橋梁工程課程設(shè)計(jì)裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱型梁

預(yù)應(yīng)力混凝土箱型梁橋溫度效應(yīng)分析——參考我國(guó)公路、鐵路和英國(guó)規(guī)范不同的溫度梯度規(guī)定，對(duì)某大跨徑連續(xù)梁橋進(jìn)行溫度效應(yīng)計(jì)算，對(duì)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形進(jìn)行分析比較，得出可供設(shè)計(jì)和施工參考的結(jié)論。

先簡(jiǎn)支后連續(xù)小箱梁橋，因其從設(shè)計(jì)到施工均實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化，既可以減輕設(shè)計(jì)工作又可以降低造價(jià)，廣泛應(yīng)用于高速公路中。然而，有時(shí)高速公路受線位、地勢(shì)、地物等限制，并不能采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑，需對(duì)先簡(jiǎn)支后連續(xù)小箱梁橋的跨徑作適當(dāng)調(diào)整，為此需進(jìn)行計(jì)算分析，確保橋梁能夠安全運(yùn)營(yíng)。

先簡(jiǎn)支后連續(xù)小箱梁橋,因其從設(shè)計(jì)到施工均實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化,既可以減輕設(shè)計(jì)工作又可以降低造價(jià),廣泛應(yīng)用于高速公路中。然而,有時(shí)高速公路受線位、地勢(shì)、地物等限制,并不能采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑,需對(duì)先簡(jiǎn)支后連續(xù)小箱梁橋的跨徑作適當(dāng)調(diào)整,為此需進(jìn)行計(jì)算分析,確保橋梁能夠安全運(yùn)營(yíng)。

裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支t梁課程設(shè)計(jì)——本資料為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支t梁課程設(shè)計(jì)，共136頁(yè)。裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支t梁是目前我國(guó)橋梁上最常用的形式之一，常用跨徑為30～60m，在學(xué)習(xí)了預(yù)應(yīng)力混土結(jié)構(gòu)的材料與預(yù)應(yīng)力工藝設(shè)備、預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算、構(gòu)件截面承載...

當(dāng)前,隨著我國(guó)交通公路網(wǎng)的不完善,橋梁、隧道等工程施工規(guī)模不斷擴(kuò)大。在橋梁施工過(guò)程中,預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁憑借著其結(jié)構(gòu)體系伸縮縫少、剛度較好、變形不大、抗震能力強(qiáng)、養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn),得到了廣泛的應(yīng)用。本文結(jié)合具體事例,對(duì)裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土t型梁施工技術(shù)做了具體分析。

3.3裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋的構(gòu)造與設(shè)計(jì) 裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，常用的經(jīng)濟(jì)合理跨徑在20m以下。跨徑增大時(shí)，不但鋼材 耗量大，而且混凝土開(kāi)裂現(xiàn)象也往往比較嚴(yán)重，影響結(jié)構(gòu)的耐久性。為了提高簡(jiǎn)支梁的跨越 能力，可采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。目前，世界上預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁的最大跨徑已達(dá)76m。 但是，根據(jù)建橋?qū)嵺`，當(dāng)跨徑超過(guò)50m后，不但結(jié)構(gòu)笨重，施工困難，經(jīng)濟(jì)性也較差。因此， 我國(guó)橋規(guī)明確指出：預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋的標(biāo)準(zhǔn)跨徑不宜大于50m。 3.3.1橫截面設(shè)計(jì) 1．橫截面形式 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋的橫截面類(lèi)型基本上與鋼筋混凝土梁橋類(lèi)似，通常也做成 t形、i形，但為了方便布置預(yù)應(yīng)力束筋和滿(mǎn)足錨頭布置的需要，下部一般都設(shè)有馬蹄或加 寬的下緣(見(jiàn)圖3.15b、c)。有時(shí)為了提高單梁的抗扭剛度并減小截面尺寸，也采用箱形(見(jiàn) 圖3.15d)。

１ 目錄 第一部分前言 第二部分設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 第三部分上部結(jié)構(gòu) 一設(shè)計(jì)資料,,,,,,,,,,,,,,,,, 二橫截面布置,,,,,,,,,,,,,,,,, 三主梁內(nèi)力計(jì)算,,,,,,,,,,,,,,,,, 四預(yù)應(yīng)力綱束的估算與布置,,,,,,,,,,,,,,,,, 五主梁截面幾何特性,,,,,,,,,,,,,,,,, 六承載能力極限狀態(tài)計(jì)算,,,,,,,,,,,,,,,,, 七預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算,,,,,,,,,,,,,,,,, 八抗裂性驗(yàn)算,,,,,,,,,,,,,,,,, 九持久狀況應(yīng)力驗(yàn)算,,,,,,,,,,,,,,,,, 十短暫狀態(tài)應(yīng)力驗(yàn)算,,,,,,,,,,,,,,,,, 十一行車(chē)道板計(jì)算,,,,,,,,,,,,,,,,, 使二橫隔梁計(jì)算,,,,,,,,,,,,,,,,, 十三支座計(jì)算,,,,,,,,,,,,,,,,, 第四部

１ 目錄 第一部分前言 第二部分設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 第三部分上部結(jié)構(gòu) 一設(shè)計(jì)資料,,,,,,,,,,,,,,,,, 二橫截面布置,,,,,,,,,,,,,,,,, 三主梁內(nèi)力計(jì)算,,,,,,,,,,,,,,,,, 四預(yù)應(yīng)力綱束的估算與布置,,,,,,,,,,,,,,,,, 五主梁截面幾何特性,,,,,,,,,,,,,,,,, 六承載能力極限狀態(tài)計(jì)算,,,,,,,,,,,,,,,,, 七預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算,,,,,,,,,,,,,,,,, 八抗裂性驗(yàn)算,,,,,,,,,,,,,,,,, 九持久狀況應(yīng)力驗(yàn)算,,,,,,,,,,,,,,,,, 十短暫狀態(tài)應(yīng)力驗(yàn)算,,,,,,,,,,,,,,,,, 十一行車(chē)道板計(jì)算,,,,,,,,,,,,,,,,, 使二橫隔梁計(jì)算,,,,,,,,,,,,,,,,, 十三支座計(jì)算,,,,,,,,,,,,,,,,, 第四部

設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁

1/39 一、設(shè)計(jì)資料及構(gòu)造布置 1、設(shè)計(jì)資料 (1)橋跨及橋?qū)?計(jì)算跨徑：lp=22m 橋面凈空：8.5+2×0.75=10m (2)設(shè)計(jì)荷載： 公路ⅱ級(jí)荷載；人群荷載：3.5kn/m2；人行道荷載取13kn/m。 (3)材料參數(shù)： 混凝土：主梁用c50，橋面鋪裝采用c40。 預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)采用《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 （jtgd62-2004）的s11.1鋼絞線，每束7根。全梁配3束，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk= 1860mpa，抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fpd=1260mpa，公稱(chēng)面積74.2mm2；錨具采用夾板 式群錨。普通鋼筋直徑大于和等于12mm的采用hrb400鋼筋，直徑小于12mm 的均采用hrb335鋼筋。按后張法施工工藝制作橋梁，預(yù)制主梁時(shí)，預(yù)留孔道采 用預(yù)埋金屬波紋管成型，鋼絞線采用td雙作用千斤頂

橋梁工程課程設(shè)計(jì)

結(jié)合工程實(shí)例,從臺(tái)座組裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、t梁端頭封錨等方面,闡述了裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)t梁預(yù)制施工的新工藝技術(shù),提升了工程實(shí)體的內(nèi)在質(zhì)量,避免了t梁預(yù)制過(guò)程中質(zhì)量痛病的發(fā)生。

橋梁工程課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 1.設(shè)計(jì)資料 （1)跨度和橋面寬度 a)計(jì)算跨徑：25m。 b)主梁全長(zhǎng)：25.8m。 c)橋面寬度（橋面凈空）：凈11.5+2×0.5m（防撞欄）。 （2)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) a)設(shè)計(jì)荷載：公路—ⅰ級(jí)。 b)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)：ⅰ類(lèi)環(huán)境。 c)設(shè)計(jì)安全等級(jí)：二級(jí)。 2.主要材料 （1)混凝土：主梁、翼緣板、橫隔板、濕接縫均采用c50混凝土；橋面鋪裝采用c40混凝土。 （2)鋼材 a)預(yù)應(yīng)力鋼束：采用高強(qiáng)度低松弛7絲捻制的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，公稱(chēng)直徑為15.20mm，公稱(chēng)面 積140mm2，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度f(wàn)pk=1860mpa，彈性模量ep=1.95×105mpa。 b)施工工藝：按后張法施工工藝制作主梁，采用金屬波紋管和夾片錨具，波紋管內(nèi)徑70mm， 外徑77mm。 c)本算例按全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì)。 3.相關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù) （1)

預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁課程設(shè)計(jì) 一、設(shè)計(jì)目的 通過(guò)本課程的課程設(shè)計(jì)，要達(dá)到以下目的： 1）熟悉預(yù)應(yīng)力砼橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算的一般步驟，并能獨(dú)立完成預(yù)應(yīng)力砼橋梁的設(shè)計(jì)； 2）了解預(yù)應(yīng)力砼橋梁的一般構(gòu)造及鋼筋構(gòu)造，能正確繪制施工圖。 二、設(shè)計(jì)任務(wù) 設(shè)計(jì)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁。 跨度、梁長(zhǎng)、間距等條件見(jiàn)分組表。預(yù)應(yīng)力筋采用24.15低松弛鋼絞線，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為 mpafptk1860，公稱(chēng)面積140 2mm。錨具采用yjm夾片式群錨。非預(yù)應(yīng)力鋼筋縱筋采用hrb400， 箍筋采用hpb300鋼筋。采用后張法施工，預(yù)留孔道采用預(yù)埋金屬波紋管成型，鋼絞線采用兩端同 時(shí)張拉。環(huán)境類(lèi)別為一類(lèi)，抗裂等級(jí)要求為一級(jí)（全預(yù)應(yīng)力混凝土）或二級(jí)（部分預(yù)應(yīng)力混凝土a 類(lèi)），截面尺寸自行確定。 三、分組表 建工： 序號(hào)學(xué)生分組跨度 （m） 梁長(zhǎng) (m) 間距 (m) 板厚 （mm） 活荷載標(biāo)準(zhǔn)

個(gè)人收集整理僅做學(xué)習(xí)參考 1/42 《橋梁工程》 課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 題目：裝配式預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支t形梁橋 內(nèi)力計(jì)算與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 時(shí)間：6月9日至6月16日共1周 專(zhuān)業(yè)：土木工程 班級(jí)：土木111 學(xué)號(hào)： 姓名： 指導(dǎo)教師（簽字）： 專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人（簽字）： 個(gè)人收集整理僅做學(xué)習(xí)參考 0/42 目錄 一、基本設(shè)計(jì)資料...................................................1個(gè)人收集整理勿做商業(yè)用途矚慫潤(rùn)厲釤瘞睞櫪廡賴(lài)。 1.跨度及橋面寬度............................................1個(gè)人收集整理勿做商業(yè)用途聞創(chuàng)溝燴鐺險(xiǎn)愛(ài)氌譴凈。 2.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)...........................................

橋梁設(shè)計(jì)師視頻文件8裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁示例

《橋梁工程》課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū) 1 《橋梁工程》課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū) 一、題目：裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支t梁橋計(jì)算 二、設(shè)計(jì)資料 1.橋面凈寬凈-8+2×0.75m人行道 2.主梁跨徑及全長(zhǎng) 標(biāo)準(zhǔn)跨徑lb=20.00m（墩中心距離） 計(jì)算跨徑l=19.50m（支座中心距離） 主梁全長(zhǎng)l全=19.96m（主梁預(yù)制長(zhǎng)度） 3.設(shè)計(jì)荷載公路ⅰ級(jí)；人群荷載3kn/m2 4.材料 鋼筋：主筋用ⅱ級(jí)鋼筋，其他用ⅰ級(jí)鋼筋。 混凝土：c30 5.計(jì)算方法：極限狀態(tài)法 6.結(jié)構(gòu)尺寸參考原有標(biāo)準(zhǔn)圖尺寸，選用如圖所示，其中橫梁用五根。 7.設(shè)計(jì)依據(jù) 交通部頒《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（jtgd60－2004）簡(jiǎn)稱(chēng)“通用規(guī)范”； 交通部頒《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtgd62-2004）簡(jiǎn)稱(chēng)“公 預(yù)規(guī)”。 8.參考資料 ⑴《結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原

在老企業(yè)生產(chǎn)中經(jīng)常要對(duì)已有的建（構(gòu)）筑物進(jìn)行更新改造，其中水池的改造是經(jīng)常遇到的工程之一，且石油化工企業(yè)中的水池結(jié)構(gòu)形式多種多樣，地質(zhì)情況又復(fù)雜多變。結(jié)合對(duì)中石化安慶分公司煉油廠某消防水池的改造，通過(guò)對(duì)水池的結(jié)構(gòu)形式以及地質(zhì)情況進(jìn)行分析研究，并從施工最簡(jiǎn)單、改造成本最低角度出發(fā)，提出了切實(shí)可行的改造方案，為今后同類(lèi)型的消防水池改造提供借鑒。

小議預(yù)應(yīng)力混凝土箱型梁懸臂施工中問(wèn)題分析及對(duì)策——本文是以永順不二門(mén)橋公路特大橋?yàn)槔?，結(jié)合施工過(guò)程中橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部垃力和在施工中采用的一些處理措施及處理效果，對(duì)懸臂掛藍(lán)施工中將會(huì)影響橋梁質(zhì)量的一些因素加以分析，并從施工實(shí)際出發(fā)進(jìn)行了分析，提出了...

該文針對(duì)一座(50+80+50)m的3跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱型橋梁懸臂施工進(jìn)行線形控制,利用數(shù)值模擬的方法,分析了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁線形控制中的影響因素,特別是對(duì)溫度的影響,并采用實(shí)際監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)立模標(biāo)高進(jìn)行修正,使成橋線形達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。

鋼筋混凝土t形梁橋設(shè)計(jì) 一、設(shè)計(jì)資料與結(jié)構(gòu)布置 （一）設(shè)計(jì)資料 1.橋面跨徑與橋?qū)?標(biāo)準(zhǔn)跨徑：主橋采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑為30m的裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支橋。 主橋全長(zhǎng)：根據(jù)當(dāng)?shù)氐臏囟冉y(tǒng)計(jì)資料，并參考以往設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，確定伸縮縫采用4cm，則 預(yù)制橋全長(zhǎng)29.96m。 計(jì)算跨徑：根據(jù)梁橋計(jì)算跨徑的取值方法，計(jì)算跨徑取相鄰支座中心間距為29.16m。 橋面寬度：根據(jù)一次典型交通量的抽查結(jié)果，確定該橋的橋面橫向布置為凈—7m（行車(chē) 道）+2*1.0m（人行道+欄桿）。 2.設(shè)計(jì)荷載 根據(jù)該橋所在道路的等級(jí)確定荷載等級(jí)為： 計(jì)算荷載：公路—i級(jí)，人群荷載3.5kn/m2 欄桿：每側(cè)1.52kn/m 人行道：每側(cè)3.6kn/m 3.材料初步選定 混凝土：主梁采用50號(hào)，人行道、欄桿及橋面鋪裝用25號(hào)。 鋼筋：凡直徑大于或等于12毫米者用ii級(jí)鋼筋，直徑

預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁課程設(shè)計(jì) 一、設(shè)計(jì)目的 通過(guò)本課程的課程設(shè)計(jì)，要達(dá)到以下目的： 1）熟悉預(yù)應(yīng)力砼橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算的一般步驟，并能獨(dú)立完成預(yù)應(yīng)力砼橋梁的設(shè)計(jì)； 2）了解預(yù)應(yīng)力砼橋梁的一般構(gòu)造及鋼筋構(gòu)造，能正確繪制施工圖。 二、設(shè)計(jì)任務(wù) 設(shè)計(jì)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁。 跨度、梁長(zhǎng)、間距等條件見(jiàn)分組表。預(yù)應(yīng)力筋采用24.15低松弛鋼絞線，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為 mpafptk1860，公稱(chēng)面積140 2mm。錨具采用yjm夾片式群錨。非預(yù)應(yīng)力鋼筋縱筋采用hrb400， 箍筋采用hpb300鋼筋。采用后張法施工，預(yù)留孔道采用預(yù)埋金屬波紋管成型，鋼絞線采用兩端同 時(shí)張拉。環(huán)境類(lèi)別為一類(lèi)，抗裂等級(jí)要求為一級(jí)（全預(yù)應(yīng)力混凝土）或二級(jí)（部分預(yù)應(yīng)力混凝土a 類(lèi)），截面尺寸自行確定。 三、分組表 建工： 序號(hào)學(xué)生分組跨度 （m） 梁長(zhǎng) (m) 間距 (m) 板厚 （mm） 活荷載標(biāo)準(zhǔn)