水泵軸承壽命計(jì)算及軸承相關(guān)參數(shù)

長沙自平衡多級泵廠整理http://www.***.***/ 水泵軸承的維護(hù) 1、新投入使用的水泵，一般在運(yùn)行100小時(shí)后須更換潤滑油，以后每運(yùn)行500小 時(shí)更換1次。 2、采用潤滑脂潤滑的流動(dòng)軸承，運(yùn)行1500小時(shí)后，應(yīng)更換潤滑脂，加注的 油量不可太多或太少，因?yàn)闈櫥吞嗷蛱俣紩?huì)引起軸承發(fā)熱，油量在軸承室容 積的1/2～2/3為宜。 3、對于采用潤滑油潤滑的軸承，油量應(yīng)加到規(guī)定位置。 4、滑油容器要保持干凈，平時(shí)應(yīng)密封好，不應(yīng)有灰塵、鐵屑等雜物，以免損 壞軸承。 5、電動(dòng)機(jī)軸承一般采用鈉基潤滑脂，這種潤滑脂的特點(diǎn)是能耐高溫(125℃)， 但易溶解于水，所以不能把它用于水泵軸承的潤滑。 6、另外還應(yīng)派專人按時(shí)檢查軸承工作狀況，一旦出現(xiàn)軸承過熱等情況應(yīng)立即 停止工作，進(jìn)行檢修。另外還要關(guān)注軸承磨損狀況，及時(shí)進(jìn)行更換。

------------- ------------- 冷卻水泵軸承 用機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)閥門分會(huì)中國通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)閥門分會(huì)于988年6月成立，是中國通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)的分支機(jī)構(gòu)，是以 從事閥門生產(chǎn)經(jīng)營為主體，包括有關(guān)科研院所、大專院校等企事業(yè)單位，在自愿參加的原則下，組織的跨地區(qū)、跨部門的 全國性行業(yè)組織。閥門分會(huì)現(xiàn)有會(huì)員單位96家，其中：閥門制造84家、科研院所5家、經(jīng)營性2家、學(xué)會(huì)家、大學(xué)家、 省市閥門協(xié)會(huì)3家。閥門分會(huì)會(huì)員單位現(xiàn)有職工七萬余人，其中工程技術(shù)人員6余人。固定資產(chǎn)原值7億元人民幣，年工 業(yè)總產(chǎn)值76億元人民幣，年閥門產(chǎn)量35萬噸，年銷售收入75億元人民幣，年出口總額9億元人民幣。中國通用機(jī)械工 業(yè)協(xié)會(huì)閥門分會(huì)所屬的會(huì)員單位，是全國閥門生產(chǎn)、科研的主要企事業(yè)單位。在閥門分會(huì)的會(huì)員單位中有辦研究所七個(gè)， 技術(shù)力量雄厚，產(chǎn)品測試手段齊全。會(huì)員目

通過振動(dòng)信號采集、分析、查找水泵異常振動(dòng)故障,并加以解決,為制氧機(jī)組安全、可靠、穩(wěn)定運(yùn)行提供保障。

常見水泵軸承故障分析

大中型軸流式潛水泵的下軸承承受很大的軸向力,因而需要對其溫升進(jìn)行控制。筆者根據(jù)在設(shè)計(jì)實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn),對軸流型潛水泵下軸承的設(shè)計(jì)作了改進(jìn),通過溫升監(jiān)控裝置顯示此改進(jìn)可大幅度降低軸承的溫升。

汽車水泵軸承載荷計(jì)算方法及壽命計(jì)算

以wr3258152型汽車水泵軸承為研究對象,通過全面考慮各種影響因素,建立了計(jì)算實(shí)際工況下該軸承所承受載荷的公式,并根據(jù)所計(jì)算的載荷,運(yùn)用lundberg-palmgren壽命理論對該軸承的壽命進(jìn)行了計(jì)算,結(jié)果表明,wr3258152型汽車水泵軸承中的兩列滾動(dòng)軸承未能實(shí)現(xiàn)等強(qiáng)度設(shè)計(jì),壽命差距較大。

水泵軸承溫度高的原因及處理對策 摘要：要想解決水泵軸承溫度高的問題，就要從其根本原因入手，從而使水 泵機(jī)組能夠運(yùn)行安全。本文通過對水泵軸承溫度高的原因分析，對其相應(yīng)的解決 方法進(jìn)行了總結(jié)，以期能為類似的故障提供參考辦法。 關(guān)鍵字：海水泵、軸承、溫度高 本文以某核電站的海水冷卻系統(tǒng)為例進(jìn)行分析。該系統(tǒng)是電站1、2回路設(shè) 備的重要冷源。此核電站為了滿足機(jī)組的運(yùn)行要求，共投放了8臺海水泵以供兩 個(gè)機(jī)組使用，在系統(tǒng)投放運(yùn)行。由于萬向節(jié)聯(lián)軸器的特殊性，在連續(xù)運(yùn)行15天 左右需要停下來進(jìn)行潤滑脂的添加。由于在夏季一個(gè)機(jī)組至少需要3臺海水泵的 支持，所以一個(gè)機(jī)組的四臺海水泵必須保證可用。 在投放以來，8臺海水泵的軸承溫度相繼反映溫度波動(dòng)較大，并且超過了警 報(bào)值：76℃。在實(shí)際操作中增加了冷卻水量，但是基本上不起作用，海水泵在快 速的溫度上升后，造成了停泵。海水泵的良好運(yùn)行對于核

汽車水泵軸承的壽命與其承受的載荷關(guān)系密切,而載荷大小與回轉(zhuǎn)構(gòu)件的不平衡量有關(guān),如何在計(jì)入不平衡量的條件下精確計(jì)算其載荷和壽命是目前面臨的難點(diǎn)之一。建立了考慮構(gòu)件偏心不平衡量的水泵軸承載荷及壽命的計(jì)算模型。以wr3258152型汽車水泵軸承為研究對象,研究了風(fēng)扇和帶輪的偏心不平衡量對汽車水泵軸承當(dāng)量動(dòng)載荷和壽命的影響。計(jì)算結(jié)果表明:風(fēng)扇和帶輪的偏心不平衡量會(huì)引起汽車水泵軸承兩列滾動(dòng)體徑向載荷較大的波動(dòng),軸承的計(jì)算壽命也因風(fēng)扇和帶輪偏心不平衡量的變化而按照一定規(guī)律減少。

汽車水泵軸承變形和載荷計(jì)算方法

汽車水泵軸承變形和載荷的精確計(jì)算是提高軸承壽命、潤滑性能和分析其動(dòng)態(tài)特性計(jì)算合理性和準(zhǔn)確性的重要條件,也一直是軸承工業(yè)界面臨的難題之一。計(jì)算汽車水泵軸承兩列滾子受載的傳統(tǒng)方法是將整個(gè)軸承的所有元件看成是剛性的,忽略了軸承轉(zhuǎn)軸滾動(dòng)元件變形,因而計(jì)算精度不高。以wr3258152型汽車水泵軸承為研究對象,建立了可以精確計(jì)算水泵軸承變形和內(nèi)部載荷分布的解析模型。在考慮汽車水泵軸承內(nèi)部彈性變形的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了兩列滾動(dòng)體的受力計(jì)算模型,并通過實(shí)例計(jì)算,對比了該模型和傳統(tǒng)方法的載荷計(jì)算結(jié)果。

近年來我國汽車飛速發(fā)展,設(shè)計(jì)水平及產(chǎn)量不斷提升,汽車水泵軸承裝配設(shè)計(jì)及工藝影響軸承壽命,合理降低成本,提升整車穩(wěn)定性。本文就汽車水泵軸承的裝配設(shè)計(jì)及工藝進(jìn)行研究,提出幾點(diǎn)提升建議。

我廠兩臺420t/h鍋爐配有三臺10ph型灰渣泵,其軸承冷卻水由兩臺4gc—2型離心式清水泵供給。該清水泵的水源來自水庫淡水管,其軸承冷卻水接取泵的出口,冷卻水用后被排入地溝。兩臺清水泵的運(yùn)行方式為一臺運(yùn)行,另一臺備用。備用泵冷卻水常開。泵的出口壓

五十鈴汽車采用離心式水泵,水泵由曲軸皮帶輪通過2根三角齒輪皮帶驅(qū)動(dòng),泵軸前端安裝有風(fēng)扇葉片,后端安裝水泵葉輪,中間由2個(gè)滾珠軸承支承泵軸旋轉(zhuǎn),裝有陶瓷石墨浮動(dòng)式水封,密封效果好,使用壽命長。

is150—125—400b型單級離心清水泵的軸承架體兩端端蓋結(jié)構(gòu)中,只有一道環(huán)型空刀槽和一處開式回油槽,端蓋軸孔處呈光孔狀,對泄漏油液的阻隔條件差.另外端蓋孔與泵軸應(yīng)具有一定的間隙,致使端蓋軸孔密封處的剩余部分顯得過于薄弱,密封效果不佳.泵軸高速回轉(zhuǎn)中,潤滑油液呈飛濺潤滑狀態(tài),連續(xù)運(yùn)行時(shí),油液會(huì)產(chǎn)生部分滲漏,以致還不到油標(biāo)所規(guī)定的安全線,久而久之使軸承過熱,甚至燒毀失效.影響安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行.(見圖1)

以核電站設(shè)備冷卻水泵（以下簡稱設(shè)冷泵）為例，比過深入地分析了負(fù)動(dòng)和潤滑對軸承壽命和溫度的影響，提出了潤滑油選擇比較有效的方法，對軸承的報(bào)警和停泵溫度設(shè)定提供了依據(jù)。

給水泵的可靠性對于核電機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行有著重要的影響。鑒于國內(nèi)尚沒有針對核電廠給水泵軸承溫度保護(hù)方面的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范;與此同時(shí),根據(jù)在役核電廠的經(jīng)驗(yàn)反饋,軸承溫度測點(diǎn)有必要進(jìn)行優(yōu)化以進(jìn)一步提高給水泵的可靠性。該文通過對于給水泵軸承溫度保護(hù)方案的研究,特別是測點(diǎn)誤動(dòng)作的原因、測點(diǎn)的設(shè)置、測點(diǎn)邏輯處理等方面進(jìn)行分析,并結(jié)合水泵行業(yè)以及核電廠的數(shù)據(jù),得出適合核電廠給水泵軸承溫度保護(hù)的優(yōu)化方案,旨在為后續(xù)項(xiàng)目給水泵軸承溫度保護(hù)方案提供指導(dǎo),提高給水泵的可靠性。

汽車水泵軸承出現(xiàn)竄動(dòng)的重要根源在于殼體加工工藝、外溫變化、葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)以及風(fēng)扇運(yùn)行等不同因素影響。經(jīng)過長期運(yùn)行以后,汽車水泵構(gòu)件將會(huì)緩慢呈現(xiàn)老化的狀態(tài),進(jìn)而造成了軸承竄動(dòng)。汽車水泵軸承的竄動(dòng)現(xiàn)象有可能給行車安全帶來威脅,因此需要及時(shí)察覺并且有效防止水泵軸承竄動(dòng),結(jié)合汽車水泵的具體性能來預(yù)防軸承竄動(dòng)的故障。

介紹了尖峰能量分析原理,采用bh550診斷儀成功診斷出廣西石化循環(huán)水泵軸承故障,驗(yàn)證了尖峰能量分析優(yōu)于常規(guī)分析方法,利用gse值可以有效地判斷出滾動(dòng)軸承的故障程度,利用gse譜可以準(zhǔn)確判斷出故障發(fā)生的部件。

為了在線監(jiān)測與識別汽車水泵軸承的故障類型,以wr3258152型汽車水泵軸承為研究對象,分析了其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和常見故障。根據(jù)常見故障,預(yù)設(shè)了汽車水泵軸承的4類缺陷。在搭建的信號采集實(shí)驗(yàn)平臺上,利用加速度傳感器,分別采集了4類缺陷軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的振動(dòng)信號。利用matlab軟件對振動(dòng)信號進(jìn)行快速傅立葉變換和頻域特征值計(jì)算,選用徑向基核函數(shù)和粒子群參數(shù)優(yōu)化方法建立支持向量機(jī)模型,并進(jìn)行測試驗(yàn)證,結(jié)果表明:支持向量機(jī)分類方法能精確識別汽車水泵軸承常見的4類缺陷。為汽車水泵軸承的在線監(jiān)測與故障診斷提供了參考。

為了在線監(jiān)測與識別汽車水泵軸承的故障類型,以wr3258152型汽車水泵軸承為研究對象,分析了其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和常見故障。根據(jù)常見故障,預(yù)設(shè)了汽車水泵軸承的4類缺陷。在搭建的信號采集實(shí)驗(yàn)平臺上,利用加速度傳感器,分別采集了4類缺陷軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的振動(dòng)信號。利用matlab軟件對振動(dòng)信號進(jìn)行快速傅立葉變換和頻域特征值計(jì)算,選用徑向基核函數(shù)和粒子群參數(shù)優(yōu)化方法建立支持向量機(jī)模型,并進(jìn)行測試驗(yàn)證,結(jié)果表明：支持向量機(jī)分類方法能精確識別汽車水泵軸承常見的4類缺陷。為汽車水泵軸承的在線監(jiān)測與故障診斷提供了參考。

汽車水泵是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)上的關(guān)鍵部件,水泵軸承的一端通過皮帶輪輸入扭矩,帶動(dòng)另一端的葉片旋轉(zhuǎn)。為適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的大功率、高效率的發(fā)展要求,對水泵軸承提出了更高的性能要求。斷裂、腐蝕、剝落和漏脂等是汽車水泵軸承常見的失效模式,其中以斷裂的危害最大,因此對斷裂的失效模式進(jìn)行分析并制定相應(yīng)的預(yù)防措施十分必要。某型號汽車水泵在車輛運(yùn)行約200h后發(fā)生軸承斷軸。該水泵軸承型號為wr1938148,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)如圖1所示,斷口發(fā)生在法蘭盤后部的退刀槽處。