山東省高速公路路面大中修工程施工和監(jiān)理服務(wù)招

高速公路路面工程監(jiān)理 【摘要】：文章介紹了高速公路瀝青砼路面面層監(jiān)理工作的質(zhì)量控制要點(diǎn)。 【關(guān)鍵詞】：公路；瀝青砼面層；工程監(jiān)理；質(zhì)量監(jiān)控 1.前言 高速公路瀝青砼路面面層是路面工程最后的結(jié)構(gòu)層，該層直接承受行車荷 載，影響車輛行駛速度，是滿足安全、舒適性要求的關(guān)鍵部位。瀝青面層施工質(zhì) 量的好壞，直接關(guān)系到道路的使用性能與使用壽命。為保證公路工程質(zhì)量符合國 家規(guī)范要求，避免或減少工程事故的發(fā)生，瀝青面層工程的監(jiān)理質(zhì)量監(jiān)控非常重 要。 2.瀝青砼面層的質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收 在瀝青路面施工過程中，業(yè)主、監(jiān)理、承包人都應(yīng)根據(jù)全面質(zhì)量管理的原理 和方法建立切實(shí)可行的質(zhì)量管理制度和方法，加強(qiáng)對各個工序、各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量 管理，保證瀝青路面施工的工程質(zhì)量。工程承包人應(yīng)針對本項(xiàng)目制訂可行的質(zhì)量 管理程序、方法和制度，建立完善的質(zhì)量保證體系、質(zhì)量動態(tài)控制模式和完整的 工藝流程及準(zhǔn)確可靠的工藝

本文主要從高速公路養(yǎng)護(hù)大中修工程的質(zhì)量、進(jìn)度、安全保暢、文明施工、投資控制等方面進(jìn)行簡要分析,闡述此類工程項(xiàng)目管理注意事項(xiàng),希望對高速公路項(xiàng)目管理工作的不斷發(fā)展進(jìn)步有所借鑒。

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公路在國民經(jīng)濟(jì)中的重要地位已凸顯重要,隨著人們對公路交通的安全、舒適性要求的逐步提高,對公路養(yǎng)護(hù)、管理工作也提出了更高的要求,因此投入運(yùn)營的公路工程大中修責(zé)無旁貸的成為關(guān)鍵因素,而如何在公路路面大中修工程施工

從組織協(xié)調(diào)、材料試驗(yàn)、人員、機(jī)械、進(jìn)度、施工方法、成本、環(huán)境、安全等角度論述了公路路面大中修工程施工管理要點(diǎn)。

福建省某高速公路路面中修工程監(jiān)理細(xì)則——第二章編制依據(jù)、指導(dǎo)思想和工作目標(biāo)　　1編制依據(jù)　　監(jiān)理服務(wù)合同；　　業(yè)主與第三方簽訂的正式合同、協(xié)議及附件；　　圖紙及說明；　　施工合同工程量清單及說明；　　《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》、《公路工程...

高速公路路面維修監(jiān)理細(xì)則——二、原材料試驗(yàn)　　（一）、集料　　瀝青路面開工前應(yīng)確定粗、細(xì)集料，填料，外加劑的料源。　　粗集料在有條件時盡可能采用一個料源，保證材料規(guī)格、內(nèi)在質(zhì)量的同一性。當(dāng)不具備同一料源條件時，應(yīng)事先確認(rèn)幾家生產(chǎn)設(shè)備較為先...

1 第一章工程概況 一、工程概況 1.項(xiàng)目背景 本項(xiàng)目是遼陽至宋都至衡通高速公路中的一段， 2.路面工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 本標(biāo)段起點(diǎn)樁號為k80+000-k118+000。 公路等級：雙向四車道高速公路 設(shè)計(jì)行車速度：100km/h 路基寬度：整體式路基26m，其中中間帶寬3.5m（中央分隔帶寬2m，行車道 左側(cè)路緣帶各寬為0.75m），行車道寬2*2*3.75m，兩側(cè)硬路肩寬各為3m，土路肩各 寬0.75m。 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：100kn 路面結(jié)構(gòu)： （1）主線及樞紐互通匝道路面結(jié)構(gòu)：4cm細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂（sma-13）+6cm 中粒式瀝青混凝土（ac-20c）+8cm粗粒式瀝青混凝土（ac-25c）+1cmsbs改性 瀝青同步碎石封層透層+36cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm4%水泥穩(wěn)定碎石底基層。 路面結(jié)構(gòu)層厚度75cm。 （2）一般互

從全壽命周期成本的的角度考慮,對于路面已存在較為嚴(yán)重病害的高速公路,如不及時養(yǎng)護(hù)和維修,新的病害將逐漸出現(xiàn),舊的病害將逐漸擴(kuò)展,養(yǎng)護(hù)成本將與日俱增。因此,針對各種病害情況進(jìn)行機(jī)理分析,對病害路段進(jìn)行徹底處治,使路面重新獲得良好的性能并延長其壽命,可以最大限度地節(jié)約維修成本,降低全壽命周期成本。本文以某高速公路路面大中修為例,對路面改造設(shè)計(jì)思路及方法進(jìn)行介紹,對高速公路路面維修改造設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)和借鑒意義。

db37 山東省地方標(biāo)準(zhǔn) db37/t1616-2010 山東省高速公路命名和編號規(guī)則 namingandnumberingrulesofshandongprovincial expressway 2010-05-07發(fā)布2010-06-01實(shí)施 山東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布 山東省地方標(biāo)準(zhǔn) 山東省高速公路命名和編號規(guī)則 namingandnumberingrulesofshandongprovincial expressway db37/t1616-2010 主編單位：山東省交通運(yùn)輸廳 批準(zhǔn)部門：山東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局 實(shí)施日期：2010年06月01日 人民交通出版社 前言 2007年7月，交通部頒布實(shí)施了《國家高速公路網(wǎng)命名和編號規(guī) 則》（jtga03-2007），使得國家高速公路的命名和編號統(tǒng)一、規(guī)范

1 山東省境內(nèi)國家高速公路路線命名和編號表 類型序號全稱簡稱編號 放射線 1北京－上海高速公路京滬高速g2 2北京－臺北高速公路京臺高速g3 縱線 1沈陽－?？诟咚俟飞蚝８咚賕15 聯(lián)絡(luò)線日照－蘭考高速公路日蘭高速g1511 2長春－深圳高速公路長深高速g25 3濟(jì)南－廣州高速公路濟(jì)廣高速g35 橫線 1榮成－烏海高速公路榮烏高速g18 2青島－銀川高速公路青銀高速g20 聯(lián)絡(luò)線青島－新河高速公路青新高速g2011 3青島－蘭州高速公路青蘭高速g22 城市繞城環(huán)線1濟(jì)南市繞城高速公路濟(jì)南繞城高速g2001 2 山東省省級高速公路路線命名和編號表 類型序號全稱簡稱編號 放射線1濟(jì)南－聊城高速公路濟(jì)聊高速s1 縱線 1煙臺－海陽高速公路煙海高速s11 2蓬萊－棲霞高速公路蓬棲高速s17 3

山東省某高速公路監(jiān)理大綱——本合同段長13.5公里，路基填方182.02萬立方米，路基挖方9.07萬立方米；設(shè)大橋226米/1座，中橋85.4米/1座，涵洞8道；互通立交1座，服務(wù)區(qū)1處，分離立交53.4米/1座，通道28道，天橋1座?！　《鼐€自然地理概況　　一、監(jiān)理服務(wù)...

山東省高速公路養(yǎng)護(hù)大中修作業(yè)控制區(qū)管理 規(guī)定 作者：佚名文章來源：本站原創(chuàng)點(diǎn)擊數(shù)：2384更新時間：2009-3-24 為規(guī)范我省高速公路養(yǎng)護(hù)大中修安全作業(yè)管理，根據(jù)部頒《公路養(yǎng)護(hù)安 全作業(yè)規(guī)程》(jtgh30—2004)制定本管理規(guī)定。 一、高速公路養(yǎng)護(hù)大中修作業(yè)控制區(qū)的布置、設(shè)施與要求 （一）養(yǎng)護(hù)大中修作業(yè)控制區(qū)的布置 高速公路養(yǎng)護(hù)大中修作業(yè)區(qū)交通控制要嚴(yán)格按照部頒《公路養(yǎng)護(hù)安全作 業(yè)規(guī)程》(jtgh30—2004)要求設(shè)置養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)。 養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)由警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過 渡區(qū)及終止區(qū)組成，具體布置規(guī)定見圖1、圖2。 1．警告區(qū)的最小長度s 按設(shè)計(jì)行車速度（120，100）km/h

山區(qū)高速公路的地質(zhì)條件一般不同于平原地區(qū)．其土基回彈模量值較大。結(jié)合承赤高速公路的具體特點(diǎn)，應(yīng)用有限元法，系統(tǒng)研究了土基回彈模量變化對半剛性基層瀝青路面路表彎沉、基層層底拉應(yīng)力等指標(biāo)的影響，給出了山區(qū)高速公路瀝青路面的優(yōu)化結(jié)構(gòu)形式。

根據(jù)參加濟(jì)青公路七合同段監(jiān)理工作的實(shí)踐,概述了濟(jì)青公路路面結(jié)構(gòu),詳敘了段路路面施工和工程質(zhì)量監(jiān)理的經(jīng)驗(yàn),最后,提出了修好高速公路的體會。

表1施工組織設(shè)計(jì)文字說明 第一章綜合說明 一、施工組織計(jì)劃編制依據(jù)和原則 (一)、編制依據(jù) 1、依據(jù)河北省張石高速公路（石家莊段）安全設(shè)施施工招標(biāo)文件和第hl2-5 標(biāo)段圖紙等相關(guān)資料。 2、國家、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行《技術(shù)規(guī)范》、《施工規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn) 評定標(biāo)準(zhǔn)》及《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》等。 3、我單位對施工現(xiàn)場考察及調(diào)查的有關(guān)資料。 4、我單位長期從事高速公路及從事類似工程施工所積累的施工經(jīng)驗(yàn)、現(xiàn)有的 施工設(shè)備能力及相應(yīng)的管理水平等。 （二）、編制原則 施工組織設(shè)計(jì)按照業(yè)主提出的要求，以及招標(biāo)文件的規(guī)定，具體體現(xiàn)在以下 幾個方面： 1、根據(jù)工程實(shí)際情況，圍繞重點(diǎn)分項(xiàng)工程項(xiàng)目，周密部署，合理安排施工順 序。 2、采用平行流水及均衡施工方法，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)控制進(jìn)行施工，保證施 工工期。 3、制定切實(shí)可行的施工方案和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃與質(zhì)量保證措施，采用新工藝

高速公路路面養(yǎng)護(hù)施工——高速公路路面的好壞，直接影響行車的舒適性與安全性。本文探討了路面養(yǎng)護(hù)施工的多種方案。

高等級公路大修施工由于投資較大,需要在設(shè)計(jì)時注意因地制宜的采取措施在保證設(shè)計(jì)壽命的前提下降低造價,并盡量采取多種措施保證施工質(zhì)量。

鑒于高速公路路面施工質(zhì)量對于公路工程的整體質(zhì)量與功能發(fā)揮至關(guān)重要的作用,在對高速公路路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,闡述了高速公路路面攤鋪、壓實(shí)、接縫施工等施工過程應(yīng)注意的問題,并對高速公路路面施工安全管理的內(nèi)容進(jìn)行探討,以為相關(guān)公路路面施工提供參考.

某高速公路路面工程監(jiān)理質(zhì)量質(zhì)控措施——2墊層施工的質(zhì)量監(jiān)理　　2.3監(jiān)理控制要點(diǎn)　?。?）承包人上報(bào)未篩分碎石的配合比報(bào)告，提交試驗(yàn)段開工報(bào)告，確定如下參數(shù)：人員及機(jī)械、松鋪系數(shù)、機(jī)械碾壓組合及遍數(shù)、下承層面的清掃工作?！　。?）承包人提交分項(xiàng)...

某高速公路路面、隧道工程監(jiān)理要點(diǎn)——7洞口長管棚施工注意事項(xiàng)：　　7.1施作長管棚套拱時，應(yīng)采取有效措施使套拱基腳落在穩(wěn)固的基礎(chǔ)上?！　?.2應(yīng)加強(qiáng)對長管棚角度和長度、規(guī)格、數(shù)量以及注漿孔大小間距等檢驗(yàn)。相鄰鋼管的接頭前后錯開不宜小于1m，同一橫斷...

1 湖北隨岳南高速公路 2015年路面專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程 監(jiān)理月報(bào) 湖北高路監(jiān)理公司隨岳南2015年路面專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)總監(jiān)辦 二〇一五年九月 2 一、工程概況 湖北隨(州)至(岳)陽高速公路（以下簡稱隨岳高速公路）是湖北省規(guī) 劃的“六縱五橫一環(huán)”公路主骨架網(wǎng)中的“一縱”，全長約343公里。在湖 北省境內(nèi)由北向南，分別與已建的漢十（福州-銀川高速g70）、武荊（滬 蓉高速g42）以及漢宜（滬渝高速g50）等三條高速公路交叉聯(lián)網(wǎng)，在 全國公路網(wǎng)中具重要作用。隨岳高速公路湖北省南段是隨岳高速公路的 一部分，簡稱隨岳南高速,途經(jīng)仙桃市、監(jiān)利縣，全長98公里，于2010 年建成通車，沿線設(shè)收費(fèi)站5處，分別為k232珠璣，k250陳場，k266 新溝，k290監(jiān)利，k308朱河。 隨著交通量的增加，隨岳南高速病害程度和范圍逐漸加大，路面破 壞程度呈現(xiàn)進(jìn)一步

隨著我國高速公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，半剛性基層瀝青路面已成為高速公路的主要路面結(jié)構(gòu)形式，具有整體強(qiáng)度高、剛度較大、行車舒適及易于修復(fù)的諸多優(yōu)點(diǎn)。瀝青面層施工質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到道路的使用性能與使用壽命。為保證公路工程質(zhì)量符合國家規(guī)范要求，避免或減少工程事故的發(fā)生，瀝青面層工程的監(jiān)理質(zhì)量監(jiān)控非常重要。一、確保工程質(zhì)量，做好施工準(zhǔn)備確保路面施工質(zhì)量達(dá)到堅(jiān)實(shí)、平穩(wěn)、穩(wěn)定、耐用、抗滑等技術(shù)要求，是業(yè)主、施工單位及監(jiān)理單位共同努力的目標(biāo)。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，加強(qiáng)施工過程中的程序化控制、流程化施工、規(guī)范化操作、質(zhì)量數(shù)據(jù)化評價，充分發(fā)揮施工單位的組織、管理作用是非常重要的。