平頭壓痕試驗確定材料蠕變參數(shù)一種新方法

巖土工程參數(shù)反演的一種新方法——介紹了新近提出的一種模擬進(jìn)化算法——粒子群算法，相對于其他進(jìn)化算法，粒子群算法的優(yōu)勢在于簡單、易實(shí)現(xiàn)且收斂快。把該算法引入巖土工程參數(shù)反演領(lǐng)域，同時為了克服粒子群算法后期搜索效率降低的缺陷，把單純形法嵌入到粒...

利用時域有限差分法(fdtd)計算復(fù)合材料的反射系數(shù)和透射系數(shù),并結(jié)合遺傳算法和傳播矩陣法反演不同體積濃度下復(fù)合材料的等效電磁參數(shù)。給出等效電磁參數(shù)隨體積濃度變化的關(guān)系曲線,數(shù)值模擬結(jié)果表明反演方法具有可行性。

隨著電力系統(tǒng)不斷發(fā)展,輸電線路不斷更新,拆除了一部分35kv、110kv老線路。這些線路的水泥桿如拆卸得當(dāng)就可繼續(xù)使用,但由于目前我們在拆水泥桿時,對保證桿子完好至今還沒有好辦法,經(jīng)常將桿子損傷過大而報廢。在現(xiàn)場施工中,我們?yōu)閷ふ乙环N能保證拆下來的水泥桿質(zhì)量完好的方法做了許多嘗試,并從中總結(jié)出一種主要依靠獨(dú)腳抱桿和兩副3-3滑車組完成拆卸的方法,介紹如下。1準(zhǔn)備工作

本文運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù),以最大生產(chǎn)率或最低生產(chǎn)成本為優(yōu)化目標(biāo),建立了多工序優(yōu)化的通用數(shù)學(xué)模型,編制了求解該模型改進(jìn)的karmarkar算法程序,經(jīng)實(shí)例考核得到了正確的結(jié)論。

介紹一種通過粉末噴涂中熱能與動能的平衡改善涂層質(zhì)量的新方法。從理論研究的角度論述粉末的變量及涂層的形成，提出改進(jìn)工藝、獲得最佳涂層質(zhì)量的方法。

工程降水設(shè)計的一種新方法——對目前通用的地下水動力學(xué)方法進(jìn)行工程降水設(shè)計分析．指出其幾點(diǎn)不足。據(jù)幾年來的工程降水實(shí)踐，提出一種工程降水的新方法——有效半徑法。該方法根據(jù)四條基本原則．利用單并不同降深曲有效半徑，進(jìn)行井距、井?dāng)?shù)的計算．在此基礎(chǔ)上...

最近，江蘇省高速公路建設(shè)指揮部和南京大學(xué)地球科學(xué)系共同合作，完成了“灌注樁鋼筋籠長度檢測”科研項目。該科研項目通過建立灌注樁中的鋼筋籠的理論模型，對鋼筋籠周圍的磁場、充電電場和電磁吸系數(shù)等進(jìn)行了深入研究，結(jié)合現(xiàn)場模型樁試驗，總結(jié)出一種由磁測井法和電測井法為基礎(chǔ)的鋼筋籠長度無損檢測方法，給現(xiàn)有的樁基質(zhì)量檢測技術(shù)增添了新的內(nèi)容。

首先對振型疊加法進(jìn)行研究,得出改進(jìn)的振型疊加法,用改進(jìn)后的振型疊加法計算的撓度與精確解完全相同.用改進(jìn)后的振型疊加法對結(jié)構(gòu)動內(nèi)力進(jìn)行了分析和計算.

道路標(biāo)線為駕駛員提供車輛的位置信息。首先以麥克斯韋顏色三角為模型分割圖像中的白色和黃色區(qū)域,采用雙閾值分割增加后期處理精度,同時去除不屬于標(biāo)線的大面積區(qū)域和噪點(diǎn),然后計算圖像的位置與方向判定其是否為道路標(biāo)線。實(shí)驗表明該方法能有效檢測道路標(biāo)線,更好地處理圖像邊緣。

介紹一種通過粉末噴涂中熱能與動能的平衡改善涂層質(zhì)量的新方法。從理論研究的角度論述粉末的變量及涂層的形成,提出改進(jìn)工藝、獲得最佳涂層質(zhì)量的方法

分檔功率穩(wěn)定控制系統(tǒng)通過對市電電壓進(jìn)行ad采樣,根據(jù)輸入電壓的變化,采用一種中間相位控制的新方法,控制mos開關(guān)輸出相應(yīng)的脈寬,從而使得燈兩端的電壓穩(wěn)定在特定的值,鹵素?zé)粼诟鞣謾n需求中都能以穩(wěn)定功率輸出。

樓梯欄桿的固定,大多是在澆灌混凝土?xí)r預(yù)埋鐵件,待樓梯抹完灰或貼完花崗石板、水磨石板后,再將欄桿焊至鐵件上,最后修補(bǔ)欄桿和鐵件接觸處的樓梯抹灰。這種施工方法常常造成修補(bǔ)處的顏色與其它部位不一致,影響美觀,特別是花崗石或水磨石板的樓梯,修補(bǔ)處就

一種確定建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)動態(tài)熱特性的新方法及其在能耗預(yù)報…

在工廠電氣設(shè)計中,傳統(tǒng)的無功補(bǔ)償容量計算方法不僅復(fù)雜,而且與實(shí)際結(jié)果有一定差距。文章通過具體的計算和比較,得出了按變壓器額定容量的百分比確定無功補(bǔ)償容量的結(jié)論。此方法簡便,在多個工程設(shè)計應(yīng)用中均與實(shí)際情況相符合,取得了良好的效果。

一種確定建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)動態(tài)熱特性的新方法及其在能耗預(yù)報…

平面圓盤法蘭批量制作,按工序可以分成兩階段:制作圓盤毛坯和將圓盤毛坯精加工成標(biāo)準(zhǔn)的成品。批量制作圓盤毛坯有幾種不同的方式,一種是直接用熱軋厚板進(jìn)行等離子切割或激光切割,一種是利用模鍛的方式,現(xiàn)推薦介紹一種新的制作方法:將熱軋扁材經(jīng)卷繞機(jī)卷成螺旋卷筒狀,鋸切分開、粗矯正、焊接、打磨、精矯正;再經(jīng)雙頭機(jī)床、多軸鉆床加工至標(biāo)準(zhǔn)的法蘭成品;此種方式加工法蘭的特點(diǎn)是設(shè)備成本低,材料利用率高、生產(chǎn)批量大、適用性強(qiáng)、生產(chǎn)效率高。

通過嚴(yán)格的數(shù)學(xué)推導(dǎo),得到了一個滿足國家標(biāo)準(zhǔn)gb151—1999要求的浮頭法蘭厚度計算公式,從而解決了浮頭式換熱器浮頭法蘭厚度計算的理論問題,同時也給設(shè)計者帶來了方便。改變了以往憑經(jīng)驗猜想法蘭厚度的現(xiàn)狀。

確定混凝土構(gòu)件鋼筋實(shí)際應(yīng)力新方法的試驗研究——中國建筑科學(xué)研究院的潘立研究員提出了確定混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋實(shí)際應(yīng)力的新方法：在構(gòu)件縱筋的外露面上鉆小孔，迫使其被削弱截面產(chǎn)生應(yīng)變增量△并測定該值。同位數(shù)次擴(kuò)孑l后，可得數(shù)組[△s]。在彈性范圍內(nèi)，先解出...

一種用于制冷系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行時制冷劑分布測試的新方法——介紹制冷系統(tǒng)動態(tài)和穩(wěn)態(tài)過程的理論和實(shí)驗研究現(xiàn)狀，總結(jié)現(xiàn)有實(shí)驗研究中的測試方法，并分析各自的優(yōu)缺點(diǎn)。提出一種相對高效省時的制冷劑回收測試方法，同時介紹這種方法的測試原理、實(shí)驗步驟，并根據(jù)實(shí)際...

一種判定桿系結(jié)構(gòu)動力穩(wěn)定的新方法——應(yīng)力變化率法——動力穩(wěn)定是結(jié)構(gòu)動力性能中最為核心的問題之一,而探討和研究結(jié)構(gòu)的動力穩(wěn)定問題的關(guān)鍵之處在于動力穩(wěn)定的判定問題。位移和應(yīng)力是表征結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)的最重要的物理量,跟蹤分析它們的變化規(guī)律可以反映結(jié)構(gòu)的整...

目前中國與外國先進(jìn)造價的管理模式有較大差距,尤其在以造價估算系統(tǒng)為代表的信息系統(tǒng)方面。基于廣義徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的聚類算法,選取了2003—2007年間北京市普通商用土建工程數(shù)據(jù)為樣本,提取了商用建筑的主要工程成本指標(biāo),對單方成本價格估算進(jìn)行了檢驗。結(jié)果證明,該方法在精度方面符合要求,與其他方法比較,還具有速度和泛化能力的優(yōu)勢,為造價快速計算智能化提供了方法依據(jù),也為工程管理者們提供了更好的決策依據(jù)。

一種公路工程全生命周期造價估算新方法——應(yīng)用全生命周期造價和顯著性造價的理論與方法構(gòu)建公路工程全生命周期造價估算模型,依據(jù)基因表達(dá)式編程挖掘影響造價的不確定因素與全生命周期造價之間的非線性關(guān)系,估算公路工程造價。實(shí)際算例表明,估算值與實(shí)際值的相...