論上證明了,橢球面上任一點,在不同高程投影面上的高斯平面坐標,與橢球的平均曲率半徑成正比。其次,以上述結論為根據(jù),明確和肯定了現(xiàn)行的對于高建筑物的施工放樣方法。

高程控制測方法中,水準測量是最常用的作業(yè)方法,精度較高但工作量大。三角高程測量是替代水準測量的主要作業(yè)方法,在實際作業(yè)中三角高程對向觀測法應用的較為普遍,隨著全站儀的普遍使用,采用全站儀中間法更能提高效率。本文就三角高程對向觀測和全站儀中間在作業(yè)方法、工作效率和測量精度等方面做了對比。

建筑物的沉降觀測是保證建筑物安全科學施工的重要保障之一,在水準測量困難的情況下可以利用全站儀無儀高法替代水準進行沉降觀測.本文在分析全站儀無儀高法高程測量精度的基礎上,成功將該方法應用到建筑物的沉降監(jiān)測中,擴展了同類工程沉降監(jiān)測的方法.

用全站儀進行工程施工放樣(2/2) 編輯|刪除|權限設置|更多▼ 更多▲ 設置置頂 推薦日志 轉為私密日志 轉載自談文斌轉載于2010年05月22日11:20閱讀(7)評論(0)分類： 個人日記權限:公開 （九）懸高測量（rem）* 為了得到不能放置棱鏡的目標點高度，只須將棱鏡架設于目標點所在鉛垂線 上的任一點，然后測量出目標點高度vd。懸高測量可以采用“輸入棱鏡高”和 “不輸入棱鏡高”兩種方法。 1、輸入棱鏡高 （1）按menu——p1↓——f1（程序）——f1（懸高測量）——f1 （輸入棱鏡高），如：1.3m。 （2）照準棱鏡，按測量（f1），顯示儀器至棱鏡間的平距hd——set（設 置）。 （3）照準高處的目標點，儀器顯示的vd，即目標點的高度。 2、不輸入棱鏡高

用全站儀進行工程施工放樣 一、儀器外觀和功能說明 1、儀器外觀 圖1：gts-312全站儀外觀及各部件名稱 2、面板上按鍵功能 ——進入坐標測量模式鍵。 ◢——進入距離測量模式鍵。 ang——進入角度測量模式鍵。 menu——進入主菜單測量模式鍵。 esc——用于中斷正在進行的操作，退回到上一級菜單。 power——電源開關鍵 ◢◣——光標左右移動鍵 ▲▼——光標上下移動、翻屏鍵 f1、f2、f3、f4——軟功能鍵，分別對應顯示屏上相應位置顯示的命令。 3、顯示屏上顯示符號的含義 v——豎盤讀數(shù)；hr——水平讀盤讀數(shù)（右向計數(shù)）；hl——水平讀盤讀數(shù)（左 向計數(shù)）； hd——水平距離；vd——儀器望遠鏡至棱鏡間高差；sd——斜距；*——正在測 距； n——北坐標，相當于x；e——東坐標，相

吃水與載重線標志的安裝是船舶建造過程中的重要環(huán)節(jié),這不僅因為其定位安裝時精度要求較高,誤差標準范圍為±1.0mm,而且其定位的精確度直接影響到對船舶空船重量與重心位置的核定。傳統(tǒng)的安裝方法是通過樹立標桿利用水平管逐點水平測量核對來實現(xiàn)的,操作過程中不可避免的存在人為讀數(shù)誤差、標桿垂直度誤差、安裝與復核時溫度變化等因素的影響。采用新方法,一方面降低了工作量,另一方面提高了吃水與載重線標志安裝的精確度,從而縮短了船塢周期,提高了船塢利用率。