青年路、航空路立交橋橋面維修實施性施工組織設(shè)計資料

青年路、航空路立交橋橋面維修項目工程 實施性施工組織設(shè)計 編制：都述勝 復(fù)核：劉輝 審核： 武漢裕申工程技術(shù)有限公司 二零一四年十二月 目錄 第一章、工程概況................................................1 1.1工程概況...........................................................................................................................................1 1.2編制依據(jù)......................................................................................................

京廣鐵路跨線橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 一、工程概況 保定至阜平高速公路第1-b合同段起訖里程為k1＋635～k3＋030，全長1.395km， 跨越107國道、京廣鐵路和地方道路，設(shè)分離立交1座。 二、主要技術(shù)標準 道路等級：雙向四車道高速公路；設(shè)計車速：120km/h； 路基寬度：28m；設(shè)計荷載：公路-ⅰ級； 設(shè)計凈空：8.5m(上跨京廣鐵路)。 三、主橋施工方案、方法及其措施 本標段重點(關(guān)鍵)和難點工程為主橋施工。 3.1工程概述 在107國道和京廣鐵路處設(shè)立2跨80m的t型剛構(gòu)，第一跨跨107國道，第二跨跨 京廣雙線電氣化鐵路，路線中心線與鐵路夾角為52?，鐵路凈空大于8.1m，107國道凈 空大于5m。 主橋整幅設(shè)橋，橋長160m，橋面寬28.00m，基礎(chǔ)平行京廣鐵路方向布置，不侵占 路基，橋墩垂直107國道公路路線橫斷面。主橋

京廣鐵路跨線橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 一、工程概況 保定至阜平高速公路第1-b合同段起訖里程為k1＋635～k3＋030，全長1.395km， 跨越107國道、京廣鐵路和地方道路，設(shè)分離立交1座。 二、主要技術(shù)標準 道路等級：雙向四車道高速公路；設(shè)計車速：120km/h； 路基寬度：28m；設(shè)計荷載：公路-ⅰ級； 設(shè)計凈空：8.5m(上跨京廣鐵路)。 三、主橋施工方案、方法及其措施 本標段重點(關(guān)鍵)和難點工程為主橋施工。 3.1工程概述 在107國道和京廣鐵路處設(shè)立2跨80m的t型剛構(gòu)，第一跨跨107國道，第二跨跨 京廣雙線電氣化鐵路，路線中心線與鐵路夾角為52?，鐵路凈空大于8.1m，107國道凈 空大于5m。 主橋整幅設(shè)橋，橋長160m，橋面寬28.00m，基礎(chǔ)平行京廣鐵路方向布置，不侵占 路基，橋墩垂直107國道公路路線橫斷面。主橋

油榨沖公路立交橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 一、編制范圍 浙贛鐵路電氣化提速改造工程第z-16標段dk865+104.39油榨沖公路 立交橋 二、編制依據(jù) 1、鐵道部第二勘測設(shè)計院浙贛鐵路電氣化提速改造工程油榨沖公路跨 線橋施工圖； 2、現(xiàn)場實地勘察資料； 3、鐵路建設(shè)有關(guān)規(guī)范及定額《鐵路橋涵施工規(guī)范》及《鐵路橋涵質(zhì)量 驗收標準》； 4、南昌鐵路局工程管理中心工期安排及指導(dǎo)性施工組織設(shè)計； 5、現(xiàn)有技術(shù)力量及施工水平； 6、南昌局總工期要求。 三、工程概況及地質(zhì)水文情況 1、工程概況 本橋鄰近現(xiàn)有青山場立交橋，根據(jù)現(xiàn)場辦公紀要及南昌局與地方簽訂 的協(xié)議而增設(shè)，本橋建成后須拆除現(xiàn)有青山場立交橋。 該橋設(shè)計中心里程為gk0+119.84，2*30m，凈高8.23m，全長77.8m， 橋面寬12m；跨越新建線路、既有線及青山礦專用線，全橋共有兩臺一墩， 橋墩墩身采用圓柱式橋墩，橋臺采用

1 2020年5月29日 公路立交橋?qū)嵤┬?施工組織設(shè)計 文檔僅供參考 1 2020年5月29日 油榨沖公路立交橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 一、編制范圍 浙贛鐵路電氣化提速改造工程第z-16標段dk865+104.39油榨沖公 路立交橋 二、編制依據(jù) 1、鐵道部第二勘測設(shè)計院浙贛鐵路電氣化提速改造工程油榨沖公 路跨線橋施工圖; 2、現(xiàn)場實地勘察資料; 3、鐵路建設(shè)有關(guān)規(guī)范及定額及; 4、南昌鐵路局工程管理中心工期安排及指導(dǎo)性施工組織設(shè)計; 5、現(xiàn)有技術(shù)力量及施工水平; 6、南昌局總工期要求。 三、工程概況及地質(zhì)水文情況 1、工程概況 本橋鄰近現(xiàn)有青山場立交橋,根據(jù)現(xiàn)場辦公紀要及南昌局與地方簽 訂的協(xié)議而增設(shè),本橋建成后須拆除現(xiàn)有青山場立交橋。 該橋設(shè)計中心里程為gk0+119.84,2*30m,

黑龍江省大慶市xx路改造工程 xx路立交橋 (2005年度) 實施性施工組織設(shè)計 xx交通工程局 大慶市xx路立交橋四標段項目部 二○○四年十二月二十日 目錄 第一章編制依據(jù)及原則????????????????????3 第一節(jié)編制依據(jù)???????????????????????3 第二節(jié)編制原則???????????????????????3 第二章工程概況???????????????????????4 第一節(jié)主要技術(shù)指標?????????????????????4 第二節(jié)工程范圍???????????????????????4 第三節(jié)主要工程數(shù)量?????????????????????4 第三章施工組織機構(gòu)及機構(gòu)設(shè)置????????????????5 第一節(jié)施工組織機構(gòu)?????????????????????

1 京廣鐵路跨線橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 一、工程概況 保定至阜平高速公路第1-b合同段起訖里程為k1＋635～k3＋030，全長1.395km， 跨越107國道、京廣鐵路和地方道路，設(shè)分離立交1座。 二、主要技術(shù)標準 道路等級：雙向四車道高速公路；設(shè)計車速：120km/h； 路基寬度：28m；設(shè)計荷載：公路-ⅰ級； 設(shè)計凈空：8.5m(上跨京廣鐵路)。 三、主橋施工方案、方法及其措施 本標段重點(關(guān)鍵)和難點工程為主橋施工。 3.1工程概述 在107國道和京廣鐵路處設(shè)立2跨80m的t型剛構(gòu)，第一跨跨107國道，第二跨跨 京廣雙線電氣化鐵路，路線中心線與鐵路夾角為52?，鐵路凈空大于8.1m，107國道凈 空大于5m。 主橋整幅設(shè)橋，橋長160m，橋面寬28.00m，基礎(chǔ)平行京廣鐵路方向布置，不侵占 路基，橋墩垂直107國道公路路線橫斷面。

1 京廣鐵路跨線橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 一、工程概況 保定至阜平高速公路第1-b合同段起訖里程為k1＋635～k3＋030，全長1.395km， 跨越107國道、京廣鐵路和地方道路，設(shè)分離立交1座。 二、主要技術(shù)標準 道路等級：雙向四車道高速公路；設(shè)計車速：120km/h； 路基寬度：28m；設(shè)計荷載：公路-ⅰ級； 設(shè)計凈空：8.5m(上跨京廣鐵路)。 三、主橋施工方案、方法及其措施 本標段重點(關(guān)鍵)和難點工程為主橋施工。 3.1工程概述 在107國道和京廣鐵路處設(shè)立2跨80m的t型剛構(gòu)，第一跨跨107國道，第二跨跨 京廣雙線電氣化鐵路，路線中心線與鐵路夾角為52?，鐵路凈空大于8.1m，107國道凈 空大于5m。 主橋整幅設(shè)橋，橋長160m，橋面寬28.00m，基礎(chǔ)平行京廣鐵路方向布置，不侵占 路基，橋墩垂直107國道公路路線橫斷面。

1 京廣鐵路跨線橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 一、工程概況 保定至阜平高速公路第1-b合同段起訖里程為k1＋635～k3＋030，全長1.395km， 跨越107國道、京廣鐵路和地方道路，設(shè)分離立交1座。 二、主要技術(shù)標準 道路等級：雙向四車道高速公路；設(shè)計車速：120km/h； 路基寬度：28m；設(shè)計荷載：公路-ⅰ級； 設(shè)計凈空：8.5m(上跨京廣鐵路)。 三、主橋施工方案、方法及其措施 本標段重點(關(guān)鍵)和難點工程為主橋施工。 3.1工程概述 在107國道和京廣鐵路處設(shè)立2跨80m的t型剛構(gòu)，第一跨跨107國道，第二跨跨 京廣雙線電氣化鐵路，路線中心線與鐵路夾角為52?，鐵路凈空大于8.1m，107國道凈 空大于5m。 主橋整幅設(shè)橋，橋長160m，橋面寬28.00m，基礎(chǔ)平行京廣鐵路方向布置，不侵占 路基，橋墩垂直107國道公路路線橫斷面。

廣西崇左至靖西高速公路項目 施工總承包部第五分部 吉門分離式立交橋 下部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計 編制： 復(fù)核： 審批： 中鐵港航局集團第三工程有限公司 廣西崇左至靖西高速公路土建工程第五分部項目經(jīng)理部 二o一四年五月 中鐵港航局三公司崇靖高速公路吉門分離式立交橋下部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計 目錄 1.編制依據(jù)...............................................................................................................................................................2 2.編制范圍...........................................................................

石武客運專線swzq-8標段dk945+883公跨鐵立交橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 中鐵十八局集團有限公司1 目錄 1.編制依據(jù)...................................................................1 2.編制范圍及原則.............................................................1 3.水文地質(zhì)及工程概況.........................................................2 3.1.水文及地質(zhì).......................................................................................................

實施性施工組織設(shè)計 第一章編制說明 一、編制依據(jù) 1、*市河***路立交節(jié)點改造工程施工圖設(shè)計線路分冊； 2、*市***路立交節(jié)點改造工程施工圖設(shè)計橋涵分冊 3.規(guī)范、規(guī)程 1)交通部部頒標準《公路工程技術(shù)標準》（jtgd60－2004）。 2)交通部部頒標準《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（jtgd63—2007）。 3）《城市橋梁設(shè)計準則》（cjj11－93） 3)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（jtgd63－2007）。 4)《公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計規(guī)范》（jtgo62－2004）。 5)交通部部頒標準《公路橋涵施工規(guī)范》（jtj041－2000）。 6)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（jtgd50－2006）。 二、編制原則： 1.對本工程全部項目進行全面、系統(tǒng)的組織和部署。 2、本工程為*****工程改造工程，在施工期間應(yīng)保證**路、**路車輛通

problemsthatcannotbeignored.someleadersunwillingtodomasseswork,massesconceptweak,onmassesfeelingsnotdeep,pendulumnotarewithmassesofrelationship,thinkmassesworkisrevolutionarywareraofthings,nowobsoletehas,buriedbusinesswork,ignoredmassesworkofsituationcomparedgeneral;someleadersnotdomasseswork,oldmethodregardlessofwith,

精品文檔 精品文檔 3.4.2資源配置計劃 （1）主要管理人員與技術(shù)人員配備計劃：根據(jù)本工程的特點，項目經(jīng)理部 配置各類專業(yè)技術(shù)與管理人員如下：項目經(jīng)理1名、項目副經(jīng)理1名、項目總工 1名、合同、計劃負責人1名、道路工程師兼（安全環(huán)保工程師）1名、試驗工 程師1名、質(zhì)檢工程師1名、專職安全員1名、結(jié)構(gòu)工程師1名、測量工程師1 名、機械工程師1名、質(zhì)檢員2名、資料員2名、技術(shù)員4名、測量員2名、試 驗員2名、安全保通管理員1名、材料管理員1名、道路暢通巡視員1名。 （2）勞動力組織計劃 ①在開工之前，組織合格的施工隊伍進場施工。同時為保證本工程的質(zhì)量、 進度的實施、運行成本管理及安全、文明施工工作順利完成。 ②在人員準備期內(nèi)，對現(xiàn)場施工技術(shù)人員及工人進行全面培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包 括：公路工程和交通工程等的施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標準、工程內(nèi)容、現(xiàn)場

目錄 第一章總體施工組織布置及規(guī)劃 第二章主要工程項目的施工方案、施工方法 第三章工程質(zhì)量管理體系及保證措施 第四章確保工程工期的措施 第五章環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施 第六章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 第一章總體施工組織布置及規(guī)劃 一、編制依據(jù) 1.《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收標準》（cjj1-2008） 2.《道路交通標志及標線》（gb5768-2009） 3.《公路工程技術(shù)標準》gtgb-2014 4.《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（cjj2-2008） 5.國家強制性條文及相關(guān)的國家、部頒施工技術(shù)規(guī)范、技術(shù)規(guī)程 及驗收標準。 6、國家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、工地保證、人員健 康、勞動保護、土地使用與管理、環(huán)境保護與文明施工方面的具體規(guī) 定和技術(shù)要求。 二、編制原則 1、在實事求是的基礎(chǔ)上，以科學(xué)合理，技術(shù)工藝先進

xxxx下穿鐵路立交工程 施工組織設(shè)計 1、編制依據(jù)、編制原則及編制范圍 1.1、編制依據(jù) （1）國家、鐵道部和廣西壯族自治區(qū)政府的有關(guān)法律、法規(guī)和條例、規(guī)定； （2）經(jīng)批

. 組織設(shè)計精選！ 云南昆明市五華區(qū)小屯立交橋拆除 施工組織設(shè)計 目錄 第一部分:前期準備 一、本方案編制依據(jù)--------------------------------- 二、拆除方案的主導(dǎo)構(gòu)思----------------------------- 三、工程概況--------------------------------------- 四、施工前準備------------------------------------- 第二部分：施工組織實施------------------------------ 一、組織機構(gòu)--------------------------------------- 二、施工組織實施----------------------------------- 三、施工人員與機械配備------------------

1 某某立交橋工程施工 組織設(shè)計 2 第一章編制依據(jù)及原則 佛山市xx至xx公路**標段工程是佛山一環(huán)路工程的重要組成部分，是繁榮佛山經(jīng)濟、造福 佛山人民、將佛山建造成現(xiàn)代化經(jīng)濟文化大都市的大事。我集團公司建設(shè)者將以質(zhì)量上乘、恪 守合同、控制造價、樹立形象、爭取更高的社會信譽為指導(dǎo)思想，充分理解設(shè)計意圖，立足于 現(xiàn)代化、專業(yè)化、機械化、標準化施工，并結(jié)合工期和工程施工實際情況，進行針對性地統(tǒng)籌 分析，重點工序重點安排，特殊部位特殊考慮，做到組織管理科學(xué)、現(xiàn)場布局合理、方案切實 可行，優(yōu)質(zhì)安全高效地完成本標工程施工任務(wù)，向業(yè)主及佛山人民交一份滿意的答卷。 第1節(jié)編制依據(jù) 一、《佛山市xx至xx公路主干線工程施工招標文件》和建設(shè)部《市政工程國內(nèi)招標文件范 本》。 二、上海市政工程設(shè)計研究院設(shè)計的佛山市xx至xx公路主干線工程施工設(shè)計圖紙及文件。 三、公路工

鳳鳴路下穿膠濟鐵路立交橋工程 冬期施工組織設(shè)計 鳳鳴路立交橋項目部 2010年11月1日 鳳鳴路下穿膠濟線k373+691立交橋工程 冬期施工組織設(shè)計 一.編制目的 為保證在進入冬季后，能夠保質(zhì)保量的完成各項施工任務(wù)，針對施工地段軌道、框架預(yù)制、擋墻等施工，制定如下冬季施工保證措施。 二.編制原則 1、確保工程質(zhì)量； 2、經(jīng)濟合理，使增加的費用為最少； 3、所需的熱源和材料有可靠的來源,并盡量減少能源消耗； 4、確實能縮短工期。 三.編制依據(jù) 1、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（tz210-2005）； 2、《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》（tb10210-2001）； 3、工程所屬區(qū)域的氣候、氣象資料。 四.編制范圍 編制范圍為：鳳鳴路立交橋工程。 五.

一、編制說明 1.1編制依據(jù) 國家和部頒的有關(guān)工程技術(shù)標準，規(guī)范及規(guī)程。 xxx公路-機場大道立交橋工程施工圖設(shè)計文件。 xxx公路-機場大道立交橋工程施工招標文件。 我集團相關(guān)人員對工程現(xiàn)場實際勘察情況。 1.2編制原則 （1）施工總體布置體現(xiàn)統(tǒng)籌規(guī)劃、布局合理、節(jié)約用地、減少干擾和避免環(huán)境污 染的原則。 （2）施工環(huán)境保護工作，必須貫徹“全面規(guī)劃，合理布局，預(yù)防為主，綜合治理， 強化管理”的方針和“誰污染誰治理、誰破壞誰恢復(fù)”的原則。 （3）遵循《招標文件》的原則，嚴格按招標文件中的工期、質(zhì)量、安全目標等要 求編制施工方案，使建設(shè)單位各項要求均得到有效保障。 （4）遵循《施工圖招標文件》的原則，在編制施工組織設(shè)計時，認真閱讀核對所 獲得的設(shè)計文件資料，理解設(shè)計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴格按設(shè)計資料和設(shè)計原則編 制施工方案，滿足設(shè)計標準和要求。 （5）遵循有關(guān)施工技術(shù)規(guī)

1 第一章概述 一、大橋工程概況： xx大橋位于xx鐵路中段全線最低點處（中心里程dk71+322）， 橫跨xx，是一座結(jié)構(gòu)新穎、技術(shù)含量高、施工難度大的主跨236m上 承式鋼管砼拱單線鐵路橋。橋全長468.2m；大橋橋跨布置為3×24mpc 簡支梁（xx水岸）+236m上承式x型鋼管砼拱+5×24mpc簡支梁（柏 果岸）。其中主跨結(jié)構(gòu)居世界同類型橋梁之首。 主跨鋼管砼拱由兩條拱肋組成，每肋全高5.4m，全寬2.5m，每肋 由4肢φ1000×16mm鋼管并以蓋板、實腹板及h型腹桿通過栓焊連接 而成，鋼管內(nèi)灌注500號微膨脹砼，而拱肋在橫向內(nèi)傾6.5°，形成x 形布置，拱肋中心在拱腳橫向中心距19.6m，拱頂拱肋中心距6.156m。 拱肋軸線在立面投影為懸鏈線，拱軸系數(shù)為m=3.2，立面投影矢跨比 為1/4。兩側(cè)拱肋間采用φ500

深圳市南光高速公路第1合同段留仙互通立交橋面系工程施工組織設(shè)計 -1- 一、留仙互通立交橋面系工程概況 留仙互通立交橋梁縱坡從1.2%變化到-1.5%，再變化到0.67%，起訖里程為 k1+489.91~k3+778.91全長2889m，采用36*25+（27+41+27）+8*25+3*22+8*25+（35+55+35） +25+2*30+2*20+25+22*25預(yù)應(yīng)力小箱梁設(shè)計，左、右幅防撞墻之間鋪設(shè)預(yù)制鋼筋砼蓋板。 橋面鋪裝采用8cm厚c40砼，主要工程數(shù)量：防撞墻9156米，橋面鋪裝5100m3。 二、施工部署 1、施工方案 橋面系施工基本順序：橋面砼施工→防撞墻施工。 橋面砼擬橋梁半幅整體澆筑，防撞墻擬配置2套定型鋼模（外側(cè)與內(nèi)側(cè)尺寸不 一致），采用分段現(xiàn)澆流水作業(yè)施工。 2、施工隊伍及機械設(shè)備配置 留仙互通立交橋面由1個施工隊完成，分3個