氫氮?dú)鈮嚎s機(jī)氣缸連接螺栓斷裂原因及其預(yù)防

為了滿(mǎn)足當(dāng)下工作的需要,進(jìn)行氮?dú)鈮嚎s機(jī)氣閥閥座斷裂原因的分析是必要的,這涉及到座斷原因及其改造模塊的分析,從而進(jìn)行氮?dú)鈮嚎s機(jī)網(wǎng)狀氣閥閥座問(wèn)題的解決,保證其氣閥的工作環(huán)境的優(yōu)化,保證其材質(zhì)模塊、閥座模塊等的開(kāi)展。這需要應(yīng)用到氮?dú)鈮嚎s機(jī)的各個(gè)部件工作模塊,進(jìn)行其閥座及其相關(guān)部件的強(qiáng)度分析,從而滿(mǎn)足當(dāng)下工作的需要,積極做好相關(guān)的驗(yàn)算工作,保證閥座高度的提升,使其滿(mǎn)足我國(guó)相關(guān)法律法規(guī)的需要,實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)截面的整體安全性。本文介紹了氮?dú)鈮嚎s機(jī)網(wǎng)狀氣閥閥座出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象,分別從氣閥的工作環(huán)境、材質(zhì)和閥座強(qiáng)度3個(gè)方面進(jìn)行了分析,在確定閥座ⅱ—ⅱ危險(xiǎn)截面彎曲應(yīng)力不足導(dǎo)致閥座斷裂后,增加了閥座高度并重新進(jìn)行驗(yàn)算,使結(jié)果符合ⅱ-ⅱ危險(xiǎn)截面安全的要求。

某型號(hào)活塞式壓縮機(jī)聯(lián)軸器的連接螺栓在停車(chē)維修拆卸時(shí)發(fā)現(xiàn)斷裂。通過(guò)化學(xué)成分分析、硬度測(cè)試、金相檢驗(yàn)、斷口分析及能譜分析對(duì)斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:螺栓根部存在結(jié)構(gòu)不連續(xù)的退刀槽,導(dǎo)致螺栓應(yīng)力集中產(chǎn)生初始裂紋,在長(zhǎng)期服役后發(fā)生疲勞斷裂。

介紹了往復(fù)活塞式氫氮?dú)鈮嚎s機(jī)在化工生產(chǎn)中的重要性,分析了壓縮機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)的主要故障及現(xiàn)象,并對(duì)產(chǎn)生故障的原因進(jìn)行分析,結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際情況組織改造,經(jīng)過(guò)pdca原理持續(xù)改進(jìn)后,穩(wěn)定了往復(fù)活塞式氫氮?dú)鈮嚎s機(jī)的運(yùn)行,取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。

通過(guò)對(duì)斷裂螺栓成分、拉伸強(qiáng)度、斷口、受力的分析及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量數(shù)據(jù),找出丙烯往復(fù)式壓縮機(jī)缸頭螺栓斷裂原因,并提出預(yù)防措施。

通過(guò)對(duì)斷裂螺栓成分、拉伸強(qiáng)度、斷口、受力的分析及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量數(shù)據(jù)，找出丙烯往復(fù)式壓縮機(jī)缸頭螺栓斷裂原因，并提出預(yù)防措施。

通過(guò)對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)現(xiàn)狀分析,提出了改造系統(tǒng)弊端的方案,采用精密濾芯施了改造并達(dá)到預(yù)期目的。

從失效螺栓斷口宏觀特征、化學(xué)成分、力學(xué)性能、金相組織以及顯微硬度檢測(cè)等方面對(duì)其分析,結(jié)果是螺栓表面存在的部分脫碳層成為疲勞源,在交變應(yīng)力作用下最終導(dǎo)致螺栓斷裂失效。

對(duì)開(kāi)裂和斷裂的丙烯球罐底部排液閥連接螺栓進(jìn)行了宏觀和微觀觀察分析,結(jié)果表明,螺栓斷裂起源于螺栓表面的晶間腐蝕,后以晶間型應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂(scc)擴(kuò)展至斷裂,腐蝕介質(zhì)為so2-4和cl-。對(duì)在大氣中使用的奧氏體不銹鋼螺栓產(chǎn)生scc的原因進(jìn)行了分析和討論,并提出防止該螺栓斷裂的工程措施。

對(duì)氧化鋁生產(chǎn)流程中溶出工藝使用的qs-2736溢流型球磨機(jī)(溶出磨)端蓋法蘭連接螺栓出現(xiàn)斷裂的問(wèn)題進(jìn)行分析,并提出相應(yīng)的解決方法和預(yù)防措施。

某輪式工程機(jī)械為了減小轉(zhuǎn)彎半徑,前后機(jī)架的連接不是采用剛性連接,而是采用鉸接式結(jié)構(gòu),通過(guò)螺栓連接。結(jié)構(gòu)的合理性保護(hù)了螺栓的可靠性,避免其發(fā)生疲勞斷裂。

十字頭體與下滑履配合的榫槽兩側(cè)有8mm的間隙,而滑履上通過(guò)m16的緊固螺栓孔徑為17mm。運(yùn)行時(shí)緊貼十字頭下滑道的滑履與滑道間的摩擦阻力就由4個(gè)緊固螺栓來(lái)承受剪切力,造成十字頭滑履緊固螺栓斷裂,對(duì)十字頭體與滑履的榫槽配合提出要求。

延長(zhǎng)石油集團(tuán)興化節(jié)能及綜合利用技術(shù)改造工程 陜西化建傳動(dòng)設(shè)備安裝公司-1-te（fax）:029--87016067 一．工程概況 該機(jī)組壓縮機(jī)由阿特拉斯公司生產(chǎn)制造，汽輪機(jī)為高進(jìn)汽參數(shù)的背壓 式汽輪機(jī)（型號(hào)為hg/32/20/10），由杭州汽輪機(jī)有限公司生產(chǎn)制造。本 機(jī)組主要由壓縮機(jī)、汽輪機(jī)、汽封冷卻器、中間冷卻器1、中間冷卻器2、 后部冷卻器及潤(rùn)滑油站等組成。壓縮機(jī)與汽輪機(jī)之間用膜片聯(lián)軸器聯(lián)接， 整個(gè)機(jī)組由同一潤(rùn)滑油站提供潤(rùn)滑。機(jī)組設(shè)備在出廠前均進(jìn)行過(guò)單體空負(fù) 荷試車(chē)，所以現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)只需進(jìn)行壓縮機(jī)與汽輪機(jī)的對(duì)中找正、輔機(jī)安裝。 該氮?dú)鈮嚎s機(jī)組是空分裝置內(nèi)關(guān)鍵設(shè)備，其安裝質(zhì)量的好壞直接關(guān)系 到整個(gè)系統(tǒng)試車(chē)的工作及開(kāi)工生產(chǎn)的安全性，為了保證該機(jī)組的安裝質(zhì) 量，力爭(zhēng)一次試

1、編制依據(jù) 1.1《化工機(jī)器安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（對(duì)置式壓縮機(jī)）》hgj204-83 1.2《壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)、泵安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》jbj29-96 1.3《化工機(jī)器安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范》hg20203-2000 1.4杭氧zw-10.75/30氮?dú)鈮嚎s機(jī)設(shè)計(jì)圖紙資料 1.5杭氧zw-10.75/30氮?dú)鈮嚎s機(jī)使用維護(hù)說(shuō)明書(shū) 1.6阿特拉斯2科普柯固定式螺桿壓縮機(jī)使用說(shuō)明書(shū) 2、工程概況 青海１００萬(wàn)噸鉀肥產(chǎn)品綜合利用項(xiàng)目氮?dú)鈮嚎s機(jī)采用立式三級(jí)三列雙作 用氣缸無(wú)油潤(rùn)滑形式的往復(fù)式壓縮機(jī)兩臺(tái)和進(jìn)口兩級(jí)無(wú)油螺桿壓縮機(jī)。往復(fù)式壓 縮機(jī)由杭州杭氧壓縮機(jī)有限公司設(shè)計(jì)、制造；電機(jī)驅(qū)動(dòng)，散裝供貨，主要由曲軸 箱、機(jī)身、中間體、曲軸、連桿、十字頭、氣缸、活塞、活門(mén)、密封器、冷卻器、 冷卻器、齒輪油泵、油冷卻器、氣體過(guò)濾器、油過(guò)濾器、電儀控制柜、電動(dòng)機(jī)等 部件組成，三列曲拐各

中石油蘭州石化公司煉油廠180萬(wàn)t/a汽油加氫裝置循環(huán)氫壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間發(fā)生兩次電纜接頭斷裂,造成裝置非計(jì)劃停工,對(duì)此認(rèn)真分析了產(chǎn)生的原因,經(jīng)過(guò)改造實(shí)施后,保證了裝置的長(zhǎng)周期運(yùn)行.

sssxxx 五、幕墻立柱與主結(jié)構(gòu)連接 q:幕墻所受垂直幕墻面的組合荷載設(shè)計(jì)值:1.452kn/m^2 ga:玻璃幕墻構(gòu)件(包括玻璃和框)的平均自重設(shè)計(jì)值:0.480kn/m^2 q.l:立柱所受水平組合荷載線分布最大荷載集度設(shè)計(jì)值(kn/m) b:幕墻分格寬:1.650m hsjcg:立柱計(jì)算跨度:4.500m q.l=q×b =1.452×1.650=2.396kn/m n1:連接處螺栓拉力總力設(shè)計(jì)值(kn) n1=q.l×hsjcg =2.396×4.500=10.781kn n2:連接處螺栓剪力總力設(shè)計(jì)值(kn) n2=ga×b×hsjcg =0.480×1.650×4.500=3.564kn fv:普通螺栓連接的抗剪強(qiáng)度計(jì)算值:190.0n/mm^2 ft:普通

分析了該廠原壓縮機(jī)二級(jí)排氣閥經(jīng)常故障、使用壽命短的原由,從而對(duì)氣閥結(jié)構(gòu)和相應(yīng)的設(shè)計(jì)計(jì)算作了調(diào)整后,效果顯著.

分析了該廠原壓縮機(jī)二級(jí)排氣閥經(jīng)常故障，使用壽命短的原由，從而對(duì)氣閥結(jié)構(gòu)和相應(yīng)的設(shè)計(jì)計(jì)算作了調(diào)整后，效果顯著。

柴油機(jī)氣缸蓋螺栓斷裂分析

通過(guò)與新舊螺栓的對(duì)比試驗(yàn),采用斷口形貌觀察、力學(xué)性能測(cè)試及耐腐蝕性能試驗(yàn),對(duì)履帶連接螺栓早期斷裂失效原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明,此種車(chē)輛履帶連接螺栓是由于高強(qiáng)度、高預(yù)緊力、服役環(huán)境濕熱等因素共同作用下,產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕,最終導(dǎo)致延遲斷裂失效。針對(duì)早期失效原因提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施。

特大型齒輪因制造困難一般均為剖分式齒輪,即由2個(gè)半圓形齒輪組合而成。鋼球磨煤機(jī)的剖分式齒輪因連接螺栓頻繁斷裂,造成制粉設(shè)備停運(yùn)。對(duì)設(shè)備的故障原因進(jìn)行了分析,主要是磨煤機(jī)的運(yùn)行振動(dòng)太大,為此,提出了有效的改進(jìn)措施,消除了剖分式齒輪連接螺栓頻繁斷裂的缺陷,確保了磨煤機(jī)設(shè)備的安全運(yùn)行。

空氣壓縮機(jī)

空氣壓縮機(jī)