普通車床數(shù)控改造中圓弧插補(bǔ)實(shí)現(xiàn)

機(jī)床數(shù)控化改造具有一定經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性和穩(wěn)定性。其改造涉及到機(jī)械、電氣、計(jì)算機(jī)等領(lǐng)域，是一項(xiàng)理論深、實(shí)踐強(qiáng)的系統(tǒng)工程。在進(jìn)行數(shù)控改造時(shí)，應(yīng)該做好改造前的技術(shù)準(zhǔn)備。改造過(guò)程中，機(jī)械修理與電氣改造相結(jié)合，先易后難、先局部后全局。要實(shí)現(xiàn)數(shù)控加工，編程是關(guān)鍵。由于數(shù)控車床可以加工普通車床無(wú)法加工的復(fù)雜曲面，加工精度高，質(zhì)量容易保證，發(fā)展前景十分廣闊，因此掌握數(shù)控車床的加工編程技術(shù)尤為重要。

結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,在技術(shù)性能和投資兩個(gè)方面通過(guò)對(duì)比分析了鐵路車軸加工用普通車床的數(shù)控改造和新購(gòu)置數(shù)控車床的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。

針對(duì)普車實(shí)訓(xùn)中加工圓弧型零件圓度較難達(dá)到要求的問(wèn)題,設(shè)計(jì)制造出一款能解決加工內(nèi)外圓弧的車刀,介紹了刀桿使用方法及加工工藝流程。經(jīng)生產(chǎn)使用證明,該刀桿結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作方便,性能可靠,既能保證工件加工精度,又提高了生產(chǎn)效率,取得了良好的應(yīng)用效果。

普通車床在工件加工中；不僅效率較低；而且加工成品的誤差較大；無(wú)法滿足使用需求；造成了材料資源的浪費(fèi)；帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)上的損失；隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展；數(shù)控機(jī)床逐漸得到了推廣使用；普通車床的數(shù)控改造是一種必然趨勢(shì)；在數(shù)控改造過(guò)程中；通過(guò)控制系統(tǒng)的數(shù)字化設(shè)計(jì)；控制前端的加工設(shè)備完成自動(dòng)化補(bǔ)償；極大的提高了工件的加工精度、加工速度；本文首先列舉了普通車床加工誤差的常見(jiàn)原因和數(shù)控車床加工誤差補(bǔ)償原理；隨后就普通車床數(shù)控改造中誤差補(bǔ)償系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路和設(shè)計(jì)要點(diǎn)展開(kāi)了簡(jiǎn)要分析；

[摘要]隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，為了更好的應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的供應(yīng)問(wèn)題，采用信息技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)工業(yè)技術(shù)進(jìn)行改造的問(wèn)題變得尤為急迫。本文將就數(shù)控技術(shù)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行淺析，并就數(shù)控技術(shù)在普通機(jī)床的改造和應(yīng)用方面的相關(guān)問(wèn)題加以探究。

畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 設(shè)計(jì)題目：普通車床的數(shù)控化改造 學(xué)生 班級(jí) 學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師 繼續(xù)教育學(xué)院 二零一一年五月 目錄 第1頁(yè) 目錄 1前言...............................................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 2.機(jī)床改造的內(nèi)容及意義...............................................1 2.1研究意義......................................................1 2.2主要研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線.........................................2 2.2.1數(shù)控化改造后機(jī)床的優(yōu)越性.....................................2 2.3機(jī)床的

一、概述 機(jī)床作為機(jī)械制造業(yè)的重要基礎(chǔ)裝備，它的發(fā)展一直引起人們的關(guān)注，由于計(jì)算機(jī)技術(shù)的興 起，促使機(jī)床的控制信息出現(xiàn)了質(zhì)的突破，導(dǎo)致了應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)進(jìn)行柔性自動(dòng)化控制的新 一代機(jī)床－數(shù)控機(jī)床的誕生和發(fā)展。計(jì)算機(jī)的出現(xiàn)和應(yīng)用，為人類提供了實(shí)現(xiàn)機(jī)械加工工藝 過(guò)程自動(dòng)化的理想手段。隨著計(jì)算機(jī)的發(fā)展，數(shù)控機(jī)床也得到迅速的發(fā)展和廣泛的應(yīng)用，同 時(shí)使人們對(duì)傳統(tǒng)的機(jī)床傳動(dòng)及結(jié)構(gòu)的概念發(fā)生了根本的轉(zhuǎn)變。數(shù)控機(jī)床以其優(yōu)異的性能和精 度、靈捷而多樣化的功能引起世人矚目，并開(kāi)創(chuàng)機(jī)械產(chǎn)品向機(jī)電一體化發(fā)展的先河。數(shù)控機(jī) 床是以數(shù)字化的信息實(shí)現(xiàn)機(jī)床控制的機(jī)電一體化產(chǎn)品，它把刀具和工件之間的相對(duì)位置，機(jī) 床電機(jī)的啟動(dòng)和停止，主軸變速，工件松開(kāi)和夾緊，刀具的選擇，冷卻泵的起停等各種操作 和順序動(dòng)作等信息用代碼化的數(shù)字記錄在控制介質(zhì)上，然后將數(shù)字信息送入數(shù)控裝置或計(jì)算 機(jī)，經(jīng)過(guò)譯碼，運(yùn)

給出普通車床數(shù)控改造方案,對(duì)普通車床的主要機(jī)械結(jié)構(gòu)如滾珠絲杠副、步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的選用進(jìn)行了梳理,列出較實(shí)用的設(shè)計(jì)、計(jì)算、選型方法,便于在改造中選擇應(yīng)用。

普通車床機(jī)械結(jié)構(gòu)的數(shù)控化改造可以提高車床的運(yùn)行能力,使其具備定位、補(bǔ)差、自動(dòng)停止等功能,從而增強(qiáng)改造后車床的自動(dòng)加工能力。通過(guò)對(duì)某型號(hào)普通車床機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行數(shù)控化改造,分析了改造過(guò)程中主要機(jī)械結(jié)構(gòu)的選取情況,以提高普通車床的加工精度。

對(duì)普通車床機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造,可以有效提高車床機(jī)械的工作效率,提高經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)水平。本文對(duì)普通車床機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行數(shù)控化改造的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析,并且探討改造方案,旨在為普通車床機(jī)械結(jié)構(gòu)的數(shù)控化改造提供理論支持。

沈陽(yáng)第一機(jī)床廠ca6140型臥式車床尾座進(jìn)給自動(dòng)化改造,改造參數(shù):減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)速2.4~12r/min,輸出轉(zhuǎn)矩139n·m,電機(jī)功率0.18kw。改造后,對(duì)批量零件進(jìn)行加工時(shí)使用自動(dòng)進(jìn)給功能,對(duì)非批量零件進(jìn)行加工時(shí)使用手動(dòng)進(jìn)給(搖動(dòng)手輪實(shí)現(xiàn))。將尾座進(jìn)給改為電機(jī)加減速機(jī)驅(qū)動(dòng),電機(jī)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)將動(dòng)力通過(guò)離合器傳遞給頂尖進(jìn)給絲杠實(shí)現(xiàn)進(jìn)給。不需要自動(dòng)進(jìn)給時(shí),斷開(kāi)離合器,操作人員可通過(guò)手輪轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠實(shí)現(xiàn)頂尖進(jìn)給。(1)機(jī)械部分(圖1)。摘除原尾座端蓋,更換絲杠軸及加

著重介紹通過(guò)對(duì)老式c620型車床進(jìn)給箱潤(rùn)滑系統(tǒng)的改造來(lái)減少齒輪、軸的磨損和破壞,達(dá)到提高工效的目的.

蝸輪蝸桿組成的運(yùn)動(dòng)副常用于機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中,多頭蝸桿的車削加工技術(shù)要求高、加工難度大。因此著重介紹了用普通車床車削多頭蝸桿的刀具和采用小拖板分頭的加工方法。

本文討論了數(shù)控車床和普通車床在加工工藝上的區(qū)別,為工藝編排者合理選擇普通車床還是數(shù)控車床進(jìn)行加工提供了依據(jù)和為編制程序提供了可借鑒作用。

本文結(jié)合普通車床數(shù)控化改造背景,對(duì)車床數(shù)控化改造中的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了分析,并結(jié)合實(shí)例提出了機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案,對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)流程展開(kāi)了探討,論述了機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)。

普通車床大修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 普通車床空轉(zhuǎn)檢查標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào)檢查項(xiàng)目實(shí)測(cè) 1機(jī)床各運(yùn)動(dòng)部位運(yùn)動(dòng)時(shí)應(yīng)均勻輕便，無(wú)松緊現(xiàn)象。 2固定連接面應(yīng)緊密，最大間隙不大于0.04mm。 3傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)異?，F(xiàn)象。 4潤(rùn)滑應(yīng)正常，無(wú)漏油現(xiàn)象。 5電機(jī)起動(dòng)、調(diào)速、自動(dòng)進(jìn)刀方應(yīng)穩(wěn)定可靠。 6電器性能靈敏，剎車安全可靠。 7主軸由最低速開(kāi)始至最高速依次運(yùn)轉(zhuǎn)每檔不少于2分鐘。 應(yīng)無(wú)明顯沖擊和震動(dòng)，無(wú)周期性噪音。最高速檔連繼運(yùn)轉(zhuǎn)一小時(shí)溫 升不大于60°c。 8磨擦片工作可靠，無(wú)發(fā)熱現(xiàn)象。 9安全防護(hù)裝置齊全可靠。 普通車床大修精度驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào)檢查項(xiàng)目允差（mm）實(shí)測(cè)(mm) a床身 1 a)縱向： 導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)的平行度。 最大工件長(zhǎng)度 5007001000 0.010.02 任意250長(zhǎng)度為 0.00

用PLC改造普通車床的電氣控制系統(tǒng)

普通機(jī)床的數(shù)控化改造,在我國(guó)仍有很大的市場(chǎng)前景。本文以c618車床為例,詳細(xì)介紹了普通車床電氣控制部分改造設(shè)計(jì)和機(jī)電聯(lián)調(diào)的方法及步驟。改造后的車床擁有較完備的數(shù)控功能和較好的加工性能,能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化車削加工。為職業(yè)技術(shù)學(xué)院或企業(yè)機(jī)床數(shù)控化改造提供一個(gè)可借鑒的成功方案。

該論文從普通車床圓錐加工工藝入手,通過(guò)改進(jìn)后使原來(lái)只能用手動(dòng)進(jìn)刀改變?yōu)橹本€自動(dòng)進(jìn)刀。提高了機(jī)床的生產(chǎn)效率和機(jī)床的加工精度。及較大降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

分析了利用普通車床車多頭模數(shù)蝸桿的幾種方法、主要是粗車刀具、精車刀具的具體準(zhǔn)備及磨刀過(guò)程中應(yīng)注意的事項(xiàng)。車削蝸桿分頭的3種方法:小滑板刻度分頭,四爪單動(dòng)卡盤(pán)分頭,交換齒輪分頭,對(duì)利用普通車床車出合格多頭蝸桿提供了參考依據(jù)。

以c620普通車床進(jìn)給系統(tǒng)的數(shù)控化再制造為例,探討再制造方案設(shè)計(jì)、滾珠絲桿選型、伺服電動(dòng)機(jī)選型以及進(jìn)給伺服驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)等問(wèn)題,對(duì)普通機(jī)床的數(shù)控化再制造具有一定的借鑒意義。

普通車床的尾架均為手動(dòng)操作,在打孔批量加工時(shí)工人勞動(dòng)強(qiáng)度較大,為此主要介紹尾架的電動(dòng)化改造方案及其計(jì)算方法,通過(guò)小功率變頻器實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速功能,其他類似傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的改造方案可參照設(shè)計(jì)。