尼桑德勝C280空調(diào)壓縮機不工作

!"《汽車電器》!""#年第$期 !"#$%&$’($!)*++$,-&.’經(jīng)驗!建議 故障現(xiàn)象一輛解放六平柴載貨汽車，發(fā)動機 為大柴!""#，使用的是$%&’()*型減速起動機，因起 動時間過長造成起動機燙手、起動無力，拆下檢修。 故障檢查與排除經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)定子繞組燒毀， 電刷燒損，轉(zhuǎn)子過熱但尚可使用，其他部分完好。 經(jīng)詢問駕駛員，單向離合器沒有打滑現(xiàn)象，于是清 洗各部件，添加潤滑脂，更換了電刷和定子繞組。 裝車后起動車輛，發(fā)現(xiàn)起動機空轉(zhuǎn)，判斷是單向離 合器打滑，認為駕駛員反映的情況不準(zhǔn)確。于是又 將起動機拆下來，更換了一只原廠的單向離合器， 裝車后故障現(xiàn)象依舊，修理工作一時陷入僵局，是 原廠配件品質(zhì)問題嗎？還是裝配有誤？經(jīng)仔細檢查 也沒有發(fā)現(xiàn)問題，正在一籌莫展之際，突然想到， 是不是起動機反轉(zhuǎn)呢？給起動機通電觀察，發(fā)現(xiàn)果 真是反轉(zhuǎn)，這樣當(dāng)然會發(fā)生打滑現(xiàn)象了。可是究竟 是什么原

故障現(xiàn)象一輛公爵(cedric)轎車在接通鼓風(fēng)機開關(guān)和空調(diào)開關(guān)時,發(fā)動機怠速無變化,空調(diào)壓縮機不工作,儀表臺上的風(fēng)口吹出熱風(fēng)。檢查與修理檢修中啟動發(fā)動機,接通鼓風(fēng)機開關(guān)和空調(diào)開關(guān),儀表臺上出風(fēng)口正常吹

故障現(xiàn)象:一輛1994款本田雅閣轎車,裝備2.2lf22b1發(fā)動機,因空調(diào)壓縮機不工作要求檢修.

主要對美國艾默生電器公司的谷輪分公司生產(chǎn)的ｃｒｊｑ－０３００－ｐｆｊ－５０６全封閉式壓縮機系統(tǒng)在粘貼阻尼前后進行了聲功率、ａ計權(quán)聲壓級測量和模態(tài)分析，找到了壓縮機振動，噪聲主要來源，確立了振動的危險模態(tài)，驗證了阻尼的效果，并對阻尼最優(yōu)化進行了探討。

故障現(xiàn)象:一輛捷達cl型汽車,發(fā)動機工作時,打開空調(diào)開關(guān),空調(diào)壓縮機不工作。故障檢查:捷達汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由空調(diào)壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、蒸發(fā)器及膨脹閥等組

一輛夏利乘用車,在接通鼓風(fēng)機開關(guān)和空調(diào)開關(guān)時,發(fā)動機的怠速轉(zhuǎn)速提高了,但是空調(diào)壓縮機不工作,儀表板上的風(fēng)口吹出熱風(fēng)。起動發(fā)動機,接通鼓風(fēng)機開關(guān)和空調(diào)開關(guān),發(fā)動機的怠速轉(zhuǎn)速提高,儀表板上的風(fēng)口正常吹風(fēng),這說明空調(diào)開關(guān)和鼓風(fēng)機工作正常。但此時空調(diào)壓縮機不工作,而且冷凝器風(fēng)扇也不轉(zhuǎn)動。空調(diào)壓縮機不工作的

故障現(xiàn)象:充滿r134a后,壓縮機電磁離合器只吸合工作30s,以后不再工作。但是關(guān)掉空調(diào),然后再打開空調(diào),電磁離合器便又工作30s。故障診斷:威馳轎車配備手動空調(diào)系統(tǒng),在2004年夏天因空調(diào)制冷效果不良,被廠家召回更換空調(diào)組件。造成壓縮機電磁離合器不工作的條件有:(1)當(dāng)駕駛室內(nèi)蒸發(fā)箱即將結(jié)冰時,由蒸發(fā)箱溫度傳感器告知空調(diào)ecu此時蒸發(fā)箱即將結(jié)冰,需要使壓縮機停止工作,以防止蒸發(fā)箱結(jié)冰,此時電磁離合器停止工作。(2)當(dāng)空調(diào)管路泄漏而使系統(tǒng)內(nèi)r134a過少(壓力過

隨著家用空氣能熱水器(熱泵熱水器)市場的深入，以前采用“空調(diào)外機結(jié)構(gòu)設(shè)計”的模式將會 逐漸被打破。繼2009年熱泵專用壓縮機并推廣以來，國內(nèi)多家壓縮機廠家紛紛投入熱泵專 用壓縮機開發(fā)，以期為熱泵熱水器的健康發(fā)展提供核心保障。熱泵熱水器的運行模式與空調(diào) 存在很大差異，決定了熱泵專用壓縮機與空調(diào)壓縮機在設(shè)計理念上存在差異。隨著家用熱泵 熱水器市場的快速增長，以前采用“空調(diào)外機結(jié)構(gòu)設(shè)計”的模式會逐漸被打破。 無故障長期穩(wěn)定運行 熱泵熱水器與空調(diào)相比，運行時間方面存在很大差異，熱泵熱水器系統(tǒng)運行時間要遠高 于空調(diào)。熱泵熱水器的運行時間取決于以下因素： 空調(diào)在夏季使用頻率高，但熱水器卻是日用品，并且冬季運行時間特別長。冬季加熱一 箱水的時間是夏季的數(shù)倍，因此需要確認熱泵熱水器在冬季的運行模式。根據(jù)統(tǒng)計計算，熱 泵熱水器有2/3的壽命是在冬季消耗的。 因為熱

本文根據(jù)日本jarn的資料,綜述2005年全世界空調(diào)壓縮機的生產(chǎn)和發(fā)展情況。

本文根據(jù)日本jarn的資料,綜述2005年全世界空調(diào)壓縮機的生產(chǎn)和發(fā)展情況。

本文根據(jù)日本jarn的資料,綜述2005年全世界空調(diào)壓縮機的生產(chǎn)和發(fā)展情況。

近年來,生態(tài)環(huán)境的保護受到世界各國普遍重視。對于空調(diào)業(yè)來說,尋求對臭氧層無消耗的替代冷媒,以及提高能效,減少co_2的排放,減緩溫室效應(yīng)的影響是當(dāng)今空調(diào)業(yè)的重要課題。按照蒙特利爾協(xié)議書的規(guī)定,對于hcfc物質(zhì),1996年要開始削減,2004年削減35%,到2020年發(fā)達國家將完全廢止。實際上歐美、日本等發(fā)達國家hcfc替代工作已遠遠提前,2000年出口到歐洲國家的空調(diào)產(chǎn)品,已經(jīng)要求是非hcfc的產(chǎn)品。隨著中國加入wto步伐的加快,空調(diào)器的出

由于空調(diào)內(nèi)銷市場不景氣,空調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈上最關(guān)鍵的零部件——空調(diào)壓縮機也在2006空調(diào)冷凍年度著實慘淡了一把。告別了2004年的火爆和2005年的平穩(wěn),大部分空調(diào)壓縮機企業(yè)只能在2006冷凍年度自始至終的無奈期待中品味傷感的結(jié)局。

壓縮機用ipm電機的性能受到壓縮機和空調(diào)系統(tǒng)中的功率轉(zhuǎn)換器的特性的影響。因此,設(shè)計ipm電機時要注意考慮壓縮機和功率轉(zhuǎn)換器。本文介紹了用于家用空調(diào)器壓縮機的高效ipm電機開發(fā)的趨勢。

本文介紹了一種自動清洗零件毛刺的機床的工作原理,給出了氣動回路圖、電氣回路圖以及plc控制的流程圖

為提高企業(yè)空調(diào)壓縮機聲強測試的自動化程度與測試精度,設(shè)計了一套c#的空調(diào)壓縮機聲強測試平臺。采用c#語言基于.net平臺進行上位機軟件界面設(shè)計；上位機與臺達plc基于rs485串口采用modbus通信協(xié)議進行數(shù)據(jù)傳輸與采集；上位機將指令、數(shù)據(jù)通過串口傳輸給臺達plc,臺達plc通過伺服驅(qū)動器驅(qū)動伺服電機,伺服電機帶動相關(guān)設(shè)備運轉(zhuǎn),實現(xiàn)對空調(diào)壓縮機進行高精度、自動化連續(xù)測試?，F(xiàn)場實際運行結(jié)果表明,該測試平臺操作簡單、維護方便,運行高效、穩(wěn)定,定位精度高,完全滿足空調(diào)壓縮機聲強自動化測試的需求。

2006/8.taisheng臺聲77 商界精英www.***.*** 海立集團上海日立公司10多年來 在空調(diào)壓縮機領(lǐng)域勇走“華山之路”，堅 持科技創(chuàng)新，促進企業(yè)持續(xù)發(fā)展。目前， 公司年產(chǎn)空調(diào)壓縮機超過1000萬臺，銷 往世界160多個國家和地區(qū)，國內(nèi)市場 占有率20%，全球市場占有率15%，連 續(xù)12年位于國內(nèi)第一，目前居世界前三。 同時，海立集團上海日立成功培育出第 勇走空調(diào)壓縮機業(yè)的“華山之路” ◎文/沈建芳 一個中國馳名、世界有一定影響、具有 自主知識產(chǎn)權(quán)的空調(diào)壓縮機品牌——“海 立”。公司2005年空調(diào)壓縮機銷售總量 中，自主“海立品牌”占86%。 14年前，海立集團投資的中日合資 企業(yè)上海日立在浦東成立。這標(biāo)志著中 國制造業(yè)向空調(diào)壓縮機領(lǐng)域邁出重要一 步。當(dāng)時，我們一批平均年齡不到30歲 從沒有見過壓縮機

故障現(xiàn)象一輛2008款的榮威750,打開空調(diào),壓縮機不工作,風(fēng)口出熱風(fēng)。故障診斷與排除維修人員接到故障車輛,啟動發(fā)動機,按下a/c開關(guān),空調(diào)面板a/c指示燈指示正常(圖1所示)。打開機艙蓋,發(fā)現(xiàn)散熱風(fēng)扇已經(jīng)啟動,但空調(diào)出風(fēng)口吹出

該型空調(diào)壓縮機不工作是多發(fā)故障，故障原因較多。大致可分為兩類：一是整機不工作，上電后無任何顯示，故障部位在供電電源、復(fù)位控制、時鐘振蕩及cpu芯片；二是上電后有顯示或有蜂鳴器提示音，故障部位在遙控電路、過零檢測、溫度測量、過流保護及壓縮機驅(qū)動控制電路。相關(guān)電路見圖1。

1、壓縮機本身內(nèi)部機械傳動運行部件配合面互相抱合或使運行部件間隙形成不同程度的摩擦轉(zhuǎn)距而不能運轉(zhuǎn)或無法正常運轉(zhuǎn)。2、壓縮機抱軸、卡缸的主要原因多為無冷凍油或缺少冷凍油。使運行部件加劇磨擦所產(chǎn)生的高熱量不能很快的散開，溫度急劇上升，最后導(dǎo)致包軸、卡缸故障。3、制冷系統(tǒng)循環(huán)中殘留的含有水分的空氣，將導(dǎo)致高壓壓力升高，運轉(zhuǎn)電流增大、制冷效果下降或發(fā)生堵塞與腐蝕，引起壓縮機汽缸拉毛、鍍銅，引起壓縮機卡缸。

有些駕駛員十分愛惜自己的車輛,到了冬季喜歡把空調(diào)壓縮機傳動帶拆掉,目的是減少空調(diào)壓縮機的機械磨損。但在第二年的夏季恢復(fù)使用空調(diào)時發(fā)現(xiàn),這樣做引起了下列故障和問題。a.壓縮機傳動帶輪(以下稱帶輪)在夏季恢復(fù)使用后,空轉(zhuǎn)時有異響,電磁離合器吸合工作后響聲消失。經(jīng)研究分析發(fā)現(xiàn),故障在帶輪軸承上,損壞位置基本上是在

通過理論和實踐相結(jié)合,開展多層次的分析與探討,重點分析空調(diào)壓縮機的故障部位,指出故障的集合處,協(xié)助壓縮機生產(chǎn)廠家改進其產(chǎn)品質(zhì)量