全自動(dòng)生化分析儀制冷系統(tǒng)故障排除

進(jìn)口全自動(dòng)生化分析儀采購招標(biāo)文件——2.采購項(xiàng)目：進(jìn)口全自動(dòng)生化分析儀　　3.采購內(nèi)容：進(jìn)口全自動(dòng)生化分析儀1套（詳見招標(biāo)文件第三章）　　4.采購方式：公開招標(biāo)　　5.投標(biāo)人應(yīng)具備的資格要求：　　5.1具有獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的能力；注冊資金50(含)萬元...

轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)故障排除實(shí)例——主要介紹汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障的診斷方法、故障原因分析，以及故障檢修、排除實(shí)例。

；藪精室谫f奪絕、撕樣 紅／旗轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)的故障排除 牛67i“2． 口劉建華 紅旗轎車的制冷系統(tǒng)分為兩種：一種是 熱力膨脹閥系統(tǒng)．見圖l；另一種是ccot系 統(tǒng)(cyclingclutchorifie*tube)．見圖2： 熱力膨脹閥系統(tǒng)裝在紅旗98一新星轎 1、10一閥2～防霜開關(guān)3一蒸發(fā)囂 4一熱力膨脹網(wǎng)5一制冷劑視鏈6一儲(chǔ) 液干燥罐7一易熔塞8一冷凝囂9一 高壓開關(guān)(控{}{風(fēng)扇)11一低壓開關(guān)(控 制壓縮機(jī))12一螺紋旋塞13一壓縮機(jī) 14一電磁離合囂 圖1捕力l脂脹閥系統(tǒng)示意圖 車上，它主要由壓縮機(jī)、玲凝器、熱力膨脹閥 和蒸發(fā)器四個(gè)部件組成，并用管路連成一個(gè) 封閉的循環(huán)系統(tǒng)。為改善制冷系統(tǒng)的工作條 件，保證制冷系統(tǒng)正?？煽康毓ぷ鳎谥评湎?統(tǒng)中還放置一些輔助的部件，如儲(chǔ)渣干燥

!" #$ % !&’ #(’ !’ ) ( *+++,- !" 汽車 診所 #$壓縮機(jī)!$電磁離合器"、%、#!、 #&$單向閥&$高壓保護(hù)開關(guān)’$冷 凝器($高壓調(diào)整開關(guān))$**+,閥 -$防霜開關(guān)#.$蒸發(fā)器##$低壓保 護(hù)開關(guān)#"$氣液分離器#’$堵蓋 #%$過壓保護(hù)閥 圖!**+,制冷系統(tǒng)示意圖 #、#.$閥!$防霜開關(guān)"$蒸發(fā)器 &$熱力膨脹閥’$制冷劑視鏡%$儲(chǔ) 液干燥罐($易熔塞)$冷凝器-$ 高壓開關(guān)/控制風(fēng)扇0##$低壓開關(guān)/控 制壓縮機(jī)0#!$螺紋旋塞#"$壓縮機(jī) #&$電磁離合器 圖#熱力膨脹閥系統(tǒng)示意圖 紅旗轎車的制冷系統(tǒng)分為兩種：一種是 熱力膨脹閥系統(tǒng)，見圖#；另一種是**+,系 統(tǒng)/*123456*37829+:4;42<,7=<0，見

帕杰羅汽車制冷系統(tǒng)故障診斷與排除——為防止制冷劑與壓縮機(jī)油的混合，在使用空調(diào)制冷劑ri34a與ri2的空調(diào)系統(tǒng)中不能用同樣的多用測量表，且必須使用的是適合于ri34a空調(diào)系統(tǒng)的多用測量表。

廣東省工人技師職務(wù)申請 評(píng)審論文 論文題目廣州本田雅閣vtec系統(tǒng)故障排除 姓名李崇智 單位廣州駿威客車有限公司 原技術(shù)工種名稱汽車維修技師 申報(bào)技術(shù)級(jí)別汽車維修高級(jí)技師 申報(bào)時(shí)間2009年5月13日 廣東省汽車維修工技能鑒定所 -1- 廣州本田雅閣vtec系統(tǒng)故障排除 摘要：本文主要介紹一輛2000款廣州本田雅閣轎車，由于發(fā)動(dòng) 機(jī)vtec系統(tǒng)內(nèi)部的故障，造成車輛在行駛中加速無力,動(dòng)力不足， 在檢查分析故障的成因后，進(jìn)而排除故障的工作經(jīng)歷和體會(huì)。 關(guān)鍵詞:本田雅閣vtec系統(tǒng)檢測方法故障排除 一、故障現(xiàn)象與分析 一輛廣州本田2000款雅閣小轎車，該車購于2000年6月,發(fā) 動(dòng)機(jī)型號(hào)為f23a3,sohc電子控制程序多點(diǎn)燃油噴射，配置三元催 化轉(zhuǎn)化器,車輛已使用了7年，行駛里程已達(dá)25.6萬公里

制冷系統(tǒng)常見故障分析與排除——從實(shí)際運(yùn)行中遇到的問題，主要針對制冷量不足，油壓不正常，壓縮機(jī)的響聲不正常及軸封滲漏這幾方面的故障進(jìn)行了分析研究，介紹了制冷系統(tǒng)常見故障的判斷方法及解決措施。

飛機(jī)航電系統(tǒng)故障排除方法分析 【摘要】本文結(jié)合相關(guān)飛機(jī)排故事例，分別分析總結(jié)了飛機(jī)航線維護(hù)和定 檢過程中的故障的排除方法和思路等。結(jié)合信息化建設(shè)，建立相應(yīng)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)， 可以實(shí)現(xiàn)故障的快速診斷和排除，并可以促進(jìn)排故人員的快速成長。 【關(guān)鍵詞】飛機(jī)維修；排故；分析 在飛機(jī)的維護(hù)業(yè)務(wù)中，飛機(jī)故障的出現(xiàn)相當(dāng)常見。在航線維護(hù)中，幾乎每天 都會(huì)有這樣那樣的故障，在飛機(jī)定檢中，幾乎每次定檢都會(huì)有故障需要排除。現(xiàn) 在，飛機(jī)的機(jī)型很多、系統(tǒng)也很繁多，故障的現(xiàn)象還受環(huán)境、航材、人員、設(shè)備 等影響，所以飛機(jī)的故障現(xiàn)象真的是林林總總、復(fù)雜多樣。面對如此繁多的故障， 掌握一定的排故思路和排故技巧等就尤為關(guān)鍵，筆者在這里總結(jié)近十年的飛機(jī)航 電系統(tǒng)的排故經(jīng)驗(yàn)，在這里和大家分享。 在這里，我們按照航線工作和定檢工作來分別進(jìn)行故障分析： 1日常飛行中航線維護(hù)出現(xiàn)故障的排除分析 航線維護(hù)中出現(xiàn)的故障，按照

制冷系統(tǒng)故障癥狀分析——制冷系統(tǒng)發(fā)生了故障，一般不可能直接看到故障的部位發(fā)生在哪里，也不可能將制冷系統(tǒng)的部件一一分解和解剖，只能從外表檢查，找出運(yùn)行中的反?，F(xiàn)象，進(jìn)行綜合分析。

通過對普通桑塔納轎車系統(tǒng)構(gòu)造的分析,針對空調(diào)在實(shí)際運(yùn)用中經(jīng)常出現(xiàn)空調(diào)不制冷的故障,提出了分析的步驟,以及排除故障使汽車空調(diào)能夠正常的使用,使汽車更好的為駕駛、乘客人員提供舒適性,這里也提出了空調(diào)保養(yǎng)方式。

普通桑塔納空調(diào)系統(tǒng)的不制冷故障排除——通過對普通桑塔納轎車系統(tǒng)構(gòu)造的分析，針對空調(diào)在實(shí)際運(yùn)用中經(jīng)常出現(xiàn)空調(diào)不制冷的故障，提出了分析的步驟，以及排除故障使汽車空調(diào)能夠正常的使用，使汽車更好的為駕駛、乘客人員提供舒適性，這里也提出了空調(diào)保養(yǎng)方式。

隨著汽車工業(yè)的逐步發(fā)展,電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用越來越廣泛,汽車安全性與舒適性系統(tǒng)也發(fā)生了重大變革,汽車空調(diào)系統(tǒng)最能體現(xiàn)乘坐的舒適性,因此該系統(tǒng),也越來越受到人們的重視,該文主要結(jié)合汽車空調(diào)在使用中出現(xiàn)制冷系統(tǒng)無冷風(fēng)吹出的故障,通過利用維修手冊查詢相關(guān)資料,進(jìn)行數(shù)據(jù)比對分析,同時(shí)利用先進(jìn)診斷儀器對該故障進(jìn)行綜合分析判斷,最終確定故障范圍及原因,排除故障,為實(shí)際工作帶來一定的指導(dǎo)意義。

汽車空調(diào)系統(tǒng)工作條件十分惡劣,因此大大提高了汽車空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生故障的幾率。由于汽車空調(diào)系統(tǒng)密封性較高,所以要及時(shí)排除故障,必須掌握汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的構(gòu)造工作原理和汽車空調(diào)空調(diào)制冷系統(tǒng)故障診斷技術(shù)。

!""#年第$期·總第%#!期 讀測試數(shù)據(jù)塊&! %!&# 形，但散熱片間已基本堵塞。 故障排除：用水將散熱片間的 泥土、昆蟲等雜物沖洗干凈后試 車，壓力表指針已指在標(biāo)準(zhǔn)范圍 內(nèi)，風(fēng)道口吹出的風(fēng)也變涼，故障 徹底排除。 故障分析：該車空調(diào)系統(tǒng)雖制 冷劑充注適量，系統(tǒng)內(nèi)也無空氣和 水分，但因冷凝器散熱片間被泥 土、昆蟲等雜物堵塞，使其基本喪 失散熱功能，因而空調(diào)制冷效果變 差。" 桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)故障 排除一例 #劉志平 故障現(xiàn)象：一輛上海桑塔納轎 車，開啟空調(diào)開關(guān)和’()開關(guān)后，壓 縮機(jī)和風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)均正常，但就是不 制冷。 故障檢查：根據(jù)故障現(xiàn)象，疑 為空調(diào)系統(tǒng)中缺少制冷劑，但加足 制冷劑后還是不制冷。裝上壓力表 測試低壓側(cè)壓力逐漸下降，最后出

目前,國產(chǎn)裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)大多采用氣推油、鉗盤式制動(dòng)裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的高壓氣體,經(jīng)油水分離器、氣壓調(diào)節(jié)器后進(jìn)入貯氣筒。當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí),高壓氣體由貯氣筒進(jìn)入氣制動(dòng)閥,然后進(jìn)入空氣加力泵組,經(jīng)加力缸產(chǎn)生較大的壓力后,推動(dòng)加力缸另一端的制動(dòng)液再經(jīng)油管進(jìn)入各個(gè)車輪的盤式制動(dòng)器,推動(dòng)活塞夾緊制動(dòng)盤,從而使車輛實(shí)施制動(dòng)。抬起制動(dòng)踏板時(shí),氣制動(dòng)閥內(nèi)的活塞切斷高壓氣體通道,同時(shí)使閥內(nèi)的氣體與大氣相通,加力泵組在彈簧力作用下回位,使制動(dòng)管路內(nèi)的制動(dòng)液壓力下降,從而解除制動(dòng)。

制冷系統(tǒng)嚴(yán)重堵塞當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí),若制冷系統(tǒng)中某個(gè)部位嚴(yán)重堵塞,使制冷劑不能循環(huán)流動(dòng),則空調(diào)就失去了制冷作用。這時(shí),用壓力表分別檢測制冷系統(tǒng)高、低壓側(cè)的壓力,可發(fā)現(xiàn)高壓側(cè)壓力值比正常時(shí)低,而低壓側(cè)的壓力值呈真空狀態(tài),且堵塞部位前后

故障現(xiàn)象：車主反映此車在一次例行保養(yǎng)時(shí)，由于維修人員操 作失誤致使車輛從舉升機(jī)上掉落下來，車輛前保險(xiǎn)杠和冷凝器受到不 同程度的損壞。需要更換保險(xiǎn)杠和修復(fù)冷凝器變形處。當(dāng)車輛恢復(fù)原 貌后，打開空調(diào)開關(guān)，發(fā)現(xiàn)鼓風(fēng)機(jī)工作正常，但空調(diào)壓縮機(jī)始終不工 作。 故障檢查與排除： 故障分析： 教你一招： 該車型配置微機(jī)控制自動(dòng)空調(diào)，這種自動(dòng)空 調(diào)還具有自診斷功能，并且可用手工讀取故障碼。首先通過控制面板 上的功能選擇鍵進(jìn)行故障碼讀取，系統(tǒng)沒有故障碼輸出。 車輛僅僅是從舉升機(jī)上掉下來而已，損壞的元件也已修復(fù)，制 冷劑也按標(biāo)準(zhǔn)量加注，直接跨接空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器繼電器，這時(shí) 空調(diào)壓縮機(jī)工作。既然讀不到故障碼，可能是部分線路連接處被震松 或是空調(diào)電腦內(nèi)部集成電路某個(gè)電子元件被震壞了。 由于暫時(shí)無法讀取故障碼，只有從兩種途徑去查找故障原因。 一種是確定線路是否有接觸不良之處，另一種是通過人為制造故障碼 的方法來初

CIBA CORNING560型全自動(dòng)生化分析儀過濾器漏氣故障排除

AC20^E血細(xì)胞分析儀故障排除及維護(hù)

新依維柯都靈v系列車空調(diào)制冷系統(tǒng)故障的診斷與排除——南京新依維柯都靈v系列車的空調(diào)制冷系統(tǒng)為非獨(dú)立式結(jié)構(gòu)，由壓縮機(jī)、前蒸發(fā)器帶膨脹閥總成、后蒸發(fā)器帶膨脹閥總成、冷凝器帶儲(chǔ)液器總成、管路及電氣系統(tǒng)等組成。文章介紹了新依維柯都靈v系列車空調(diào)制冷系統(tǒng)...

新依維柯都靈v系列車空調(diào)制冷系統(tǒng)故障的診斷與排除——文章內(nèi)容包含新依維柯都靈v系列車空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障的診斷與排除，新依維柯都靈v系列車空調(diào)制冷系統(tǒng)典型故障及其排除方法，制冷劑加注方法。

南京新依維柯都靈v系列車的空調(diào)制冷系統(tǒng)為非獨(dú)立式結(jié)構(gòu),由壓縮機(jī)、前蒸發(fā)器帶膨脹閥總成、后蒸發(fā)器帶膨脹閥總成、冷凝器帶儲(chǔ)液器總成、管路及電氣系統(tǒng)等組成。1新依維柯都靈v系列車空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障的診斷與排除新依維柯都靈v系列車空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障的診斷與排除方法如表1所列。